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Burny

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  1. Burny
    les audi 200 ont toutes eu un bandeau comme celui là : celui que tu as provient d'une audi 100 :coucou: des photos de l'interieur ??
  2. Burny
    dommage qu'elle n'a pas le bandeau d'audi 200 :bigsmile:
  3. Burny
    durite huileuse, c'est normal. enfin.. faut pas qu'il y ait 2L non plus !! :bigthumbup: c'est les vapeurs d'huile qui condensent. bougie noire.. si tu ne sais pas quel age elles ont, tu peux les changer
  4. Burny
    ca va, t'as bien bossé Richie :bien:
  5. Burny
    ca claque toujours? merci de l'info :bigthumbup: probleme d'avance a l'allumage ??? :coucou:
  6. Burny
    sur A8 4.2, mon pere a le defaut du capteur d'AAC G40. a priori ca peut causer des pertes de puissance... Quand ce capteur G40 est HS, le calculateur bascule sur le capteur PMH sur volant moteur
  7. Burny
    tu esperais encore la negocier ?????? :blink: pour ton info, j'ai lu sur un autre forum que l'acheteur a mis 4000€ , sans meme voir la voiture.... :coucou:
  8. Burny
    essaie de voir si le klaxon d'A6 n'est pas "plug and play" pour l'S3 ;) sinon, si tu as 2 trompettes, une de grave et une d'aigu, tu en as peut etre une qui est hs....
  9. Burny
    si tu veux, dans les vieilles brocantes, on trouve parfois des cucaracha :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: tres tres tres loiiiinnnn.. :coucou:
  10. Burny
    pourquoi tu ne le commanderais pas aupres de ta concess? les manuels coutent en general une 20taines d'euros ;) peut etre un peu plus si le bouquin est epais, mais ca reste raisonnable
  11. Burny
    @titi : je peux pas te repondre a ton MP , tu as du choisir une option dans tes parametres comme quoi tu ne souhaites pas etre joint par MP, et du coup, on peut pas t'ecrire :coucou:
  12. Burny
    a la vitesse où s'enflamme une auto, je conseillerais l'avoir à portée de main. Donc, aux pieds du passager me parait le plus approprié. Attention a la fixation, elle doit etre sufisament robuste pour ne pas que ton extincteur "vole" au 1er gros freinage
  13. Burny
    salut pour ta jauge, essaie de verifier selon le niveau d'essence, si sa résistance (en ohm) varie ou pas. Pour ton phare, tu peux pas le faire passer en bris de glace aupres de ton assureur ? sinon, je dois pouvoir te depanner :bigthumbup:
  14. Burny
    rrrhhhaaaaa :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  15. Burny
    sonde lambda ??
  16. Burny
    recemment j'ai eu besoin d'une clé 6 pans de 7mm sur une Bora.. C'est pas courant comme taille, mieux vaut l'avoir dans sa caisse a outil ;)
  17. Burny
    je voulais dire : j'adore !! pourquoi t'es pas parti d'une S2 avant ?? tu l'as touché a pas cher celle là ? :coucou:
  18. Burny
    t'es fou Cyril!! :eldiablo: :eldiablo:
  19. Burny
    yeeehaaaa !! :up::hot: une petite photo pour feter ca ?? :bigthumbup:
  20. Burny
    je ne sais pas de quelle "ligne" tu parles... Je te disais de verifier des eventuelles prises d'air (durite HS) sur l'admission. coté echappement, on s'en fout :bigsmile:
  21. Burny
    les relais sont marqués dans le couvercle de la boite a fusibles en allemand, ca doit etre qqchose comme "kraftstoff pumpe" ou "benzinpumpe" pour alimenter la pompe en direct, tu peux enlever le relais, et mettre un fil a la place. ou alors tirer un +12V jusqu'a la trappe dans le coffre
  22. Burny
    en general les pommeaux de BVM sont simplement vissés
  23. Burny
    oui mais elle ne fuit peut etre que lorsqu'elle tourne. Mais ca doit se voir : tu dois avoir des coulures blanches si elle suinte
  24. Burny
    sur les 5 cylindres turbo il y a aussi ce type de switch. On peut le courcircuiter sans souci pour verifier le fonctionnement de la pompe a eau electrique. Electriquement, ca revient a fermer un interrupteur ;)
  25. Burny
    pour commencer, tu disposes d'un clavier avec les 26 lettres de l'alphabet... merci de t'en servir ! et tu n'es pas limité un 160 caracteres comme sur un SMS... pour ton probleme, regarde si tu n'as pas une prise d'air quelque part. Regarde aussi si ta vis de ralenti est encore en place.
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