Faire sa vidange sois meme

[cacaouete]

Bonsoir

Est ce que quelqu'un a fait lui même sa vidange. Sur son A4 B8.Si oui pourrait on avoir des infos. Comme remettre a zéro le compteur sur le mmi etc... Merci pour vos retours.

[stefaudi]

Pour un véhicule de ce type et de ce prix pour une revision de 300 euro c'est un peut fortiche quand meme ou alors il faut vraiment bien savoir le faire et avoir depassé la garantie.

[vicrorana]

Bonsoir

Est ce que quelqu'un a fait lui même sa vidange. Sur son A4 B8.Si oui pourrait on avoir des infos. Comme remettre a zéro le compteur sur le mmi etc... Merci pour vos retours.

tu peut remettre a zero dans le MMI seulement l'indicateur de vidange ,pas celui pour l'entretien ,dans le mena CAR tout a la fin

pour ma part j'ai abandonne l'idée de faire mes vidange moi meme ,rien que pour demonte le carter de protection inferieur il faut limite mettre la voiture sur un pont et en + je ne sais meme pas si il y a un bouchon de vidange

moi pour une simple vidange (tout les 15000 kms) je paye 170€ chez un concessionnaire audi (forfait),a 300€ cela correspont a la revision des 30 000 kms

Modifié 28 février 2011 par vicrorana

[miloubis]

il n'y a déjà plus de jauge, alors c'est pas pour mettre un bouchon de vidange...

[vicrorana]

pour la jauge , il est possible d'en avoir une (voir la discution sur les niveaux d'huile),part contre pour le bouchon de vidange?

[mpatate]

Salut,

 

Perso je vais essayer avec un extracteur d'huile, par aspiration donc, et la pas besoin d'aller sous la voiture.

[cacaouete]

Pour moi j'ai une jauge, un bouchont de remplissage donc je pensse avoir le bouchon de vidange. Pour ma dernière révision j'ai payé 290€ (à 60000km et en longlife). Par contre sur la facture j'ai vu l'huile en 5w40 castrol, facturé à 25€ le litre.Je trouve quand même qu'il ne faut pas exagérer. Cela fait partie des raisons pour le faire moi même. Par contre les filtres gasoil et huile et polene était dans les clous pour leur tarif comme par exemple chez norauto. Mais l'huile non.Ensuite j'aime bien faire les choses moi même. Comme par exemple les plaquettes avant. Mais pour l'arrière je ne dirais pas ça. Vu que je n'ai pas de vag pour ouvrir les étriers. Je reviens a la vidange , il y en a qui me dise que sur le bouchon de vidange il y a une sécurité ,est ce vrais?

Et par aspiration faut il une machine spécial?

A ,mon A4 n'est plus sous garantie

Merci pour vos retours.

Merci pour vos retours

[stefaudi]

Il est évident que pour le prix de revient ca sera rentable.

Apres le seul problème sera le jour de la revente, si l'acheteur ferme les yeux sur les factures ca passera sinon ca va etre le problème...

[mpatate]

je vais utiliser un extracteur dans ce style : http://www.vidangefacile.com/

 

Si c'est bien fait c'est pareil que par le bouchon de vidange, par précaution il vaut mieux remettre un peu d'huile neuve qu'on aspire à nouveau pour bien nettoyer.

 

L'huile (castrol slx pro 5w30) je l'ai commandé sur ebay.de, elle revient à 9€ le litre port compris !

 

 

Pour les filtres je commande sur oscaro par exemple, en prenant des filtres de bonnes marques (KNECHT, qui équipe d'origine nos A4 il me semble bien).

Avec le filtre huile, air, pollen j'en ai pour 30€.

Si tu ajoutes les balais il font 30€ de plus.

 

Pour le filtre GO je pense le faire faire soit en CC (forfait vers les 70€) soit en centre auto ou petit garage.

 

Dernier point, je pense vidanger tous les ans, que je fasse 15 ou 20 000 km, comme ça j'éviterai les pb de FAP et d'huile chargée en suie.

 

Bilan : pour la vidange des 120 000 j'en aurai pour environ 145€ (huile + tous les filtres) sans les balais d'essuie glace (+30€), contre 430 en CC.

 

EDIT : bien sur, je n'aurais pas tous les points de controle, qui sont pour ma part important, je vais donc me renseigner pour savoir combien cela couterai, sachant que j'estime au maximum 1h de MO pour faire le tour de la voiture.

Modifié 28 février 2011 par mpatate

[jerry2442003]

moi perso je fais ma vidange moi-meme sa me revient a 90 euros avec huile castrol 5w30 en 504/507 long life avec le filtre a huile pour la remise a zéro j'ai VAG-com et oui il y as un bouchon vidange dessous !!!!!!

