question chassis sport

[erikdeux]

Bonjour à tous,je souhaite acheter une a1 mais j'hesite entre l'ambition luxe et la s-line,si je prends l'option châssis sport s-line sur mon ambition luxe la suspension sera t'elle identique à une s-line avec châssis sport s-line.

 

cordialement

[malenimi]

il s'agit de la même option UC3... donc à mon avis même résultat si monte pneumatique à l'identique ...

 

michel

[DB.RS]

en tout cas erik, ce que je peux te dire, pour avoir une 1.4TFSI s line avec, en option, le chassis sport s line et les jantes 18 (les jantes en 18 obligent a prendre l'option chassis sport), c'est que ce n'est pas trop rigide contrairement à ce qu'on entend parfois.. C'est ferme, mais ce qu'il faut, sans etre inconfortable du tout

[den's]

Pour rester neutre et objectif, suivre les spécialistes automobiles et les différents essais (et oui audi n'est pas parfait non plus ;)), l'A1 équipé du châssis sport "de base" reste assez inconfortable, même si on a pas tous la même perception de cet inconfort, il n'en reste pas moins assez dur à vivre.

Pour avoir essayé une s-line et surtout l'avoir commandée, j'ai bien noté cette rigidité. A tel point que je l'ai fait supprimer à la commande. (option UC0)

:coucou:

[DB.RS]

oui, c'est sans doute qu'on n'a pas tous la meme conception du confort ou de l'inconfort.

Après, il est certain que j'aime bien quand c'est un peu ferme plutôt que mou

[erikdeux]

merci pour vos réponses

[nivelle]

A 1 , chassis sport et jantes de 18 " c'est plus dur , sans contestations , qu'une audi A 4 en jantes de 16 ": je n'ai été que passager sur une centaine de km

[zento]

ca va dépendre de ton utilisation.

si tu fais beaucoup de ville, reste sur du normal.

Si tu fais plus de la route (comme moi) prends le chassis sport sans hésiter.

[ehe206]

Salut,

 

M'intérrogeant aussi sur les différences entre chassis sport et sport s-line, ce dernier apporte t il une tenue de route supplémentaire ? (en conduite sport ?)

A par l'inconfort, c'est quoi la principale différence (et atout s'il y en a un) ?

La voiture est elle plus basse qu'avec le sport ?

 

Merci

[Malitidje]

Personnellement, je vois tout le monde ou casiment dire que le châssis sport est inconfortable etc...

 

Perso, nous avons une deuxième voiture au foyer, une C3 II exclusive avec jantes en 17" et pourtant Citroën restant une valeur sur en terme de confort. Mais quand nous prenons l'Audi (j'ai des jantes 18" rotor) je fais pas mal de ville et d'autoroute et je trouve que le châssis sport et le confort est vraiment au rendez vous.

 

Je ne dirai pas qu'il est égale à Citroën mais honnêtement pour avoir fais un trajet de 500kms (peut être que cela est du au siège sport S), mais c'est vraiment très confortable, pas tappe cul comme on peut le penser. Bon après, il est vrai que passer sur route avec pavé peut être fatiguant au bout d'un moment mais malgré cela reste amplement supportable.

 

Après si tu prends une 185 S-Line je trouve dommage de ne pas prendre le châssis sport.

[den's]

j'apporte ma pierre.

 

j'ai pris une s-line et j'ai fais enlever le châssis sport (classic) à la commande.

je n'ai vraiment aucun regret; cela ne change en rien la hauteur de caisse ni la tenue de route qui reste au top.

et pourtant je le trouve encore hyper rigide, sur autoroutes ou routes régulières, ça reste confortable et on avale les kms sans soucis, mais alors en ville, c'est de la folie!

surtout avec les ralentisseurs qui prolifèrent de partout

 

je n'imagine même pas en 18" avec l'option châssis sport..... :blink:

 

Après comme déjà évoqué sur un autre sujet, cela reste une affaire de perception, et on a pas tous la même, mais bon, quand c'est raide....c'est raide, dur de le cacher même par chauvinisme

:coucou:

[7063]

Je compte signer pour une A1 185 samedi prochain, et avec les jantes 18" j'aurai le chassis sport S Line additionnel par dessus le marché :bigthumbup:

 

Mon A3 actuelle l'a avec les 18" aussi, et franchement, même quand je vais en Suisse via la Belgique et le Luxembourg (j'habite Lille), j'arrive en pleine forme. C'est une question d'habitude je pense, mais c'est vrai que c'est monstre raide.

[den's]

j'ai eu une A3 auparavant, et dans n'importe quelle configuration, celle-ci est bien plus confortable

l'A1 reste une citadine.....très raide

[7063]

Hé bien on verra ça, de toutes manières je n'ai pas le choix

[den's]

c'est surement une question d'habitude

il y en a qui préfère la rigidité pour les sensations et le plaisir de sentir la voiture.

 

j'apprécie assez, mais mon dos à des limites maintenant qu'il n'avait pas avant....

 

et puis je pense que l'on s'habitue vite et sans problème au confort, mais par contre pas pareil avec l'inconfort.... :(

[malenimi]

salut

 

après 2000 kms de ville et de montagne , j'ai mis les jantes de 17 avec pneus neige en remplacement des 18" et pneu été , sur chassis sport , et ma femme ( c'est elle qui roule avec la majorité du temps ) , m'à fait comprendre que c'est "trop tape cul" avec les 18" ....

