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Posté(e)

J'avais juste une pensée pour ceux qui ne peuvent pas assouvir leur passion sinon leur besoin faute de moyens.

 

Perso, je peux le faire et j'ai eu ma période où je payais des vignettes au maxi et n'ai toujours acheté que des véhicules neufs.

 

Posté(e)

On peut comprendre que tu as deux A5; un 3.0 et un 2.0....

Si c'est le cas il faut mettre: A10 5.0

:MdrDevil:

Posté(e)

le nouveau bareme veut que je paye 6000 EUR si je devais racheter le meme type de moteur en neuf?!! Ils revent !

Meme si le malus est repercuté sur VD/VO cela ne peut pas etre a 100%. Les gens vt toujours comparer a Argus + x%

sinon je passe en hybride (vivement une V6 hybride a sonorité travaillée!!)

Posté(e)

Si c'était pour de bonnes raisons, je pense que tout le monde ici serait d'accord de payer ces taxes ... maintenant ce système est bancale et fait pour encourager les petites autos francaises (au départ c'était surement le but!) ... jamais pour rendre plus écologique un parc à 70% diesel ... sinon tout aurait été mieux pensé ...

  • 5 semaines plus tard...
Posté(e)

Pour mon projet d'achat la taxe est passée de 2300 à 5000 €, car commandée mi novembre je ne la toucherai qu'en 2013.

Après quelques affres sur l'équation plaisir / raison, vu que je garde mes voitures 7 à 10 ans, j'ai considéré ""raisonnable" que le plaisir l'emporte :roi: , j'ai donc commandé ce dont je rêvais, l'A5 cab V6 3L essence 272 cv.

 

Pour l'instant le projet de loi de finance 2013 a été validé par le vote de l'assemblée. Je n'y connais rien dans le process de validation et d'application des loi une fois votées par l'assemblée. Je crois qu'il y a le passage devant le sénat, mais celui-ci ne s'occupe que de vérifier si la loi ne contredit pas la constitution, ce qui ne doit pas être le cas ici ? Est-ce qu'un spécialiste parmi nous saurait si on a encore une chance, même petite, d'échapper à ce matraquage fiscal ?

 

Les lobbys automobiles ont-ils encore une action possible ?

 

Parce que, même si je suis un contre exemple, catégorie pigeon qui sait qu'il va se faire plumer, ça va fortement dissuader les achats de certaines catégories d'auto.

Posté(e)

je crois justement que c'est le but. Au pire les gens paient et ça finance les bonus en forte hausse pour les véhicules electriques ou hybrides.

Et comme les véhicules de nos chers constructeurs français sont rarement de grosses cylindrées, ça fait office de mesure un tantinet protectionniste.

L'étape suivante sera une nouvelle augmentation des taxes sur le carburant.

 

J'oubliais aussi: à partir de 190g/km de CO2, il y a une taxe annuelle d'environ 160€ ?

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