[cacaouete]

stefaudi

Tu sais pour ma part,je n'ai pas eu de souci pour la revente de mes véhicules.A partir du moment ou tu garde les factures d'achats de toutes les pièces que tu changes.Moi je fait un dossier pour ma voiture et dedans il y a des sous dossiers pour chaque vidange ,comme ça il y a la date et aussi le kilométrage et aussi un sous dossier pour toutes facture de remplacement comme les plaquettes,etc...Aujourd'hui quant tu revends ton auto les acheteurs potentiel ce pointe toujours avec l'argus officiel et compare avec l'état générale.Et aujourd'hui vendre une auto 1000 à 2000€ au-dessus de l'argus, il faut être garagiste. Car eu ,propose une garantie,que nous particulier non.Vendre au-dessus de l'argus peut être 500€ voir 1000 avec un peut de chance.Si la voiture est inférieur en kilométrage ou vraiment en état exceptionnel.Car moi quand j'achète ,je le regarde l'argus.Et je n'achète pas à plus 1000€ max selon l'état car il faut quand même être reconnaissant de l'état. Après au dessus de 1000€ même avec facture d'entretient garage (dieux sais que l'on connait les prestation Audi,on paye plus la marque que la prestation) si tu casse ta voiture l'assurance elle ,regardera l'argus officiel(pas celui d' auto plus) et ton sur coût d'achat tu le récupéreras pas.

 

mpatate

Je dois dire que ton idée de pompe de plus manuel et ton lien excellent.Je pense que je vais opté pour la même option.par contre la différence de prix entre la 6L et 6,5L est énorme.Le problème est que les jauges il n'y en a plus.Pour ma part je l'ai mais les autres!!!Si je décide de changer d'auto il faudra que j'y fasse attention.En tout cas merci pour l'info

 

jery2442003

Il n'y a pas de sécurité sur le bouchon de vidange?Sécurité de genre à couper le moteur et ne plus redémarrer ce qui imposerais un passage au VAG.Vu que moi je ne l'ai pas,c'est pour cela que la pompe est nickel.

Merci pour vos retour.

Modifié 28 février 2011 par cacaouete

[jerry2442003]

non non pas de sécurité en quoi que se soit une vidange normal comme toute autre voiture a part la remise a zéro de l'entretien qui faut passer par le vag-com pour info chez audi [dans ma région bien sur!] il prenne 50 euros pour la remise a zéro.

[mpatate]

Alors pour ce qui est de la garantie, plein d'organisme te propose de vendre ton véhicule d'ocaz avec une garantie de 6 mois par exemple, et ça coute pas un bras, environ 300€ pour un 2.0 143cv.

Voir auto plus et compagnie.

 

Mon extracteur j l'ai trouvé sur ebay uk, il m'est revenu à 73€ port compris et c'est un 6.5L. Reçu ce jour, la qualité semble au rdv, à confirmer à l'utilisation.

 

Ah oui dommage si ya pas de jauge je vois pas comment faire, à moi aussi à faire gaffe au prochain achat.... je rève d'un break 2.0 tfsi 211cv quattro ;)

 

Concernant le prix de revient de ma vidange 120 000km, il faut prendre en compte le filtre GO que je ferrais en CC, à moins d'avoir un super tuto.

 

Car sinon , pour une vidange 30 000km simple, le prix de revient est à : huile 45€ + filtre huile 5€ + filtre pollen 12€ = 62€ + option essuie glace à 30€ = 92€, une belle marge avec les 359€ du tarif CC.

 

EDIT : lors de la vente de mon ancien véhicule, j'avias fait moi même l'entretien et j'ai présenté les factures des pièces sans soucis à l'acheteur. Le principal étant de confier le vraie boulot aux pros (distribution, freinage, amortisseur,..) mais pour l'netretien courant (huile, filtres,...) n'importe quel particulier attentioné peut y arriver sans pb, et souvent avec plus d'attention qu'un pro, lassé par la routine.

Après comme je l'ai dit plus haut, il ne faut pas négliger les nbx controles effectués à chaque entretien réalisé en CC.

Modifié 28 février 2011 par mpatate

[mpatate]

non non pas de sécurité en quoi que se soit une vidange normal comme toute autre voiture a part la remise a zéro de l'entretien qui faut passer par le vag-com pour info chez audi [dans ma région bien sur!] il prenne 50 euros pour la remise a zéro.

 

Si tu n'as pas de vagcom ou si tu ne veux pas débourser 50€ , l'odb te permet de raz l'entretien à intervalle de 15000km ou 1 ans.

