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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. y zont pas de plaques a l'avant dans cet etat des US ???? :blink:
  2. y'a pas de xenon avec lave phare sur une finition Carat ??? :blink: :coucou: vévé
  3. Burny

    Jolie Pub Audi

    maginifique, fabuleux.... Audi !!! :ap:
  4. ils sont neufs mes miens.. mais faudrait p'tet que je fasse regler la richesse
  5. meme pas , au regulateur a 90Kmh <_<
  6. pour l'arriere, pas le choix, il faut sortir le ressort
  7. c'est une conso calculée ou une conso ordi de bord ?? meme si c'est une conso ordi de bord, c'est pas mal du tout... :bien: avec ma 200, je n'arrive pas a descendre en dessous de 9,5L réél (ou calculés) <_<
  8. vas voir sur le topic "sauvetage d'une 100GL" , tu aura des photos de dedans PS, c'est pas "199", c'est "100" :bigthumbup: toutes les 2 se sont faites en boitoto
  9. ben... si t'as de l'huile sur le disque d'embrayage, ca fera pas grand chose :(
  10. comment ca "plus d'injection" ?? si t'as pompe tourne, si ton plateau sonde se leve, alors tu as de l'injection... Ton demarreur ne tourne pas, c'est ca ? essaie de tapoter dessus avec un marteau... (verifie aussi que ta batterie est suffisament chargée) :coucou:
  11. oui.. enfin 2 sur 3.. c'est deja pas mal, non :bigthumbup:
  12. quelles côtes ?? :blink: ca depend aussi de la rapidite de livraison de mon fournisseur :bigthumbup:
  13. vi c'est ma mienne :malelovies: mais je ne l'avait pas encore :ange: et pis y'a un peu de travail dessus :bien:
  14. plus recent plus recent... :blink: je ne vois que les GL des années 70 avec des doubles optiques PS: elles sont toutes les 2 vertes... :biere:
  15. salut voilà une 80GL : et une 199 GL : fais ton choix :bigthumbup:
  16. sur une R19 Diesel (scuze moi ... :bigthumbup: ) quand l'embrayage a été rincé, il ne patinait que en 5eme en montée, et j'ai rien remarqué en 1ere et 2nde sinon, je vois pas pourquoi la chaleur aurait une influence sur l'embrayage... il faut chaud dans ce coin... D'un coté l'huile a 90-100°, l'echappement pas tres loin , et peut etre le circuit d'eau... :blink: et la prepa non plus, je vois pas pourquoi... c'est sur que ca sollicite plus ta transmission, mais de là a patiner que de temps en temps... <_< 'fin bon, ch'suis pas mecano, hein .. :biere:
  17. tu me mettras de coté une S8 et le RS4 cab, stp ?? :P
  18. si c'est une grosse fuite, ca doit couler en dessous de la boite. si c'est une petite fuite, ca ne se voit pas.. <_< par contre, faut voir le temps de MO, mais ca vaut p'tet le coup de changer ton embrayage en meme temps (selon l'usure)
  19. tu m'etonnes !! t'as ete lent sur ce coup !!! :P sinon, sur les Audi anciennes equipées d'un mano, il y a une graduation plus ou moins au milieu (donc representant + ou - la temperature max d'utilisation) à 130° :bien:
  20. ca va etre chaud de faire le coté administratif d'ici là... :(
  21. oui, y'a moyen... il faut shunter la plaquette.... en gros remettre un bout de fil electrique entre les 2 cosses du faisceau qui arrivent sur ta plaquette
  22. faut voir... j'aimerais amener ma nouvelle monture... mais ca risque d'etre chaud...
  23. oui, mais si tu veux intervenir sur la suspension en question, c'est embetant... <_< de plus, ces points d'appui sont souvent "loins" sous la voiture, et pas facile d'acces avec un cric
  24. salut, les garagistes utilisent des blocs de caoutchouc qu'ils mettent entre la caisse et les crics / pont elevateur. Ca me parait pas mal, car sur certaines voitures, la zone de levage c'est uniquement un champ de tole... et ca se tord quand on met le cric dessous... :( l'idee est de faire une gorge dans le bloc de caoutchouc pour venir soulever la voiture de part et d'autre de la tole.. merci pour vos avis!! :coucou:
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