Panne batterie

[boogie]

Bon ben voilà que ma batterie me lâche avant mes 100.000km et après à peine 4 ans de bons et loyaux services. Du moins j'espère que c'est la batterie ... Malgré une mise en charge de celle-ci cette nuit ma TT ne démarre toujours pas.

 

A propos y a-t'il moyen via un canal de la clim de vérifier l'état de la batterie, de la tension, de l'alternateur ou encore d'autres choses ?

[TTfab]

 

Une batterie ça s'entretient

 

sinon tu rackes

 

4 ans & 100000 kms c'est honorable ...

[boogie]

Une batterie ça s'entretient   

 

sinon tu rackes 

 

4 ans & 100000 kms c'est honorable ...

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Moi je veux bien l'entretenir mais impossible à l'ouvrir .... tout y est scellé !!!

 

[boogie]

Une batterie ça s'entretient   

 

sinon tu rackes 

 

4 ans & 100000 kms c'est honorable ...

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.... et il me reste encore 24km avant les 100.000km

Modifié 29 juillet 2005 par boogie

[Tophe]

A propos y a-t'il moyen via un canal de la clim de vérifier l'état de la batterie, de la tension, de l'alternateur ou encore d'autres choses ?

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Par la clim je pense pas mais avec le VAG-COM on a accés à toutes ces infos (tension aux bornes etc), sinon tu prends un voltmètre et tu mesures directement sur la bête (en charge elle doit être à 13/14v)

[boogie]

Par la clim je pense pas mais avec le VAG-COM on a accés à toutes ces infos (tension aux bornes etc), sinon tu prends un voltmètre et tu mesures directement sur la bête    (en charge elle doit être à 13/14v)

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Le voltmètre me donne 11 à 12v mais manifestement cela ne suffit pas pour faire démarrer la bête ....

Modifié 29 juillet 2005 par boogie

[TTfab]

Le voltmètre me donne 11 à 12v  mais manifestement cela ne suffit pas pour faire démarrer la bête ....

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HS

 

mini 13.4 volts

[Tophe]

Le voltmètre me donne 11 à 12v  mais manifestement cela ne suffit pas pour faire démarrer la bête ....

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11 à 12 au repos ça peut paraître normal (les 13.4 c'est une fois que l'alternateur recharge je pense) mais l'intensité délivrée n'est peut-être pas assez importante

ça serait pas un pb de PI par hasard ? il se lance le démarreur (enfin, il agonise quoi ?) ou bien il ne se passe rien du tout ?

t'façon 4 ans pour une batterie il faut la changer

[Pio]

+1

La batterie est composée de 6 éléments en série de 2V chacun, ce qui fait en tout 12V. Donc 12V à vide, tout va bien.

Par contre c'est quand tu va tirer dessus que la tension va s'écrouler (si tout de fois elle est bien morte).

Par contre une fois moteur tournant, la tension de charge de l'alternateur sans trop de consommateurs allumés (phares, dégivrage, et autres) est bien d'environ 13 à 14 V.

 

Si tu peux pas ouvrir les éléments (petites vis plastiques sur le dessus) pour vérifier le niveau d'électrolyte, achètes-en un neuve.

Je vais rejoindre l'avis de TTfab, à 4 ans, on peut dire qu'une batterie a déjà bien donné !

 

P.S. : Delphi c'est du bon !

[boogie]

+1

La batterie est composée de 6 éléments en série de 2V chacun, ce qui fait en tout 12V. Donc 12V à vide, tout va bien.

Par contre c'est quand tu va tirer dessus que la tension va s'écrouler (si tout de fois elle est bien morte).

Par contre une fois moteur tournant, la tension de charge de l'alternateur sans trop de consommateurs allumés (phares, dégivrage, et autres) est bien d'environ 13 à 14 V.

 

Si tu peux pas ouvrir les éléments (petites vis plastiques sur le dessus) pour vérifier le niveau d'électrolyte, achètes-en un neuve.

Je vais rejoindre l'avis de TTfab, à 4 ans, on peut dire qu'une batterie a déjà bien donné !

 

P.S. : Delphi c'est du bon !

