Nettoyage Vanne EGR Audi A4 B8 143CV

[K.B]

Bonjour à tous,

 

Je fais appel à vos connaissances/compétences.

 

Je possède un A4 Avant 2.0 TDI 143CV Ambition Luxe.

Sachant qu'il y a de nombreux problèmes liés à la vanne EGR, je souhaiterais me prémunir face à un risque éventuel.

Mon véhicule a bientôt 120.000Kms et va bientôt passé chez Audi. (Tous les entretiens ont été fait chez Audi).

Je ne souhaite pas leur demander pour le nettoyage vanne EGR car ils sont à la ramasse sur ce genre de demande. Ils vont me dire que tout est ok. Rien à faire.

Si vous connaissez des garages/personnes qualifiées en région nord pour le faire, je suis preneur.

 

Je voulais également savoir, si quelqu'un pouvait m'orienter sur un site pour commander un vagcom à bon prix et version récente.

Histoire de pouvoir profiter de fonctionnalités supplémentaires. D'ailleurs à ce sujet, quels sont les modifs incontournables, selon vous?

- Genre rétro qui s'incline vers le bas lors du passage de la marche arrière... etc...?

 

MERCI A TOUS POUR VOS REPONSES.

[dony]

Si tu veux nettoyer ta vanne egr , il suffit de la démonter et la nettoyer .

[K.B]

Et ben ça si c'est pas de la réponse?!

 

Pardonne mon ignorance, mais je ne sais pas où se trouve la vanne, ni comment la nettoyer... Sinon, je n'aurai pris la peine d'ouvrir un topic et d'en faire la demande sur le forum...

 

Je sais qu'il existait à l'époque des tutos sur les anciennes générations (2005, que j'avais consulté à l'époque). Mais sur cette génération d'A4, je n'ai rien trouvé.

D'où la création d'un sujet.

 

Merci à ceux qui pourront m'apporter une vraie réponse.

[fafa]

Salut,tant que ca deconne pas,il n'y a pas lieu d'y toucher.

[K.B]

Et le jour où ton turbo est H.S, tu te diras: pourquoi j'ai pas nettoyé cette fichu vanne EGR...

 

Bon ba Audi Passion, c'est plus ce que c'était apparemment... Pour des réponses comme celles-la...

 

Bonne route à tous.

[souermujuv]

Je suis un peu d'accord sur ce coup-là, personne ne te réponds vraiment :unsure:

 

Mais bon, ne fais pas de généralités, il y a sur ce forum bcp d'infos très utiles et intéressantes ;)

 

Au plaisir de te lire...

[DOMIB85]

Regarde ICI :bigthumbup:

Modifié 7 mars 2012 par DOMIB85

[fafa]

Salut,je ne vois pas en quoi le nettoyage de la vanne egr peut préserver ton turbo.Mis à part la suppression de celle ci pour éviter son encrassement.

[K.B]

Merci pour ces réponses. (Désolé, j'étais absent qq temps)

 

Je vais regarder ton lien domib85.

 

Pour fafa: Le nettoyage de la vanne, évitera le non fonctionnement optimal des clapets laissant entrer les gaz à brûler, donc à terme de l'encrassement du dispositif et par la suite, il semble que le turbo soit touché (car à géométrie variable, les clapets pouvant être touchés à leur tour et à terme casse de certaines pièces qui peuvent endommager le circuit des gaz d'échappement). Ce sont les différents retours que j'ai pu recueillir sur le net.

 

Je suis d'accord Souer Mujuv, il y a des infos pratiques. Personnellement, à chaque fois que j'ai ouvert un topic pour demande d'infos, avec des questions claires et détaillées. Je n'ai trouvé personne pour y répondre. Mais sur d'autres topics, on trouve certaines fois des bribes d'informations à droite et à gauche, qui sont au final, utiles. C'est une évidence.

 

Sur cette génération d'A4, globalement elle est fiable. C'est ma 2e. Il y a juste ce problème récurrent de vanne EGR, de volant moteur (sur certaines séries, semblerait-il), et je viens de voir que certains (2 cas trouvés) avaient un souci de boite de vitesse. (A ce sujet, ma première A4 B8 était passé en "rappel" sous garantie, et Audi avait démonté entièrement la boite de vitesse, pour vérifier l'ensemble des pièces, et remontage complet)

 

En fait, je souhaitais me prémunir de tout souci éventuel. Si il y a des choses préventives à faire, comme un nettoyage vanne, je préfère le faire.

