Régulateur de vitesse

[dounin]

Bonsoir,

Je viens d'acquérir un Q3 d'occaz et j'en suis très satisfait pour le moment. Par contre qu'elle ne fut pasma surprise de voir qu'il n'y avait de régulateur de vitesse.

Est ce qu'Audi peut installer un régulateur après coup et pour quel tarif il réalise ce genre de prestation (pièce et pose).

Merci de vos retours d'expérience.

Bon WE.

[jackdurden]

Pour tous les véhicules du groupe VW il est possible de monter le régulateur en accessoire et même pour les plus bricoleurs de l'activer avec VAG.COM.

[Thierry-13]

Je ne savais même pas qu'un Q3 pouvait être livré sans régulateur.

 

C'est minable de la part d'Audi.

[dounin]

Bonjour,

 

Et en terme de tarif on doit s'attendre à quoi ?

[tef]

+1

[agjimmy69]

C'est le seul tarif qui n'est pas au catalogue. Il faut demander en concession.

 

Par contre ce qui est étonnant c'est que pour les véhicules livrés en France le régulateur est de série dès la finition attraction !

 

Quelle finition est ton véhicule et est-ce un import ?

Modifié 7 avril 2013 par agjimmy69

[GEORGES]

Est ce qu'Audi peut installer un régulateur après coup et pour quel tarif il réalise ce genre de prestation (pièce et pose).

 

Va voir sur le site "clantt.com" ils sont devenus des spécialistes de ce type d'installation. Il y a un tuto à ce sujet.

Modifié 7 avril 2013 par GEORGES

[dounin]

Oui c'est un import, acheter d'occaz 10000 km qui vient d'un mandataire allemand mais avec une notice en espagnol. On se rapproche de la finition ambiente sauf le régulateur, c'est dommage mais en même temps pas indispensable mais cependant pratique surtout quand on en a l'habitude.

[agjimmy69]

Okay dans ce cas on comprend mieux le manque du régulateur... Désolé de ne pouvoir te renseigner sur le prix car comme je te l'ai dis plus haut c'est ne seul qui n'est pas inscrit dans le catalogue accessoires. Il faut donc que tu t'attendes à quelque variation entre concessionnaires. Maintenant si tu bricoles pas mal comme le dit Georges il doit y avoir pas mal de tuto sur le sujet

[QTRI]

Bonsoir,

Je viens d'acquérir un Q3 d'occaz et j'en suis très satisfait pour le moment. Par contre qu'elle ne fut pasma surprise de voir qu'il n'y avait de régulateur de vitesse.

Est ce qu'Audi peut installer un régulateur après coup et pour quel tarif il réalise ce genre de prestation (pièce et pose).

Merci de vos retours d'expérience.

Bon WE.

Environ 450 euros tout compris en concession à Bordeaux

[dounin]

Ok merci à tous. Je vais aller le concessionnaire AUDI et lui demander un devis. On verra bien.

[tef]

Attention, le régulateur du Q3 n'est pas un régulateur actif, il n'est pas capable de maintenir la vitesse choisie en descente, ni de revenir à celle-ci rapidement après une accélération, il n'y a pas d'action sur les freins comme par exemple sur une A4. Plusieurs d'entre-nous ont déjà été flashés à cause de ce manque :mur:

[Alacorde]

Il régule un peu dans des limites raisonnables de pente, mais uniquement par action sur l'accélérateur. Sur des déclivités importantes, on doit en effet reprendre la main, ou le pied en ouvrant un oeil ou deux.

[Thierry-13]

Sur le TDI l'effet est amoindri, je ne l'ai jamais corrigé à la mano en descente.

[jackdurden]

Moi non plus il a toujours régulé même en descente.

[ouataire]

Plutôt pratique et bien foutu, ce régulateur. Une différence de +/- 5 kms par rapport à la vitessse affichée sur le coyote. Qui croire, le moins disant comme d'hab ?

[Pablo68730]

+1 pour le maintien de la vitesse en descente jamais eu besoin de freiner

[Alacorde]

Je parle bien sûr de vraies descentes... La majorité des pentes d'autoroute est traitée.

Une descente comme Laffrey est impossible à maîtriser par le seul biais de ce régulateur.

[Thierry-13]

Celle du lac de Laffrey (dans le 38) est en effet délicate, mais bon la bon s :roi: ens dirait de le couper dans de tels cas

[Alacorde]

Le frein moteur des diesels est sans doute supérieur. Dans Laffrey, je suis obligé de freiner même en seconde.

[Thierry-13]

Oui nettement, ceci dû à l'énorme taux de compression des moteurs.

[agjimmy69]

Pour l'instant je n'ai pas remarqué, bien que je roule en descente sur mon parcours journalier, une substantielle différence.

mais je pourrais vous en dire plus après la semaine du 22 au 28 avril je vais en montagne ... donc je pourrais testé çà .

