Vendre ou pas?!

[Kdo]

Bonjour,

 

Vendre ou ne pas vendre tel est la question.

 

Je viens vous demander vos avis car je ne sais pas trop quoi faire...

 

Mon Audi S3 et moi une vrais histoire d'amour passionnelle!

 

On c'est amusé on c'est engeluer.

On a travailler on a trainer.

On a marcher on a courru.

On a X...

 

Enfin bref :)

 

Je suis depuis quelque temps avec une envie de changer car: mine de rien avec l'achat de la voiture et les travaux nécessaire j'en suis a passer 20000chf en deux ans sans compter les choses comme les jantes ressort ligne etc.

 

Si je la vends je ne sais quel prix mettre car au nombres de S3 a vendre la mienne sera trop chère même si elle est en probablement meilleur état que les non passionner qui constitue la majorité des vendeurs de S3.

 

Mais bon les problèmes s'enchaînent et y en n'a marre pas des gros mais pleins de petits, les gros sont passer...

 

Et dans l'achat d'un autre véhicule je serais chaud pour une Evo 6 mais elles sont chère donc une sub me plairais aussi mais je ne sais pas la quel est plus sujette au problèmes et au couts d'entretiens...

 

Je suis un peu pommé et ne sais quoi décider on me propose de ré prendre ma voiture j'ai dis que je réfléchirais mais je ne sais quel montant indiquer...

 

J'ai écris au fil de mes pensée ce n'est peut être pas complet en claire mais j'espère m'être fais comprendre.

 

Bonne les gars!

Modifié 13 octobre 2011 par Kdo

[crazyrider]

étant donné qu'apparament tu à déjà pas mal investi dans ta voiture, en réparation ect...

et que aujourd'hui tu à une voiture entretenue et saine, pas à l'abris d'autres problemes c'est certain, mais qui se porte bien...

Est ce que ça vaudrais le coût de revendre (en perdant l'investissement fais dedans) et en rachetant une autre voiture, qui pourrais elle aussi si t'a pas de chance avoir quelques problemes et dans laquelle tu devrais ré-investir encore de l'argent... :rolleyes:

le choix est compliqué... à voir si tu veux te séparer de ta S3 ou pas et si financièrement c'est interessant de reprendre autre chose, sans risquer de perdre ta voiture entretenue, pour une autre que tu connais pas...

à toi de voir, je comprends que le choix soit dur, ça m'est arrivé avec des motos, et souvent ça se décidait sur des coups de têtes

[mano972]

Alors la quelle dilemme .

Garde la tu la vendrais a perte et en plus un sub coute tres tres chere en essence et encore plus en entretien donc si tu quitte ta S tous que tu aura investie est dans le vent en plus pourquoi mettre fin a une si belle histoire d'amour et plus tu la regretera ta S mais bon si tu prend une sub ou une evo il faut pouvoir la decrasser assez souvent parceque ces joujou la ne demande que sa la conduite pepere oublie tout de suite fini leq 550 km avec un pleins tu passe a 350 direct et bonjour les freins les suspension les pneux, embrayage ect ect et fini le confort et place a la sportivité donc les passager et passagere risque de voir la difference lol

[Kdo]

@ crazy: oui c'est tout a fais le dilemme surtout que je roule pas sur le pognon et que le coût de tête ça va pas marcher pour me séparer de ma S3 mais il étais la pour la prendre en quelque sorte

 

@ Mano: décrasser c'est pas un problème car je cherche une voiture pour le plaisir et de temps a autres le circuit mais crois tu que ça me coutrais plus chère a l'entretiens?

[mano972]

A l'entretien oui je pense les pieces de sub ne cours pa les rues et en plus les pieces son chere meme sur le marché de l'occasion en plus le moteur des sub a assez fragile si tu ne le respect pas mais bon je pense qu'il doit avoir Un site subaru passion lol les japonnaise sa pousse fort mais c'est fragile et galere pour les pieces surtout et les garages ne cours pas les rues

[mano972]

J'aime bien les sub moi aussi mais j'aurais pas les moyens pour l'entretenir et en prendre soins ( essence, assurance , entretient, plus piece d'usure a changer pneu plaquette disque amorto ect...) surtout surtout connaitre son historique complet et que se soi une 2eme mains comme sa tu peut suivre l'evolution des proprio precedent parceque temps de chauffe et de refroidissement, vidange avec ses voiture pas d'economie possible tien un bon site

http://www.stef-design.com/index.cfm

Et surtout mefie toi des casse moteurs sur sub c'est vite arrivé avec les anciens modele

[Kdo]

J'ai déjà regarder l'assurance ça me coute pas beaucoup plus chère que ma s3

 

Et je pense pas que se sois si fragile que ça mais une bonne connaissance de la machine avant achat et indispensable si non merci pour le site les models sub qui m'intéresse sont les 2003 et 2006.

