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Lezard

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  1. Lezard

    s3 HS

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Lezard dans S3 8L - (1999 à 2003)

    quelqu'un saurait ou se situe le capteur de vitesse et celui du point mort haut?
  2. Lezard

    s3 HS

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Lezard dans S3 8L - (1999 à 2003)

    papillon nettoyé. pas d'erreur au vagcom. Moi je pensais au capteur de point mort haut, car si celui ci est debranché le temoin epc s'allume je crois.
  3. Lezard
    ta voiture demarre normalement ?aucun symptomes a part le voyant d'allumé ?
  4. Lezard

    s3 HS

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Lezard dans S3 8L - (1999 à 2003)

    tous les voyants s'allument normalement , l'esp s'eteint au bout de quelque seconde l'epc reste allumé, deja essayé cable d'ammorçage donc batterie ecarté.
  5. Lezard

    s3 HS

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Lezard dans S3 8L - (1999 à 2003)

    le kilometrage ok l'obd est naze plus aucune ligne, le passage au vagcom ne donne rien
  6. Lezard

    s3 HS

    Lezard a posté un sujet dans S3 8L - (1999 à 2003)

    quand je met le contact j'ai le voyant EPC qui reste allumé et rien meme pas un semblant de demarreur, meme pas le bruit de la pompe a essence qui s'amorce.quel sont vos avis ?svp.
  7. Lezard
    normalement il ne devrait pas y avoir d'huile dans le circuit de turbo. Si il y en a c'est qu'il y a fuite au niveau du palier de turbal .non????
  8. Lezard
    C' est la première fois que j'entends que la voiture refuse de démarer a cause d'un bleme de papillon...
  9. Lezard
    je pencherais pour une fuite egalement
  10. Lezard
    +1!!
  11. Lezard
    salut, tu es de quelles villes ?
  12. Lezard
    quand tu enleves la goupille ca se detend tout seul
  13. Lezard
    groupe 115
  14. Lezard
    La N75 c'est justement un robinet de fuite gérer electriquement
  15. Lezard

    [8L]sous virage ?

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Owner dans S3 8L - (1999 à 2003)

    pour ma part j'ai toujours trouvé la s3 souvireuse
  16. Lezard
    pense a mettre ton circuit son pression pour verifier qu'il n'y a pas de fuites .
  17. Lezard
    t'as bien rebrancher le calculateur ?(fiche insérée a fond ?)
  18. Lezard
    ça a l'air d'être un modèle renforcé ton kit en tout cas le disque c'est de l'organique rigide on dirai
  19. Lezard
    j'ai contrôlé elle donne 31ohms et elle s'ouvre et se ferme lorsque je lance le test actionneur avec vagcom
  20. Lezard
    au point mort quand j'effleure l'accélérateur a environ 1300 tr/mn j'arrive pas a stabilisé le régime qui oscille de plusieurs centaine de tours . Y aurait -il d'autre personne dans mon cas ?
  21. Lezard
    au point mort quand j'effleure l'accélérateur a environ 1300 tr/mn j'arrive pas a stabilisé le régime qui oscille de plusieurs centaine de tours . Y aurait -il d'autre personne dans mon cas ?
  22. Lezard
    j'ai fait une mesure alors si je met le pied dedans la pression de turbo depasse nettement la pression de consigne , mais si j'accélère progressivement la pression est bonne .
  23. Lezard
    wastegate verifié elle tien la pression a 1 bar , durite verifié , la N75 fonctionne . Je vois pas . :shakehead:
  24. Lezard
    pour info le vagcom faut le parametrer faut changer l'echelle des valeurs de pression
  25. Lezard
    un problème de catalyseur peut être
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