DEGOUTE DU RS4

[RORO06]

c est presque 3000€ la culasse hors pose et biensur hors piece annexe......donc pour une personne qui n est pas mecano ca coute tres cher a faire

[celinetjim]

 

 

Une fois fabriquée vous croyez sincerment qu'une voiture qui est vendue 450000 voir 475000 francs pour les plus optionnées ne font pas de parc que ce soit en allemagne en france voir ailleurs, qu'elles trouvent acheteurs de suite?

 

Oui :rolleyes:

[Fourbe]

je vois mal un constructeur laisser des voitures de 100k€ sur parc jusqu'a les vendre.

Sinon il n'y aurait pas autant d'attente quand a l'usine il y a une capacité de prod de 10 voitures jour

[Atlantic75]

c'est peut etre le fait d etre tomber sur une voiture quin etait pas saine .

 

Totalement d'accord avec french......De là à dire "plus jamais Audi" juste parce que tu as acheté un navet.....Les RS4 sont, ni plus ni moins des voitures qui s'usent,se cassent et doivent être entretenues exactement comme les autres...La voiture indestructible n'existe pas...

 

:coucou: :coucou:

[Fourbe]

une lada c'est pas facile à casser :D

[logikju]

Pareil en twingo, ça couine, ça grince et ça tremble mais ça casse pas...par contre... tu te traines...

[Fourbe]

c'est chiant ces voitures que tu veux faire crever mais t'y arrive pas. Alors qu'a l'inverse, certaines, de toute manière ya un max de frais

[Atlantic75]

Pareil en twingo, ça couine, ça grince et ça tremble mais ça casse pas...par contre... tu te traines...

 

Eh oui! :eldiablo:

 

:coucou: :coucou:

[Bart67]

Totalement d'accord avec french......De là à dire "plus jamais Audi" juste parce que tu as acheté un navet.....Les RS4 sont, ni plus ni moins des voitures qui s'usent,se cassent et doivent être entretenues exactement comme les autres...La voiture indestructible n'existe pas...

 

:coucou: :coucou:

 

Quand un truc comme ça t'arrives crois moi que ce sont les premiers mots qui te viennent à l'esprit !

 

Car comme dit plus haut les problèmes de culasses fissurées ne sont pas due à un mauvais entretien ou une mauvaise utilisation, c'est un manque de matière à certains endroit qui fait qu'au fil du temps la culasse fissure, et très honnêtement sur une voiture de ce prix la je trouve ça absolument inadmissible !

 

Je voulais un RS4 B5 pour remplacer mon S3, mais après avoir dépenser des milliers d'euros dans les réparations du S3, j'ai abandonné l'idée, car peut importe le prix qu'on mettra à l'achat, ça ne garantie en aucun cas le fait qu'on ait une voiture saine..

 

En tout cas désolé de ce qu'il t'arrive je comprends tout à fait ta réaction, réparé sa voiture ok mais de la a y mettre toutes ses économies il y a des limites quand même...

 

Bonne "chance" pour la suite

[[email protected]]

Non pour moi pas question de la reparer car je viens d'acheter une maison et il est hors de question de prendre une credit pour une voiture donc comme je l'ai dit plus haut je la vend et j'acheterai plus tard une S4 V8 voir une RS4 V8.

Mais quand on a fait d'enorme frais sur son vehicule pour le maintenir en etat irreprochable et que quand tu le recupere le culasse lache sa fous les boulles, j'avoue que je n'aurais plus de plaisir a la conduire car j 'aurais toujours peur de la couilles a venir donc je prefere tourner la page du RS4 B5.

Moi je l'ai aime mais pas elle LOL.

[rs4 gmbh]

Salut a tous

pour info ma rs4 est du 05/2002 mais avec un numero de serie 2001 et pas parmi les dernieres en plus

alors......................... <_< <_< <_<

[FRED2.8]

Désolé toreto pour ta RS4 et effectivement, si tu fais construire ou achète une maison, tu verras que tu n'auras plus de temps pour bricoler une voiture...

