Gaz de climatisation à changer ?

[gbdao]

Voilà, je vais changer disques et plaquettes la voiture à 100 000 kms et 4 ans.

 

Audi me propose de changer le gaz de clim.

102 € quand même.

 

Je n'ai jamais eu de soucis avec la clim, sauf une odeur il y a peu mais je l'ai tuée avec une bombe spéciale achetée chez Norauto.

 

A votre avis il faut le changer le gaz ????

[auditdi]

salut, si elle fait encore assez de froid pourquoi le changer?Par contre le filtre oui tu peux.

[thiesportmeca]

Audi me propose de changer le gaz de clim.

102 € quand même.

 

tien, pourtant chez moi ils me disent de ne pas y toucher tant qu'elle produit du froid

juste le filtre a polen à l'entretien tout les 30 000

 

thie.

[gbdao]

Bref j'ai l'impression que c'est un peu pousser à la conso, alors je vais m'en passer.

 

Merci pour vos infos.

[cypt16]

Bonjour à tous.

 

 

 

Je suis frigoriste de métier et je peux vous affirmer qu un gaz frigorifique (R134A pour les voitures récentes) à une durée de vie d au moins 10 ans!!!!! En effet, le principe de production de froid étant de comprimer et de détendre un gaz, ce gaz se régénère un certain nombre de fois!!!!! Mais tout à une fin et au bout d une dizaine d années, il perd cette faculté régénératrice..... Quand on parle de clims de voitures, les centres autos ou concessionnaires, vont proposer une recharge complète sans chercher à trouver les fuites éventuelles du circuit frigorifique!!!!!! C est leur gagne pain car une recharge de 1kg de R134A se facture minimum 100€!!!!! Pour info, je paye le gaz 20€ ttc du kilo C est de la marge tout benef pour les vendeurs auto!!!!!! En théorie, c est un circuit fermé qui DOIT etre étanche...... Mais dans une voiture, regarder le nombre de raccords sertis ou vissés et vous comprendrez l ampleur du problème!!! Et cela n irra pas en s améliorant: avec les accords Européens sur la manipulation des gazs à effets de serre, la manipulation des gazs frigo sera réservé au frigoristes!!!! En gros il faudra qu il y ai au moins un frigoriste dan la concession pour pouvoir recharger..... Mais comme cela coute cher, ils devront sous traiter tout le travail DONC le prix va doubler pour le meme résultat.... En gros si vous avez pas de boulot: faites une formation Frigoriste!!!!!!

[Daniel]

Bonjour à tous.

 

! Pour info, je paye le gaz 20€ ttc du kilo   C est de la marge tout benef pour les vendeurs auto!!!!!!

 

En gros si vous avez pas de boulot: faites une formation Frigoriste!!!!!!  

 

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J' ai donc fais une affaire en achetant deux bouteilles de R413a

 

( 80 euros les 2 bouteilles ) pour remplacer le R12 de mes voitures.

 

Pour info, le R413a est compatible à 100% avec le R12, pas besoin de changer

 

quoi que se soit.

 

Il parait que c' est le prix de gros.

 

Achetées chez un réparateur d' électroménager.

 

 

 

 

Tu as raison, si ma boite délocalise, je me reconverti dans la climatisation, c' est sur !

 

 

Daniel

 

 

[ttrog]

salut mon pote est mecano chez audi et ma dit de ne pas toucher a la clim; il faut changer que le filtre et faire une recharge que ci il n y a plus de froid seule les clim qui ont fais des recharges on des problemes par la suite car a la recharge il injecte un peu d air pour ma par jamais fait et aucun probleme ci cela peu te s ervire

[gbdao]

salut mon pote est mecano chez audi et ma dit de ne pas toucher a la clim; il faut changer que le filtre et faire une recharge que ci il n y a plus de froid seule les clim qui ont fais des recharges on des problemes par la suite car a la recharge il injecte un peu d air  pour ma par jamais fait et aucun probleme ci cela peu te s ervire

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Merci, je vais faire comme ça

[lawson]

pour moi si tu trouve que la fraicheur n est pas suffisante fait une recherche d ou cela peut venir sinon continu comme ca tant que ca marche

[dsts]

Bonjour,

on change le gaz de la clim. quand elle ne refroidit plus assez.

Pour que ce gaz dure plus longtemps surtout garder une bonne lubrification de l'installation et donc une bonne étanchéité du compresseur, faire fonctionner la clim. même en hiver 2 à 3 minutes tous les 15 jours.

Bonne route!