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1) Non, il semble impossible d'ouvrir une sorte de cache sur le dessus de la batterie (origine Audi année 2001). A vide j'ai 12v mais impossible de lancer le démarreur. Par contre je viens de la recharger pendant 24h et ... bingo elle démarre mais on sens que le démarrage est pénible. Si je me branche à une autre voiture elle démarre sans problème. Cela dit c'est quand même débile de mettre une batterie dont on ne peut vérifier les éléments !!!

 

2) je viens d'essayer la batterie de ma TDI 80 Avant et là .... ben rien non plus il semblerait que celle-ci ne soit pas suffisante ??? Pourtant la batterie d'un diesel ne devrait-elle pas être plus puissante ???

 

3) en plus ... impossible de trouver les références sur la batterie de la TT pour la remplacer.... quelqu'un d'entre vous pourrait-il m'aider ???

 

Modifié 30 juillet 2005 par boogie

[Oufmen]

Si c'est une batterie sans entretien, ca porte bien son nom !!!!

[king26]

La mienne ma laché avant hier,mai c de ma faute.

Laissé le contact pendant la nuit.

Allez 96 euros merci

[Oufmen]

La mienne ma laché avant hier,mai c de ma faute.

Laissé le contact pendant la nuit.

Allez 96 euros merci 

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je viens de voir une batterie carrefour = 66 euros

[boogie]

Si c'est une batterie sans entretien, ca porte bien son nom !!!!   

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J'ai juste une sorte de petit voyant de couleur verte sur le dessus ????? et pas de mode d'emploi ?????? comme il est indiqué sur le dessus de la batterie

[Oufmen]

J'ai juste une sorte de petit voyant de couleur verte sur le dessus ????? et pas de mode d'emploi ?????? comme il est indiqué sur le dessus de la batterie 

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Le plus simple est que tu change ta batterie au lieu de te compliquer la vie a essayer de la réparer Si ta batterie est morte, tu auras beau la recharger 3 jours, la voiture ne démarrera pas plus ! Une piéce doit étre cassé a l'intérieur .

[boogie]

Le plus simple est que tu change ta batterie au lieu de te compliquer la vie a essayer de la réparer  Si ta batterie est morte, tu auras beau la recharger 3 jours, la voiture ne démarrera pas plus ! Une piéce doit étre cassé a l'intérieur .

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Quelqu'un aurait-il les références ou le type de batterie ???

[king26]

je viens de voir une batterie carrefour = 66 euros

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Je sais c cher mai kan té a 300 bornes de chez toa que tu dois rentré,mais tu cherches pas trop a comprendre.

[Oufmen]

Je sais c cher mai kan té a 300 bornes de chez toa que tu dois rentré,mais tu cherches pas trop a comprendre.

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Ah oui dans ce cas c'est différent

[boogie]

Manifestement, il s'agit d'une batterie de type étanche de la marque Tudor. Que vaut-il mieux acheté ? Vos conseils car je n'y connait rien en batterie ?

[Pio]

J'ai juste une sorte de petit voyant de couleur verte sur le dessus ????? et pas de mode d'emploi ?????? comme il est indiqué sur le dessus de la batterie 

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Le petit voyant vert sur la batterie est un hydromètre (du moins c'est comme ça qu'ils l'appellent).

Celui-ci donne à tout moment une indication de l’état de charge de la batterie au travers de la densité de l’électrolyte. En effet, la concentration en acide sulfurique diminue au cours de la décharge et augmente au cours de la charge. L’acide sulfurique ayant une masse volumique plus grande que celle de l'eau, la densité de l'électrolyte augmente donc pendant la charge et ceci permet de juger de l'état de charge de la batterie par une mesure de la densité de l'électrolyte.

L'hydromètre est constitué d’une tige en plastique immergée dans l’électrolyte, terminée par une cage contenant une bille flottante verte.

 

Un point vert signifie que la batterie est prête à l’emploi.

Une teinte sombre indique que la batterie est déchargée.

Une teinte jaune clair indique que le niveau d’électrolyte est insuffisant et que la batterie doit être remplacée.

 

Maintenant, comme tu dis que le voyant est vert, elle devrait être OK ??? Mais comme ta titine ne veut pas partir et qu'elle démarre avec les câbles, cherche pas plus loin ...

