S3 de bousti2

[Bousti2]

2 Cales de plus usinées,la jauge a été expédiée et demain soir je vais voir pour me faire monter les pneu chez mon carrossier,comme sa me restera plus que les goujons a trouver et hop je monte les jantes avec les cales

[Bousti2]

Bon j'ai eut un souci lors de la dernière vérification du niveau d'huile,le tube s'est craquelé et un morceau m'est resté dans les doigt,du coup j'en a icomandé un sur ebay,3.5€,Deux vis BTR a enlever et hop on accède au morceau,facile a changer cette merde,puis quand on voit le prix chez audi sa fait peur: 96€TTC pour un morceau de tube a 3€

bonjour la marge surtout que c'est fait en 10min

J'attend toujours le reste de mes durites vertes,je vais en profiter pour poser une question,la sorte de boitié noir qui est sur la culasse il sert a quoi?Car il y a plein de tuyaux et sa ressemble a un filtre

[Clemdu0169]

c'est quoi exactement cette pièce a 100balles ?

 

le boitier noir et les petites durites sont relier a la n249 .

[Bousti2]

La pièce c'est le tube en plastique orange qui sert a supporter la tige de niveau d'huile

Et a quoi sert cette N249 exactement,car c'est vraiment moche tous ces tuyaux dans tous les sens dessus

[Clemdu0169]

il me semblait bien, change de magasinier et de concession, j'ai racheter ce tube le moi dernier a ma concess 7e ttc !

 

je c'est plus exactement a quoi elle sert mais moi j'ai virer le tout comme plusieurs l'on fait sur le forum

[Quentin28]

96€ ?

 

tu as pas du demander le bon truc je l'es commander pour 7€ TTC chez audi ..

[Bousti2]

ouè mais je parle avec le montage,la pièce était a 11€ TTC

Et pour la supprimer vous avez fait quoi exactement?Car je sens bien que tant que j'ai le nez dedans autant virer ce qui ne set a rien

Modifié 27 mars 2013 par Bousti2

[Quentin28]

Et beh !!

 

Ya rien de compliquer 2 vis tu vire le tube tu refixe et tu revisse xD

 

il se font pas chier chez audi

[Bousti2]

Etant en mécanique industrielle je n'avais jamais touché a la mécanique voiture donc je me suis renseigné avant tout de meme;mais vu comme c'est simple a faire je me le suis fait,et c'est largement a la portée du premier venu a condition d'avoir le matos

[Bousti2]

Allé ce soir petit montage du colis reçu ce matin,j'attend avant de tout faire car je ne sais pas ce qu'il faut faire ou ne pas faire pour supprimer ce N249

 

[Bousti2]

Personne pour me dire quoi virer sur le dessus du moteur?

[Clemdu0169]

fait des recherches il y a plien de topic sur la suppression de la n249. en clair tu vire tout et tu retire juste une durite du collecteur a la dump.

[Bousti2]

j'ai regardé mais pas trouvé en détail,le tuyau doit y avoir moyen de récupérer l'air d'un des orifices qui sont dessous le collecteur et qui reviens a ce "merdiersansnom"

Je pense que je ferais un topic complet si sa peut intéresser les gens

[Clemdu0169]

http://www.audi-sport.net/vb/general-technical-how/84402-n249-bypass-how-2000-s3-but-same-many.html

 

http://www.vagowners.co.uk/forums/showthread.php?303-Ibiza-MK3-N249-Bypass

 

http://forums.audipassion.com/topic/127303-qui-a-un-topic-clair-sur-la-suppression-de-la-n249/

[Das']

Perso j'ai utilisé ce tuto et surtout celui ci pour le faire.

 

edit : ah j'ai pas rafraichi la page, j'ai donné un de ceux de clem tiens

Modifié 1 avril 2013 par Das'

[Bousti2]

Trop d'anglais tue l'anglais j'ai envie de dire :mur:

Je vais voir si j'arrive a traduire sans trop de souci

[Clemdu0169]

c'est pourtant simple il y a un départ une arriver, le départ sous le collecteur, l'arriver la dump, et entre les deux la n249 et le tas de durite...

il te faudra juste un T pour la N112 .

Modifié 2 avril 2013 par clemdu016969

[Bousti2]

Justement c'est ce tas de durite qui me pose le souci de qui fait quoi,ya une électrovanne au milieu,une sorte de filtre,il faudrait que je m'y penche vraiment pour savoir comment sa passe mais j'ai du mal a suivre les tuyaux.

C'est possible de me dessiner avec paint ce que je dois faire exactement?

Modifié 2 avril 2013 par Bousti2

[Jey74]

Je suis avec attention cette partie du Post !!

[Clemdu0169]

regarde :

en bleu c'est le T que tu aura acheter, tu raccorde les deux durites qui sont cote a cote, et tu raccorde ces deux durites a la

dump via une nouvelle durite ( en orange ) . tu enlève toute les durites inutile brancher sur le n249, la boite qui est tenu par une

btr, tu laisse brancher le n249 pour ne pas avoir de défaut, tu la fixe comme tu peu avec des serflex .

 

[Bousti2]

Bha perso je pense que sa pourrait être intéressant pour plus d'une personne,surtout qu'il doit y en avoir un paquet qui n'ose pas passer le pas par manque d'info en français

Et le 17 avril il vas y avoir une bonne surprise pour tout le monde qui suit ce topic

 

Ha merci pour ce dessin,il cela a l'air assez simple comme modif en effet,perso le T je l'ai eut avec le lot de tuyaux silicone,donc je sens que cette semaine je vais me lancer la dedans

Modifié 2 avril 2013 par Bousti2

[Clemdu0169]

Je suis avec attention cette partie du Post !!

 

pas besoins de T sur les nôtres Jérôme !

[Clemdu0169]

aussi simple que d'avoir monter toutes tes durites vertes :D

[Bousti2]

Il y a moyen de déplacer le passage des durites sans compromettre le fonctionnement du reste car je voudrais le faire passer comme sa:

 

[Clemdu0169]

l'image que j'ai mis est un exemple ! tu fait passer tes durites comme tu veux mon ami !!!! :D

 

regarde sur la mienne, on voit bien ou j'ai mis le n249

 

 

[Bousti2]

okok merci c'est super simpa de ta part,sa prend 5 min a faire un dessin sur paint mais avant de trouver quelqu'un pour le faire :mellow:

milles merci ho grand dessinateur :bowdown:

 

 

 

 

 

:out1:

[Jey74]

Mdr... Merci.

 

[Clemdu0169]

ahaha derien !

 

ohhh Jérôme je t'ai déjà donner un cour en vrai a toi :D

[Jey74]

Oui c'est vrai... Mais les petits dessins c'est bien aussi.

Quand je serais tout seul avec mon iPhone dans le garage!

[Bousti2]

Bon j'ai fait le point sur ce qu'il me fallait,donc pour le moment je n'ai rein besoin d'acheter pour faire la modif,j'attaque sa demain soir après avoir débauché,on vera ce que sa donne,il faut aussi que je me récupère mes jantes a déport pour les monter,la semaine prochaine mes goujons arrivent

Et les étriers de 406 V6 sont adaptables sur nos voitures?car je me souviens que sa freinais très fort sur mon ancienne caisse du coup j'ai regardé un peu sur LBC et j'ai trouvé sa: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/443468602.htm?ca=2_s

a voir si quelqu'un a déja eut des infos la dessus,c'est du brembo 4 pistons

Modifié 4 avril 2013 par Bousti2

[Bousti2]

Ayé c'est monté,sa marche quand meme un poil mieux on dirais,je devait avoir un souci sur cette électrovanne,j'ai passé la valise et j'ai une petite liste qui est sortie,donc défaut g62 alternatif,pression max dépassée,je ne sais plus le code erreur,puis des petits qui sont apparus quand j'ai démonté les différentes parties donc rien de bien méchant

Je mettrais des fotos tout a l'heure pour montrer le montage une fois fini,c'est tout beau et j'ai attaqué le polissage du cache,ya pas grand chose a faire pour que sa brille comme il faut donc je sens bien que je vais démonter

[Jey74]

cool... faut que je me trouve de la durite pour le faire

[Bousti2]

boostjunkies.co.uk sur ebay ils ont des kits pour S3 mais c'est a découper au mètre

moi j'ai pris chez eux,a voir sur la durée mais pour le moment j'ai de grosses montées en température pendant un bon moment et pas encore de souci :rolleyes:

Allé place aux fotos:

 

Normal:

 

 

Une partie poncée au 1000 a l'eau:

 

 

Une fois fini de poncé et nettoyé vite fait au belgom:

 

Sa commence a briller,j'adore sa

Et petit vidéo pour le fun du weekend dernier:

Modifié 5 avril 2013 par Bousti2

[Bousti2]

petite question j'ai un autocollant que ne sais pas trop ou mettre donc j'aurai besoin de vos avis:

 

 

 

 

un petit faible pour la 1 ou la 3,sachant que sur la 1 il sera bien mis a l'horizontale

[Jey74]

met rien... c'est plus sage...

[desmo.mig]

+1 avec Jey!

Sobre c'est classe....... :roi:

[Bousti2]

dans ce cas j'ai un autoc qui me sert a rien... a moins qu'il finisse sur la barre stab ou sur le coté du cache batterie

Modifié 6 avril 2013 par Bousti2

[S3-du-71]

Sans c'est mieux :)

Mais sinon position 1 si tu veux vraiment le mettre.

[Das']

Boostjunkies, j'ai de leur matos depuis près d'un an et demi sur la mienne, ça tient ! L'autocollant est mis sur la lunette arrière pour ma part, à l'opposé de l'essuie glace (comme ca il ne passe jamais dessus).

 

[S3-du-71]

Au passage, bon courage pour le polissage , car il en faut du courage surtout dur des pièces avec plein de recoin...

 

+1 avec la position sur la lunette arrière comme Das