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audidriver
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Audi A4 2.4l i v6 165ch pack clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de Massi63 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
A ta place je rajouterai le calorstat !!!! + les bougies -
Moi j'ai commandé trois fois la bas ! Si on parle bien de piecesdiscount24.fr C'est une boite allemande qui gère ça d'où des traductions parfois hasardeuses Ils sont au même prix que oscaro pour les filtres ou autres babioles Par contre c'est la bas que j'ai pris mon ventilo de clim (38 euros mais c'est une sous marque) et j'ai également pris disques et plaquettes pour mes parents la bas avec grosse réduction. Je te conseille tout de même de prendre une marque connue chez eux car les premiers prix sont vraiment...pas élevés. Les freins j'ai pris en brembo et l'emballage était identique a ceux commandés chez oscaro.
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Audi A4 B5 1999 : boite bloquée ?
audidriver a répondu à un(e) sujet de CorbeilAPain dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Il importe toutefois de faire la vidange régulièrement. Si elle n'a jamais été faite l'huile a 18 ans donc il va falloir t'en préoccuper avant toute chose. Sinon l'intervalle d'entretien recommandé c'est 5 ans/60 000 kms Tu as une jaune de niveau dessus ? -
Audi A4 B5 1999 : boite bloquée ?
audidriver a répondu à un(e) sujet de CorbeilAPain dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Sans trop vouloir m'annoncer, il faudrait voir avec A4BA il a strictement la même et la solidité de ces boites est plus réputée que les tiptro et multi. Il a déja du se renseigner pour la vidange pour la sienne car il l'a depuis un moment C'est l'ancien modèle de boite auto mais j'ai oublié la ref Est-ce que tu as vu une jauge dessus ? La procédure de vidange est peut etre simple -
Après y'a un truc qui risque de te pénaliser : le calorstat si il reste ouvert à 60°C...
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Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
OK je vois merci bien ;) Je dois pouvoir me procurer ça -
Je pense que tu peux suivre les reco de Memphis et d'ailleurs Bertrand vient de les changer sur sa S8. Jette un peil sur son topic tu auras la référence des siennes qui fonctionnent à 100 % d'éthanol
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Il y a quoi d'origine ? Si c'est une simple électrode, te prends pas la tête et remets la même chose
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Salut les gars ! Dites voir est-ce que certains d'entre vous ont récemment commandé des CrossClimate ? Car je vais très bientot commander les deux derniers après mon para, et bien entendu ils commercialisent le CrossClimate + et les tailles se raréfient (pas les prix, bien entendu...en moyenne entre 5 et 10 € de plus suivant les sites...) Me demande si je vais pas prendre des Kleber Quadraxer 2...ils ont les mêmes certifications que le CrossClimate et ils sont en moyenne 20 € moins chers par pneu...et c'est une sous-marque Michelin...ca devrait le faire pour les Vosges et les Alpes...
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Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
La vache ! Il est mort le radiateur la non ? -
Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Curieusement c'est le point de la bagnole qui a été entretenu sérieusement mais bon je l'ai vidangé quand même avec un calorstat tout neuf :) -
Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
@renard : t'as pris un tout petit disque de Dremel pour en arriver la ? Car j'avais vu aussi l'astuce mais j'ai que des gros disques sur la dremel... @ced : effectivement je n'ai changé que les deux joints de l'actuateur. Déja parce que je n'ai pas les compétences pour faire tous les joints de la pompe, ensuite pour la reposer et bien caler la courroie non plus :( Sachant que je dois de toute façon remplacer toutes les courroies cette année (j'ai déja 2 ans de retard) je pourrai toujours déposer la pompe si elle fuit parce que c'est certain que statistiquement parlant...elle va fuir de nouveau Ca me permet d'envisager de la ramener au CT puisque ça m'a valu une contre-visite. Maintenant avec le témoin de préchauffage en route elle va etre recalée de nouveau Après je claquerai pas 800 € dedans. Si elle fuit j'en prends une refaite sur leboncoin -
Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Je crois que c'est le pire circuit de LDR que l'on ait pu voir sur le forum ! -
C'est vrai que ton A6 a bientot 400 000 comme la mienne :) J'avais fait exactement le même calcul, raison pour laquelle je lorgnais très fortement sur l'A8, a tel point que j'avais même envisagé d'acheter celle que Memphis a dans son garage :)
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Je pense que tu seras un peu plus cher que l'A6 quand même (a confirmer). Après t'es déja a 16 % tu vas pouvoir passer à 30 % au prochain plein :)
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A mon avis vois au bout de fin février comment elle se comporte et la moyenne de conso sur tes trajets. Ca va te permettre de budgéter et voir si tu peux la garder ou pas :)
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Dans ce cas ce ne sera pas perdu :) Et ça te permet de limiter la surconso aussi (bon voir également la tronche de ton filtre à air mais bon ça c'est de l'entretien qui n'a rien a voir avec l'éthanol :) )
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Et bien je pense que vu tes kilomètres journaliers tu devrais rapidement augmenter le pourcentage ces prochaines semaines Je te suggère tout de même de préparer 8 bougies neuves et un filtre à essence neuf d'ici 2 à 3 pleins (ceci dit les bougies tu peux les faire de suite !)
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Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ouai je suis un peu déçu car au moment de ma commande la BTR n'était pas dispo chez autodiesel sinon j'aurai demandé au mécano de me la remplacer en même temps ! Mais bon tant pis je ferai avec jusqu'au prochain remplacement :) Pour le contrôle j'ai jusqu'au 6 mars pour l'amener a la CV mais je pensais j'ai un nettoyant vapeur ça pourrait peut etre le faire aussi :) Faut que je prévois aussi 1h30/2h pour la purge des freins si je veux travailler tranquillement sans rien casser ! -
Comme Jess déja je pense qu'il te faudra remplacer les 8 bougies : ça te ruine pas et les carburations GPL sont également sensibles à ce niveau Ensuite si tu as une fuite à l'échappement ça ne va pas l'aider à la faire tourner régulièrement. Prévois aussi une vidange avec changement des filtres ça t'aidera à y voir plus clair comme tu l'as suggéré au début de ton post :) Bon retour ;)
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Et encore il est cher par chez toi l'éthanol ! En tout cas teste déja dans cette config et tu nous diras ton ressenti ! Puis il ne te restera plus qu'à augmenter les doses... De toute façon je suis convaincu que plus les cylindrées sont importantes plus il est facile de passer à l'éthanol sans modif
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Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
@Foonzy : tu as le kit sur autodiesel13 (j'ai pris la bas) référencé pour BMW a 3.60 € les deux joints d'actuateur. Tu as également le kit complet de la pompe pour une dizaine d'euros je crois ;) @Jess : merci beaucoup pour tes explications !! Je vais devoir me lancer car à mon avis ça ne passera pas au CT. J'ai bien noté la technique, bon y'a rien de compliqué en soi mais faut du temps et de la patience je pense que c'est le plus important :) Je sais pas pourquoi mais je pensais pouvoir bouger l'actuateur sans dévisser cette maudite vis à 3 pans ! -
A4 B5 Démarre pas, 3 voyants rouge qui clignote
audidriver a répondu à un(e) sujet de bich dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Tu en es ou ? Déja si tu peux rouler pour aller bosser c'est pas mal -
Habitue le et au fur et à mesure tu verras qu'il acceptera 100 % sans aucun kit de quoique ce soit. Pour les démarrages il peut avoir de s'y reprendre a deux fois c'est vrai mais demande a Memphis et Bertrand ils n'ont pas spécialement de souci à ce niveau Je suis sur que ce genre de kit c'est comme les puces sur les TDI : une bête résistance et rien de plus. Franchement garde tes euros et va faire le plein de suite tu seras surpris
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A4 B5 TDI110 (AFN) plus de chauffage
audidriver a répondu à un(e) sujet de supertidav dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je crois que tu peux éditer en essayant d'éditer ton premier post ! Pour le bruit dans le radiateur : c'est sans doute la purge qui te provoque ce bruit - ça ressemble un radiateur mal purgé sur du chauffage central ? As-tu pu la faire chauffer a 90°C pour que le thermostat s'ouvre correctement ? La purge est normalement automatique mais tu peux utiliser l'orifice de purge que tu as trouvé. Sinon perso j'essaye toujours de purger avec le nez de la voiture un peu soulevé. En théorie c'est pas recommandé mais je n'ai pas eu de souci sur l'A4 et l'A6 En tout cas ravi d'avoir pu t'aider et de t'avoir fait économiser pas mal d'euros !!!