remontage courroie de distribution

[gaetan1805]

bonjour a tous j ai une audi 200 5T 2.2L

et c est une voiture que ma offert mon pere qui roulais avec mais seulement tout le moteur etait demonter

j ai pris soin de tout remonter correctement et a neuf

mais seulement j ai un probleme avec ma courroie de distribution et mes point de calage

la je ne sais pas comment m y prendre

si vous pourriez m aider avec des expliquation et (ou) des photos sa m aiderai beaucoups

un grand merci gaetan

[Burny]

avant de répondre, je veux voir des photos de ta belle

 

 

:bigthumbup:

[Burny]

bon allez.. je fais le 1er pas.

 

il s'agit de mettre le moteur au PMH.

Pour cela il y a normalement un repere sur le volant moteur, qu'il faut aligner sur le repere de la cloche d'embrayage.

 

Ensuite, pour l'arbre a came : Il y a sur l'arriere de la poulie, un repere (un point je crois) qu'il faut aligner avec le plan de joint de la culasse, coté radiateur

[gaetan1805]

alor voila les photos de ma voiture

j aime pas trop les montrer car elle a rester 10 ans dehors et le temps c est charger de lui donner sa couleur

 

alor voila les photos de ma voiture

j aime pas trop les montrer car elle a rester 10 ans dehors et le temps c est charger de lui donner sa couleur

Modifié 10 novembre 2011 par gaetan1805

[Cyrille44]

Bonjour.

 

Je crois, qu'en fait, c'est surtout que le vernis est parti... nouvelle peinture en perspective.

Jolie sinon.

[Burny]

un bon coup de polish, et déjà, elle te donnera plus envie ! :bien: :bien: :hot:

[gaetan1805]

lol La peinture est morte ,on voit la peinture primaire ressortir. :blink:

Mais ce n'est pas ça qui l'empêchera de rouler. :bigsmile:

Je me concentre plus sur le moteur.

Modifié 15 novembre 2011 par gaetan1805

[Burny]

tu les as identifié les points de repere ? :coucou:

[gaetan1805]

:( Non,je n'arrive pas à trouver le point sur le volant moteur.

J'ai fait plusieurs tours,avec mon grand-père,mais pas de repère.

[Burny]

ah... :unsure: et au niveau de la poulie de vilebrequin, y'a rien non plus ? :unsure:

[Burny]

sinon, tu as toujours la possibilité de mettre un grand tournevis dans le cylindre n°1, a la place de la bougie, et tourner le vilo jusqu'a trouver ton PMH

[memphis]

PAs mal le truc du tournevis, connaissais pas :jap:

[gaetan1805]

C'est bon,c'est fait.

Elle fait de petites explosions.

Mais elle ne démarre pas.

Je crois que je me suis trompé sur l'ordre de l'allumage.

Je ne suis pas sûr à cent pour cent qu'elle doite être comme ça.

Néanmois,un grand merci à vous de m'avoir aidé. :bien:

[Burny]

cool, Sauf erreur l'ordre d'allumage est 1 2 4 5 3, dans le sens des aiguilles d'une montre sur l'allumeur

 

:coucou:

[gaetan1805]

Bonjour me revoilà ! :icon40:

J'ai retrouvé les repères, mais je ne suis pas sûr de l'ordre du faisceau d'injection.

L'injection a été déréglé, je ne sais pas quoi faire pour résoudre ces problèmes.

Merci de votre aide.

[Burny]

c'est juste l'ordre des tuyaux qui a bougé sur le doseur distributeur ? ou bien tu as quelque chose d'autre déréglé?

[gaetan1805]

c'est les tuyaux qui ont été bougés et la vice d'injection qui a été touchée

elle se noie sur deux cylindres, le pemier et le 4e , les autres bruent.

les bougies sont bonnes.

[Burny]

ok, j'essaie de te faire une photo de la mienne ce WE.

 

normalement, c'est le meme ordre.

[gaetan1805]

Voici une photo du doseur seriez-vous me donner l'ordre à partir du point rouge ?

merci :icon_smile:

[Burny]

desolé.. je t'ai oublié :marcelpoire:

 

est ce qu'une vue comme celle ci t'aide ?

[gaetan1805]

Merci mais non on voit pas où vont les faisceaus vers le doseur :icon41:

[Burny]

bon demain, je regarde comment c'est foutu sur ma 200 (en esperant que ce soit le meme montage, vu que j'ai une type 44)...

[Burny]

et voici comment c'est monté sur ma 200 moteur KG

[gaetan1805]

Ouai c'est bon c'est le moteur deuxième génération.

C'est le même que moi,mais en plus amélioré.

[Burny]

alors? tu as essayé? ca donne quoi ? :hot:

[gaetan1805]

Oui les faisceaux étaient mélangés.

Mais non, elle ne veut pas démarrer.

Il faut que je trouve quelqu'un qui connait bien ce type de moteur et qu'il puisse venir m'aider sur place.

Ce moteur me dépasse, trop pointilleux.

 

Un grand merci pour votre aide.

[Burny]

tu es situé où ?

 

quels sont les symptomes?

allumage OK ? bien calé par rapport au PMH ? ordre des fils de bougies OK ?

arrivée d'essence? tjs des cylindres plus noyés que les autres?

[gaetan1805]

je sui de vieux condé

[gaetan1805]

Voilà j'ai été la voir et voici le probléme à chaque fois que je la démarre elle se noie

je baisse l'injection et elle se noie toujours l'allumage est bon je ne sais pas quoi faire.

[Burny]

elle se noie toujours sur le meme cylindre?

 

tu peux faire la manip de verifier le debit des injecteurs, ainsi que la forme du jet, en les mettant dans 5 bouteilles. Tu shuntes la pompe a essence et tu leves a la main le plateau sonde => ils doivent tous uriner la meme quantité d'essence.

 

sinon , tu peux aussi essayer de debrancher l'injecteur de depart a froid.