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Posté(e)

Mind : merci :)

Louwiic : oui toujours

Meurf : Merci :) et oui je suis casi au max ;)

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Posté(e)

Oaui mais tant qu elle ne touche pas le sol elle n'est pas au max !!

Posté(e)

C'est pour ça que j'ai dis casi ;)

Et je ne compte pas toucher le sol donc je ne compte pas être au max ^^

Posté(e)

Sisi tu dois toucher le sol absolument c'est une obligation même ! ^^

 

Sinon sympa les photos :)

Posté(e)

Ah non non impossible je ne pourrais plus rouler après ...

Merci :)

Posté(e)

Ouais mais tu n'as sûrement pas les même route ...

Posté(e)

Les routes sont pareil partout, il suffit d'éviter les pires :lol:

Posté(e)

Je peux pas les éviter ... Que je passe d'un coté ou de l'autre c'est pareil ...

Posté(e)

Bonjour les ami(e)s !!!

 

Bon quelque nouvelle. Comme vous le savez j'ai reçu mon échangeur frontale ainsi que mon turbo.

Jeudi essais de montage pour échangeur. Résultat, impossible. Pour moi il manque au minimum un manchon et de quoi le fixer.

Samedi montage du turbo (grand merci à mon cousin pour m'avoir laissé son pont et m'avoir aidé). Donc samedi matin et après midi démontage de celui-ci. Une fois démonté je récupère les pièces qui sont sur l'ancien turbo et je les met sur le nouveau. Premier problème rencontré un tuyau ne va pas comme il faut. Bon je vais vous épargner les détails sinon il va y avoir vla le roman (déjà c'est bien parti pour). Bon en gros montage du turbo impossible. Pourquoi ? Eh bien il me faut la pipe d'admission de la S3, la descente du turbo de la S3, le tuyau qui va du turbo à la boite à aire ainsi que tout les tuyaux. Bon en gros tout ce qui se branche sur le turbo eh bien il me faut les pièces de la S3. Pour finir eh bien j'ai remonté l'ancien. Début des travaux samedi matin vers 10h / 10h30 fin vers 2h du matin (avec 2h de pause pour manger). Reprise dimanche matin vers 8h et fin vers 19h (avec plusieurs pause). Et en rentrent elle roulait bien puis 5 kg plus tard des bruits sont apparu. Donc plus qu'à y regarder encore ... Elle tournait super bien maintenant je vais être emmerdé ...

Enfin bref sachant que je ne souhaite pas allé plus loin dans la prépa. Je ferais une simple reprog pour avoir 190 cv et c'est tout.

 

Voilà merci de m'avoir lu.

Posté(e)

Arf pas de chance!t'aurait gagné beaucoup en changeant le turbo?

Posté(e)

Normalement je devais mettre :

- turbo

- échangeur frontale

- injecteur 440 cc

- pompe gros débit

- BMC

 

J'aurais du atteindre pas loin des 250 cv avec ça.

Posté(e)

C'est quoi le turbo que tu as acheté ?

Posté(e)

Normalement ça devait être un k04-001

Posté(e)

Ahh ouais sacré histoire .. :/ La partie mécanique toute facon ça réserve toujours des surprises ..

Posté(e) (modifié)

Effectivement, "normalement" si c'est un K04-001, il aurait du se monter, juste peut etre la durite d'admission entre le turbo et boite à air a changer. Vu le nombre de pièces qu'il aurait fallu monter, autant y mettre un turbo de S3. Ou sinon un K03s, dans ce cas, juste la durite d'admin a changer, et avec le reste de pièces tu aurais pu atteindre 210/220 cv.

 

Avant de tout demander, tu aurais du vérifier le turbo :/

Modifié par Myck
Posté(e)

Bah la c'était de belle surprise ...

Ouais non mais de toute façon j'ai pas envie de me reprendre la tête donc j'ai même pas envie de chercher à comprendre ...

Posté(e)

Surtout quand on te dit que c'est plug and pay alors qu'il faut que tu changes toute les pièces ...

Posté(e)

Surtout quand on te dit que c'est plug and pay alors qu'il faut que tu changes toute les pièces ...

grave... ça craint...
Posté(e)

Aujourd'hui réception de mes coque de rétro chromé. Tellement pressé de les monter que je suis un fou je l'ai fait sous la flotte.

Voici quelque photo pas top du tout. Eh oui je me suis dépêché quand même pour rentrer au sec ^^

 

1o75.jpg

 

zet9v.jpg

Posté(e)

sur voiture tout sauf gris ça rend très bien... sur gris ça rend bof....

Posté(e)

+1 ca rend super bien sur les voitures autree que gris !

 

Posté(e)

Pas fan. Par contre trouves un rétro conducteur phas II :D

 

On dirait qu'il y en a un chromé et un en Alu brossé non ?

Posté(e)

Pas fan. Par contre trouves un rétro conducteur phas II :D

 

On dirait qu'il y en a un chromé et un en Alu brossé non ?

rohhhhh il est grognon
Posté(e)

Mouai bof c est une essence .. Ah merde tu parles de tes retros , Ouai ça fait sympa ! :bien:

Posté(e)

Merci les gars !!!

 

Louwiic : non elle roule nickel, j'ai même plus de frottement lorsque je braque à fond à droit ...

Matt : t'es jamais content ... :P oui pour le rétro coté conducteur on verra ça et non se sont deux chromé

 

Une petit photo de mes deux chéries (et la première)

 

r70n.jpg

 

Lol Tobo, soit pas jaloux on a pas tous les moyen de rouler en essence ^^

Posté(e)

Hey salut Afont !! :) Moi j'aime bien les rétros' chromés ;)

Posté(e)

Hey salut Stef !!!

ça fais plaisir de te voir :) on te voit de moins en moins je trouve

Merci :)

Posté(e)

Notre ami a repris les cours, et il n'a pas accès à internet :(

Posté(e)

Notre ami a repris les cours, et il n'a pas accès à internet :(

Ah ben comme ça il bosse au moins...

 

Sans dec pas d'internet ???? c'est invivable

Posté(e)

Notre ami a repris les cours, et il n'a pas accès à internet :(

 

Ah c'est la merde ça !!! Dommage ... :(

 

Ah sympa nos petite A3 Matt !!! Il faudrait qu'on en refasse maintenant que la mienne à changée un peu

Posté(e)

Wow molo moi j'ai pas encore eu le temps d'attaqué le capot !

Posté(e)

Bah alors qu'est ce que tu counilles Tobo ???

Moi il manque vitre teinté et éventuellement les optiques de S3 et esthétiquement pour l'instant se serra tout. Donc pour le prochain rasso je serrais peut-être bon ^^

Posté(e)

moi la mienne est parfaite donc bon :) j'ai juste rajouté ma grille de PC :P

Posté(e)

Ah oui j'ai pensé à toi d'ailleurs quand j'ai fais le turbo ;)

Non il lui faut une complète ...

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