 

michel

[ehe206]

Merci pour vos différents avis. Je pense que le mieux est d'essayer sois-même et choisir en fonction de ses propres critères.

[Kyu]

Salut,

 

Oui, je ne peux que t'encourager à faire un essai avec les 2 chassis. J'ai la voiture en SLine avec les 18, et c'est vraiment tape-cul je trouve. Sur autoroute billard, c'est ok, mais dès que la chaussée devient moins bonne, c'est pas génial.

C'est un peu mieux avec les 17" hiver, mais sans plus.

Je possède un TT, en SLine aussi, et ce n'est pas du tout la même chose. Rivé sur la route, mais confortable.

 

J'ai fait l'erreur de ne pas essayer le véhicule avant l'achat, et je le regrette.

 

Du reste, je vais commander des amortisseurs KW street comfort pour améliorer ça. J'ai pu essayer une A1 équipée, et c'est juste parfait. Ca ne tape pas comme ceux d'origine, ça colle à la route, et en plus, on abaisse un peu la caisse, que je trouve très haute sur pattes, de 5 à 45 mm pour le look.

[Max]

Personnellement je sors d'une A3 avec chassis S Line et jantes de 18, j'ai la même config sur mon A1.

 

Je peux dire que l'A1 est bien plus confortable, certe c'est ferme mais jamais tape cul.

 

Si tu cherches un toucher de route plus souple il vaut mieux prendre le chassis normal avec des jantes de 17 voir de 16 :coucou:

[ehe206]

Salut,

 

Techniquement, le chassis sport sline rabaisse t il la voiture par rapport au chassis sport ?

Si oui de combien ?

 

Merci.

[den's]

Salut,

 

Techniquement, le chassis sport sline rabaisse t il la voiture par rapport au chassis sport ?

Si oui de combien ?

 

Merci.

 

tout les châssis sont à la même hauteur.

C'est juste une question de réglages de fermeté (très pour certain!)

il n'y a rien de visuel pour faire la différence.

 

:coucou:

[ehe206]

Ah ok, car par exemple sur la polo gti, la caisse est plus basse de 15mm.

 

Donc sur l'A1 :

Chassis normal, --> un peu plus ferme donne Chassis sport, --> encore un peu plus ferme donne Chassis sport sline

 

C'est ça ?

 

Merci

[VinceTDI]

Oui c'est bien ça, pour le chassis sport sline, tu peux demander le reglage que te préfaires, reglage sport ou ultrasport

[ehe206]

Ah carrément !

Donc le réglage sport du chassis sport sline est plus ferme que le chassis sport, mais l'ultrat-sport encore plus !

Donc finalement on a le choix dans 4 types de chassis : normal, sport, sport sline et sport sline ultra-sport

Il y en a vraiment pour tous les gouts.

 

Sur le 86cv, le sport sline a t il un intérêt ?

 

Merci.

[den's]

mon avis, surtout sur une 86ch, tu ne vas pas faire de circuit!

le châssis est déjà ferme d'origine et on ne peut pas parler de confortable (sauf si on est un peu chauvin ou que l'on a jamais eu de voiture confortable), donc tout les autres châssis ne peuvent être que pires.

J'ai ôté le châssis sport à la commande et je n'ai aucun regret, et elle reste inconfortable sur routes dégradées, tu sens tout.

il n'y a que sur autoroutes où la rigidité est un plus et où le confort est bon.

Mais c'est le jeu avec les allemandes.

[VinceTDI]

Le chassis Sline n'est pas plus dur que le chassis sport (classique) mais il est plus performant, à savoir aussi, pour une monte en 18 pouces, il faut le chassis Sline sinon ce n'est pas homologué...

 

Si tu roules sur des routes pas très bien entretenues, prend le chassis confort mais le chassis sport est super en ville et nationales, la voiture est sur des rails.

Modifié 19 février 2012 par VinceTDI

[ehe206]

Merci pour vos réponses.

 

C'est assez valloné par chez moi et j'aime bien me faire des petites montés entre 2 collines.

J'avais une 206 hdi 110cv série limité (finition sport ça s'appelait) sur la base du chassis de la s16 qui est différent (plus dur) que les autres 206 (j'ai pu comparer), et je l'ai trouvé génial. Moins confortable ça c'est sûr, mais tellement efficace. Le chassis sport devrait être équivalent ?

 

Comment le chassis sport sline peut il être plus performant s'il n'est pas plus dur ?

C'est quoi les réglages ? Audi a joué sur quels paramètres ?

[Audiman-Bzh]

Salut @ehe206, sur le 1.2TFSI 86cv, le chassis sport suffit largemen. Avec la monte de 17' le chassis est scotché à la route et ne te prend jamais en défaut. Mais il est effectivement très ferme et te fera pester contre la DDE a chaque nid de poule!

 

Tu peu lire les anciens essais que j'ai fait de certaines A1, j'ai parlé pas mal des chassis :coucou:

[den's]

Merci pour vos réponses.

 

C'est assez valloné par chez moi et j'aime bien me faire des petites montés entre 2 collines.

J'avais une 206 hdi 110cv série limité (finition sport ça s'appelait) sur la base du chassis de la s16 qui est différent (plus dur) que les autres 206 (j'ai pu comparer), et je l'ai trouvé génial. Moins confortable ça c'est sûr, mais tellement efficace. Le chassis sport devrait être équivalent ?

 

 

 

A savoir que peugeot est réputé pour sortir des voitures confortable, contrairement à audi, donc.....