[bengta]

Je suis dans le même dilemme que toi entre la vendre ou la garder ??? En pensant a l argent investit plus le temps . Mais surtout que nos belles cote plus beaucoup , pour ma part je suis en pleine hésitation , je te conseillerai de suivre ton choix surtout dr l assumer pour ensuite ne pas regretter ;)

[la dinde]

moi aussi je voudrais bien la vendre pour une r32 :eldiablo: mais avec les frais que j ai mis dedans plus ceux que je vais remettre bientôt <_< changer pour refaire des frais sur une voiture que tu connais pas faut bien réfléchir :jap:

[Boursdu78]

Si tu as des questions sur Subaru n'hésite pas j'en connais un pti bout j'ai roulé en WRX7 !

[mano972]

Tkt kdo il y a pas de quoi. la sub c'est un vrai jouet et bonne chance pour ton dilemme ;-)

[Kdo]

Bengeta: bonne chance, et pour ma part je suis encore trop indécis.

 

La dinde: une R32 tu parle bien d'une skyline pas de la WC heu pardon VW

 

Boursdu78: c'est la quelle la wrx7 sa marche merci

 

Mano: ;)

[contiman]

c'est celle-là:

 

[Kdo]

Le model que j'aime le moins :D

 

J'aime bien la geule de celui d'après et la suivante :D

 

Sur les sub y a moyen de mettre genre 70 arrière et 30 devant? Sans changer tout le pont?

[shiva]

J'en suis arrivé au meme stade que toi Kdo : ça commence vraiment à me gonfler toutes ces couilles sur le TT.

Pour avoir eu des vrai audi avant et non une VW rebadgée , je pense que les problèmes de fiabilité qui t'agassent sont du à ces modèles (TT et S3).

En tout cas , je regrette la fiabilité de mes 5 cylindres turbo.

 

En tout cas, vu l'investissement et la passion que j'ai pour mon TT, je le garde ! (quitte a continuer de pester contre lui!)

[roadstyle]

Je vais aussi suivre votre sujet car suis dans le mm cas.... enfin pour l'envie de changer pour qq chose qui "marche".

 

Vous en pensez quoi de la mégane RS ? Avec une petite prépa elle sort 300cv et question prix elle est en fin de carrière donc de grosses remises ....

[traq78]

Salut à tous,

moi, j'ai dépassé ce dilemme et la question est : "tout ça, pour ça...." Je veux dire par là, pour la revendre combien à la fin après 3000€ de modifications diverses :blink:

Surtout que tout le monde a bien compris que le monde du 10000€ en sportif, c'est trop court pour du matos jeune donc sans emmerde et quand même une bonne somme pour de l'occas... je sais, ça fait mal.............. :colere: D'ailleurs, on voit bien que le marché est en train de se gripper totalement cf LBC où les annonces trainent des semaines et des semaines

Modifié 14 octobre 2011 par traq78

[Dinozzo]

Moi tout ce que je peut te dire c'est que mon cousin en a 3 Sub mais les version de 2000 (break, berline serie 555 et coupé importé de Yokohama) et ce que je sais c'est qu'heureusement qu'il bosse en tant qu'ingénieur en Allemagne pour Mercos car v'la les facture qu'il se traine, la conso que tu tire dedans ou pas c'est pareil, l'entretien c'est kif kif avec mon S4 mais par rapport au rapport cv/perf/conso il est loin de ce que me coute le S4 (plus du double par auto) et encore le pire c'est le coupe qui quand il l'a acheter été modifié pour le Drift......

