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Posté(e)

Merci pour vos réponses, ça remarche :race:

 

il faut effectivement selectionner à chaque fois le mode dynamic

Posté(e)

C'est assez embêtant j'trouves de re-sélectionner à chaque fois, les clapets se referment automatiquement quand on coupe le moteur même si on restent en dynamique

tout l'temps.

C'est la que le gestionnaires des clapets de Audianne entre en jeu, ça doit être vraiment pas mal ce petit gadget ^^

 

Maintenant que c'est réglé c'est cool tu vas pouvoir ravoir la banane à chaque pétarades :p

Posté(e)

Et apparemment la réglementation serait encore plus stricte sur la prochaine de ce que j'ai entendu ? :reflexion:

Posté(e)

Bien belle voiture papa croustillon

 

Oui c'est vrai que ça marche pas mal lol j'ai mis 2-3 photos de la bête si tu veux voir sur mon topic ;)

Posté(e)

oulà ce RS6 rouge (page 10 pour ceux qui cherchent !)... ça déboite !

Posté(e)

J ai pas l impression qu il faille ré sélectionner le mode quand tu démarre sur la FL.

Par exemple je roule en individuel et la voiture reste sur ce mode quand je la démarre. Ce qui n était pas le cas avec la rs4 qui partait en mode auto

Posté(e)

Elle reste en mode dynamique, mais elle ne pétarade pas au retrogradage
Sinon tout le reste est pareil...
Pourquoi, mystère

Posté(e)

les normes anti bruit ?

le test doit probablement se dérouler après application d'une procédure où tu coupes le moteur/contact puis contact et mise en route.

Posté(e)

Merci à vous pour les compliments j'en ferais part à mon père ^^

 

@trayx oui sur la non FL aussi quand on la démarre sa reste en individual comme lui et moi on roule que comme sa, mais quand on coupe le moteur

et qu'on redémarre les pétarades sont plus la donc on doit resélectionner le mode et la sa revient, plutôt bizarre en effet mais je penses que @zunyite

a raison doit y avoir un truc avec les normes anti bruit

Posté(e)

Les claquements sont liés à la boîte/@moteur en dynamique, pas à la sonorité du moteur

Posté(e)

Oui je sais bien, mais du coup quand on redémarre, sa reste sur individual dans le drive select mais la voiture doit démarrer en auto je pense car il y a plus les claquements et quand on re sélectionne sa revient tout de suite

Posté(e)

Petite question,

Pour mettre le pypass sur nos RS3 il faut découper le tube d'origine ou juste desserrer a chaque extrémité pour faire le changement??? Merci

Car en pleine réflection pour le monter!! ;) :)

Posté(e)

Aucune découpe :race:

 

Merci Kingpine!!

Et pour la garantie ça risque rien??

Cela change quoi le bypass?

 

Tu supprime les catas secondaires , un peu plus de bruit c'est tout

Posté(e)

Pas de voyant moteur qui s'allume au TDB avec cette modif??

Posté(e)

je ne pense pas car tu ne touches pas à la sonde lambda ! ;)

Posté(e)

je ne pense pas car tu ne touches pas à la sonde lambda ! ;)

 

Tu n'a pas de sonde sur les catas secondaires???

Posté(e)

Non aucune sonde, la sonde lambda est avant si je dis pas de bêtise.

Donc aucun défaut TDB et aucun soucis pour la garantie.

Posté(e)

Toujours aussi sympa de suivre ce forum régulièrement !

Je reviens vers vous concernant le "blocage" de Boite ou de transmission qui se produit si l'on passe le rapport supérieur en mode manuel proche de la zone rouge.

Quelqu'un a-t-il une explication technique permettant de comprendre ce qu'il se passe ? Ou un avis de la concession ?

Cela m'est arrivé seulement 2 fois en 15 000km (une fois en 1ère et une fois en seconde) mais ça reste assez impressionnant et incompréhensible.

C'est ma 7eme boite du type S tronic et c'est la première à créer un tel acoup !

Et je ne pense pas que cela soit terrible pour le Boite ou la transmission.

Peut être faut il reparamétrer la Boite ?

Merci pour vos avis/retours

Posté(e)

Non aucune sonde, la sonde lambda est avant si je dis pas de bêtise.

Donc aucun défaut TDB et aucun soucis pour la garantie.

oui normalement la sonde lamba se place juste derrière le cata principal

Posté(e)

oui normalement la sonde lamba se place juste derrière le cata principal

 

Je confirme aucun voyant et la sonde lambda se trouve bien uniquement après le catalyseur principal qui est là pour la pollution alors que le second est surtout un filtre pour le "bruit" ^^

 

Merci pour vos réponses!! :bien: :)

 

Et pour la garantie, aucun soucis tant que le catalyseur d'origine est toujours présent sur le véhicule. Il en est de même si on pose un catback Milltek :)

Posté(e)

je ne pense pas car tu ne touches pas à la sonde lambda ! ;)

c'est sur il ne se passe rien je les ai monté et tout va bien.

Par contre un bruit plus sympa et qq chevaux en plus....

Posté(e)

D'après mon concessionnaire, la RS3 berline et sportback seront disponibles à la commande en février.

Posté(e)

La tienne arrive quand déjà Madou?!^^

Le 15 octobre. Juste de quoi me faire bien douter...

Posté(e)

D'après mon concessionnaire, la RS3 berline et sportback seront disponibles à la commande en février.

Ouais donc des livraisons second semestre quoi!

 

Pour les catback miltek mon pote les as posés , c'est nerveux

Posté(e)

Donc le nouveau bloc est fiabilisé.

Aïe aïe aïe. ☺

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