Capteur pression des pneus

[kenaddams42]

Salut le forum,

 

Récemment j'ai vérifié la pression des pneurs sur une station d'autoroute, il manquait un bon bar dans chacun d'entre eux.

Je suis étonné que le capteur de pression des pneus n'ait rien signalé.

 

Savez-vous quelle est la tolérance de ce genre de dispositif ?

 

Je vous remercie,

Ken.

[Thierry-13]

A ma connaissance moins de 100 grammes, vu que c'est l'ABS qui calcule ça.

[Alacorde]

Je pense que ce n'est pas la version de capteur la plus évoluée.

Il me semble avoir lu (à vérifier) qu'il signale avant tout une différence de pression flagrante d'un pneu par rapport aux autres;

[mikaboom]

Oui dans VCDS, on trouve des activations de capteurs à priori plus évolués ;)

[Thierry-13]

Sur ma 407 il y a des lustres, les capteurs étaient dans la valve.

 

Sur le Q3, je pense que c'est dans l'ABS.

 

Qui con(in)firme ?

[jackdurden]

En effet c'est le calculateur ABS qui signale une différence entre les roues et non une surveillance réelle roue par roue.

[agjimmy69]

Salut le forum,

 

Récemment j'ai vérifié la pression des pneurs sur une station d'autoroute, il manquait un bon bar dans chacun d'entre eux.

Je suis étonné que le capteur de pression des pneus n'ait rien signalé.

 

Savez-vous quelle est la tolérance de ce genre de dispositif ?

 

Je vous remercie,

Ken.

 

As-tu valider la valeur dans le MMI ?

C'est une manip qui doit être effectué à la livraison du véhicule ou lors d'un gonflage des pneus cf page 192 du manuel

[kenaddams42]

Lors de la livraison je n'ai touché à rien, en revanche comme vous l'avez signalé, tous les 4 pneus ont subi une baisse de pression à peu près équivalente. donc peut-être que le capteur ABS n'a rien vu.

Quoi qu'il en soit, après regonflage, j'ai réinitialisé le capteur. Je verrai comment il se comporte par la suite.

 

Merci,

Ken.

[filparis15]

Je te conseillerais quand même de revérifier ta pression ailleurs.

Que tu ais perdu 1 bar sur les 4 pneus est quand même très étonnant !

Cela pourrait être aussi simplement le manomètre de pression qui était mal étalonné, ce qui arrive très souvent...

[Alacorde]

S'il manquait 1 bar sur une station d'autoroute, les pneus étant chauds, il devait en effet manquer d'un peu plus encore, sauf en effet étalonnage très défaillant.

Mais au delà d'un certain manque, le contrôle visuel est déjà utile.

[lc95]

je vous conseil l'achat d'un petit mano , vous serez a l'abris des manos des stations parfois fantaisistes ou manquants.

Un controle une fois par mois est une bonne habitude.

Quand je fais du 4x4 dans le sable en tunisie ou maroc on fait parfois varier la pression plusieurs fois par jour

[Thierry-13]

Mais au delà d'un certain manque, le contrôle visuel est déjà utile.

Oui genre si tu vois des étincelles sortir de tes jantes faut t'en préoccuper

[ouat]

Les pneus sont vraiment fiables aujourd’hui. Il est excessivement rare de crever, et la pression ne bouge pratiquement pas. D’ailleurs, je n’ai que le kit de secours et pas la galette (bose oblige) et je ne m’en inquiète pas trop.

Je ne sais pas vous, mais moi, j’avoue ne les contrôler sur mes différents véhicules et mon scooter qu’une fois par an (pratiquement rien ne bouge jamais). En plus on a cette option qui ne nous encourage pas non plus à nous en mettre plein les menottes...

[Thierry-13]

Je vais dans ton sens, et hors contrôle visuelle (étincelles....) ou comportement bizarre en terme de tenue de route, la pression n'est vérifiée que lors du montage des trains hiver et retour train été, soit 1 fois par an pour chaque train de pneus.