 

Je suis à la recherche du Break sportif, S4- RS4 voire S6- RS6 et en fait, lorsque l'on réfléchit les RS sont pointues et rarement sans défaut...

Que dire des défauts des RS6 V8 4.2, boîte !!! Amortisseurs DRC !!!

Comme une RS4 en V8 atmo n'est pas dans mon budget, je me suis dit tiens pourquoi pas un V6 bi-turbo <_< , tant pis pour le V8 :ange:

 

Je me souvenais avoir lu un article il y a quelques temps, je l'ai retrouvé cet AM :

ESSAI S4 : RS4 1998-2001

Fiabilité : "Globalement très costaud, mais les turbos K03 sont plus fragiles que les gros K04 des RS4. Les deux modèles sont suhets (Comme toutes les Audis d'alors) à des débitmètres défaillants et à des fuites d'huile au niveau du déphaseur d'arbre à cames (Distribution variable). La pompe à eau additionnelle peut aussi rencontrer des problèmes (Défaut aussi des S2, quoi AUDI n'a rien fait depuis :colere: )

ON Y VIENT "Moins fréquent, quelques culasses fendues..."

Enfin la préconisation d'Audi concernant la viscosité de l'huile n'est pas idéale Long Lift 0W30, privilégiez une 5W40 voire 10W60 si vous faites un peu de circuit.

 

Le drame d'internet, c'est que tout transpire et les informations filent très vite.

Comme le dit l'adage, trop d'info tue l'info...

 

Je vois une RS4 15/03/2000 demain 82.000km, j'angoisse d'avance :( :(

 

Bonne soirée

[[email protected]]

Bonne chance a toi pour ton, future achat je te conseil d'aller chez AUDI pour la passer au VAGCOM dessuite si tu peut quand tu va voir la voiture dit au vendeur que tu veux que le moteur soit froid car defois a chaud pas de probleme mais a froid des petits bruits bizard.

Pour vous dire que mon degout s'eloigne au fure et a mesure des jour je suis en nogociation sur deux RS4.

[Hiphouser]

Il faut d'abord être conscient que l'achat d'une voiture en occasion reste une loterie.

 

Mais, il y a des articles sur le net qui semblent être assez objectifs comme ceux-ci:

www.automobile-sportive.com

ici:

www.sport-prestige.com

Et enfin:

www.motorlegend.com

 

et pour finir, cette vidéo m'a donnée envie d'en acheter une...

 

http://www.youtube.com/watch?v=9IF_O5BfzLw

 

Bon, quand on achète une voiture de 380 chx, on sait très bien à l'avance que les pièces et consommables seront plus

chères qu'une voiture plus classique...

Après à moins de faire du circuit et/ou de rouler beaucoup, on ne change pas les freins, la distribution et autre chaque année!

 

Ceci était ma modeste réflexion.

 

Cordialement.

Hiphouser

Modifié 25 juillet 2010 par Hiphouser

[Fourbe]

ce n'est pas le "consommable" qui pose problème ici, c'est la position d'Audi.

 

Les culasses sont mal fabriqué, et plutôt que de ne rien dire, audi multiplie les prix par 2 quand la vague de changement de culasse arrive !

Belle démarche commerciale, ca donne envie d'acheter de la sportive chez Audi.

 

Quand je vois qu'une durite de 10cm de long, toute droite pour circuit de suralim coute plus de 130€ !! Qu'une électrovanne N75 coute 70€....

Si tu connais le prix de la matière, que tu vois sur le forum le nombre de fois que cette pièce a été changée et le prix de la voiture a sa commercialisation... ya beaucoup d'abus chez Audi.

[Hiphouser]

Oui, je suis d'accord, les pièces sont trop chères...

Passion ou raison...

 

Par,c'est frais que si j'ai une culasse à changer et une telle facture d'un coup, mon point de vue changerai certainement,

et j'aurai la haine contre Audi!

Et je serai aussi refroidi par ce type de voiture!

 

En tout cas [email protected], je suis dég pour toi, sincerement.

 

Cordialement.

Hiphouser

Modifié 26 juillet 2010 par Hiphouser