[cacaouete]

mpatate

Pourquoi confies tu le remplacement de ton filtre à gasoil en cc?Il me semble avoir vu sur le forum un tuto dessus mais je ne sais plus si c'est pour une A4 ou A3.Mais a mon avis ça ne dois pas être différent.Il faut quand tu enlève ton filtre à gasoil remettre du gasoil dedans pour le réamorssage .Tu n'as pas acheté la pompe sur le site que tu as laissé alors?Tu pourras revenir dessus pour donné tes impressions au fonctionnement?Pour la garantis je dois dire que là aussi je ne savais pas.Mais quel genre de garantie proposent ils (défaillance mécanique et électronique ou séparé ou autre)

 

jery2442003

Je trouve que 50€ est chère pour remettre 0 zéro,8x cette somme et tu as un VAG-com avec toute les possibilité,comme par exemple changer les plaquettes arrière(pour ouvrir l'étrier) et bien plus encore.

Merci pour vos retours

[jerry2442003]

Si tu n'as pas de vagcom ou si tu ne veux pas débourser 50€ , l'odb te permet de raz l'entretien à intervalle de 15000km ou 1 ans.

Oui je sait par l'odb tu peux mettre a 15000km sa c'est pas nouveaux mais moi j'ai vag-com pour faire l'entretien total de ma voiture non pas que pour faire une simple vidange !

[mpatate]

Pour le filtre GO, il me semble avoir vu qu'il était situé sous la voiture, pas trop facile d’accès donc...

 

Mais avec un bon tuto je suis prèt à me lancer, reste à trouver le filtre GO, les vendeurs en ligne ne l'ont pas au catalogue, enfin je l'ai pas trouvé...

 

Jerry2442003, oui, avec le vag com on peut faire la raz long life, j'ai aussi le tuto qui va bien ;)

Modifié 1 mars 2011 par mpatate

[cacaouete]

MPatate et jery

Vous êtes de quel région ?Si vous êtes pas loin de la Charente je pense qu'a nous 3 on pourrais réaliser des tutos. Car pour le filtre a gasoil cela me pose pas de problème. Il faut bien sur le trouver. Mais a mon avis il ne dois pas être très loing.A mon retour de vacances j'essairais de le chercher. J'ai un land rover freelander, pour lui aussi je fait sa maintenance car LR c'est pareille ils arrosent pour les entretients. Donc pour mon free le filtre à gasoil est dans l'aile arrière droite,je suis aussi sur le forum Freelander et j'ai fait un tuto pour le remplacement du filtre à gasoil. La diference avec la A4 et que le free on met le contacte pour amorcer le filtre( le remplir) car on attend bien la pompe et quand sa gargouille ce n'est pas remplie ensuite la pompe à un bruit normale et a ce moment c'est bon. Je pense pour nos A4 il faut rajouter un verre de gasoil dedans dans le cas si on vide la cuve ou se trouve le filtre ou alors peut être qu'il y a une pompe manuel dessus ou juste à coté comme sur certaine voiture. J'avais une astra le filtre se trouvé dans une cuve en plastique noir.il fallait dévisser le couvercle et enlever le filtre puis vider un peux pour bien netoyer dedans. Je remettais le filtre puis du gasoil refermer le tout remettre les durite et démarrer.Je pense que ce ne doit pas être très différent. A voir

[mpatate]

Salut, je suis de l'Isère.

 

Mais je suis intéressé pour faire un tuto vidange plus changement de tous les filtres.

[cacaouete]

Mpatate

Tu es juste en face de moi mais avec beaucoup de bornes entre les 2. J'ai acheté mon A4 a Grenoble chez la concession Porche. Pour aller la chercher ,j'ai pris le train jusqu'à Paris et ensuite Grenoble. Pas de ligne directe. Toujours rien sur l'endroit ou ce trouve ce filtre? Et comment il est fait?

[jerry2442003]

Moi je suis de la vienne est comme toi je cherche aussi le filtre a gasoil pour le changer mais je pense ou savoir chercher je vous tiens au courant a+

[cacaouete]

Jery

Tu es ou de la vienne. Moi je suis a côté d' Angoulême. Si tu n'es pas trop loing,tu serais d'accord pour une rencontre. Il faudrait que je change mes plaquettes arrière et vu que tu as un vag se serait cool. Sauf bien sûr si tu ne le désire pas. Je respectes.

[dedebond]

Hello,

 

perso j'ai adopté le compromis suivant : LL en cc et les intermédiaires home made par pompage et 5w40 castrol à 10E/L. Comme ça le moteur est chouchouté, ça diminue un peu le cout et j'ai les factures et je galère pas à faire les autres opérations prévues au programme d'entretien.