 

Perso, je ne jure plus que par Delphi. C'est un peu plus cher, mais ça le vaut bien ! (en plus c'est fabriqué dans notre belle Lorraine !)

 

P.S. : L'explication vient de mon rapport de stage de fin d'études que j'ai fait chez un fabriquant de batteries auto

[boogie]

[VINCENTS3]

Salut,

pour trouver la batterie qui va sur ta voiture, tu prends un mètre et tu mesures la hauteur, largeur et longueur, tu regardes bien le sens des poles + et - car évidemment ils sont au bord de la batterie, alors si tu te trompes dans le sens, meme en la retournant tu risques d'avoir les fils trop courts et regarde sur le dessus de l'ancienne tu as l'ampèrage qui est inscrit dessus.

Pour un tt quattro c'est les memes que sur les s3, alors regarde chez carrefour la n° 10 c'est les memes cotes au milimètres près et le meme ampérage et sens dans les bornes:bigthumbup:

[Oufmen]

Salut,

pour trouver la batterie qui va sur ta voiture, tu prends un mètre et tu mesures la hauteur, largeur et longueur, tu regardes bien le sens des poles + et - car évidemment ils sont au bord de la batterie, alors si tu te trompes dans le sens, meme en la retournant tu risques d'avoir les fils trop courts et regarde sur le dessus de l'ancienne tu as l'ampèrage qui est inscrit dessus.

Pour un tt quattro c'est  les memes que sur les s3, alors regarde chez carrefour la n° 10 c'est les memes cotes au milimètres près et le meme ampérage et sens dans les bornes:bigthumbup: 

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Et niveau fixation c'est la méme chose ? Car j'ai fait un tour hier chez Carrouf et c'est vrai que le prix est trés intéressant : 66 euros au lieu de +/- 90 chez Audi Je pense la changer en prévention, avant l'hiver

[gregase]

Salut,

 

 

J'ai changé la mienne la semaine dernière par celle de carrefour n° 10 à 66€.

Tout correspond, la taille, l'ampérage au démarrage, etc...

Enplus, la batterie est garantie 3 ans.

A ce prix là et avac la garantie, le risque est vraiment minime...

 

Tu n'as plus qu'a dévisser les cosses et la vis de fixation et le tour est joué...

[TTfab]

 

Sur ma TT j'avais changée ma batterie pour 45 euros ...

 

On prend les cotes exactes + amperage svp !!!

 

et on fait attention à la nervure du bas, qui sert à la caler

 

Une batterie de ce type ne coute pas plus de 50/55 euros

[Oufmen]

Sur ma TT j'avais changée ma batterie pour 45 euros ...

 

On prend les cotes exactes + amperage svp !!!

 

et on fait attention à la nervure du bas, qui sert à la caler 

 

Une batterie de ce type ne coute pas plus de 50/55 euros 

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Une marque a nous soumettre ?

[TTfab]

 

Non

 

A ma connaissance AUDI ne fabrique pas encore de batterie

 

Si possible en prendre une ou on peut l'entretenir ( a l'ancienne ... )

 

mais une batterie d'essence vu l'amperage "ridicule" ca ne doit pas couter plus de 55 euros

[king26]

Pour info:

Mon ancienne etait une magneti marelli 12V 60AH 320A.

C''est sur un TT 180ch.

Chez VAG il faut compter 96€ et une garantie de 3 ans.C cher.

[TTfab]

Moi je les achète chez un petit indépendant avec des marques "generiques"

 

no soucy ...

 

une batterie ca marche de suite ou ca ne marche pas

 

j'ai même pris l'habitude de me les remplir tous seul ( elctrolyse perso ... )

 

avec ma charge à moi

[Oufmen]

Non

 

A ma connaissance AUDI ne fabrique pas encore de batterie 

 

Si possible en prendre une ou on peut l'entretenir    ( a l'ancienne ... )

 

mais une batterie d'essence vu l'amperage "ridicule" ca ne doit pas couter plus de 55 euros 

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Oui c'est Varta qui fournit Audi et Vincentm nous dit que les batteries carrefour sont fabriquées par varta !!! Donc déja on peut se passer de la marge d'audi !!!