fiabilité du v6 2.8 sur l'audi 100

[mirrouss]

est ce quelqu'un peut me donné des infos sur ce moteur?je connais une audi avec un 2.8 qui à 250000km,qu'est ce qu'il faut regarder?merci.

[Chino]

Je ne suis pas certain mais j'imagine que c'est celui qu'on appelle "VR6" chez Volkswagen ?

 

Si c'est le cas, fiable et 174 ch. Un bonheur à conduire et consos raisonnables

 

En même temps je pense que tous les blocs Audi essence sont plus que fiables

[Nico67]

Je ne pense pas que ce soit le même sur la golf, vu que sur la audi c'est un V6 et sur la golf un 6 en ligne

 

Par contre il y'a GregV6 du forum qui à une A4 V6 2L8 avec si je ne me trompe pas 280000km et pas de problème

 

Greg si tu passe par-là

[Chino]

VR6 c'est pas un V6 ?! A 15° je crois. Mais je me trompe peut être

 

Comme il me semble que mon moteur 2.0 115 ch était présent sous le capot des Golf III sous l'appelation "GTi", je me dis qu'il y a pu avoir d'autres "échanges" entre les deux marques

[Nico67]

Je peux me tromper, je n'en ai jamais vu un hors de la voiture. Mais quand on le vois comme dans le compartiment moteur j'ai l'impression qu'il est en ligne

 

VR6

[Chino]

 

En effet c'est bizarre... Il est donné pour combien de ch le 2.8 V6 Audi ?

[Nico67]

De mémoire 172, faut que je vérifie

[Nico67]

Bon ben j'ai dis une bêtise le 2L8 fait 192ch

[Chino]

Comme le VR6 Synchro lol

 

Mais à mon avis tu as raison Nico, je fais erreur

[Nico67]

Eh ben non, c'est moi qui fait erreur

 

Golf VR6

[Chino]

Oui mais je me trompe en pensant qu'il sagissait du même bloc

[Nico67]

Oui vu que le V6 2L8 sur la audi et à 90°

 

En fin de compte on s'est planté tout les 2

[Chino]

Plantés tous les deux, mais raison tous les deux dans un sens

[Nico67]

[GregV6]

je passe par là

 

Ma voiture totalise actuellement 272 000 kms.

Elle tourne comme une horloge

Des petits frais d'entretien et d'usure mais rien de méchant.

 

C'est pas 192 ch mais 193 ch ( ça change tout )

 

[Nico67]

je passe par là 

 

Ma voiture totalise actuellement 272 000 kms. 

Elle tourne comme une horloge 

Des petits frais d'entretien et d'usure mais rien de méchant.

 

C'est pas 192 ch mais 193 ch ( ça change tout    )

 

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[michelbo]

Je me trompe peut-être et désolé d'intervenir dans votre discussion mais il me semble que la différence fondamentale entre le V6 et le VR6 c'est bizarrement le nombre de culasses ;

Deux pour le V6 (2*3 calé à 90°) et Une pour le VR6 unique aux deux rangées de cylindres (2*3 calé à 15°) ce qui en fait un moteur moins encombrant, d'allure rectiligne et des phénomènes de dilatation au niveaux des collecteurs moins, comment dirais-je, moins em...quiquinant.

Pour la cavalerie et le nombre de soupapes affolées je ne sais pas.

Cordialement

Michel

[laurenttaz]

sur la 100 2.8 v6 174ch 4v / cylindre et sur a6 2.8 v6 193ch 5v/ cylindre et il me semble que le v6 est a 60°

a+

taz

[mopar-60]

bonjour,

pour des renseignement sur un modele d'AUDI,

" audi80tdi " a laissé un lien sympa pour les caracteristiques technique automobile

http://www.autoweb-france.com/index.php?ru...ow=4100&pr=Audi

en esperant que cela pourra t'etre utile

a plus,

 

 

[gasy]

sur la 100 2.8 v6 174ch 4v / cylindre

Comme sur le Coupé ou le cabrio, le V6 en 2.8 L fait bien 174CV .

 

Gasy

[Vinz]

sur la 100 2.8 v6 174ch 4v / cylindre et sur a6 2.8 v6 193ch 5v/ cylindre et il me semble que le v6 est a 60°

a+

taz

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2V par cymindre sur le 174ch.