bruit décharge turbo

[tom42]

Bonjour à tous!!!

 

Voilà, mon S3 fesait un bruit assez spécial en déccélération, que j'ai essayé de comprendre en fouillant le forum, et là je me suis rendu compte que pas mal de personnes avaient le même problème.

 

Je vais essayer d'expliquer ce bruit le mieux possible, vu le nombre de bruits parasytes que peut provoquer un turbo, histoire de bien cerner le sujet pour ceux que sa interressera.

 

Ce bruit apparaît en décharge du turbo, côté gauche, au moment du relachement de la pédale d'accélérateur et ce, même en faible accélération. Celui-ci devient encore plus bruyant en monté, et c'est un bruit que l'on entend nettement dans l'habitacle aussi bien à la place du conducteur que du passager, voir même légèrement de derrière.

C'est un bruit d'air, mais pas un sifflement, voire même un bruit de pièce mécanique qui frotterait ou tremblerait, en gros on est très loin du discret pschiiiiit d'une decharge normal, mais plus proche d'un clinnggfff clinnggfff clingf!!! Désolé, il est trop dur a retranscrire par écrit ce bruit....là je peux pas faire autrement que de me déchirer....

 

Je tiens à préciser qu'il n'y aucun bruit en phase de charge du turbo, et aucun trou à l'accélération.

 

Pour ma part, ce bruit me rendai fou donc je me suis mi en recherche active:

 

Réponse de plusieurs concessionnaires audi: "Ce bruit il est normal monsieur elle le font toutes les s3" ha ok!!! désolé du dérangement Messieurs les spécialistes !!! donc en résumé, audi se casse le cul pour camoufler le bruit de leur moteur pour que leures voitures restent classes et discretes, mais laisse un bruit de casserolles à chaque deccélération!!! Donc pour moi réponse non concluante...

 

S'ensuit de longues heures de fouille sur les divers forums, même renault!!! lol c'est quand même les pros des problêmes de turbo faut pas déconner!!!!

 

Donc là on entend toutes les possibilités, turbo HS, problème de Géométrie variable, même souvent ailettes de turbo qui frottent. Attention, en décharge mais pas en accélération, et à six mille tours minutes, franchement si c'était le cas je pense que le turbo explose instantanément, sa tourne vite ces petites bêtes!!!lol...Le moin drôle c'est que j'en ai lu beaucoup qui ont changer leur turbo à cause de ce bruit et qui persiste encore après...

 

Bon allez, marre de galérer avec ce bruit, et vu que je suis une bille en mécanique, je décide d'emmener la voiture dans un garage du coté d'Annecy pour ceux qui connaissent...Je ferai pas de pub, ils en ont pas besoin, juste au top.

 

Et là, le problème est trouvé tinstantanément, prise d'air, donc petite durite (dsl je ne sais pas lesquelles exactement, si quelqu'un, pouvait nous dire lesquelles exactement se serai le top, chassant que quelqu'un sur ce forum avait déjà parlé de ces durites pour ce problème), et un chamgement de la pop off, dump valve quoi, mais le problème provenait surtout des durites. Bilan 80 € de réparation, plus un seul bruit, et un meilleur temps de réaction du turbo. Et dire que plusieurs garagistes mon parlés de changer le turbo...

 

Voilà, je suis conscient que ce poste n'a rien de très technique, mais à force de prendre des infos à droite à gauche sur ce forum, il me semblait normal que j'essaye moi aussi d'aporter quelque chose à la communauté.

 

Et puis, le but est surtout d'éviter que des novices en mécanique comme moi se mettent à psychoter sur l'état de leur turbo s'ils on le même bruit, voire même qu'ils se fassent entuber par un remplacement de celui-ci, pour une réparation à maxi 100 € dans un garage. Et au moins, j'espère que ce topic permettra de centraliser les informations sur ce problème et de gagner du temps en recherche.

 

Bonne journée à tous, il fait un peu près beau, c'est dimanche, c'est le moment d'allez laver nos "S".

 

Ps: j'ai volontairement laissé quelques fautes afin d'occuper les maniaques de l'orthographe!!! je plaisantes bien sur...

