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changement turbo audi tt 180 1l8
brucello a répondu à un(e) sujet de mab2a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut tu fais bien ! si tu as un mecano de confiance laisse le faire . bonne continuation -
changement turbo audi tt 180 1l8
brucello a répondu à un(e) sujet de mab2a dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut je vais te repondre l'ayant changé sur le même modele mais avec le moteur sorti . tout dabord si ton tt marche encore mets du degripant sur tous les ecrous que tu dois demonté et fais tourné ton moteur . ensuite tu achete une bombe de degripant loctite a froid que tu projetera sur les ecrous juste avant de les demontés. tu achetes une clef de 17 articulée ( centre auto ) pour les ecrous de la bride d'echappement . aprés saches que cette operation est difficile a realisé le moteur en place . regarde bien tout les elements que tu dois demontés et biensûr remontés avec des joints neuf ! a mon avis prevois de demonter tous les silemblocs moteur et boite pour faire basculer le moteur vers l'avant d'une dizaine de cm tu seras beaucoup plus à l'aise pour bosser . voila ce que je me rappele . si je peus t'aidé pas de probléme salut -
bonjour j'ai un petit soucis , j'ai le serpentin qui fuit au niveau du raccord ( crémaillère ) . c'est suite au remontage . je ne me souvient plus comment il se remonte ex : joint , raccord, joint et écrou ? ou joint , raccord , écrou ? es ce bien des joints ou des rondelles métalliques usinées ? si quelqu'un pourrait me renseigner avec un croquis ou une photo de la méthode d'assemblage ce serai sympa. merci
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Entrée d'air
brucello a répondu à un(e) sujet de pinello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut tu as tout compris ! le bmc et mishimoto ont bossés sur la boîte et pas que sur le filtre . il me semble d'ailleurs que les cornets ont des mailles plus serrés ? il est normal que tu ne remarques rien sauf la charge du turbo . avec les températures que nous avons eues ta config ne te faisais rien gagné mais par contre tu perdais moins que les autres . ces derniers jours en plein cagnard nous devions perdre 10 à 15 ch ! toi ta perte étant moins grosse tu n'as donc pas remarqué de changement . au mois d'octobre , là ou les températures seront meilleures ( pour les moteurs turbo de nos tt ) tu verras un changement . voila qui clos le sujet ps il y a quelqu'un récemment qui a fait des log en roulant ceci ont été interprétés par BK regarde ce qu'il en a dit au sujet de l'admission et des températures ... salut et bonne route -
Symptome Pompe à essence
brucello a répondu à un(e) sujet de lorenzo_hades dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
possible que ce soit la pompe en effet mais ton filtre peut te creer des problémes similaires puis c'est pas cher te prive pas . salut -
Symptome Pompe à essence
brucello a répondu à un(e) sujet de lorenzo_hades dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut bk 56190 a raison cela s'entend pensez a changer le filtre à essence car bien souvent il a été négligé car pas facile a changer . suivé le tuto sur le forum et retrouvé une voiture qui fonctionne comme il faut . la pompe est trés solide mais si l'essence a du mal a passé cela peut l'usé prematurement bonne route -
Entrée d'air
brucello a répondu à un(e) sujet de pinello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bonjour je vois qu'il y a une personne que cela interresse ... alors je vais allé un peut plus loin . le but d'un filtre type sport c'est de faire rentré plus d'air 40 % environ cela est vrai ! sauf que ceci est valable pour une utilisation particuliére ( course ou piste etc ) la plupart des utilisateurs qui ont de la tune ne font qu'un journée avec puis le jete ! car le coef de passage n'est plus de 40% bref pour nous un filtre de ce genre n'est pas valable dans l'absolue . pour plusieurs raisons la premiére ces filtres laissent passés beaucoup trop de particules de l'ordre du milimétre . pour comparaison un filtre dit ( papier) filtre de l'ordre du micron ! la deuxiéme raison c'est le develloper de la charge filtrante le filtre sport est 10 à 20 fois moins important que l'origine . alors il faut admettre que ces filtres fonctionnent ( quand ils sont neuf ) mais pour notre utilisation cela peut devenir dangereux pour le turbo risque d'abrasion . et en creusant un peut plus cela est plus chiant selon la region ( toutes celles en bord de mer ) . le cornet pompe son air dans le compartiment moteur ce qui est un bonne chose car le volume est beaucoup plus grand . quand je dis pompe je pése mes mots , il suffit de faire un petit test demmarer votre voiture debrancher la durite d'induction ( attention que rien ne rentre dans celle ci gros rique ) mettez votre main devant là vous allez comprendre la puissance d'aspiration en plus sur un diamètre de 70 mm ! . bilan et pour moi le top du top un filtre papier beaucoup plus gros du style pour fourgon ou autre mais de bonne taille , si possible cylindrique evidemment avec la boite qui va avec le tout qui rentre dans le compartiment moteur ( difficile) . et une bonne prise d'air qui nourit celui ci voila vous avez un systéme optimisé et sans risque . désolé pour les fautes ! -
Entrée d'air
brucello a répondu à un(e) sujet de pinello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut oui cela marche mais ... l'interêt de ce genre d'admission c'est plus tu vas vite , plus tu gaves d'air . le principe est bon . sauf que nous sommes équipés d'intercooler d'où peut de bénéfice par rapport à une admission direct digne de ce nom ! en clair tu prends un cornet de bonne facture avec le minimum de durite et tu as le mieux que l'on puisse avoir . car ton air que tu vas prendre dans ton moteur ( au niveau de la boite actuelle ) va tourner au alentour de 50 ° voir plus mais son passage dans le turbo va le faire monter a plus de 100° et retomber ensuite après le passage dans ton ou tes radiateur . l'intérêt de l'air forcer et valable pour un véhicule sans intercooler en pénétrant dans un gros volume et repris par un cornet le tout fermé ! le principe air frais , minimum de durite , le maximum d'echange sur le plus court trajet . c'est un peut compliqué sur nos tt . trouve un compromis, tu met un cornet et tu lui envoie le maximum d'air sans le faire rentrer dans une boite . ou tu change ton intercooler par un plus gros . le top tu refroidis ton nouveau radiateur par une pompe a eau qui ruisselle dessus ( mais là il y a du boulot ) et ceci n'est valable que sur un temps donner ( ta réserve d'eau et son débit ) bref tu l'auras compris plein de solution a toi de choisir . salut -
Télécommande désactivé (les deux)
brucello a répondu à un(e) sujet de laurent TTR dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut bizarre quand tu lances un scan il ne te met pas blablabla dépasser ? au niveau du module confort ce message n'apparaît pas en rouge . ( j'ai telement l'habitude de le voir que j'en oublie sa provenance exact et son orthographe !! ) si tu n'as pas ce message je ne pense pas que ce soit chiant . a plus -
Télécommande désactivé (les deux)
brucello a répondu à un(e) sujet de laurent TTR dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut tu as réussis a ouvrir si oui a remettre le contact ? dans ce cas tu as un tuto pour recoder ta deuxième clef . tape dans le moteur de recherche ,regarde dans le forum a3 s3. il y a une manip a faire mais il te faut une clef qui fonctionne . bon courage . au pire déjà tu ouvre ta voiture manuellement et tu débranche ta batterie une nuit cela peut remédier a pas mal de chose . -
Problème de passge de vitesses
brucello a répondu à un(e) sujet de pimous dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bonjour on va commené par le debut . es ce que toutes tes vitesses passent sans accrocher ? peut tu faire une photo des rotules de reglage ( sur la boîte ) ? suivant tes réponses . l'embrayage , ou .... salut -
HELP PLEASE - Pb Pression d'huile TT 1.8L T
brucello a répondu à un(e) sujet de jerem17 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ok on ne sait pas compris je n'avais pas vu que ton voyant était allumé aussi a froid . mais je n'ai pas parlé de surchauffe , mais de température correct ( moteur ) . si ton voyant est allumé au démarrage à froid ce n'est pas pareil. si tu as un vag pose ta question sur le forum audi a3 , sait on jamais ? bon diag !! -
HELP PLEASE - Pb Pression d'huile TT 1.8L T
brucello a répondu à un(e) sujet de jerem17 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bonjour j'avais les mêmes symptômes . pas bon signe, évite de rouler avant d'avoir des problèmes plus graves . surtout avec les températures actuelles . pour moi c'est ta pompe a huile . au mieux ton filtre change le , fait un essai dés que la t° moteur est correct si ton voyant se rallume , pas bon . déjà cela n'a rien a voir avec le PI. le moteur froid cela ne le fait pas , a chaud il s'allume , ton niveau étant bon . cela vient bien de ta pression ou colmaté , j'en doute mais je te le souhaites . le premier qui va morfler c'est le turbo fait gaffe ! déjà tu as eu plus de chance car tu as roulé beaucoup plus que moi avec le voyant allumé . si a froid tu as un bruit de ( diesel ) tu as trop insisté . une fois le bruit arrivé il ne s'en va plus c'est fini . je te souhaites que ce soit que ton filtre ! salut -
moteur remonter
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bonjour pour les ventilos c'est bon effectivement il fallait attendre ( une nuit ) ldr mis cela fonctionne ! il me reste a régler la tringlerie , quand l'engin sera froid !!! ps on m'a ramené le vagcom , j'ai pu tester résultat aucun défaut . je vais dans ces prochains jours faire des diag en roulant . après je peux le prêter je sais qu'il y a deux personnes qui attendent . vous pouvez me contacter et venir pas de problème . salut -
moteur remonter
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
merci en effet j'ai fait tourner a l'eau pour rincer car je ne savais pas quelle produit etait employé . je vidange et je fais le plein de ldr . pour info j'ai changé le second ( petit) qui était gripper ) distribution complete , kit embrayage sachs , courroie accessoire , galet tendeur , une multitude de joint et de collier et vidange cet fois avec elf exelcium 5x40 . en tous cas si quelqu'un veut des infos ( tant que c'est chaud ) -
moteur remonter
brucello a posté un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ça y est le bébé est en place et ça tourne !! il me reste a régler la tringlerie car il faut tenir le levier pour la marche arrière . peut être un problème de sonde car je n'ai pas vu les ventilos se déclenchés ? j'ai pas trop galeré je suis assez content . elle est où la sonde au cas ou ? merci -
compatibilité ajq vs ary
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut ça y est j'ai mon moteur !! demain changement du kit embrayage ( il faudra que je fasse une photo de celui présent car il y a des soudures sur le mécanisme , bizarre ! ) puis la distri complète ( je remercie matt92 pour son " coup de main et non des moindres " . changement joints admission échappement et ,etc etc .... un week end mécanique qui s'annonce . je risque poser des questions ??????????????? bonne soirée -
info turbo
brucello a répondu à un(e) sujet de blitz972 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut c'est k03 tu peux éventuellement monter un adaptable k04 avec bride k03 . moi je n'ai pas tenté , il y a un type qui vends ce matos . je crois que c'est sur ebay fait une recherche ( turbo audi tt ) moi on me l'a déconseillé . je crois que dans mon post intitulé turbo k03 vs . il y a le lien pour ce turbo a toi de voir . bonne journée ps moi aussi c'est un ajq j'ai la cloche fendue sur 40mm et pourtant aucun bruit ,un peut de jeu dans l'axe mais c'est tout . *si tu dois changé ton turbo n'oublie pas les joints ! cela ne se trouve pas si facilement , enfin juste le nécessaire pas la pochette a 150 euro ! -
info turbo
brucello a répondu à un(e) sujet de blitz972 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut le même . j'ai posé la même question il y a une semaine avec le même code moteur . bye -
AUDI TT 1999 : grincements à l'avant
brucello a répondu à un(e) sujet de vincent.jarielle dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut +1 les tiens sont vraiment bien entamés ... powerflex c'est pas difficile a changer . salut -
Problème de passge de vitesses
brucello a répondu à un(e) sujet de pimous dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut ils ont raison pour la tringlerie et tout ce qui ne coûte pas grand chose ( vidange, purge , silent bloc etc ...) je pense aussi que cela vient de la tringlerie . par contre si tu vidange ta boite regarde bien le tuto c'est important ! si ton problème persiste et que tu dois changer l'embrayage . je te dirai ce qu'il te faut car je suis en plein dedans . salut et bon courage -
Avis de prix
brucello a répondu à un(e) sujet de Goshi dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut tu fais le tour du boncoin et tu vas te faire une idée pour ta vente . regarde depuis le temps que les annonces sont en ligne . bonne route . pour ton cuir tu as tapé dans le moteur de recherche du forum ? moi je l'ai fait avec un produit pour les selles de chevaux . c'est long mais cela restaure très bien . si non tu as des super produit chez toutoto ... magyar je sais pas si c'est le bon orthographe mais c'est tout bon . -
turbo k03 vs ?
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
non je fais ça nature . je viens de demonter mon mecanisme et volant moteur . je vais changer le kit embrayage et la butée . par contre je ne vais pas changer le vm trop chére et le mien est bon . pour la distri je sais qu'il ne faut rien bouger cela ne doit pas être difficile vu que le moteur est deposer . il y a une combine ? merci -
turbo k03 vs ?
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
bonjour merci la distribution facile ou pas? pour le reste je vais le faire . salut -
turbo k03 vs ?
brucello a répondu à un(e) sujet de brucello dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
je te remercie de m'avoir répondu les réponses se font rares ... voila j'ai fini par me mettre d'accord avec le vendeur allemand . voici ce que j'ai acheté http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120950976949&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 de toute façon j'aurai besoin de conseil quand je vais remonter le tout . que me conseil tu de changer sur le moteur pour être tranquille ? encore merci je me sent moins seul .
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