Peut-être que je pourrai en faire plus en compagnie de l'un de vous qui connait le mode opératoire. Je suis sur IdF ouest et de temps en temps dans le 46 et le 16. Je n'ai pas de vagcom mais j'ai pas mal d'outillage et suis mécanicien de formation.

a+

 

PS : moi aussi je rêve d'une A4 B7-B8 en 2.0 TFSI quatro... :)

[mpatate]

Salut,

 

Qu'entend tu par "intermédiaires" ?

Si tu fais des vidanges en plus en CC, comment le cout diminue?

[dedebond]

ben je pense que 30000 c'est trop long car je fais beaucoup de ville, départ, arrêts, donc je fais tous les 30000 en cc et je fais les 15000 moi-même avec la même huile. Voilà voilà.

Mais peut-être que j'en fais trop... je ne suis pas un expert en huiles.

[mpatate]

Si tu fais beaucoup de ville l'ODB va raccourcir l'intervalle de vidange de lui même et tu n'iras pas à 30000km.

 

Moi aussi je vais faire ma vidange moi-même, tous les ans, soit environ 20 000km.

 

Je pense aller en CC uniquement pour les controles.

[dedebond]

ouaip, alors le pb c'est que avec le 1.9TDI no souci pour aspirer, par contre avec le 1.8 TFSI, impossible de pomper plus de 2L par le puits de jauge (vide vu que plus de jauge manuelle) ou bien une astuce m'échappe.

[mpatate]

C'est vrai que l'aspiration ne marche que si présence de jauge manuelle.

[dedebond]

pas sur, les modèles équipés d'une jauge électronique (le mien en tout cas) ont un puits de jauge obturé par un bouchon et j'imagine que celui-ci est à la même place que s'il y a avait une jauge manuelle (optimisation des couts oblige) ou bien Audi aurait purement et simplement supprimé le puits. Non ?

Donc le pb doit venir de la position de ce puits qui est situé complètement sur l'avant du bloc et qui ne permet pas d'aller jusqu'au fond du carter. Donc vidange par le bas obligatoire.

Un spécialiste peut confirmer ?

[A4TDI143]

Bonjour j'ai réalisé moi meme le remplacement de tous les filtres sur mon a4 tdi 143 b8 sauf le filtre à go.

Chez audi il conseille de ne pas le faire soi meme le risque etant de detruire la pompe si on introduit de l'air dans le circuit...

Je pense personnellement que c'est réalisable en remplissant le filtre placé à l'arrière du vehicule ( 30 euros chez audi )

mais je n'ai pas encore essayé je suis a 74000 kms....... si l'un d'entre vous l'a deja fait qu'il nous tuyaute !

sinon connaissez vous la différence entre l'huile castrol de chez audi (b4 professionnel en 4 litres) et la castrol des grandes surfaces

(b4 en 5 litres non professionel) ?

[mpatate]

Salut,

 

J'ai moi aussi fiat ma vidange moi même à l'aide d'un extracteur, c'est super facile.

 

Concernant le filtre GO, je me suis lancé et je n'ai eu aucun soucis, les trois 1er démarrages ont pris un peu plus de temps mais tout c'est réamorcé tout seul.

 

Pour l'huile le super bon plan c'est ebay.de, moins de 10€ le litre livré !

Pour les filtres j'achète du Knetch sur oscaro par exemple.

[kawa05]

salut,

le filtre est facile à changer?

pince spéciale, colliers ou joints à prévoir?

merci

[mpatate]

Salut,

 

Pour le filtre à huile il te faut une douille de 32, les joints sont à changer et livré avec le nouveau filtre.

 

Bon courage.

[kawa05]

salut merci pour ta réponse.

En fait je parlais du filtre à gazole... :)

@+

[mpatate]

Ok,

Pour le filtre gazole que je me souvienne il faut juste une pince style multiprise pour les colliers des durites.

[kawa05]

oki

merci pour tes réponses rapides et bon aprem

@+

kawa

Modifié 8 août 2011 par kawa05

[mpatate]

Tiens nous au courant si tu as pu tout faire !

[kawa05]

salut,

je viens de faire ma révision sur mon a4 3.0

Aucun probhlème particulier.

Pour le filtre à gazole il est bien sous le siège passager. Pour y accéder il faut enlever les caches sous la voiture.

Une seule pince suffit, il est installé avec 2 colliers auto serrants.

Aprés quelques démarrage un poil long tout le circuit se remet en place.

encore merci

@+

[mpatate]

Bravo, un de plus !

[kawa05]

:bigthumbup:

ca revient moins cher....et mieux fait.... :bigsmile: