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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. ce qui est sür, c'est qu'au niveau electronique, tu n'auras pas de souci de PI ou d'Haldex par exemple... :bien:
  2. je comprends pas bien .. tu parles de fiabilite, et tu cites des pieces d 'usure... <_< moi ca me parait normal de faire un embrayage ou des amortos a 120 000 :biere: sinon, le 5 cylindre est IN-CRE-VA-BLE !!! :hot:
  3. le capteur de la "bombe" est dans le maitre cylindre. C'est le fil qui est connecté a sa base :bien:
  4. sur la 2.8 aussi :bigthumbup:
  5. Burny

    branchement autoradio

    ce sont 2 fils pour telecommander a distance la mise en marche d'un ampli (AMP REM pour Ampli remote) et la sortie d'une antenne electrique (ANT REM pour Antenna Remote) :bien:
  6. elle a combien de km ta voiture ?
  7. ok ok, je m'incline... je n'ai pas l'A8 sous les yeux pour dire... :P
  8. en France, l'aiguille ne depasse pas la verticale (je crois que c'est 90° , non ?)
  9. es tu sûr d'avoir essayer une beheme ?? ch'savais pas que les munichois s'etaient mis au V6 :vert:
  10. verifie que tes ventilos tournent bien.. si oui, change ton calorstat.. a 182 000km, ca ne peut lui faire que du bien :bien:
  11. est ce bien la Pikes Peak ?? <_< :blink: il me semblait qu'elle etait equipée d'une enorme pelle a tarte a l'avant et a l'arriere :blink:
  12. coupé , berline ou Avant ??? :bigsmile:
  13. tu parles des ailettes ? si ce n'est que de la poussiere, le 1er truc que je ferais, c'est le nettoyer recto verso au Karcher
  14. et donc, il te l'ont remis en place ce capuchon ?? ils ont bouché le trou ?
  15. ce relais a l'air d'etre de la "bricole" vu les connexions.. :blink: pour tester tes sondes, tu peux les debrancher et demarrer ton moteur. Et tu devrais avoir ton tableau de bord qui gueule ou un voyant qui s'allume. Sur les 5 cylindres, la sonde de temp d'eau est sur le haut du moteur, sur une durite qui va au radiateur, la sonde depression d'huile est sur le flanc du bloc moteur, mais difficile d'acces
  16. bon courage pour la restau.. Cette voiture est la preuve que les autos anciennes DOIVENT rouler pour limiter les degats causés par le temps :bien:
  17. sans la petite lame sous le parechoc , ce serait mieux ? :bien:
  18. Burny

    Vos photos en Numérique

    merci pour ton avis Yann :bien: donc meme si j'essaie avec mon 70-300 APO qui a pourtant un "bouton" macro entre 200 et 300mm, ca va etre degueu ?? :( :unsure: qq part, ca me rassure un peu... Je pensais que j'avais un probleme avec l'objectif, ou bien qu'il me fallait un objectif avec USM, ou encore.. que sais je :bigthumbup: faudrait que j'essaie avec un objo Macro :ange: :coucou:
  19. essaie de voir en sortie de capteur la couleur de ton fil
  20. sur le mano, tu as un "+" à relié au +12 apres contact, un "-" représenté par un T a l'envers à relier a la masse, et une cosse pour te relier a ta sonde de pression d'huile (souvent symbole "G" comme "Geber" (transmetteur en allemand))
  21. ouaip, je vais laisser tel que :bien: attends, j'ai pas encore fait de moteurs transversaux !!! :biere:
  22. bah, c'est pas si moche.. Imaginez les jantes entierement noires ;)
  23. j'aime bien le bleu Mugello. c'est discret et foncé pour ceux qui voudraient pas du noir :bien:
  24. Mon pere veut que j'lui fasse sa Carina maintenant... :biere: waouw !! autant que ca ??
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