 

De plus quand je vois commence ça vieilli...... <_< <_< il voulais changer la berline GT2000 pour une de 2006 et bien il a été déçu niveau perf ok il peut pas comparer elle ont touts les trois une prépa

Niveau finition y a du mieux mais le prix des pièces à prix 25/30% bref pour moi tu va regretter ton Allemande pour du jap.......

 

:coucou: :coucou:

[j.hub2]

salut KDO ! effectivement sujet interessant ! mon avis , tout d'abord ,est que ; comme dit plus haut ce sera sur un coup de ........... coeur !! car dans ce domaine ,effectivement ;a moins d'avoir les moyens financiers ; aux alentours des 10/120000 euros , faut pas rever !! soit tu tapes sur une auto similaire au niveau perfs et tu tomberas ,certes sur le meme plaisir, mais aussi ds les memes galeres ,vu l'age que les autos ont, a ce niveau !

 

peu importe la suite ,mais faut pas reversur la revente de la S en ce moment ! d'abord les bonnes periodes sont loin derriere et en plus comme tu l'as indiqué ,le nombre de S en vente ;avec du tout et n'importe quoi , n'arrange pas l'affaire !! les passionnés ne courent pas les rues, et donc chercheront plus facilement le moins cher !!

 

maintenant ,plusieurs alternatives sont possibles!!

pour ma part ,je me suis posé le probleme plus d'une fois , et aujourd'hui , si je veus concilier encore un peu de plaisir au volant ;vaut mieux la garder ! j'ai faili opter pour une s4 meme generation , mais bon !! apres ,on sait ce que l'on perd ; mais pas ce que l'on retrouve !! sur ce ,je te souhaite bon courage pour la suite !!:coucou:

[Kdo]

C'est fou hien? On devrais tous faire une lettre chez Audi pour leur montrer qui y a marre des 1.8T qui couilles tout le temps...

 

J'aime ma S Mais il me faut une voiture differantes une plus typé sport.

Je viens re rouler en M3 e46 SMG II avec filetée franchement c'est le top et je crois que je vais aussi regarder ce model quit a allé le chercher en allmagne

 

Merci de vos réponses et réaction!

 

Petit calcul imaginaire!

 

Voiture 13000€

Réfection 3000€

Services 1000€

Réparations diverses: 2000€

Pièces ajoutée 2000€

Jantes 1500€

 

Total 22500€

 

Vente 12000€ sans les jantes et pièces rajoutée

 

Perte perte 7000€

 

En gros aie :( car elle est plus "jeune" que a l'achat...

[Boursdu78]

Kdo moi j'avais un modèle 2004 (donc les plus beau :malelovies: )

 

C'est tres agréable a conduire que se soit à 50km/h qua 230km/h :bigsmile:

Par contre c'est assez fragile comme voiture il faut quelle soit entretenu parfaitement! ce n'est pas le même turbo que sur nos fourmi ^^!

[Dinozzo]

Moi aussi je cracherai pas sur unM3 E46 SMGII :malelovies:

[Rom@in]

A l'entretien oui je pense les pieces de sub ne cours pa les rues et en plus les pieces son chere meme sur le marché de l'occasion en plus le moteur des sub a assez fragile si tu ne le respect pas mais bon je pense qu'il doit avoir Un site subaru passion lol les japonnaise sa pousse fort mais c'est fragile et galere pour les pieces surtout et les garages ne cours pas les rues

 

Alors la je dis NON.

 

J'ai un ami qui possède un Sub WRX de 2004 (230 CV),et bien il est bien moins embêter que mon S3 pour l'entretien,puis les jap tu peux y aller c'est du costaux ,les pièces sont pas chère et encore moins chère sur les pièces perfos face a l'S3.Et pour la conso ,kif kif bourico avec le S3,légèrement plus gourmand,mais infime,c'est pas une STi,normale le réservoir et plus petit en quantité.

 

Pour les Mitsubishi ,la s'est pas la même histoire ,la oui sa bois pour avoir tester une EVO 7 import US d'un autre ami avec prepa rallye art 330CV ,sa pousse, sa consomme ,mais question fiabilité,tu peux y aller au marteau,c'est du costaux .

 

Apres a vous de voir,mais si un jour je change pour une sportive,c'est pour une Sub.

[mano972]

C'est moteur son souvent soumit a rude epreuve parceque on attend d'elle beaucoup de performance alors que la mecanique de ses moteurs a respecter j'ai mais vue un sub rouler tranquillement les proprios font toujours hurler le moteur surtout en ville entre 2 feux d'ailleurs mais c'est vrai que si la sub n'a pas eu plusieur proprio et quelle a ete suivi et entretenu c'est une tres bonne voiture surtout dans les mains d'un passionnée mais j'ai vue telment de cas moteur sur les premiers model que sa fait peur en plus sur le bon coins il y a telement de sub a vendre parceque les proprio avait oublier que le tout n'est pas d'acheter il faut aussi l'assumé la voiture et je parle meme pas des evos parceque ou la le gouffre a frique lol et franchement les piece son chere et sur le marché de l'occasion en sub il y a pas des masses de pieces en vente et surtout ne pas mettre des pieces replique ou contre faite sinon c'est ta vie et la vie des gens que tu transporte que tu met en jeux et ta voiture aussi du coup

[Boursdu78]

Alors la je dis NON.

 

J'ai un ami qui possède un Sub WRX de 2004 (230 CV),et bien il est bien moins embêter que mon S3 pour l'entretien,puis les jap tu peux y aller c'est du costaux ,les pièces sont pas chère et encore moins chère sur les pièces perfos face a l'S3.Et pour la conso ,kif kif bourico avec le S3,légèrement plus gourmand,mais infime,c'est pas une STi,normale le réservoir et plus petit en quantité.

 

Pour les Mitsubishi ,la s'est pas la même histoire ,la oui sa bois pour avoir tester une EVO 7 import US d'un autre ami avec prepa rallye art 330CV ,sa pousse, sa consomme ,mais question fiabilité,tu peux y aller au marteau,c'est du costaux .

 

Apres a vous de voir,mais si un jour je change pour une sportive,c'est pour une Sub.

 

Et moi je te dis oui en tant qu'ancien possesseur! et jpeux te le dire car j'ai fait un moteur et une boite de vitesse sur la mienne en peu de temps! Et donc pour les pieces je suis au courant aussi! c'est moins cher en entretien car beaucoup moins de "superflue" mais quand ca pète bah la tu raque (2500 euros la boite et d'occasion svp!) et en conso le S3 reste en dessous! sans taper dedans cetait du 18L au 100 en moyenne! et c'est un 225cv et non 230cv :rolleyes:

Modifié 15 octobre 2011 par Boursdu78

[traq78]

Petit calcul imaginaire!

 

Voiture 13000€

 

En gros aie :( car elle est plus "jeune" que a l'achat...

 

Déja ton calcul est faux, tu ne la vendras jamais 13000€. Actuellement, si très bien entretenue, c'est 10000€ max.... Donc ta perte est 10000€

[mano972]

Waaa trop de perte donc kdo la valeurs baisse a vue d'oeil au fils des message et des jous lol donc sujet clos kdo garde sa S donc si on modo passe par la on cloture le sujet avant que sur un coup de tete le kdo vend son S lol

[Rom@in]

Et moi je te dis oui en tant qu'ancien possesseur! et jpeux te le dire car j'ai fait un moteur et une boite de vitesse sur la mienne en peu de temps! Et donc pour les pieces je suis au courant aussi! c'est moins cher en entretien car beaucoup moins de "superflue" mais quand ca pète bah la tu raque (2500 euros la boite et d'occasion svp!) et en conso le S3 reste en dessous! sans taper dedans cetait du 18L au 100 en moyenne! et c'est un 225cv et non 230cv :rolleyes:

 

Bon je veux pas entamer un débat,car la n'ai pas le but,mais mon ami qui possède son WRX de 2004 est bien moins embêter que moi avec mon S3,et question conso ,il doit avoir le pied léger,ou une conduite coule,car c'est un pere de famille ,quand nous avons compare sur le même trajet en se suivant,c'était quif quif bourricot la conso :bigthumbup: . Apres je suis pas expert 230 ou 225CV,tu me comprend :bigsmile:

Modifié 15 octobre 2011 par MRACING

[traq78]

Loin de moi, l'idée de vouloir contrarier mais on a autant d'exemple dans le fofo de gens qui ont eu des soucis que de gens qui n'ont rencontré que de faible problème. Mon collègue de travail, passionné d'audi comme moi a entre autres un magnifique S3 8L noir full stock (+ 1 TT et 1 S5) totalisant 265000 kms au compteur et ce sans avoir eu à intervenir dessus que pour des pièces d'usure.....Donc, moi ce que je constate c'est que généralement les soucis apparaissent bien + sur des voitures prépa que sur des véhicules full stock <_< Maintenant cela n'engage que moi! :carre:

Modifié 15 octobre 2011 par traq78

[Kdo]

C'est claire c'est le loto!

 

Je penche fort sur une M3 e46 la :D que j'irais probablement chercher en allmagne...

 

Et ma Audi j'ai une femme qui me la prendrais environs 12000€

 

Je vais lui faire une proposition a 18000€ avec tout et expertisée.

 

Mano désolé mais si elle accepte je vend

Modifié 15 octobre 2011 par Kdo

[Boursdu78]

Loin de moi, l'idée de vouloir contrarier mais on a autant d'exemple dans le fofo de gens qui ont eu des soucis que de gens qui n'ont rencontré que de faible problème. Mon collègue de travail, passionné d'audi comme moi a entre autres un magnifique S3 8L noir full stock (+ 1 TT et 1 S5) totalisant 265000 kms au compteur et ce sans avoir eu à intervenir dessus que pour des pièces d'usure.....Donc, moi ce que je constate c'est que généralement les soucis apparaissent bien + sur des voitures prépa que sur des véhicules full stock <_< Maintenant cela n'engage que moi! :carre:

 

+1

[Kdo]

Forcement on joue avec la fiabilité quand on prépare

[mano972]

Kdo tu es un homme volage lol Tu quit le 1L8 T quattro pour un 3L2 atmo v6 Propultion on ne sera plus dans la meme cours lol ;-)

[Nightrider]

Bon moi les BMW j'en ai eu, les potes en ont eu et d'autres gens en ont eu. C'est de la daube, ca vaut pas vraiment mieux qu'une pigeot ou une rinault. IL FAUT UN BUDGET DE FONCTIONEMENT !!! le truc c'est que ca presente bien c'est clair. Et puis c'est facile de faire un beau bruit avec un 6 en ligne.

 

Les Subs je connais pas vraiment mais quand tu lis "echappement", le magazine, tu vois les mécanos Sub assis par terre avec le moteur devant, comme un gros Lego. Perso le flat 4 avec ses tubes et durites dans tous les sens je veux pas avoir à y toucher - trop galère !!

 

Les Japs c'est pas mal c'est sur, ils bossent bien coté design et une honda est indestructible mais n'as pas de turbo ni de quattro seulement un gros 8000 Tr/min ... c'est pas vraiment pareil. Une Mazda 323 GTR bousille ses carters de boite, les 200SX foint les coussinets si tu fait pas gaffe à l'huile, les RX7 et RX8 consomment trop et coutent cher en refection moteur etc ...

 

Ma S3 à 310 000 KM (AMK 2001). Elle est stock et c'est pour ça que ça tiens je pense. Et jamais rien de grave dessus ! une vanne, quelques durites et des vidanges. Même pas respectées par Audi ! il y en a des mieux nées que d'autres mais quand un turbo souffle à 2 bars il ne faut pas pousser (une 200SX pousse à 0,7 bars pour 175 CV !!) si tu en veut plus il faut un BUDGET DE FONCTIONNEMENT BMW pour ta S3 boosté.

 

Maintenant si tu veut un truc "autrement", qui miaule et qui pousse grave, achètes un truc comme un 350Z, ce V6 de 320CV envoie du lourd.

Ou en plus civilisé une Infinity G37 (NISSAN DE LUXE - même moteur - 5 portes - super équippée) ...

 

BAH de toute façon on ne peut plus rouler avec tous ces putains de radars planqués partout ...

Modifié 15 octobre 2011 par Nightrider

[Kdo]

Nigthrider je suis pas dacords avec toi sur la BMW et quand tu regarde la BMW a tout les autres que tu site y a pas photo la BMW et un meilleur compromis luxe est sport!

[maxdecaen]

salut

j'ai eu le même dilemne que toi

Aujourd'hui, j'ai l'évo 6 au garage et le S3 a vendre :bigsmile:

 

 

280cv stock pour 1350kg vérifié pour l'évo

210cv stock pour 1450kg pour la S3

 

Concernant les pièces, en france c'est la misère car mitsubishi est clairement incompétent avec ce type d'auto car il n'en voie jamais.