[DOMIB85]

Attention, le régulateur du Q3 n'est pas un régulateur actif, il n'est pas capable de maintenir la vitesse choisie en descente, ni de revenir à celle-ci rapidement après une accélération, il n'y a pas d'action sur les freins comme par exemple sur une A4. Plusieurs d'entre-nous ont déjà été flashés à cause de ce manque :mur:

Ah bon ??? Jamais entendu quelqu'un dire s'être fait flasher à causse de cela :reflexion:

[jackdurden]

Moi non plus mais les "inceptions" fonctionnent parfois...

[Thierry-13]

Ben si ton régulateur ne peux pas ralentir ton véhicule en descente et que tu dépasses la vitesse du radar pourquoi donc ne te ferais-tu pas flasher ?

 

Sur le trajet Aix-Marseile que j'emprunte quotidiennement, il y a 2 radars à 90 (oui sur autoroute...) en descente prononcée.

 

Crois moi qu'il faut jongler pour ne pas se faire prendre en photo, même sans régulateur.

Modifié 8 avril 2013 par Thierry-13

[jackdurden]

Merde j'ai pas respecté une règle...

Modifié 8 avril 2013 par jackdurden

[Alacorde]

Sur le trajet Aix-Marseile que j'emprunte quotidiennement, il y a 2 radars à 90 (oui sur autoroute...) en descente prononcée.

Crois moi qu'il faut jongler pour ne pas se faire prendre en photo, même sans régulateur.

Oui, c'est en descente prononcée avé l'accent.

Je suggère d'ailleurs qu'on passe à 70 comme du côté du radar de Celony, afin d'améliorer encore le confort de vie des riverains (explication officielle du passage de 110 à 90 il y a quelques mois sur cette autoroute). :mur:

[agjimmy69]

Oui, c'est en descente prononcée avé l'accent.

Je suggère d'ailleurs qu'on passe à 70 comme du côté du radar de Celony, afin d'améliorer encore le confort de vie des riverains (explication officielle du passage de 110 à 90 il y a quelques mois sur cette autoroute). :mur:

 

Non çà se sera pour la pollution :ripeer:

[Thierry-13]

Ca n'a plus aucun sens ces limitations, bientôt ce sera du 50 sur l'autoroute.

 

Là ,au moins la conso ce sera du 3l /100

[jackdurden]

 

 

Non çà se sera pour la pollution :ripeer:

 

P...... d'écolos

Désolé c'est sorti tout seul.

[Ekimoz]

P...... d'écolos

Désolé c'est sorti tout seul.

 

Sont gentils les écolos, regarde Duflot, dans son patrimoine, elle nous annonce une 4L de 10 ans bien propre, tu vois, ils se permettent des petits écarts !

[ouataire]

Ils nous emmerdent ces écolos couillasques patchoulis - macramé. Je me rappelle encore la taxe carbone à 2000 boules sur la 211cv que j'ai failli payer.

Modifié 10 avril 2013 par ouataire

[Thierry-13]

Il est clair que si cette enculerie (oui oui) existe encore quand je décide de changer le Q3 je prendrais une occasion neuve.

Modifié 10 avril 2013 par Thierry-13

[Alacorde]

On peut craindre que sous relativement peu la taxe enculogique sera appliquée à chaque transaction, puis annuellement.

Faudra bien payer l'arthrite des vieux.

[jackdurden]

Des vieux écolos?

[jackdurden]

 

 

Sont gentils les écolos, regarde Duflot, dans son patrimoine, elle nous annonce une 4L de 10 ans bien propre, tu vois, ils se permettent des petits écarts !

 

Oui mais comme elle réfléchit pas trop (désolé pour le pléonasme, c'est une chef de file des écolos) on peut lui accorder des circonstances atténuantes.

[Pablo68730]

Dis moi Cécile pourquoi n'as tu jamais pensé a la changer cette 4 L que tout le monde aimait mais qui n'est plus d'actualité la la la la lalala ......

Hé oui ce matin au réveil un rayon de soleil les tis oiseaux chantent :out1:

[dounin]

Vu avec un concessionnaire AUDI. Le régulateur est à 460 € pièces et MO. Possible sur mon Q3 d'origine du Portugal (PRT). JE pense que je vais me laisser tenter car très pratique malgré tout.

[Thierry-13]

Ca vaut la dépense dès que tu es amené à rouler sur autoroute

[Alacorde]

En effet, et on en vient à piloter la vitesse avec le petit levier... le bon bien sûr, car au début, j'ai dû surprendre quelques-uns avec des appels de phares intempestifs, because c'est le levier d'à côté. :icon_mad: