souci moteur sur le RS

[CoolChris]

Bonjour a tous. j'ai quelques problemes avec mon RS.

Alors que la voiture roulé normal, du jour au lendemain j'ai eu l'impression de ressentir des accoups moteur a faible vitesse (en 2 a vitesse stabilisée de 30KM/h) rien de bien méchant jusque la. Apres quelques jours voir quelques semaines les accoups se sont fait plus ressentir, devenant carrément désagréable lors d'une circulation routière faible (bouchon en autre)

impossible de tenir une vitesse stabilisée en dessous des 40 / 50 km/h. En accélération "classique" les accoups ne se font pas trop ressentir. Vendredi je décide de poussé la voiture, route dégagée, personne autour et une bonne visibilité. Surprise, la voiture ne pousse pas comme il faut, les turbo ne charge qu'a peine a 0.4b et encore. Je refait deux trois accélération et je au final les turbo se remettent a charger normalement (j'ai un mano dans l'auto). ce week end je décide de regardé si aucun flexible ne serait craqué, retiré au autres, rien. Je décide de débrancher la batterie pour éventuellement retiré les défauts qui aurait pu être enregistrées. Je remonte le tout et la..... Horreur. Au démarrage un ralenti vraiment pas stable, qui monte jusqu'a des 2000tours retombe, remonte, ainsi de suite. Deux voyants au tableau de bord allumés, celui de l'abs et de l'esp il me semble (triangle dans un cercle orange).

Je décide d’aller faire un tour, sur n'importe quel rapport, n'importe quel vitesse la voiture saccade comme c'est pas permis.

Au bout de 2 / 3 KM je décide de couper, redémarre l'auto et repart. l'auto se comporte un peu mieu, moins de saccade que la dernière fois mais toujours autant qu'au début, et toujours les turbo qui ne chargent plus les voyant ABS et ESP ont disparu entre temps et le voyant défaut moteur s'est mis a clignoter 5sec puis plus rien niveau voyant.

De retour à la maison je laisse l'auto au ralenti qui est un peu plus stabilisé et vais ouvrir mon portail. je rentre l'auto et au bout de mon allé, stupeur la pédale de frein dur, heureusement je roulé pas vite.

J'en appel a vos lumières pour éventuellement me guider dans une panne probable

Je n'ai malheureusement pas de vag-com, ce qui ne facilite pas les recherches.

Merci a vous

[chino13]

Salut coolchris,

Ton probleme d'acoups moteur qui s'amplifient au fil des jours me fait penser au probleme que j'ai eu : bougie desserree qui m'a grillee une bobine !

Apres pour tes voyants et ton probleme de frein regardes ta durite qui va du mastervac au moteur,peut etre que les accoups l'ont fait se declipser ou casser car le systeme de clips de la durite se durcit avec les annees et la chaleur !

Tiens nous au jus !

[ares01]

premiere des choses fais un diag pour voir ce qui ressort en defaults

 

Ca peut etre beaucoup de choses. debimetre, sonde EGT, bobines, etc.......

[Dinozzo]

+1

 

Scan au VAGCom, ça ressemble à des soucis de module de puissance, de bobines ou de DM ou même les trois donc sans scan c'est que de l'hypothèse ;)

[vreu6]

Un diag t en diras plus.

Ca peut provenir de tes emetteurs de puissance sur la boite a air;)

Tu es de quel region?

[CoolChris]

merci pour vos réponses. j'ai regarder mes bougies, fort noir mais pas cassé ni déssérée. j'ai fait un saut chez Audi pour avoir un avis. sans diagnostic il peut pas trop s'avancer. il me propose de prendre l'auto demain pour au moins avoir une piste en branchant son pc sur l'auto. j'en serait sûrement plus demain soir.

par contre pour mon soucis de frein avec voyants abs et ESP, il me dit qu'après avoir débranché la batterie il faut faire une remise à niveau de l'ESP.

je suis dans le nord,non loin de Lille.

 

[chino13]

Remise a niveau ESP ?? Jamais entendu parler et pourtant des batteries j'en ai debranche dans ma vie.Sur mon S j'ai du la debrancher au moins 5 fois en deux ans et jamais aucun soucis. N'ecoutes pas ces abrutis et trouves un vag com pres de chez toi dans la section du forum.

[Vince67]

Remise a zero de l'esp :nanana:

+10000 avec chino :roi: et fuis cette concession

Modifié 18 septembre 2012 par Vince67

[cisko 02]

+10 concession a fuir car j ai jamais entendu parler de remise a zèro de l( esp ).par contre se qui peut ce passer une soudure de cassè dans ton bloc abs..c est la maladie , mais passe la valise tu seras fixer..

[CoolChris]

de retour de chez audi ou j'ai déposé la voiture. en effet pour la remise a zéro de l'esp le technicien me dit que ma voiture n'est pas concerné. il fait un rapide diag et rencontre plusieurs erreur dont problème combustion 1 / 2 / 3 / 4. après un reset des défauts pour voir les nouveau apparaitre, le ralenti se met directement a 2000tour. on entend également de drôle de bruit parasites du coté droit et un léger bruit métallique du coté gauche. une des cause possible pourrait être, d’après lui, un décalage de la disrib mais pas sur du tout. l'auto et resté sur place pour plus de recherche.

J'attend la suite :confused4:

[Dinozzo]

Ca sent les déphaseurs......prépare les billets....

A t'il fait une mesure des valeur de déphasage ?

 

Le truc simple à faire c'est de déposer le cache culbuteur gauche et droite, si tu voit de marque sur le cache culbuteur au niveau du passage des chaines de distribution, t'es bon pour tout remplacés, c'est arriver à un membre du forum (doudours ou doudou) la facture avoisinée les 3.500/4.000€ il me semble.

[vreu6]

4000€ chez audi... A plus de 120€ de l heure , y a plus de MO que de pieces^^

[patsy]

Si t as des bruits métalique quand t est devant la voiture avec le capot ouvert regarde peut être aussi du coté des poussoirs hydrolique que t entend et la c est généralement une huile dont la viscositée n est pas la bonne.

[Moyo]

je suis d'accord avec les deux avis de Patsy et Dinozzo:

 

- quel est le type d'huile utilisée sur ton RS ?

car mauvaise huile + entretien long life (je sais, moi aussi ça me fait encore bondir..) = dephaseur, chaine, et peut etre couvre culasse.

 

recupere le diag qu'il auront fait sur ta voiture, on te dira ce qu'on en pense.

[doudouTT]

C'est bien moi :roi: .

 

Par contre, faut fuire Audi, ils ne sauront pas faire de mesures sur les déphaseurs.

Et prépare les billets, ils facturent très cher la recherche de panne, car ils ne trouvent jamais avant 2 jours de recherches......

[CoolChris]

Je suis en parti d'accord avec vous sur les concess mais faut arreter de toujours les mettre de coté, on est bien content quand l'une d'entre elle arrive a nous dépanner. je suis aussi du genre a les éviter et faire ce que je peux moi meme mais ici dans mon cas mes connaissance se limites et j'ai personnes proche qui puisse me conseiller.

pour le moment la voiture et en stand by. je part deux semaine. on verra cela a mon retour.

Je vous tiendrais au jus.

Merci a vous :icon_wink:

[Vince67]

Demande leur alors de mesurer le déphasage des AAC avec le vagcom (Module "engine" canal 93 : les deux champs de mesures les plus à droite) et surtout récupère un scan du diag. On pourra t'en dire plus quand tu le posteras!

 

Après c'est sur qu'on va pas cracher sur une concession qui connait son boulot mais malheureusement les RS sont très peu connues en concession. Normal vu le nombre d'exemplaires vendus... Du coup ils les traitent comme les autres 4 cylindres qu'ils voient à longueur de journée

 

Si tu nous dis d'ou tu es peut être que qqun du forum pourra te conseiller un garage qui connait bien ces voitures

Modifié 20 septembre 2012 par Vince67

[CoolChris]

je suis dans le nord, pas tres loin de lille. Ici j'ai récupérer l'auto, il m'ont dit la prochaine étape était de faire des test de compression débit d'essence et autre. je leur ai parlé des déphasage, ils ne disent pas non mais la cause du problème est tellement vaste qu'ils vont procédé étape par étape.

Je vous tient au jus a mon retour. (+/- 2semaines)

[Dinozzo]

Contacte Sebdut, il possède un Vagcom et est possesseur d'un RS, il les connait très bien ;)

Si il le peut il te fera et suis quasi sur un meilleur diag qu' Audi qui connais trop peu le V6 Biturbo !!