[audipassionrs]

Merci d'avoir partagé ton pb avec le fofo ;)

 

Et pour info nos turbo ne sont pas a géométrie variable " c'est sur les diesel" y a que Porsche qui fait des moteur essence avec turbo a géométrie variable, sont trop fort... :bigsmile:

 

 

:coucou:

[franckS3]

non ,il y a pas que porsche qui font des turbo a geometrie variable!!

la 405 Turbo16 d anner 93 avait deja un turbo a geometrie variable !!

ca date deja ces turbos la ,c est pas nouveau :bigsmile:

[audipassionrs]

Bon a savoir alors ;)

 

Oui la géométrie variable sa date :bigsmile:

 

:coucou:

[franckS3]

les meilleurs turbo pour moi sont les turbos Twin Scrool :bigthumbup:

[bk56190]

On aurait trouvé ici pour ton bruit, Bonne route.

Modifié 1 avril 2012 par bk56190

[tom42]

Pas de soucis, je sai bien que bcq de personne auraient trouver le problème sur ce forum. Pour te dire en faite je n'ais pas pauser la question, j'ai juste chercher sur les topics que je consult régulierement. Et la géométrie variable c'est pas de moi, c'est une réponse qui est souvent ressortie, sur divers forum, je dois avouer par contre que moi j'étai pas au courant...

[BRUNO47]

Merci pour ton témoignage , j'ai justement ma dump qui chante , et ce n'est pas un modele renforcer , voila une video avec le meme bruit que moi :

 

Est ce ce bruit la que tu avait ? Cela veut dire que ma dump commence a etre HS ?

 

[Philou0674]

trés interessant ton petit sujet et oui ce garage à annecy est bien connu dans le coin!

 

 

Merci pour ton témoignage , j'ai justement ma dump qui chante , et ce n'est pas un modele renforcer , voila une video avec le meme bruit que moi :

 

Est ce ce bruit la que tu avait ? Cela veut dire que ma dump commence a etre HS ?

 

 

j'ai un peu le même style de bruit et j'avais tout de suite pensé à la DV mais comme je vais la changer

et que toutes mes durites sont ok alors ça devrait aller!! :bien:

[kalimmm]

J'ai quasiment le même bruit que la vidéo avec ma dv004 de chez Forge, c'est pas normal ???

 

installée y a 2 mois, oh ? va falloir que je regarde ça de plus prêt...ou plutôt faire regarder ça par mon mécano :bigsmile:

[Cal]

Moi aussi j'ai ce même bruit, pourtant ma dump valve est d'origine et récente...

 

Je vais voir du coté des durites qui viennent ce brancher dessus si elles sont pas usées.

 

Moi qui pensais que c'était un détail sans importance... y a t-il un risque de rouler avec ce problème?

[bk56190]

Vérifie que la petite durite au dessus de la DV est ok, la DV doit s'ouvrir avec la dépression créée dans l'admission quand le papillon se ferme, si percée elle s'ouvre grace à la pression générée par le turbo et ça fait pshhhh pshhh pshhh au lieu de pshhhhh...

[BRUNO47]

Moi aussi j'ai ce même bruit, pourtant ma dump valve est d'origine et récente...

 

Je vais voir du coté des durites qui viennent ce brancher dessus si elles sont pas usées.

 

Moi qui pensais que c'était un détail sans importance... y a t-il un risque de rouler avec ce problème?

 

Non tant que ça reste comme ça aucun risque , juste que cela ne vient pas de la dump c'est que tu a une fuite , et le jour ou elle va s'agrandir tu va avoir une perte de puissance d'un coup . B)

 

Pour ma part je vais mettre une renforcé ref : 06A 145 710 N

[Philou0674]

Alors cet aprém,j'ai enregistrer le son de la décharge et aussi on peut se rendre compte de la ligne Fox que j'ai posé!!

 

On entend le bruit suspect vers 55 sec quand je change de rapport!On l'entend plus fort vers 3000 trs/min que si on

change les rapports plus haut!

 

http://www.youtube.com/watch?v=3r80SaaCYNQ&feature=youtu.be

 

 

Tom,est-ce que c'était ce bruit là que tu avait?

 

En tout cas pour ma part,pas de fuite de durite,j'ai regardé en même temps que j'en changeait quelques unes,

d'ailleurs depuis il est plus fort qu'avant!