La seule chose que je constate sur mon véhicule, c'est tremblement à 110Kms. (Mais on est nombreux dans ce cas). En première, elle tremble un peu. Enfin, je ne sais pas bien comment expliquer, elle est lourde donc je pense que c'est normal. En 1ère, on perçoit légères vibrations: moteur.

Et enfin dernier point, en phase d'accélèration (3ème/4ème rapport puis 5ème) en montant dans les tours (au dessus de 2000Tr jusqu'à 3500Tr), on perçoit le bruit du turbo. Il ne s'agit pas là d'un sifflement, mais d'un petit bruit. D'après le responsable atelier Audi: c'est normal et il faut l'entendre sinon c'est plus problèmatique. Et pour 1er rapport, rien d'anormal selon lui.. On psychote tous plus ou moins avec nos véhicules, mais tout ça est à titre préventif.

 

Voilà pourquoi j'ai fait appel à vos expériences pour que l'on puisse échanger et partager nos retours d'expérience.

 

Merci à vous pour vos participations.

[Euskal AudiCab]

Et enfin dernier point, en phase d'accélèration (3ème/4ème rapport puis 5ème) en montant dans les tours (au dessus de 2000Tr jusqu'à 3500Tr), on perçoit le bruit du turbo. Il ne s'agit pas là d'un sifflement, mais d'un petit bruit. D'après le responsable atelier Audi: c'est normal et il faut l'entendre sinon c'est plus problèmatique. Et pour 1er rapport, rien d'anormal selon lui.. On psychote tous plus ou moins avec nos véhicules, mais tout ça est à titre préventif.

 

Merci à toi pour cette précision, car de mon coté idem, j'entends toujours ce petit sifflement tout à fait caractéristique du turbo, et du coup je stresse toujours un peu. En tout cas je suis rassuré d'apprendre que ce sifflement est normal, car en principe lorsque l'on entend un sifflement au niveau du turbo c'est plutôt de mauvais augure..... :coucou:

[K.B]

Salut Euskal Audicab: oui, il semblerait que le léger bruit (comme une prise d'air) soit normal.

Idem pour moi, je savais que la perception d'un sifflement était de mauvaise augure. Mais là ce n'est pas le cas. Le chef d'atelier m'a indiqué qu'un léger bruit était normal. Et ne pas l'entendre, était plus problématique. Ca m'a rassuré.

 

Pour le lien de domib85, il est super. Un courageux a crée un tuto pour montrer démontage/nettoyage vanne EGR.

Je ne pense pas le faire seul, mais si je trouve quelqu'un qui peut me le faire sur la région nord. Je le ferai. (car quand on voit l'état à 30.000Kms... Je me dis qu'il ne serait pas inintéressant de le faire). Sinon, je verrai ça dans un garage spécialisé en Belgique ou région nord. En Belgique, il semble plus calé sur ces sujets "techniques".

 

C'est ce genre d'infos pratiques, qu'il est bon de partager pour ne pas risquer d'endommager nos véhicules.

Alors merci à tous ceux qui ont participé efficacement à ce fil. C'est très gentil à vous.

 

Les retours d'expérience de chacun permettent de nous situer, de s'assurer qu'on est dans la "normalité" et que les véhicules ne sont pas exposés à un risque.

Et idem pour les pannes, échanger tous ensemble, permet de pouvoir faire recours groupé.

[Paulub]

Bonjour !

J'ai fait faire un diagnostique cet après-midi sur ma B8 143ch : on me dit qu'il faut changer le boîtier papillon. Je pense qu'il faudrait nettoyer un bon coup la vanne EGR. L'huile qui coule du papillon provient probablement de l'EGR (cf ce topic) d'après les avis de tontongiorgio87 et shumway entre autres...

[samsam2525]

bonjour, n'étant pas bricoleur, je n'ose pas m'aventurer dans ce démontage. savez vous si des garagistes hors réseau assurent ce genre d'intervention ? Audi me propose le remplacement de la vanne egr pour un peu plus de 1000 € !!! je suis dégoûté.

[Stéphane71390]

Si c'est possible , on me l'a proposé pour environ 200. AUDI veut changer la mienne avec le radiateur pour 2300; j'hésite .. j'attends un geste de la concession.