plusieurs problèmes !

[brucello]

bonjour

tout d'abord ma femme en roulant a vue plusieurs voyants s'allumer ( je ne sait pas lesquels )

puis ils se sont éteints sauf celui de la batterie ( le rouge ) qui reste toujours allumé !

j'ai vérifié tous les fusibles ceux du compartiment moteur aussi , les cosses etc ...

rien la courroie est bien tendue et l'alternateur tourne sans bruit .

j'ai rechargé la batterie , nouveaux problème la voiture tourne très mal au ralenti.

impossible de rouler avec elle donne des accoups et pétarade à l'échappement ?

de plus en essayant de regarder tout mes contacteurs , j'ai casser un embout de ????

c'est une pièce plastique qui sort du radiateur en haut à droite quand on est face au moteur côté batterie.

cela fait un genre de T avec une prise ( sonde ) une entrée, une sortie même diamètre un piquage plus petit ( celui cassé )et la sonde .

donc j'ai maintenant trois problème

qui peut m'aider ?

comment s'appelle la pièce a changée , ou la trouvée ?

et mon problème de voyant et il la cause du mauvais fonctionnement de ma tt 1.8 t de 1999 ?

par avance merci !

[bk56190]

T'as un voltmètre et un appareil photo ?

[brucello]

T'as un voltmètre et un appareil photo ?

voila pour la piece , mais je n'ai pas de volmetre ...

 

 

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[toff80]

Pour ta pièce ca à l'air d'être la 1J0121087A Répartiteur avec thermocontacteur

[brucello]

Pour ta pièce ca à l'air d'être la 1J0121087A Répartiteur avec thermocontacteur

oui merci c'est celle là !

je l'ai trouvé .

pour mes autres problémes pas d'info ??

Bonne soirée

[Carla]

Je vais peut-être dire une bêtise ..... est-ce que le défaut de la batterie (faible charge) ne met pas également en défaut le boitier papillon, ce qui entraine un dysfonctionnement ? :unsure:

[PAT-54]

:coucou: moi quand le voyant batterie c'est allumé, c'était l'aternateur HS :colere:

 

Voilà l'importance du voltmètre :bigsmile: pour tester ta batterie.

[brucello]

bonjour

merci pour vos réponses

en le faisant tester je peux savoir si il est mort ?

faut il en acheter un neuf ? ou en trouve t'on d'occase ?*

le boîtier papillon cela pourrait être possible ?

encore merci

[PAT-54]

Tu peux le faire réparer (faut connaitre un électricien auto) ou en trouver un d'occase (mais tu ne connait pas l'état)

Moi ça m"a couter 350€ (pas chez audi) monté.

Avec le votmètre environ 12 v moteur arrêté et si tu met en marche 13-14 v (en gros)

Pour faire simple, tu doit voir une différence entre moteur arrêté et moteur tournant.

Pour le boitier papillon, je suis sceptique, attends les réponses des spécialistes.

[brucello]

Tu peux le faire réparer (faut connaitre un électricien auto) ou en trouver un d'occase (mais tu ne connait pas l'état)

Moi ça m"a couter 350€ (pas chez audi) monté.

Avec le votmètre environ 12 v moteur arrêté et si tu met en marche 13-14 v (en gros)

Pour faire simple, tu doit voir une différence entre moteur arrêté et moteur tournant.

Pour le boitier papillon, je suis sceptique, attends les réponses des spécialistes.

 

 

merci c'est sympa je vais déjà tester la tension

je vous tiens au JUS :bigsmile:

[brucello]

bonjour

l'alternateur est démonté , le nouveau est commandé 137 euros neuf sans consigne !

le thermocontact est commandé aussi !

une question j'ai changé récemment la dump par un modèle alu .

les problèmes de saccades sont apparus une centaine de km plus tard ce serait pas elle ?

au bénéfice du doute je remonte le tout puis j'essaie .

si cela déconne encore je remettrai l'origine , en espérant ne rien avoir détérioré .

merci

[toff80]

Le soucis c'est qu'avant toutes modif sur ton moulin il faut déjà s'assurer que tout est Ok. Sachant que le remplacement de la dump sur un bloc en configuration d'origine n'apporte que...... des emmerdes.

Investi dans un câble pour faire du diag, car vu le kilométrage de la bête tu risques d'en avoir plus besoin que du Pschitt de la Dump :)

Enfin c'est mon avis.....

Et c'est pas sympa pour ta femme, tu vas lui donner un mauvais sentiment de la fiabilité de l'engin !

[brucello]

Le soucis c'est qu'avant toutes modif sur ton moulin il faut déjà s'assurer que tout est Ok. Sachant que le remplacement de la dump sur un bloc en configuration d'origine n'apporte que...... des emmerdes.

Investi dans un câble pour faire du diag, car vu le kilométrage de la bête tu risques d'en avoir plus besoin que du Pschitt de la Dump :)

Enfin c'est mon avis.....

Et c'est pas sympa pour ta femme, tu vas lui donner un mauvais sentiment de la fiabilité de l'engin !

salut pour ma femme tu as tout a fait raison !!

mais la dump que j'ai mis est a recirculation comme à l'origine pas de pssch.

pour le câble je pense que ce n'est pas toujours une bonne chose .

on fini par se trouver des problèmes que l'on avait pas .

c'est très interessant mais il faut pas en abusé .

il faudrait l'utiliser quand on a un soucis ( comme moi )

mais après le ranger quand ça tourne pas besoin de chercher des embrouilles , c'est mon avis

bonne soirée

[toff80]

Tu as raison, l'abus est contre productif, mais ce n'est pas mon propos.

C'est juste que de faire une ''image'' ( valeurs lambda, courbe de pression de sural, duty cycle injos, etc...) du comportement du moulin quand ça tourne bien est extrêmement utile lorsque cela va moins bien.

Beaucoup ne fond de log que lorsque de tout va mal et là c'est la misère....

Enfin je veux pas passer pour un acharné du log, loin de là, c'était juste le conseil de quelqu'un qui à pas mal galéré à remettre le sien au propre :)

[brucello]

bonjour

j'ai changé l'alternateur , mon voyant c'est éteint donc il était bien naze !

pour le deuxième problème ( les pétarades et le ralentit non stable terminé aussi donc CLARA avait raison !

il y a un truc dans le moteur qui fonctionne avec plus de 12 volt ou plus d'amperage .

la batterie était bien chargée et pourtant le moteur ne tourner plus comme il faut , il y a bien une incidence avec l'alternateur ....

pour le troisième j'attends toujours la pièce , j'en ai reçu une mais pas la bonne ( c'est un thermocontact ).

le bidule a 5 voies qu'il me faut je l'ai trouvé au states pas chére mais très loin !

impossible avec la ref de le trouver en FRANCE comme je n'avais que la référence et pas le nom de la pièce tant pis .

celle ci arrivera dans la semaine , j'espère que titine va fonctionner à nouveau :rolleyes:

[toff80]

Content pour toi.

Et je note le coup de l'alternateur...