Si vous avez de la chance, un mécano de la concession connais le modèle et la vous aurez un travail propre, mais mieux vaut se renseigner avant de déposer son auto (le taux de spécialiste des evos varie clairement d'une région à l'autre)

 

Pour les pièces, commander par les usa, ou l'angleterre vaut franchement la peine!

kit embrayage complet avec mécanisme, butée, la visserie neuve, disque et Volant moteur : 700€

Le tout en pièces d'origine (volant moteur, butée, vis) ou adaptable qualitée origine (exedy)

 

Si des questions, pose les par mp :coucou:

[Nightrider]

Ah ben voilà !!! une Sub en mieux et avec un moteur simple (4 en ligne) = une Lancer !!!

 

Pour les BMW je dit juste que pour l'image leurs caisses ont quand même pas mal de problèmes gros ou petits qui ne collent pas avec le réputation.

A coté je trouve Audi un peu plus sérieux mais bon j'ai peux être pas eut de chance (et mes amis non plus) avec BM et j'ai peut être eu vachement de chance avec mon Audi (et mes autres amis aussi) ...

 

Mais bon si il y avait une caisse idéale on se battrai tous pour l'avoir ...

[maxdecaen]

il n'y a pas de caisse idéal car on est tous differents!

 

Chacun a des attentes particulière lorsqu'il cherche une auto. En l'occurence quand on vient d'un S3 pour aller vers plus sportif, je suis pas convaincue que la M3 e46 soit une réponse réellement en rapport.

 

La M3, sa pousse, sa chante, sa consomme ( :eldiablo: ), mais c'est une grosse GT. Dans la même veine qu'une S3 donc.

En terme de sensation: il faut en permanence être sur le mode sport, la boite SMG2 a pas mal de soucis, et franchement la poussé j'ai pas accroché. Pas de coups de pied au cul et un budget sévère si tu fais entretenir par bmw (impératif si tu souhaite une bonne revente sans trop de pertes).

L'exemple d'un ami ayant une M3 E46 cabriolet boite manuelle, les freins avant: disques et plaquette environ 1000€ sans la main d'oeuvre.

Il a du faire un train arrière aussi (€€€), bref ces autos ne sont pas non plus exempte de problèmes.

 

Sans parler de l'image kéké/racaille qu'elle à aujourd'hui.

 

Une évo 6 a côté: pas de décote, un vrai coups de pied au cul, les concessions sont nul, donc soit tu vas voire des spécialistes du rallye, ou tu fais toi même, on est dans un vrai univers de voiture de sport (pas de chichi a bord :bigsmile: ), si tu a besoin de pièces du niveau de la série les prix restent contenus (450/500€ un kit de frein brembo groupe N pour l'avant)

Les gens ne connaissent pas les Evo VI, ou très peu. En général deux réactions: soit c'est un gros kéké avec son aileron tunning, soit le mec qui connait et la respect ^^

Et puis, la on a un vrai 4 roues motrices, pas un aldex :P

[Kdo]

Je voudrais bien une evo VI mais en entretien il me coutrais plus chère que la BMW et la sub et pour l'entretien je fais confiance a mon mécano et j'ai des potes qui bosse chez BMW et qui m'ont bien fais comprendre la chose.

 

Et il faut pas test c'est quand même cool le 6 en ligne et classe.

 

Et niveau service après vente et contact BMW a beaucoup a apprendre a Audi!

[Boursdu78]

Ah ben voilà !!! une Sub en mieux et avec un moteur simple (4 en ligne) = une Lancer !!!

 

Pour les BMW je dit juste que pour l'image leurs caisses ont quand même pas mal de problèmes gros ou petits qui ne collent pas avec le réputation.

A coté je trouve Audi un peu plus sérieux mais bon j'ai peux être pas eut de chance (et mes amis non plus) avec BM et j'ai peut être eu vachement de chance avec mon Audi (et mes autres amis aussi) ...

 

Mais bon si il y avait une caisse idéale on se battrai tous pour l'avoir ...

 

y'a pas mieux que du 4 a plat :malelovies: