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Posté(e)

bonjour à tous :coucou:

j'aurais souhaité l'avis de spécialistes concernant l'achat d'une a4 avant de fin 2007, advance edition, moteur tdi 116.

elle est vendue par un particulier: je l'ai vue, elle est trés propre, pas beaucoup de bornes ( 60 000km), révisée, disques arriéres neufs (?), pneus ar neufs, gps etc. concernant le 116ch je l'ai testé c'est bien suffisant pour mon utilisation

 

elle est côté 13 800 et le vendeur ne la céde pas en dessous de 14 600 car il vient de la mettre en vente et voudrait récuperer en grande partie les frais qu'il vient de faire dessus ( révision, pneus, disques ).

 

ensuite j'aurais voulu connaitre l'échéance exacte de la distribution si quelqu'un a l'info, sinon je passerais chez le concess

 

merci

Posté(e)

J ai acheté la même motorisation que toi . De fin 2005 elle avait 60000 aussi . G fais la distri a 80000 . Et une petite repro après

Posté(e) (modifié)

je pense la prendre :rolleyes:

 

j'avais pensé à faire la reprog étant donné qu'elle n'est plus sous garantie. même si 116ch c'est suffisant on a toujours envie d'avoir plus :P

 

je vois que tu l'as effectué chez motortec ? tes impressions ? et combien il faut compter en € ? +43cv c'est pas mal quand même :bigthumbup:

Modifié par galak06
Posté(e)

A la concession, ils annoncent la distribution à 120 000km ou 6 ans pour ce moteur.

Posté(e)

c'est un exellent choix ce sont des moteurs injecteurs pompes qui ont fait leurs preuves je ne pense pas que tu sera déçu la mienne à 70 000km (entretien tout les 15000) et elle tourne comme une horloge :bien:

Posté(e)

la mienne a 105 000 (entretien tous les 15 000 aussi) et RAS.

c'est vrai que 116CV ça peut paraître peu, mais à l'utilisation c'est largement suffisant pour moi (même chargé et avec 2 vélos sur le toit).

Posté(e) (modifié)

merci pour vos réponses. pour la courroie j'ai de quoi voir venir. effectivement à l'essai le moteur sera suffisant pour mon utilisation, moi aussi parfois avec 1 ou 2 vélos sur le toit :bigthumbup:

 

en principe je l'ai samedi :coucou:

Modifié par galak06
Posté(e)

au moins avec la version 116, tu n'aura pas la maladie que on les TDI140 <_<

Posté(e)

j'ai roulé avec 4 passagers adultes, et je vois pas comment ca peut manquer de patate quand on voit les limitations

Posté(e)

je pense la prendre :rolleyes:

 

j'avais pensé à faire la reprog étant donné qu'elle n'est plus sous garantie. même si 116ch c'est suffisant on a toujours envie d'avoir plus :P

 

je vois que tu l'as effectué chez motortec ? tes impressions ? et combien il faut compter en € ? +43cv c'est pas mal quand même :bigthumbup:

 

 

tres bonne , plus de couple , mieux en reprise

 

 

j'en ai eu pour 500 euros :bigthumbup:

Posté(e)

Bonjour,

 

Je profite du post sur le 116cv pour vous poser une question.

Avez-vous beaucoup de fumées noires à l'accélération ?

Je trouve que la mienne fume pas mal

 

Merci

Posté(e)

Je pense que c'est tous les TDI qui fument un peu noirs quand on tape dedans, d'où effectivement l'utilité de monter dans les tours ( moteur bien chaud bien entendu ) de temps en temps, pour lui libérer les bronches.

 

:coucou:

Posté(e)

j'ai fais le test pendant 1 semaine: je prenais l'A4 matin et soir, pour un trajet de ... 900m. Bien évidemment, moteur jamais chaud, je me traînais volontairement.

 

le WE d'après, je la prends, je la démarres, laisses chauffer bien comme il faut et roules pépère pendant 10km. après je rentres sur l'autoroute, et je mets les watts : grosse bronchite, panache de fumée noire, jamais vu ça !

 

verdict: faites des petits trajets, ne tapez pas dedans, et votre voiture s'encrasse plus vite qu'on aie le temps de le dire. impressionnant et véridique !

 

n'hésitez pas de temps en temps (une fois tous les 2 mois) à vous placer sur autoroute, en 4 (voir 5), et de tenir le 130, bien accéléré vers les 3000trs/min, histoire de brûler/expédier ce qui peut l'être dans le circuit d'echap

Posté(e)

tres bonne , plus de couple , mieux en reprise

 

 

j'en ai eu pour 500 euros :bigthumbup:

merci, je verrais bien, 500€ c'est une petite somme quand même

Posté(e)

n'hésitez pas de temps en temps (une fois tous les 2 mois) à vous placer sur autoroute, en 4 (voir 5), et de tenir le 130, bien accéléré vers les 3000trs/min, histoire de brûler/expédier ce qui peut l'être dans le circuit d'echap

 

sa tombe bien moi je fait exactement sa, deux fois par jours :bigsmile: ! quand je rentre sur autoroute (moteur chaud) 4ième 120-130 puis une 5ième pour stabiliser à 130-140.

 

avec 116cv il y a déjà de quoi ce faire plaisir sans ce trainer, j'ai jamais dépassé les 160 avec mais vu le potentiel sa doit encore monté...

Posté(e)

ayé achetée :bigsmile:

par contre c'est bizarre, sur ce modéle il n'y a pas de boutons sur le comodo des essuie glaces pour faire défiler l'affichage sur l'ODB :exclamation:

comment ça se fait, même sur ma petite audi de 2001 j'avais ça et là ben je l'ai plus :blink:

Posté(e)

C'est simplement que tu n'as pas l'option.

 

MAIS ... tu trouveras ici un document qui explique comment l'ajouter :)

 

:coucou:

Posté(e) (modifié)

 

Je suis en train de voir si c'est faisable. J'ai aussi une advance edition tdi 140 quattro.

J'ai deja installé le commodo. Me reste plus qu'a encoder une fois que j'aurai trouvé un vagcom.

http://forums.audipassion.com/topic/123202-odb-sur-audi-a4-b7-de-2007/

 

Autre truc que tu n'as pas. Les rétros dégivrant. Pour ca il te suffit juste de changer les glaces. C'est deja précablé mais bon chez audi des voitures a 30000 neuve ils sont pas foutu de mettre deux glaces degivrantes.

 

 

 

Plus haut on parle de maladie sur les 140? Quelle maladie?

Modifié par Pyrofou
Posté(e)

C'est simplement que tu n'as pas l'option.

 

MAIS ... tu trouveras ici un document qui explique comment l'ajouter :)

 

:coucou:

merci :bigthumbup:

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