[cypt16]

J entends dire que quand on recharge, on fait rentrer de l air!!!!!!!! J ai du mal lire!!!! Ce qui est rarement fait lors d une recharge en gaz, c est l appoint d huile frigo!!! Je m explique: Si il y a fuite, y a "des lits" et si y a délits, on dort!!!!! Je déconne là!!!!! Lors d une fuite sur un circuit frigorifique, le gaz s échappe avec de l huile qui circule dans l installation pour lubrifier le compresseur sinon il serre (sa réussi à décaler une courroie de distrib cette saloperie!!!!!) Donc tu roule peinard et d un coup, tu casse tout à cause d un co.....ard qui sait pas bosser sur un système frigorifique!!!!!! ... En théorie lors d une fuite sur un circuit frigorifique: ( voiture ou autre...):

- récupération du peu de gaz qui reste pour etre retraité ou détruit.

- test sous pression d azote déshydratant : 30 bars mini....

- vérification de la tenue en pression sous 1 h minimum...

- remplacement du filtre déshydrateur (la ou il y a un voyant en verre visible).

- mise au vide du circuit pendant 1 h minimum...

- recharge en gaz (en l occurence R 134A) environ 800grs...

- test des températures de soufflage et des pressions de fonctionnement frigo..

Dans le meilleur des cas, sur une voiture, il faut au moins une journée de boulot (sans fuite visible dans le circuit); si lévaporateur dans l habitacle est HS: grosse facture à l arrivée et des journées de boulot pour démonter ce satané truc dans le tableau de bord!!!! En bref, si les clims n étaient réparés que par des gens compétant ( en 1 mots!!!!), on serait tous au frais!!!!!!! Merci de m avoir lu jusqu au bout!!!!! A+

 

[Daniel]

Merci pour tes précisions et ton savoir faire.

 

Moi, je suis un amateur, normal, j' ai appris sur le tas !

 

Mais que d' économies réalisées, depuis !

 

Daniel

[cypt16]

 

Pour info, le R413a est compatible à 100% avec le R12, pas besoin de changer

 

quoi que se soit.

 

 

Fait gaffe DANIEL, le R12 et le R 413A n ont pas la meme miscibilité avec les huiles!!!!!! De plus le R413A est un fluide de Transition, donc il est appellé à disparaitre sous peu... Je te conseillerais plutot le R409A ou le RS24 qui sont plus homogène en comportement en général ou alors change ton huile frigo.... Attention à ton compresseur de clim lors des grosses chaleurs, risque de serrage en vue!!!!!! A+

[Christhebike]

Salut à tous

 

Ce topic est très instructif, et j'en profite pour vous demander votre avis sur le symptome suivant:

 

Sur mon A4 tdi de 97, la clim fonctionne bien, je change le filtre à pollen tous les ans...

 

Mais j'ai un doute sur le deshydrateur, en hiver la buée ne s'évacue plus... qu'elle en peut etre la cause ?

 

Merci d'avance

 

Salutations

 

[gbdao]

Mais j'ai un doute sur le deshydrateur, en hiver la buée ne s'évacue plus...   qu'elle en peut etre la cause ?

Je ne connais pas le deshydrateur. Je ne savais même pas qu'il y avait cela.

Par contre en hiver j'ai aussi de la buée à l'intérieur sur la pare brise, qui disparait en quelque minutes lorsque je mets le chauffage.

D'où vient l'eau qui se condense ?

[iam94]

Il ne faut surtout pas recharger tu as encore le temps à max là, 100 000km c rien ... et si y a du froid encor, jamais changer .;. sur BMW de 1995 318 TDS jai un pote qui a encore la meme, juste le filtre a pollen a changer, il se produit encore du froid depuis 10 ans ... cété juste un exemple , avis aux connaisseurs

[cypt16]

Salut à tous

 

Mais j'ai un doute sur le deshydrateur, en hiver la buée ne s'évacue plus... qu'elle en peut etre la cause ?

 

 

Le filtre déshydrateur, fait parti du circuit frigorifique. Il sert à retenir les impuretées et l humidité contenu dans l installation frigo. L humidité est la pire chose qui puisse arriver dans un circuit frigo: humidité+huile frigo= acide!!!! Donc de l acide sur des flexibles ou des joints en caoutchouc meme armé ça fait pas long feu!!!! C est le cas pour les clims de voitures. Donc le filtre déshydrateur , tu le laisse ou il est et tu t en occupe pas!!!! Tu le fera démonter que si tu doit faire remplacer un pièce sur le circuit frigo: évaporateur, condenseur, détendeur.......

[Daniel]

le R12 et le R 413A n ont pas la meme miscibilité avec les huiles!!!!!! De plus le R413A est un fluide de Transition, donc il est appellé à disparaitre sous peu... Je te conseillerais plutot le R409A ou le RS24 qui sont plus homogène en comportement en général ou alors change ton huile frigo.... Attention à ton compresseur de clim lors des grosses chaleurs, risque de serrage en vue!!!!!! A+

 

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Merci pour tes recommandations.

 

çà fait depuis 2 ans que celà tourne, donc le gaz a passé haut la main son test de

 

qualification ( été 2003 ! ).

 

J' ai changé l' huile par de la PAG ISO 100 dans le genre de celle ci.

 

 

Sinon, un site où je me fourni régulièrement, à l' occasion,meme avec les taxes,

 

c' est super compétitif.

 

AC SOURCE

 

 

Daniel

[cypt16]

Merci pour tes recommandations.   

 

çà fait depuis 2 ans que celà tourne, donc le gaz a passé haut la main son test de

 

qualification ( été 2003 ! ). 

 

J' ai changé l' huile par de la PAG ISO 100 dans le genre de celle ci.

 

 

Sinon, un site où je me fourni régulièrement, à l' occasion,meme avec les taxes,

 

c' est super compétitif.

 

AC SOURCE

Daniel 

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Donc, t a fait les choses bien comme il faut!!!!!! Beaucoup de frigoristes peu scrupuleux ne le font pas pour qu il y ait un peu de boulot pour plus tard, on sait jamais!!!!!! Travail bien fait = no problèmo!!!!! A+

[seb12]

salut a tous

je viens mettre mon grain de sel dans l'histoire ... deja me semble t'il il s'agit du R134 ( et non 413) ou alors c'en est un autre bref .. je demande juste comme ca ..

et autre chose , ok le gaz est valide 10 ans mais le filtre deshydrateur ?? qu'en est il ? et si on le change y'a ouverture du circuit ?non ? du coup entraine humudité et obligation de tirer au vide ???...

je demande pour ma culture perso ...

enfin bon ma clim a moi .. c un chauffage plutot puisque y'a plus de sonde et plus de frigorigene dedans depuis des lustres.. '(precedent proprio...) du coup je n'ose meme pas aller faire une recharge .. ca sens les grosses fuites a plein nez .. et puis en plus les sondes sont mortes alors ca va donner un frigo ambulant...... enfin bref .. etant en bretagne normalement g pas trop besoin d'un frigo

sur ce ...

[cypt16]

salut a tous

je viens mettre mon grain de sel dans l'histoire ... deja me semble t'il il s'agit du R134 ( et non 413) ou alors c'en est un autre bref .. je demande juste comme ca ..

et autre chose , ok le gaz est valide 10 ans mais le filtre deshydrateur ?? qu'en est il ? et si on le change y'a ouverture du circuit ?non ? du coup entraine humudité et obligation de tirer au vide ???...

je demande pour ma culture perso ...

enfin bon ma clim a moi .. c un chauffage plutot puisque y'a plus de sonde et plus de frigorigene dedans depuis des lustres.. '(precedent proprio...) du coup je n'ose meme pas aller faire une recharge .. ca sens les grosses fuites a plein nez .. et puis en plus les sondes sont mortes alors ca va donner un frigo ambulant...... enfin bref .. etant en bretagne normalement g pas trop besoin d'un frigo  

sur ce ...

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Tu n as pas tout lu toi!!!!!! On parlait au départ de R134A et ensuite de R12 !!!!! C est en vennant à parler du R12 que Daniel nous à fait part de son affaire avec un réparateur d électroménager, au sujet du R413A (qui est un gaz de Transition pour le R12)....... Pour le filtre déshydrateur, le circuit frigorifique, est un circuit fermé!!!!!! Donc si les opérations d ouverture et de fermeture du circuit frigo sont faites CORRECTEMENT, le filtre déshy aura la meme durée que ton gaz vu qu il faut à CHAQUE fois remplacer ce filtre lors des opérations d ouverture du circuit (remplacement compresseur ,condenseur, évaporateur, détendeur....) Pour l opération de tirage au vide, elle est OBLIGATOIRE lors de l ouverture du circuit frigo!!!!! Donc t es obligé de tirer au vide meme pour remplacer le gaz ( c est plus facile pour recharger...) Pour ta clim voiture, le mieux est de la mettre sous pression : azote 30 bars pendant 1 heure et tu ouvre les yeux, les oreilles et tu croise les doigts pour que ce soit un flexible mal serré ou un obus pas étanche.....Sinon va falloir ouvrir le porte monnaie!!!!! A+.

