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audidriver
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Tout ce qui a été posté par audidriver
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De toute façon niveau train roulant perso j'ai testé tous les prix et c'est très très aléatoire Sur mon A4 j'avais demandé a mon mécano du Moog sur mes rotules de direction. Elles ont tenu 60 000 kms a peine. Un de mes bras de suspension droit est un meule HD il a 90 000kms et ne bouge pas tout comme mon côté gauche qui est d'origine !(275000kms) Sur ma clio j'ai mis du 1er prix ça a tenu 20 000 bornes a peine Du coup je mets du trw ou lemforder suivant les prix car cette derniere marque coûte un bras parfois
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C'est clair que si les roues sont inclinées a cause dun triangle usé c'est pas le top !
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Salut Éric Pour moi ton para n'est a régler qu'avec le changement des rotules de direction J'insiste sur les termes : le para vérifie uniquement si les deux roues sont parallèles. Si tu changes un triangle d'origine par une pièce identique montée de la même façon le reste des réglages ne bouge pas En revanche si tu dois bouger ton berceau moteur tu vas devoir faire une géométrie qui elle contrôle tous les points de fixation
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Donc si on veut conserver le rhéostat il faut uniquement des ampoules.d'origine?
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
audidriver a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tout va bien Mick? On ne te voit plus -
renov en cours d'une A4 B5 2.5 TDI
audidriver a répondu à un(e) sujet de J Louis Ousset dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je rajouterai de vérifier les cardans au cas ou :) -
Super le kit ! En plus que c'est inutile sur cette motorisation
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Franchement c'est nickel !! Une fois dans la bagnole on ne voit plus aucune trace, et pour ce qu'on lève la tête.... Entre nous si on regarde bien : c'est pas le boulot le plus compliqué (c'est pas un embrayage ou un vilebrequin à remplacer) ni le plus crade, mais alors vu la galère pour retirer la mousse et retirer le ciel de toit de la bagnole, je pense qu'une fois c'est bien assez ! Mon père veut recoller le tissu de l'A6, je vais le laisser faire, puisque c'est impossible avec un résultat correct. Au printemps je le démonterai pour peinture, mais qu'une seule fois !!!
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[TUTO] A6 C4: Changement de toutes les courroies (distri/PI/Access)
audidriver a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut Foonzy ! Merci beaucoup ! ;) Pour être honnete je réfléchis déja à la possibilité de changer la courroie d'alternateur tout seul, mais c'est vrai que quand on n'a jamais fait de courroie, c'est pas évident de se lancer ! Sinon niveau pièces j'ai déja repéré les sites les moins chers et les plus complets, car il faut quand même faire attention au contenu du kit de distribution Au final le plus chiant a caler, c'est la courroie de la PI, ce qui explique pourquoi le mécano ne l'a pas remplacée à la dernière distribution, ca lui a fait gagner du temps...alors que vu que son accès est relativement simple, on pourrait même etre tenté de la remplacer tout betement : on enlève/on remet :p -
Bah a ce moment la roule avec jusu'au bout sans faire la vidange :nixweiss:
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[TUTO] A6 C4: Changement de toutes les courroies (distri/PI/Access)
audidriver a répondu à un(e) sujet de Foonzy dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut a tous ! Il est super bien ce topic, merci beaucoup a Foonzy pour nous l'avoir fait ! Je prépare actuellement la mienne qui est en retard de 2 ans déja Je me rends compte que le prix des pièces dépend fortement de l'état du galet tendeur de la courroie d'accessoires ainsi que de la Damper. Au final, si l'on prend uniquement les kits courroies et la roue dentée, on arrive a moins de 180 € de pièces chez mister-auto, cela reste raisonnable mais on a vite fait de multiplier par deux si il faut changer la damper et le tendeur de l'accessoire !!! Ca reste un sacré boulot en tout cas ! Mais les explications sont très interessantes en tout cas :) -
Bah si c'est un V6 TDI elle est bien ou elle est ! C'est la plaie a changer sur ce moteur
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Audi fermée impossible à ouvrir
audidriver a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)
J'aimerai bien avoir tes compétences pour la distribution ! :) Vu comme la mienne est calée.. -
Audi fermée impossible à ouvrir
audidriver a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Pouah c'est quand même ultra cher ce ressort.... -
Audi fermée impossible à ouvrir
audidriver a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)
La 80 dents c'est pas celle de la PI ?? T'en a eu pour combien du tendeur accessoires ? Et ou ? -
Audidriver - mon parcours
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans Présentation - Votre Garage
Et oui Uruk, on bosse ! :) -
Oui tout à fait :)
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V8 AKF - bougies de préchauffage
audidriver a répondu à un(e) sujet de Flo746 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Normalement chez Audi ils utilisent une poire qu'ils vissent sur la vis de purge pour aspirer le gasoil a partir du réservoir. Il est clairement évident que sans cet outil, le plus sécuritaire pour toi est de faire le remplacement avec le réservoir de carburant plein (pour éviter que le gasoil ne refoule pas le tuyau de retour des injecteurs) et de re-remplir à ras bord le filtre en versant du gasoil a la place de la vis de purge Maintenant je pense qu'effectivement il y a un clapet dans la pompe qui doit éviter le désamorçage si fuite a partir des injecteurs -
Salut les gars ! Et bien voila, depuis le temps, ma rotule gauche est changée, ainsi que son soufflet (accès pas trop compliqué au final). La géométrie est faite également, les CrossClimate sont passés devant et je viens de faire poser les VentusPrime 3 à l'arrière Je ne manquerai pas de vous faire un retour sur ces pneus. C'est la gamme routière de chez Hankook. Je vais tester les CrossClimate dans la neige donc je pourrais vous donner mon avis également. Le monteur de pneus m'a dit qu'il recevait beaucoup d'avis négatifs en termes de longévité. Maintenant qu'ils sont devant je pourrai juger Mes Primacy HP auront donc tenu plus de 58.000 kms. C'est pas mal quand même :)
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Bah écoute peut-etre qu'effectivement il ne veut pas s'embêter à faire une vidange mais je ne vois pas comment une huile neuve va te conduire à une casse de boite. La seule possibilité c'est que la vidange soit mal faite Je vois que t'es dans le 38, t'as pas possibilité de passer chez Michel D ? Il te la ferait les yeux fermés et peut etre bien pour le même prix
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Audidriver - mon parcours
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans Présentation - Votre Garage
Salut à tous ! Du nouveau dans mon garage puisque depuis le mois dernier, l'A6 a repris des couleurs et son CT a été validé Donc pour 2017 je vais voir pour attaquer les freins AV (ils ont 200 000 kms dans les dents...) ainsi que la distribution qui est relativement agée. En effet la pompe demeure mal calée et elle déconne toujours au ralenti et sur un filet de gaz Pendant ce temps la mobylette de Mme a également repris des couleurs : Sachant que l'équipage mobile du moteur a été entièrement remonté et légèrement optimisé avec un carbu + 20 % par rapport a l'origine (passé aux ultra-sons et intégralement remonté) Je pense qu'on aura donc une mamie supplémentaire sur les routes d'ici a la mi-mars -
Moi je trouve pas ça très juste. C'est justement parce que l'huile a vieilli que les électrovannes risquent de morfler, pas a cause de la fluidité du nouveau fluide. A la limite qu'un joint un peu faible fasse un peu suinter la boite une fois l'huile vidangée (et encore franchement jamais vu) mais de la à la casser... Après faut pas te tracasser non plus. C'est du solide et elle ne va pas péter du jour au lendemain. Rien que la vidange ça t'aiderait à te tranquiliser l'esprit ! T'as une A8 qui roule pour pas cher (éthanol...), la distribution est récente, les pneus aussi, les papiers sont à jour et ta 8 cylindres sous le pied en Quattro ! Que demander de plus ? Simplement essaye de prévoir la vidange dans ton planning pour avoir l'esprit tranquille Ca me rappelle les dernières semaines avant d'avoir acheté mon A4. J'avais tellement lu de problèmes sur le forum que je n'en voulais plus tellement j'ai eu peur de tomber en panne ! Au final 100 000 kms plus tard elle est toujours la ! :)
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Audi fermée impossible à ouvrir
audidriver a répondu à un(e) sujet de grtroll dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Le galet tu peux prendre Contitech, SKF, Gates aussi ça va, par contre change la pompe à eau quand même... -
V8 AKF - bougies de préchauffage
audidriver a répondu à un(e) sujet de Flo746 dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Si le système de gasoil est hérité du V6 TDI comme une grosse partie du moteur, il te faudra purger tout d'abord la partie réservoir/filtre/pompe, puis la partie pompe/injecteurs. Pour se faire il faut normalement dévisser les raccords aux injecteurs puis actionner le démarreur. Quand le gasoil commence à uriner tu resserres les raccords et c'est bon Par contre je vais pas te mentir c'est éprouvant pour la batterie (prévois peut-etre des cables avec une autre voiture) et pour le démarreur -
A ta place je roule jusqu'au bout en faisant faire la vidange parce que c'est obligatoire. T'es exactement dans le même cas que moi avec l'A6. On t'a donné cette voiture qui n'avait pas roulé des années tout en sachant que tu n'as l'a pas payée Techniquement on le sait tous la vidange de boite est à faire et la tienne semble "déconner" très légèrement. J'ai fait la même chose pour l'A6 : vidange moteur, LDR, freins, filtre, en gros que de l'entretien classique et de toute façon "obligatoire" pour rouler. Comme toi pour la boite Et tu roules et profites et vois au fur et à mesure