Durite Forge sous le collecteur admission

[Morgan]

Manque plus qu'à ajouter les pièces audi qui vont bien :bigsmile:

[ju3cab]

+1 j'ai exactement celles la Romain ;) :bigthumbup:

 

Voici quelques ref :

 

Pompe aspirante 058 133 753 D 25,99 €

Durite Forge Silicone Breather Hoses FMTTBH 36,30 €

Tube 06A 103 213 AK 45,48 €

Reniflar d'huile 06A 129 101 D 28,93 €

Tube "aération huile" 06A 103 213 F 28,32 €

Bague "joint" N 904 673 01 3,06 €

Soupape 035 103 245 A 8,21 €

Boitier 06A 103 247 4,66 €

 

 

Je pense ne rien avoir oublié

[Morgan]

Un grand merci Julien :bien: :bien: :bien: :bien:

[audipassionrs]

Merci Ju3cab :bien:

[audipassionrs]

Morgan: j'ai trouvé des photos, pas mal pour illustré mais j'arrive pas a les mettre sur le topic, je t'envoi sa par MP si tu peu les mettre :coucou:

[french]

mail les je vais les mettre :bigsmile:

[audipassionrs]

Allez :bigthumbup:

 

J'ai trouvé une photo avec un joint au niveaux de l'admission pour faire baissé la TEMP de celle ci, tu va comprendre :)

 

Mp envoyé merci French :coucou:

Modifié 30 décembre 2011 par audipassionrs

[french]

voila les photos

 

 

 

[benji6]

La durite a 3 orifices qui ce situe entre la culasse et le reniflard est-ce la même pour les moteurs APY ?

[ju3cab]

Non elle n'est pas valable pour les APY me semble t'il

[mano972]

Je confirme pas valable pour moteur APY

[benji6]

Ok merci.

 

Bonne année a tous, une pensée a ceux comme moi qui bosse!!

[audipassionrs]

Benji6: Bonne année a toi, dur dur de bossé le jour de l'an :bigthumbup:

 

Pour en revenir a cet histoire de durite, "yen a un paquet"

 

Sur la 2éme photo que French a posté, on voit qu'il y'a un joint de couleur "blanc" pour faire baissé la température d'admission :eldiablo:

 

Quelqu'un peut nous dire ou le commandé, quel prix ?? :jap:

 

Ps: Pour pas tous mélangé vos mieux mettre que les durites qui ce trouve sous le collecteur :bien:

 

Le reste reste relativement accessible ;)

 

Ju3cab: il ce trouve ou ce Tube 06A 103 213 AK 45,48 € ?

 

 

:coucou:

[Morgan]

Quel joint blanc???? :blink: :blink: :blink:

[audipassionrs]

Regarde bien dans la 2eme photo, entre le joint du collecteur "noir" et la cullasse ya un autre joint "blanc", on le voit mal je te l'accorde :bigsmile:

 

Y permet de faire chuté la température d'admission :eldiablo:

 

Y faut 2 joint de collecteur d'admission et mettre le joint "blanc" entre les 2 joint "noir" pour faire chuté la température.

[Morgan]

En temps normal, il y a juste un seul joint, on est d'accord?

 

C'est pas l'histoire de ce qu'on appelle le gasket??? Car justement, j'avais pensé à le faire si je démontais le collecteur :bigsmile:

[audipassionrs]

T un génie c'est bien sa Morgan, je cherché son nom :bigsmile:

 

Oui en temps normal ya que 1 seul joint, mais avec le gasket il en faut 2 ;)

Modifié 1 janvier 2012 par audipassionrs

[Morgan]

Je me suis pas encore renseigné sur le produit donc là dessus, je suis sec :P

[ju3cab]

Ju3cab: il ce trouve ou ce Tube 06A 103 213 AK 45,48 € ?

 

Il me semble que c'est le tube rigide qui va du reniflard au filtre à huile!

À oui d'ailleurs il doit y avoir des éléments qui sur le support du filtre à huile car j'avais tous changé en même temps

[audipassionrs]

Ok je comprend mieux, bienvue Ju3cab ;)

 

Morgan: Ayé j'ai trouvé des autre photo du spacer Phénolique d'Axismotorsport !!!

 

Merci S3richie pour ses belles photos :coucou:

 

J'arrive toujours pas a mettre de photo sur le fofo c'est chiant :(

[Morgan]

Tu t'es pas planté de sujet??? :rolleyes:

[audipassionrs]

j'essaye de mettre les photos, mais sa me met sa "Error This upload failed"

 

Non je me trompe pas de sujet le gasket s'apelle spacer Phénolique d'Axismotorsport ;)

 

Je t'envoi les tof par mail :coucou:

Modifié 1 janvier 2012 par audipassionrs

[Morgan]

Envoi moi tout çà sur mon mail.... çà me derrange pas ;)

[audipassionrs]

Mail envoyé :jap:

[Morgan]

 

 

 

Les photos c'est bien mais faut le lien pour commander :bigthumbup:

[audipassionrs]

+1 :tropbiendit:

 

S3richie si tu peut nous laissé un lien :up1:

 

Au faite pour ce qui compte le mettre, prévoir 2 joint de collecteur OEM, ceux fournie avec son pas pour nos S3 ;)

[Morgan]

Tu mets en sandwich le gasket par 2 joints OEM???

 

çà apporte quoi concrètement?

[french]

alala cherchez un peu les mec lol

 

Mon lien Mon lien Mon lien

 

en gros le collecteur d admission n est plus en contact direct avec la culasse donc baisse de la temperature d admission

[ju3cab]

Et donc air plus frais égal meilleur combustion

[audipassionrs]

Pour pas que le joint sois, en contact direct avec la cullasse et le collecteur ;)

 

 

French: un vrai héros ce mec :P :bien:

[cyril86]

Ju3cab: Tu parle de clapet et de pompe aspirante, mais le clapet je vois pas de quoi tu parle (c'est la soupape)?

 

Voici quelques ref :

 

Pompe aspirante 058 133 753 D 25,99 €

Durite Forge Silicone Breather Hoses FMTTBH 36,30 €

Tube 06A 103 213 AK 45,48 €

Reniflar d'huile 06A 129 101 D 28,93 €

Tube "aération huile" 06A 103 213 F 28,32 €

Bague "joint" N 904 673 01 3,06 €

Soupape 035 103 245 A 8,21 €

Boitier 06A 103 247 4,66 €

[Quentin28]

Bonjour quelqu'un aurait les références/prix (en OEM car je sait pas si en silicone sa existe de ces deux pièces sur la photo suivante ? (Cf flèche jaune)

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Je vous remercie

 

Cordialement

[TeuTeu]

alala cherchez un peu les mec lol

 

Mon lien Mon lien Mon lien

 

en gros le collecteur d admission n est plus en contact direct avec la culasse donc baisse de la temperature d admission

 

 

je remonte un peu ce message.

 

J'ai commandé celui sur Awesome (rupture de stock en ce moment), d'après ce que j'ai compris ils preconisent de remplacer directement l'OEM par celui là sans rajouter deux joints sandwichs...vous en pensez quoi?

 

Sur 034, leur marque est fournie avec 2 joints OEM pour faire sandwich par contre.

[loick]

Pour l'avoir posé , cette cale fonctionne vraiment bien et permet au collecteur de rester "frais"

Ensuite d'un point de vu personnel je ne pense pas que l'on gagne vraiment quelque chose , pour moi le but principale de cette opération et de garder les perfs quand on tire un moment dedans , car sans ca le collecteur chauffe ce qui abaisse les perfs alors qu'avec, comme le collecteur reste a température et ne chauffe plus via la chaleur du bloc , on consserves les perfs même après des grosses "arsouilles" de longues durée :-)

[big-ben]

la contre partie de ce joint, c'est que la culasse est moins bien refroidie.