Modifié 5 juin 2005 par cypt16

[seb12]

j'ai honte j'ai honte ..

effectivement j'avais pas tout lu .. ah la precipitation ...mais ce coup ci j'ai lu...

pardon ..

et merci je le ferais plus promis

[cypt16]

j'ai honte j'ai honte ..

effectivement j'avais pas tout lu .. ah la precipitation ...mais ce coup ci j'ai lu...

pardon ..

et merci je le ferais plus promis

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Ca ira pour cette fois........ Un je vous Salut et un Notre Père suffiront.......

[Daniel]

Une petite question pour CYPT16:

 

Existe il un gaz de remplacement pour le R134a comme le R413 pour le R12 ?

 

Changement d' huile, aussi ?

 

Je me renseignes pour mes prochaines voitures !

 

 

Daniel

[cypt16]

Une petite question pour CYPT16:

 

Existe il un gaz de remplacement pour le R134a comme le R413 pour le R12 ?

 

Changement d' huile, aussi ?

 

Je me renseignes pour mes prochaines voitures !  

Daniel  

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Tu n as pas de soucis à avoir en ce qui concerne le R134A..... Il a encore de belles années devant lui du fait qu il ne pollue pas l atmosphère comme le R12 ou le R22....On en utilise des tonnes et des tonnes sur des grosses installations frigorifique.... Les anciens gazs ne se fabriquent plus pour la seule raison qu ils polluaient l atmosphère à vitesse grand V.... Mais en contre partie, ils étaient pas chers et pouvaient durer des centaines d années en bon état de fonctionnement dans leurs installations respectives.....Maintenant, avec les nouveaux gazs, la mise en oeuvre est 10 fois plus difficile: pressions de fonctionnement halucinnates :40 bars!!!! Certains gazs sont des mélanges instables ce qui rend difficile leur manipulation..... Bref, on pollue moins mais on se fait 100 fois plus ch..r pour pas grand chose en bénéfice!!! Mais bon, c est le progrés . A+

Modifié 8 juin 2005 par cypt16

[Daniel]

Merci !

 

Et la taille de la molécule du R134 qui est plus petite que celle du R12 ou R413,

 

bonjour les fuites en perspective.

 

Daniel

[cypt16]

Merci !

 

Et la taille de la molécule du R134 qui est plus petite que celle du R12 ou R413,

 

bonjour les fuites en perspective.

 

Daniel 

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Eh oui mais si c était fiable, j aurais plus de boulot moi!!!!! Avec de tel changement de caractéristiques chimique sur les gazs, obligé de souder à la brasure argent 40%!!!!!! Donc réparations plus chère....... donc on répare plus, on change tout!!!!!! C est la société de consommation !!!!!

[Prohte]

Bonjour, une question technique qui tient plus de l'électrique auto que de la clim mais bon....

 

Mon compresseur de clim ne se déclenche plus sur mon old A3. On m'a dit qu'il y a des capteurs de pression de liquide réfrigo-machin et qu'un manque de pression pourrait empêcher le démarrage du compresseur... Ce qui signifierait que pour réparer ma clim je n'aurais qu'un remplissage à faire et faire controler/réparer les fuites !!!! Ca qui ne serait pas si chère que ça !!!!!

 

Merci et merci encore aux techniciens et aux professionnels qui font partager leurs expérience...

[Daniel]

Ca qui ne serait pas si chère que ça !!!!!

 

Merci et merci encore aux techniciens et aux professionnels qui font partager leurs expérience...

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Le problème est, que celà monte très vite.

 

La recharge, c' est généralement 100 euros, déjà !

 

Daniel

[Invité]

Depuis quelques mois j'avais un sifflement du genre: ouuuuuuh...qui se faisait entendre côté passager, et ceux au bout de 2-3 minutes après l'enclenchement de la clim.

Ca le faisait pas toujours, mais ça devenait de plus en plus fréquent. Mais toujours du froid et pas d'odeur.

C'était donc juste une gêne auditive, et un peu d'angoisse que le système lache!

 

Mon Old A3 à 9 ans et 123.000km, ça fait 3 ans que je l'ai et je n'avais rien fait comme entretien sur la clim, car ça fonctionnait normalement

Avant cela je ne sais pas ce qui a été fait...

 

Je suis donc aller m'offrir un entretien complet du système pour un coût de 250€...eh oui quand même!

-recharge en gaz: il restait 290gr sur les 750gr recommandé.

