[8L]chuis content

[Lezard]

salut tt le monde

 

ca y est ma voiture remarche normalement

c'etait la prepa qui etait en cause

et en + today g intallé une dump valde forge ca apporte une souplesse de conduite plutot interressante avec de meilleure reprise lors des passage de vitesse vachement agreable pour qq'un qui effectue des trajet sur route de montagne comme moi

ben voila koi a + koi .

 

[toto]

C'était quoi comme prépa ?

[Lezard]

c'etait une prepa merdique fait par un soi disant preparateur non moins merdique

mais t'inquiete tu ne risque pas de tomber dessus a moins de faire 10000Km et d'atterrir ici

 

[daltone]

tu avais quoi comme prépa?

c etait quoi tes symptome stp?

et tu es comment a present?

en origine ou une nouvelle prépa.

merci

[vwaudi]

Tu ne peux pas nous donner plus de renseignements sur cette prepa?

[daltone]

il est possible de connaitre ton preparateur.

cela peut servir a d autre personne.

[Lezard]

salut

c un preparateur local , j'habite a l'ile de la REUNION donc pas de chance que vous tombiez dessus

Maintenant g une nouvelle prepa y me manque juste une ligne d'echappement mais j'opterais bien pour la gamme "racing" de chez supersprint entierement decatalysé diametre 70mm

 

[daltone]

et c etait quoi tes symptome d une mauvaise prépa.

que fesait ta voiture svp.

merci

[le père yannick]

Attention, si ta prépa c'était une pupuce, peux tu nous donner des infos car les programmes circulent entre préparateurs au rabais et on risque de voir ressurgir ca chez nous

[Lezard]

re

mes symptomes c t une puissance qui disparait carrement a partir d'env 4000tr en 4,5,6 comme ci le turbo ne soufflait plus

 

[daltone]

lézard tes symptomes sont comme les miens mais apres 5000t sa repousse normalement.

cela se produit que lorsque je suis a 100kmh en 5eme et que je mets pied a fond, arrivé a 4000t elle ralentie comme si plus de turbo, elle monte doucement a 5000t et la elle repart normalement jusqu a 6500t.

alors que si je parts arrété a fond, tout les rapports a 6500t aucun probleme c est toujours en reprise quand je suis en sous regime.

mais cela n est pas systematique cela se produit que de temps en temps..

mon préparateur vient de me mettre une deuxieme carthographie et le probleme est toujours la.

car il pensait que cela pouvait venir d une erreur de cartho.

il y a 20 modeles different pour le s3 selon année boitier.

et lézard tes symptome exacte svp?

apres 5000t et ta nouvelle prépa c est qui?

merci

Modifié 6 décembre 2004 par daltone

[daltone]

mon probleme est trouvé.

super les bidouilles soient disant top que j ai pu lire sur le forum tt.

je m explique il y avait un post ou il disait qu en fesant des trous dans sa boite a air que cela fonctionnait mieux .

et bien je peux vous dire qu en etant d origine c est bof peut etre et que depuis ma prépa j avais un trou enorme entre 4000t et 5000t comme si le turbo se coupait.

la personne qui me la préparé ma modifié la pression de turbo au cas elle aurrait été trop haute bien qu il me disait que c etait surement pas ca .

et avec une préssion plus basse meme probleme.

ce matin j ai collé une plaque en plastique pour fermé ces trous de ma boite a air. et depuis plus aucun trou entre 4000 et 5000t sur ma voiture .

alors les trous c est pas vraiment ca

 

j ai changé mon debitmetre et cela na apporté aucun changement.

ya t il d autres personnes avec une prépa qui ont des trous dans leur boite a air?

 

Modifié 7 décembre 2004 par daltone

[vlacar]

Oui moi..

 

J'ai une prépa digit power (suisse) un filtre à air K&N (de remplacement) 2 trous (pas très grand 1.5-2 cm de diamètre) et une ligne milteck sport (donc avec cata)

 

J'ai rien remarqué de particulier si ce n'est que mon couple trop élevé (425NM) me démonte mon embrayage (qui patine lorsque le couple maxi arrive et par temps froid et sec).

 

Je vais encore regarder ce soir pour voir s'il y a quelque chose de particulier

entre 4000-5000 rpm.

 

Mon problème, c'est que je tire jamais à fond entre 3000-4000 (couple maxi) en 3ème 4ème 5ème et 6ème. parce que sinon, j'ai l'embrayage qui patine.. en 1er et en 2, ca monte tellement vite que je sens même pas de patinage..

 

C'est chiant mais de toute facon quand j'arsouille, je navigue entre 4500-6800 rmp.. donc no soucies...¨

 

Il m'est donc difficile de dire si entre 4000 et 5000 mille tour j'ai des problème de poussé.. Mais je vais taché de faire attention..

 

a+

[daltone]

j avais beaucoup plus de trous.

et de diametre bien plus gros .

moi sa m inquieterait de savoir que mon embrayage patine .

tu as un sacré couple si cela est réellement le cas sur un banc.

combien de kilometre as tu?