[Alacorde]

Confirmation des observations précédentes : depuis un moment, j'avais un doute sur mes pressions (pas contrôlées depuis un an). Visuellement c'était peu détectable, mais ma consommation restait figée au niveau des premiers mois.

Verdict, à ma station habituelle (Celony pour Thierry-13) : 400 à 500 g de moins sur chaque pneu, dans l'aimable silence de l'ODB.

[lexos]

Si ça peut intéresser quelqu'un :-)

 

Je sais c'est un forum Q3 mais c'est le même soucis (sur ma RS4)

 

J'ai eu de légère pertes d'air dans mes pneus avant....c'était simplement les valves qui étaient très légèrement désserrées....donc avant de tout démonter, pensez à les contrôler/resserrez. J'ai eu à maintes reprises des baisses et certaines indiquées au tableau de bord...Je suis passé dans un garage Audi qui a rien trouvé....et comme cela m'est arrivé à nouveau, j'ai été voir un garage VW...qui a trouvé de suite...le problème étant connu, en tous cas chez VW.

[ouat]

J'ai vérifié pour la première fois la pression ce matin en prenant de la benzine. Les 4 pneus à 2.5 kg. J'ai rajouté 0.2 kg partout. Donc, pas la moindre perte au bout d'un an. Rassurant non ?

[GEORGES]

Vérifie l'usure de tes pneus parce que je gonflais aussi à 2,7 et les pneus ont tous une usure centrale beaucoup plus accentuée que sur les bords ce qui indiquerait un "surgonflage".

 

L'usure au centre est à la limite alors que sur les bords pas du tout et il y a encore beaucoup de marge.

 

Mais je les change quand même tous les 4.

[Citation2]

Perso, j'ai vérifié la pression avant de partir en vacances, et je les ai mis a 2.3kg, ils étaient tous à 2.7..

Audi, sur l'étiquette qui est sur la porte conducteur, donne 2.3 AV/AR pour une charge de 3 personnes. Moi, mon épouse, et les bagages, ca fait bien 3 !!! :ripeer:

[Alacorde]

GEORGES a raison. Le surgonflage offre une tenue de route sur le sec impeccable (mais méfiance sur le mouillé), et surtout s'accompagne d'une usure non uniforme, au détriment finalement de la longévité. Après avoir fait ce constat sur d'autres voitures de mon époque sportive, je gonfle à peine au dessus des préconisations (2,4 kg).

[lorsi]

Les pneus sont vraiment fiables aujourd’hui. Il est excessivement rare de crever, et la pression ne bouge pratiquement pas. D’ailleurs, je n’ai que le kit de secours et pas la galette (bose oblige) et je ne m’en inquiète pas trop.

Je ne sais pas vous, mais moi, j’avoue ne les contrôler sur mes différents véhicules et mon scooter qu’une fois par an (pratiquement rien ne bouge jamais). En plus on a cette option qui ne nous encourage pas non plus à nous en mettre plein les menottes...

Acheté toi un compresseur , tu verras ,tu lui trouveras une multitude d'utilité dont la possibilité de faire tes pressions pour ton Q3 préféré.Mais aussi le gonflage des VTT ,peinture,nettoyage de filtre, purge de piscine ,etc ...

[diamir]

[... ]. Moi, mon épouse, et les bagages, ca fait bien 3 !!! :ripeer:

Nononon : Ton épouse, toi et TES bagages, ça fait ... deux

Ton épouse , toi et les bagages de ton épouses, ça fait quatre... :roi:

[ouat]

Vérifie l'usure de tes pneus parce que je gonflais aussi à 2,7 et les pneus ont tous une usure centrale beaucoup plus accentuée que sur les bords ce qui indiquerait un "surgonflage".

 

L'usure au centre est à la limite alors que sur les bords pas du tout et il y a encore beaucoup de marge.

 

Mais je les change quand même tous les 4.

 

T'as raison, je vais les redescendre à 2.4 ou 2.5 surtout que je suis le plus souvent seul dans le véhicule.

[Citation2]

Nonarrière aussi, plus par terre, entre les sièges. ? Le compte est bon, ça fait 4 !!!! : Ton épouse, toi et TES bagages, ça fait ... deux

Ton épouse , toi et les bagages de ton épouses, ça fait quatre... :roi:

Pas faux finalement... le coffre etait plein, la banquette aussi, etil y avait des sacs entre les sièges. Donc le compte est bon,ca fait bien 4 !!!

[diamir]

Bon, épouse est au singulier, hein...

 

En ce qui concerne la pression des pneus. Je crois qu'il ne faut pas mettre "capteur". Il y a une détection de perte de pression pour les pneus mais ce sont bien les capteurs ABS qui signalent ça (différence de vitesse de rotation entre les roues). Mais il faut quand même que la différence soit sensible : j’ai, avec le Tiguan, roulé presque 10km avec une vis dans le pneu (parce que j’ai trouvé la source de ces vis au boulot) avant le signalement.

 

Les vrais capteurs sur les valves semblent mieux mais j'en connais qui ont sans arrêt des alarmes intempestives.

[lorsi]

Les vrais capteurs sur les valves semblent mieux mais j'en connais qui ont sans arrêt des alarmes intempestives.

Ta remarque est contradictoire et vraie , les capteurs de valves sont rarement fiables et très fragiles , surtout après un changement de pneus.Le système utilisant l'ABS adopté par AUDI est beaucoup plus fiable. Le fait de savoir que tu as une vis dans le pneu immédiatement n'est pas important, c'est déjà trop tard .L'essentiel est d'être averti avant le danger.

[diamir]

C'est pour ça que je dis "semblent mieux" ...

La mesure réelle de la pression donne à la fois des informations sur une éventuelle crevaison et contrôle que la pression est bonne.

 

Ils sont donc bien mieux en termes de fonctionnalités.

 

Mais certains types posent de vrais soucis à leur propriétaire.

 

Il faut noter que les États-Unis et maintenant l’Union Européenne rendent obligatoire un système de signalement.

Les États-Unis depuis 2000 : http://www.summittire.com/?PageData=59921

Dommage, c’est en anglais mais à l’époque, en gros des Ford équipées de pneus Firestone avait eu des défauts de bande de roulement. Il y avait eu des morts. Un TPMS (système de contrôle de la pression des pneus) aurait sans doute évité les accidents.

 

L’UE a emboîté le pas... pour des raison écologique. Ce qui est curieux, c’est que ce système soit encore une option sur certains modèles alors que c'est normalement obligatoire depuis fin 2012.

 

Le système direct possède un capteur, soit au niveau de la valve soit sur le moyeu de la jante (à l’intérieur du pneu).

Ils émettent sur 434MHz et il y a un récepteur qui collecte les signaux au niveau du calculateur (pression et température).

 

Le système doit lever une alarme pour 25% de perte de pression. Ce qui veut dire aussi qu’on peut ne pas voir 0,5 bars...

 

Les problèmes de fiabilité devraient être levés aujourd'hui que le système est obligatoire.

 

Il reste cependant un moyen de "piratage" : si quelqu'un vous suit et fait croire à votre calculateur que vous êtes crevé, vous-vous arrêtez et on vous tire la voiture.: http://www.cnetfrance.fr/cartech/piratage-pression-pneu-capteur-39754282.htm

[Alacorde]

Petit retour sur un voyage Aix-en-Provence / Grenoble par l'autoroute il y a quelques jours, après remise à niveau des pressions (2,4 kg partout).

- Aller : 8,2 l/100 de moyenne avec trafic un peu encombré en vallée du Rhône

- Retour : 8,0 l/100 avec le vent latéral qui aidait un peu, mais pas toujours.

Je suis donc bien en-dessous des niveaux moyens récents, ce qui va m'inciter à surveiller mes pressions à froid plus d'une fois par an.