-désinfection du circuit

-remplacement de la bouteille déshydratante (81€)

-vidange et remplacement de l'huile du compresseur

-injection d'un traceur dans le circuit: pour détecter une éventuel fuite ultérieurement.

 

Je n'es roulé que 20 minutes hier soir...sans sifflement...et du froid (un peu plus froid q'avant!)

 

[Pio]

Tu as fait ça en concession ou chez un frigoriste ?

[bonardo]

Marrant, les conseils que je lis dans ce post sont contraires à 100 % à tout ce que j'ai pu lire (et à de multiples reprises) dans la presse auto, à savoir : faire contrôler le gaz clim tous les 2 ans mini, et procéder à une recharge tous les 2-3 ans;

 

Par ailleurs, la clim de ma soeur (206 HDI 90) ne marchait plus au bout de 5 ans. Sa concession lui a répondu :

1) normal, plus assez de gaz

2) en plus, une pièce (je ne sais plus trop laquelle) de la clim est morte; et si vous aviez rechargé plus tot, cela n'aurait surement pas été le cas.

 

Bref, la réponse de la concession va dans le sens des conseils glanés ca ou là....

 

Qui croire ???

[niafron0]

Crois avant tout les professionnels et les amateurs éclairés.

 

La question à se poser avant tout, qui résume tout, est ce que tu changes ton gaz de ton

 

réfrigérateur tout les ans ou tout les 2 ans ?

 

Les conseils, soit disant, des concessions et autres est donné par des amateurs ou des

 

commerciaux qui ne pensent qu' a rentabiliser leur investissement de machines à recharger les

 

clims.

 

Le marketing a de beaux jours devant lui, avec certains ! :bleble:

 

Ne tombes pas dans leur piège.

 

Enfin, tu fais ce que tu veux.

 

:bien:

[Invité]

Tu as fait ça en concession ou chez un frigoriste ?

Chez un petit garagiste qui se revendique aussi comme spécialiste climatisation...il est sous couvert de l'enseigne AD.

 

[Scorpion 1369]

Pour la climatisation un changement tous les 2 ans est conseillé,en sachant qu'il n'y à pas que le gaz,et l'huile pour le climatiseur et pour terminer,le traceur pour une éventuelle fuite....

 

Un traitement climatisation est également nécessaire pour le circuit d'air,tous les ans,à voir,suivant odeur!!!!

 

Marco.05,tu as payé cher pour cette intervention 250 Euros ????

 

Vous savez le cout d'un climatiseur,pièce et main d'oeuvre ????

 

Scorpion :jap:

[bonardo]

Crois avant tout les professionnels et les amateurs éclairés.

 

La question à se poser avant tout, qui résume tout, est ce que tu changes ton gaz de ton

 

réfrigérateur tout les ans ou tout les 2 ans ?

 

Les conseils, soit disant, des concessions et autres est donné par des amateurs ou des

 

commerciaux qui ne pensent qu' a rentabiliser leur investissement de machines à recharger les

 

clims.

 

Le marketing a de beaux jours devant lui, avec certains ! :bleble:

 

Ne tombes pas dans leur piège.

 

Enfin, tu fais ce que tu veux.

 

:bien:

Ben non : comme il a été justement indiqué dans ce sujet, les contraintes de réfrégiration n'ont rien à voir entre un frigo qui reste sans bouger pendant 10 ans et la clim d'un véhicule toujours en mouvement pendant son fonctionnement; en + plein de durits, de raccords...C'est cet élément qui était systématiquement rappelé dans les articles lus, en introduction.

[niafron0]

C' était un conseil de professionnel, mais libre à vous de vous faire " arnaquer " car il n' y a pas

 

d' autre mots.

 

Faites comme bon vous semble.

 

Le marketing a encore de beaux jours devant lui, la preuve.

 

:bigsmile:

[Scorpion 1369]

Tu l'a bien dis c'est un conseil et non une obligation au client de remplacer son Gaz Réfrigérant 134,je parle des 2 ans !!!!

 

A bon entendeur....

 

@++++Scorpion :jap:

[niafron0]

 

A bon entendeur....

 

 

Tu l' as dit :bigthumbup:

 

[nick09]

:)

 

Quelle polémique pour la clim !

Le gaz est à vérifier tous les 2/3 ans et une recharge régulière est indispensable !

Le loockeed de frein aussi se change tous les 2 ans, c'est pareil, il prend de l'eau et perds ses propriétés régulièrement et inéluctablement

Une clim auto s'use plus vite qu'un frigo d'appart , et ça ce n'est pas du "marketing" !

:biere: