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Lezard

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Tout ce qui a été posté par Lezard

  1. Lezard
    j'ai le même probleme que vous en 5 et 6 . Cela dit j'ai un bleme de pression qui monte a 1,9 bar quand j'enfonce tout d'un coup l'accélérateur. Pour avoir une pression de 1,5 faut que je dose .
  2. Lezard
    :coucou: , contagieux ton problème , j'ai le même ennui en ce moment pression a 2 bar quand j'enfonce la pédale d'accélération.
  3. Lezard
    je vais vérifié les durites de la N75,merci pour les conseils les gars .
  4. Lezard
    140M Km l'écrou devant l'hélice c'est dévissé et celle-ci est venu toucher le carter .J'ai noté qu'il y avait des fissures aussi au niveau du turbo coté échappement prés de la wastegate
  5. Lezard
    oui mais le turbo il a le réglage d'origine
  6. Lezard
    tu entend quoi par réglé le turbo ?
  7. Lezard
    alors je vous raconte mon aventure . Il y a 4 semaine de ça j'ai cassé mon turbo, en le démontant j'ai vu que la vis de l'hélice était dévissé et que sur la partie échappement il y avait aussi plusieurs fissure notamment au niveau de la wastegate. Commande dans la foulée d'un nouveau turbo, vidange de l'huile, nettoyage des échangeurs remplis d'huile et du reste de l'admission .....montage du nouveau turbo , filtre a huile ...etc..... Et au final me voila avec 2bars de pression au mano!!!!!! J'ai changé le capteur de pression mais rien n'y fait toujours 2 bars d'affiché ......... Qu'est ce que vous en pensez ?
  8. Lezard

    [8L]Usure pneumatique

    Lezard a répondu à un(e) sujet de dam54 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    y a pas un gros dans ta famille qui s'assoit tjr a l'arr dr :bigsmile:
  9. Lezard
    je l'ai enlevée j'ai gagné 20Km/H :P
  10. Lezard
    ben non justement quand ça arrive tu ne te souviens plus de rien , c'est le grand vide :bigthumbup:
  11. Lezard
    c'est lui qui controle la pression dans le circuit de clim . Il est situé dans le compartiment moteur coté passager en haut a gauchetout prés de la connexion de la sonde lambda
  12. Lezard
    c'est cela meme pression de cmd et press de turbo
  13. Lezard
    passe la au vagcom
  14. Lezard
    passe la au vagcom tu seras sur .moi j'ai eu la meme chose et c'etait le contacteur de pression de clim qui etait naze
  15. Lezard
    la n249 c'est pas la dump mais la valve qui la commande et qui est sur ta culasse
  16. Lezard

    [8L]turbo

    Lezard a répondu à un(e) sujet de rilva dans S3 8L - (1999 à 2003)

    :coucou: t'aurais pas une photo de face de la tige de wastegate stp
  17. Lezard
    salut, tu est de quel ville ? la dump peut tres bien jouer sur le ralenti ca m'est deja arrivé.Le debimetre aussi d'ailleur.Si t'es pas tres loin de moi je pourrai te la passer au vag-com faut voir au fait pourquoi pas avoir poster ca sur le forum S3 ?
  18. Lezard

    GT3 RS,snifff

    Lezard a répondu à un(e) sujet de Rom@in dans 997

    je vois pas la GT3 il y a un amas de tole qui me géne <_<
  19. Lezard
    content que tout rentre dans l'ordre pour toi :moto:
  20. Lezard

    [8L]N75 Race for 1.8T

    Lezard a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Je suis de la REUNION et la derniere fois que je suis aller m'acheter une N75J qui je le precise est la NF5 d'origine sur ma S3 , le gars m'a dit " desolé mais je n'ai pas cette reference la seule que j'ai c'est la N " la F je voulais dire
  21. Lezard
    essai t'a dump d'origine pour voir .
  22. Lezard
    les fils avec les pinces croco ils viennent d'ou si tu remontes le faisceau ?
  23. Lezard
    change les 2 ca va pas te couté la peau des fesses et c'est plus sur (sonde + calostat)
  24. Lezard
    tu a le dump valve d'origine ? les ^probleme de coupures peuvent etre du a une dump defectueuse .Pour verifier simple : tu demonte et tu soufle, elle doit etre etanche , verifie aussi qu'elle s'ouvre bien en depression
  25. Lezard
    change ton calostat et par la meme occasion ton contacteur de temperature d'eau
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