[arunopia]

T'a pas un filtre sport une dump valve ouverte ou dump origine HS par hasard ? Surtout si t'a remplacé des durites et que c'est plus fort qu'avant.

 

Ou fuite ailleurs

[Philou0674]

T'a pas un filtre sport une dump valve ouverte ou dump origine HS par hasard ? Surtout si t'a remplacé des durites et que c'est plus fort qu'avant.

 

Ou fuite ailleurs

 

j'ai remplacé le filtre à air par un KN et comme toi je pense à ma DV qui est fatigué!! <_<

 

Fuite,non déjà tout verifié hier! :rolleyes: Et pas de perte de puissance,elle marche trés bien!!

[arunopia]

Dump alors, je vois que ça ;)

[tom42]

bonsoir Bruno47, désolé de répondre si tard, mais oui le bruit que j'avais sur ma S est EXACTEMENT le même que toi, aucune différence.

[tom42]

Et pareil philou074, c'est aussi le même bruit, je viens d'écouter ta vidéo. Et c'était pareil pour moi, le bruit s'entendait beaucoup plus dans les régimes bas et de moins en moins en montant dans les tours, voire pas du tout quand on envoi. Attention moi ma dump valve a été changé par la même occasion, mais le bruit provenai surtout des durites qui étaient percées. Je pense qu'il n'y a pas de gros risque de rouler comme sa, mais le bruit est vraiment à chier, et vu le coup de la réparation faut pas hésiter. Et puis, un jour sa provoquera forcément de véritable perte de performance.

 

Alors hésitez pas!!! croyez moi, c'est que du bonheur de plus entendre ce bruit de casseroles à chaque passage de rapport.

 

Ps : La vidéo de Bruno47 est vraiment ue vidéo de référence pour diagnostiquer ce bruit, c'est exactement sa.

[tom42]

Houlaaaaa je vois qu'il y en a qui commence à tout démonter !!!lol

 

Je veux pas être tenu pour responsable, je tiens bien à souligner que j'y connais rien en mécanique, je suis vraiment pas une référence!!!

 

J'expose juste un problème que j'avais, et vous donne les réparations qui ont été faites dans mon cas pour y remédier!!!

 

Sa me fait peur, de lire que philou47 ton bruit s'est aggravé en essayant de chercher les durites dont je te parle!!! Par contre il y en a peut être simplement une qui est mal rebranchée.

 

D'ailleurs petite chose, pour ceux qui ne sont pas contre l'idée d'avoir une s3 d'origine, on m'a di qu'il n'était pas vraiment bien de mettre une dump forge ou autre, et que la meilleur est celle de la s3 qui a été renforcé sur la phase 2 à partir de je ne sais plus qu'elle année (du moins pour celle qui ont leur cheveux d'origines), moi je fais confiance à celui qui me l'a dit...

[Philou0674]

Et pareil philou074, c'est aussi le même bruit, je viens d'écouter ta vidéo. Et c'était pareil pour moi, le bruit s'entendait beaucoup plus dans les régimes bas et de moins en moins en montant dans les tours, voire pas du tout quand on envoi. Attention moi ma dump valve a été changé par la même occasion, mais le bruit provenai surtout des durites qui étaient percées. Je pense qu'il n'y a pas de gros risque de rouler comme sa, mais le bruit est vraiment à chier, et vu le coup de la réparation faut pas hésiter. Et puis, un jour sa provoquera forcément de véritable perte de performance.

 

Alors hésitez pas!!! croyez moi, c'est que du bonheur de plus entendre ce bruit de casseroles à chaque passage de rapport.

 

Ps : La vidéo de Bruno47 est vraiment ue vidéo de référence pour diagnostiquer ce bruit, c'est exactement sa.

 

 

Ok mais t'inquiéte pas Tom,je vais pas rester comme ça et j'attend d'ailleurs avec impatience ma DV forge que j'ai commandé

il y a déjà une douzaine de jours et j'éspére que je vais la recevoir d'ici ce mercredi!!!

 

je voulais juste savoir si il n'y avait pas autre chose et comme mes durites sont ok alors tout va bien!! :bien:

[tom42]

Dernière précision, je n'avais vraiment aucune perte de puissance non plus, en outre, il me semble que depuis la réparation, les reprises sont légèrement plus violentes ou plutôt, j'ai moins de temps de réponse.