pedale d'embrayage qui devient molle sur audi 80 td

[lagloque]

bonjour a tous je suis nouveau sur votre forum.

je possede une audi 80 td de 1988 depuis quelques temps la pedale d'embrayage reste collé au fond et je suis obligé de la remonter avec la chaussure?

ou alors la pedale reste normale pendant une demi journée?

des fois le matin je la retrouve collé au fond.(ou elle est normale)

d'apres vous il s'agit de l'emetteur ou du recepteur.

merci d'avance pour votre aide.

[Invité LeoLeandro]

bonjour a tous je suis nouveau sur votre forum.

je possede une audi 80 td de 1988 depuis quelques temps la pedale d'embrayage reste collé au fond et je suis obligé de la remonter avec la chaussure?

ou alors la pedale reste normale pendant une demi journée?

des fois le matin je la retrouve collé au fond.(ou elle est normale)

d'apres vous il s'agit de l'emetteur ou du recepteur.

merci d'avance pour votre aide.

 

ça peux très bien être l un ou l'autre... dans la mesure ou les 2 feront les memes symptomes :P

[ours83]

:coucou:

 

bonsoir,

 

 

essais le viagra !!!!!!!:eldiablo:

 

non plus sérieux, contrôle le niveau de liquide hydraulique,

 

sinon une fuite éventuelle soit au niveau du récepteur par une tache de gras ou de l émetteur en palpant autour de la pédale le tapis de sol,

 

si en pompant (appuis plusieurs fois de suite ) la pédale devient dure puis en maintenant le pied dessus elle s enfonce s est l émetteur .

 

j espère que sa t aidera !

 

amicalement ours83

[geo26]

bonjour

j'ai a peu près le même problème

j'ai une A3 tdi 130 je roule pédale très bien embraye très bien et quand je met la 6 ou que je roule longtemps sans utilisé la pédale elle se colle au fond ...

j'ai changer éméteur et un peu de mieux mais sur long trajet sur l'autoroute je suis obliger de pomper 5 min mais c'est que sur des trajet ou je n'utilise pas la pédale

sinon j'ai vérifier le liquide nickel

je vous demande ce que vous en pensez car si c'est le récepteur il faut que je tombe la boite ...

cela ne pourrait pas venir d'autre chose ???

[phoenix-dr]

Comment tu as vérifié le liquide ?

[Invité tilt57]

T'as peut être de l'air dans ton circuit d'embrayage.

Si ce n'est pas ça alors c'est forcement le récepteur qui déconne, joint interne mort.

Le récepteur est en dehors de la boite, avec une vis de purge.

Il n'y a pas besoin de tomber la boite pour le remplacer.

[geo26]

ba pour mon modèle je suis obliger de tomber la boite j'en suis dégoûter d’ailleurs et j'ai purger 2 fois le liquide

[Invité tilt57]

T'es sûr de ton coup quand tu dis qu'il faut tomber la boite, je pige pas trop, si tu l'as purgé 2 fois c'est bien qu'il est en extérieur, et accessible le récepteur, non ?

La purge de d'embrayage est un peu spéciale, pas sûr que tu l'ai bien faite non plus.

[geo26]

la purge est sur une une bite rigide qui sort de la boite et est très accessible j'ai même la pièce , il y a deux modèles de butée sur ce véhicule et le mien est a l 'intérieure sinon sa ne m’emmerderais pas ...

bon ba plus le choix je vais essayer de tomber la boite cet semaine

[geo26]

salut

 

voila j'ai changer il y a 3 semaines la buté d'embrayage ( qui etait HS) qui se démonte bien par l' INTÉRIEURE de la boite et au passage changer l' embrayage qui soit disant passant était presque neuf donc l'ancien proprio con comme il est l'avais changer mais pour économisé 70 euros ne l' avais pas fait

sa marche nickel sa fait du bien ....

[Invité tilt57]

Oui je savais pas pour la buté, pas bien pratique.

Démonter à cause d'un idiot ça fait râler, + l embrayage que t'aurai pu garder.

Le principal, c' est réparé. :icon_wink:

[geo26]

oui mais bon 220 euros dans le vent plus 3h30 de main d'oeuvre pour rien c'est ça qui me fait chier