[MK1]indicateur de T°C

[pacalolo]

Bonjour a tous,

 

je suis nouveau dans le "club", j'ai un TT de 99 depuis deux semaines, et j'ai eu la mauvaise surprise de voir mon aigille de température atteindre facilement les 120°C, au début j'ai cru que le moteur allait me claquer dans les pattes, mais en touchant les durites, il c'est avéré que se n'était pas si chaud qu'indiqué. Ma question est la suivante, si c'est le PI pourquoi quand je mets le chauffage a fond dans la voiture cette T°C redessent a la normale, et est ce que mon ventilo de refroidissement tourne en permanence. Merci d'avance a tous

[ttstock58]

salut, oui ton ventilo tourne en permanence en première vitesse. mets la clim et tu passes en marche forcée.

vérifie par le 49c pour voir si la temp° correspond au p-i.

[Knuck60]

Salut,

 

Vu la description de ton problème, je pense que ton calorstat est bloqué fermé, c'est pourquoi le refroidissement du liquide ne se fait pas sauf quand tu demandes du chauffage, ou là le radiateur de l'habitacle te sert de radiateur de refroidissement....

 

Je viens de changer le mien car j'avais le problème inverse, le moteur mettait hyper longtemps à monter en t°....

 

C'est mon avis, peut être que quelqu'un pourrait confirmer...

[pacalolo]

Merci BCQ a vous deux

 

Je vais regarder pour le calorstat, merci Knuck60 ça se change facile? c'est cher?

Par contre ttstock58 merci également mais je t'avaoue que le "49c" je ne sais pas ce que c'est.

 

Désolé je débute

 

 

Merci les gars

[Knuck60]

le canal 49C permet de vérifier la t° d'eau du moteur, il faut appuyer sur le bouton du recyclage et la flèche supérieure du boitier de clim; ensuite tu choisis le canal avec le sélecteur de t°....

 

Pour le calorstat,ça ne coute pas très cher dans les 50€ environ suivant les modèles, c'est pas trop dur à faire, mais il faut démonter pas mal de chose pour avoir accès.....en tous cas sur le V6....

[ttstock58]

c'est un 225 ou 180 ?

pour changer le calorstat c'est faisable soi-même mais en etant bon bricolo quand même.

chez audi ils démonte l'alternateur pour y avoir accès.

certains arrive à le changer sans démontage de l'alternateur mais c'est chaud.

à toi de voir,

sinon chez audi c'est dans les 200 euros ttc tout compris ...

[pacalolo]

bonjour,

 

C'est une 180 ch, et pour tout te dire je suis juste bon a faire une vidange (et encore). je vais voir avec le mécano qui me fait l'embrayage, si il peut jeter un coup d'oeil en même temps.

Pour ce qui est du 49 C, merci beaucoup, je ne savais pas qu'il y avait ce genre de truc!!

 

Je découvre cette voiture avec un grand plaisir, mais aussi avec les soucis d'une voiture de 11ans et de 130 000 bornes. la température, la vitre passager qui ne descend plus, mais bon si c'était une française se serait pire et sans le plaisir de conduite. LOL

 

Merci a vous deux pour les infos. et comptent de faire partie d'une bande de passionner.