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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. je viens d'essayer l'Argentil sur l'A8, ben ca fait briller, mais ca n'enleve pas les taches :(
  2. Burny

    Pneus Azote

    perso, j'ai pas essayé.. mais je prefere verifier ma pression regulierement quand je fais le plein, plutot que de payer pour de l'air comprimé :blink: et oui... l'azote, c'est 80% de l'air qu'on respire.... <_<
  3. je parlais de la reference VAG. sinon, oui, c'est bien un solex, mais j'ai pas noté la ref :unsure:
  4. ca fait penser a un probleme de pompe a essence... :unsure:
  5. oui j'ai plus la reference en tete, c'est une etiquette rouge, et la reference se termine par K :coucou:
  6. merci bcp pour l'info, je sais maintenant de quel coté chercher... :bien: effectivement sur ebay on trouve des choses notament aux US, mais je ne sais pas si je peux avoir confiance.... <_< qu'en penses tu ? y'a des carbus reconditionnés pour 70$... ca parait vraiment pas cher !! :hot:
  7. merci.. c'est donc une panne brutale !! tu n'as pas eu de signes precurseurs ? :unsure:
  8. salut Patrick merci pour tes precisions je ne sais pas si j'ai une semelle ou pas, mais j'ai l'impression que j'ai 2 joints : l'un entre le collecteur d'admission et le carbu, et un autre 15mm (environ) au dessus. je ne sais pas s'ils sont en caoutchouc ou en liege... pour ton compteur, c'est quelle piece qui avait laché ? la vis sans fin qui est en sortie de boite? pour les feux, j'ai contacter le Monsieur qui m'a dit qu'il avait deja vendu son stock. tant pis :(
  9. Burny

    freins s4

    evidement !! Contactes le partenaire du site 4RS.fr tu pourras avoir de l'origine (souvent du Bosch) mais aussi de l'EBC vert rouge ou jaune, ou que sais je encore... :bien:
  10. merci :bien: j'ai fait un petit tour rapide de choses a reparer/remplacer. - huile moteur - huile de boite - liquide de refroidissement - liquide de frein - batterie - courroie de ventilo et d'alternateur (sur ce moteur, il n'ya pas de courroie de distri, car pas d'ACT) - freins AR complet (garniture, mecanisme, cylindre de roue) - feu ARG - phare AVG interieur - joint de semelle de carbu - compteur kilometrique ne tourne plus - richesse a revoir c'est deja pas mal, non ?? :biere:
  11. salut tu peux deja regarder quel est le deport de tes jantes actuelles (le chiffre apres "ET"), ca te donne la distance entre le plan median de ta jante et la surface du moyeu sur laquelle tu fixes la jante. ensuite, tu peux mesurer la largeur de ton pneu apres, tu peux essayer de simuler par le calcul de combien va ressortir ton pneu. Par exemple, sur ma 200, je suis passé de 6J ET45 à 7,5 ET 35 => ca me fait ressortir le bord exterieur de la jante de 29mm. Par contre, je suis tjs en 205 de large. Le meme pneu monté sur une jante de 6" et une jante de 7,5" fait + de 20mm de plus en largeur !! :exclamation: Sinon, si tu es pret de Paris, tu as France Echappement a Alfortville qui connaissent pas mal leur boulot et sauront te dire ce qui peut aller ou pas sur ta voiture :bien:
  12. elles qont où les tofs ?? :bigthumbup:
  13. ca doit etre quelque chose avec "Luefter" (ca vient de Luft = air) sinon, sur le net, y'a de superbes outils de traduction ... http://www.google.fr/language_tools?hl=fr :bien:
  14. regarde sous le couvercle de ta boite a fusibles , tu as les 'affectations
  15. pas d'idee :( essaie peut etre de debrancher et rebrancher le chargeur , pour qu'il refasse la reinitialisation :coucou:
  16. je sais pas si c'est pareil que les 200, mais regarde au bas du parebrise, coté conducteur, sous le capot :bien:
  17. les photos les photos les photos !!! :hot:
  18. salut, perso je pense pas, car la taille des consoles et des portieres et differentes. Si en plus, ce n'est pas la meme plateforme, tu n'as pas les memes ancrages dans le plancher... En plus, le vissage du siege dans le plancher est "sécurisé" en usine... Je te deconseille de t'engager dans un echange de siege :exclamation:
  19. non y'a que 2 plaquettes, mais oui, ca coute tres cher et ca se voile tres vite !! <_<
  20. le probleme possible est que le sable est abrasif pour la pompe <_<
  21. je pense pas... sur la 200, tu dois avoir des freins UFO comme les V8, avec les etriers a l'interieur du disque je crois que les S2 ont des disques classiques :coucou:
  22. pfioufff.. c'est ereintant de te lire... :bigthumbup: toutes mes felicitations mon cher :bien:
  23. sinon, tu les uploades sur www.Imageshack.us et tu copies colles le lien :bien:
  24. salut. Les boites tiptro ont une facheuse tendance a lacher vers 150 000km.. voire bcp plus tot sur les RS6.. la vidange ne peut pas lui faire de mal... pour ton probleme de chauffe, ca monte autant meme avec la clim ou pas ?
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