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Lezard

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Tout ce qui a été posté par Lezard

  1. Salut , tu pourrais m'en dire plus sur ce specialiste des turbo , j'aimerai bien faire verifier ma wastegate aussi .
  2. j'ai le meme probleme , je l'ai changer une fois mais la il va resté tel quel.(en plus quand ils me l'ont changer chez audi il m'ont griffer le volant ses bandes de nazes :colere: )
  3. pour ce qui est du volant moteur je l'ai changé 3 fois sur mon S3, a la troisième j'ai mis un simple masse allégé, j'espere que se sera le dernier
  4. :coucou: borne1------->masse borne2------->borne 104 du calculateur
  5. +1000 avec shorty :bigthumbup:
  6. Lezard

    [8L]Toit ouvrant

    C'est vrai ca , j'ai le toit ouvrant mais j'ai jamais vu de manivelle <_< !!!!!!!!!!!!!!
  7. moi je miserais pour une sonde lambda a changer
  8. si ca pue le matin, :eldiablo: peut etre que ta ton nez trop pres de ta bouche :bigthumbup:
  9. elle sert a mettre le catalyseur plus vite en temperature
  10. le petit filtre c'est pour ceux qui ont la pompe a air secondaire , ce qui n'est pas ton cas donc : il va falloir que tu t'en fasses installé une chez AUDI :bigsmile: de pompe secondaire sinon ben tu remets le tout dans un colis et tu l'expedie a mon adresse au frais de French :icon26: Elle est pas belle la vie :bigthumbup:
  11. est ce que quelqu'un s'aurait ou se trouve le relais qui commande la climatisation svp
  12. :eldiablo: sous la voiture :bigthumbup:
  13. :bigsmile: c4est vrai que de temps en temps il vaut mieu jeter un oeil a la date avant de repondre :rolleyes:
  14. tu pourrais me renseigné sur la localisation de ce relais stp .
  15. J'ai ma clim qui ne fonctionne plus . Lorsque je met en marche le ventilo et le compresseur ne s'enclenchent pas . J'ai été faire un diagnostic et d'apres le gars le compresseur serait grippé ou un probleme electric .
  16. il y a une suite a respecté au niveau des etriers . L'a tu fais ?
  17. je croyais que la J n'existai plus
  18. petit conseil n'essai pas avec un tournevis mais avec un petit cliquet et la douille adapté au collier
  19. c'est bien ce que je pensais
  20. c'est la meme huile que la direction assistée si je ne m'abuse .
  21. Normalement ta temperature doit etre a 90° au bout d'une dizaine de minutes si ce n'est pas le cas : calostat a changer.
  22. meme chose pour moi , du coup je vais tout changer volant moteur , embrayage et butée
  23. la reprog c'est ce qui te fait gagner le plus
  24. calostat a changer imperativement car le calculateur se base sur la temperature du liquide de refroidissement
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