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Autoplus en cours.... 2016 : plus 30 % de pv radar en plus, donc moins zéro % de mortalité sur les routes. Vive les math modernes où la logique flou permet d'expliquer comment on peut faire mieux en faisant moins bien ! Je vous laisse le soin de lire "tout ce qui va changer en 2017" dans ce numéro qu'on trouve partout en kiosque et Google est ton ami. Ça répond sur les questions du survitrage, des controles pas les forces de l'ordre et le cas où nous n'avions pas de réponse claires pour le CT. Mick, je persiste et signe, la France reste un beau pays s'il était gouverné par le peuple dans le respect des valeurs républicaines que sont la liberté, l'égalité et la fraternité dont les élites de la nation ont oublié leurs définitions au grand dam de ce même peuple qui les a mis en place.

Ça me rappelle les discussions plomb, sans plomb. En 1988, j'achète une moto BMW k100LT ABS. Surtout du 98 avec plomb sinon tu va péter le moteur en moins d'un an, me dis le concessionnaire en Lorraine, alors qu'en Allemagne, il n'y avait déjà plus d'essence plombée. Elle a toujours roulée au sans plomb 95. Elle a maintenant 260.000 km, embrayage d'origine, zéro problème hormis le consommable. Uhmmm... Et toujours au supermarché ! Mon A5tdi3.0quattro ne mange que du GO supermarché, par contre, comme je fais mes vidanges moi même depuis qu'elle n'est plus sous garantie, à chaque fois tous les filtres sont échangés et ça me coûte moins cher qu'une "petite revision" chez audi.

Faut arrêter de te prendre la tête ! !! Tu vas chez audi, ils te feront un devis, probablement échange de jante, tu vas voir le type qui t'a saboté le montage et tu lui dis : 'mon assureur m'a demandé d'aller chez Audi pour la transaction à l'amiable afin de bénéficier d'une garantie, si vous n'êtes pas OK, un expert passera chez Audi et fera le tour des autres jantes". J'ai eu une histoire un peu semblable, un camion fait une livraison dans mon entreprise, accroche ma moto en stationnement. Très léger mais demandant une peinture. Le type refuse de m'attendre, j'étais à la cantine, à 10 minutes et décide de partir sans récupérer sa pièce d'identité en faisant du foin au niveau du poste de garde. Pressé il était ! !! Je téléphone à son patron, photo à l'appui. Pas de soucis on prend tout à charge. Je passe chez bm, qui décide de changer ce bout de plastique du carénage. 500 euros de devis. Le boss refuse de payer et moi de lui dire, demain à mon entreprise 500 euros en liquide sinon, gendarmerie, déclaration de delis de fuite avec en preuve la carte d'identité que votre livreur n'a pas daigné reprendre tellement il était pressé. Ça va vous coûter en plus la location de la moto d'échange et de la paperasse en plus. Mon service juridique qu'il travaille ou pas, je suis obligé de le payer ! Le lendemain, j'avais les 500 euros, plus une bouteille et les excuses du patron de la boîte qui a fait le déplacement. A mon avis son chauffeur à du chauffer...

Uhmmm... Un vrai pro ton type !!! Il a le compas dans l'oeil.... avec la pointe dans la pupille[emoji12] Ce serait bien d'avoir une photo de ton véhicule à 3 mètres avec toi dedans et ta ceinture correctement mise. Si on peut voir la ceinture venir sur ton épaule ça ne va pas bien du tout...., sinon, ...., nickel, le fisc sera ravis !!! [emoji41] [emoji41] [emoji41] Le coq de la République sera aux anges, il ne sait chanter, qu'à condition d'être sur son tas de fumier [emoji7] [emoji7] [emoji7] Alons, de l'espoir il y en a, la France est encore un beau pays, va falloir se battre un peu, peut-être moins qu'ailleurs. ..[emoji25] [emoji25] [emoji25]

Avec en plus Segolene qui souhaiterait interdire sur toute la France les diesels automobiles ! [emoji31] [emoji31] [emoji31] C'est quand même incroyable que ces énarques veulent à tout prix le suicide programmé de la France. On est le pays où le diesel est une pépite pour l'économie et bien il faut le tuer.[emoji107] En France le diesel était moins cher qu'en Allemagne, depuis les mesures de notre ministre de l'écologie, c'est l'inverse ! Notre industrie nucléaire est la meilleure au monde, fermons nos centrales et revenons au charbon que nous avons déjà fermé [emoji107] Idem, même veines géologique en France nous avons fermés nos mines de fer et de charbon alors que ces mêmes veines continuent de fournir des emplois en Allemagne ! L'aéronautique en est une seconde, top niveau mondial, et bien montons en Chine des usines et fermons notre R&D.[emoji107] Au passage l'Europe finance la R&D allemande... Fin du Famas chez les militaires, pas de soucis on a passé un contrat avec un fabricant d'outre rhin puisqu'on a fermé en France [emoji107] Nous avons le meilleur système scolaire de maternelle au monde pourquoi ne pas le fermer ?[emoji107] Etc.... Et bientôt on s'attaquera aux vins, à notre patrimoine culinaire et pourquoi ne pas aussi démonter la tour Eifel ? [emoji107] Mais surtout ne touchons pas aux institutions qui pompent les Français. Et là, il savent profiter des technologies HDI ![emoji106] Bref, j'espère qu'en 2017, il y aura au moins un candidat, qui ne soit pas extrémiste et qui n'ait pas été déformé par ces écoles qui ont oublié l'enseignement de la bonne gestion du pays et du bien être de son peuple. Qu'il est loin le temps où étaient enseignées les notions de liberté, égalité, fraternité. .. Pour revenir au cadre du fil, l'application de la loi va être relativement simple dans ce qui nous a été présenté dans des stages d'évolution des contrôles routiers : pas de film, pas de soucis, film, obligation de présenter son véhicule en préfecture pour un contrôle qui sera alors sans appel. En ce qui concerne les CT, tout est entrain de se mettre en place pour vérifier le défapage, la modification des boîtiers moteurs protégés (il y a depuis 10 ans des normes de protection de ces boîtiers pour tous les fabricants, donc facile à savoir s'ils ont été touché via la prise ODB, si touchés ce sera non conforme usine, se mouilleront pas) et enfin, la encore, au début, juste vérification présence ou absence film, avec ou sans certificat de conformité.

Bonne question ! Généralement des corrections de bugs mineurs d'usage. Je n'ai jamais vu de différence. Il faudrait avoir un descriptif précis de ce que cela corrige. Sur une golf qui avait comme fonction de passer en 2 cylindres pour économiser le carburant, là j'ai vu une grosse différence : le système fonctionnait dès la mise en route du moteur si on était à l'arrêt. Un peu difficile à comprendre que froid, le moteur se mettait à tourner sur 2 et vibrait. Correctif, du coup ça ne le fait plus. Ils auraient pu faire de même avec le stop and start qui moteur froid, s'arrête au lieu de laisser tranquillement le moteur chauffer. Contrairement à d'autres updates de produits électroniques, je n'ai jamais vu de nouvelles fonctions apparaître. La question est effectivement de savoir à quoi ça sert réellement ?

Cobra sur véhicule volé [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Tous les smartphones aussi ! Je pense que ce qu'il cherche c'est un système qui s'insère parfaitement, sans fil, sans ventouse. Et là, son lien propose un système qu'on croirait "usine". Il pourrait ainsi le laisser à demeure, ça se mettrait en route si la voiture est secouée par exemple. Toi si tu laisses ton coyotte bien visible dans ta belle auto,dans une rue sombre, ça va te coûter une vitre et un coyote [emoji4] [emoji4] [emoji4]

En tous cas, si un mec se barre, au moins tu as une chance de pouvoir lire sa plaque et je peux te certifier qu'un bleu prendra plaisir à regarder ta vidéo et faire une recherche à partir du numéro. En tous cas, son système me paraît plutôt sympa non ?

Sur mon a5 tdi 3.0 quattro, il faut aussi pousser le bouton pour passer de D à S. Jamais compris pourquoi ? Elle a 7 vitesses, le passage de S vers D ne nécessite pas d'appuyer sur le bouton. Entre un kickdown à fond en D et une accélération à fond en S, la différence est notable. Encore différent si on est en S ou en D, avec le levier poussé vers la droite et passage des vitesses aux palettes. C'est la seule façon que jai trouvé pour fleurter avec la zone rouge du compte tour. Ça ne sert évidemment à rien, Mais, Si ça peut faire avancer le Schmilblick. . .

Aucune idée, il ne sait pas. Si tu prends ton appareil photos, filme quand toutes les normes passent. Au boulot j'ai accès à tout les NF.

Regarde bien la petite boîte qu'il met sur cette prise, pas le grand écran de contrôle où s'affiche les courbes de freinage, d'amortissement, etc., tu verras défiler des tas de message type envoi selon norme ? ?? Au moins trois différentes. Prend des photos, je n'avais pas prévu ça quand je l'ai vu. A ce moment demande lui ce qui se passe. Mon contrôleur m'a dit ce que j'ai écrit et sur son dossier pro, qu'il n'a pas le droit de te remettre, il n'y a pas d'indication. D'ailleurs ce rapport donne pas mal d'informations sur la qualité du freinage, de l'amortissement, etc. Demande le lui si c'est un pote il peut faire une sortie papier pour lui ;-) Les seules infos qu'il a ont été données par le siège d'AS et ne le satisfont pas : transmission de données de certains calculateurs du véhicule, vous n'avez pas besoin d'en savoir plus ! D'où mon interrogation...

Mon A5 3.0 TDI quattro vient de passer sans problème son contrôle technique, chez AS, avec un contrôleur qui explique tout ou presque. .. Si le test du freinage avec quattro, la spécificité de la mesure de pollution avec une boîte automatique, les xénons, le frein à main électrique, n'ont plus de secret, reste une opération qu'il n'a pas pu m'expliquer ! Pourtant il est ferrus de mécanique et d'électronique. Lors du test, il met un contrôleur sur la prise diagnostic de l'auto. Automatiquement s'affiche à l'écran mon immatriculation et km. Report de ces infos sur l'écran principal via bluetooth avec le logo audi et une rs8 en fond d'écran. Sympa... moins la suite. Le boîtier est en mode lecture. Il appui sur scan et là tout un tas de normes s'affichent et un message teletransmission se fait voire sur son petit boitier. Le contrôleur, amis de surcroît, m'indique que l'appareil envoi des tas de fichiers via son ordinateur vers la centrale de sa marque. Cool, quoi comme information ? Ben jamais pu savoir, même sur le rapport détaillé qu'on ne remet pas au client, il y a juste mis transmission informations véhicule OK. Il est pourtant propriétaire de deux centres AS en Bourgogne et il ne sait absolument pas quelles sont les datas qui sont envoyées et pour qui et pourquoi faire. Quelqu'un aurait il ces infos ? Si non, je me pose la question de savoir s'il ne conviendrait pas de faire un courrier à "informatique et libertés" afin d'en savoir un peu plus ... Après tout, les informations de mon véhicule sont miennes et me concernent en premier lieu. Les mettre à disposition de tiers sans savoir ce qu'elles sont et pour quelle utilisation, sans mon autorisation me paraît être en désaccord avec les principes fondamentaux du respect de la liberté. Il est évident que j'irai faire des photos de ses écrans lors de la transmission. Nos véhicules savent enregistrer tous les paramètres moteur, voire gps, de là à pouvoir savoir où, quand, à quelle vitesse, était le dit véhicule tout au long de sa vie, vue les capacités mémoires des puces électroniques tout est imaginable. .. A vous les pros.

Avais-tu la commande vocale ? Ton gps parlais néerlandais et maintenant français ?

Page 57 de la notice mmi, setup puis réglage puis langue du menu. Attention, si tu as la commande vocale, elle ne changera pas, faut un update du mmi comme si tu mettais à jour le gps. Normal, il doit y avoir plein de fichiers audio pour dire "tourne à droite" en néerlandais [emoji3] [emoji3] [emoji3]

La re initialisation se fait en ouvrant le capot et ensuite en roulant. Regarde du côté du détecteur d'ouverture. ..

Je ne sais plus sur quel fil j'ai donné l'information. .. J'ai passé mon ct chez AS semaine dernière et j'ai posé la question. Je précise que je n'ai pas de survitrage. Mon contrôleur est super sympa, Olivier a trois centres en Bourgogne. Il a justement eu une info. Apparemment leur société leur a indiquée attendre le feu vert du gouvernement pour appliquer leurs directives : si présence sur vitres avant d'un film, CT refusé. Ce sera au client d'apporter une preuve certifiée soit d'exemption (voiture officielle, médical, etc.), soit de conformité sinon, pas de vignette du CT. Le filtrage va donc commencer par le CT

Pour la mise en fonction du frein je ne sais pas trop... Je n'ai pas constaté ce qu'annonce shreck ! Pour l'enlever, si tu as ta ceinture, ça s'enlève automatiquement, pas de ceinture, faut appuyer.

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On te l'a dit. Espérons au moins qu'il neige un peu, voir beaucoup pour tester tes chaînes[emoji41] [emoji41] [emoji41]

Oui c'est celui que j'ai pris. Là il manque le support téléphone que tu viens fixer sur cette embase. Ça ne vibre pas, c'est propre, c'est adaptatif à plein de téléphones. On dirait que c'est 'usine'...

Et bien elles suivent toutes la norme imposée par le nouveau décret. Donc pas de soucis ! Ce ne sont que les rajouts de films qui posent soucis.

Pas sûr. Il fabrique les teintes d'origines. Ma jag bien nettoyée a retrouvé sa couleur d'origine et j'ai juste fait les sièges avants cause traces des ceintures de sécurité.

Uhmmm... A la foire de Paris porte de Versailles, j'ai vu un type spécialisé dans le cuir mais pas que voiture, super pointu. J'étais venu avec un bout de console, il a de suite reconnu que c'était du connolly qui venait soit d'une jaguar, soit d'une rolls. Paff, je n'ai pu que lui confirmer que c'était ma vieille jag. Il vendait ce qu'il a appelé du cuir liquide de réparation. Certes ça ne fait pas de miracle, ça demande de reteinter tout le siège pour noyer la réparation dans la couleur, ça aurait pour avantage d'être moins onéreux. Ses coordonnées : New décor, le ringuet 69460 le perron 0474032426 je crois même qu'il a un site. Une photo, un coup de fil et peut-être. ..

Ouais, ben je viens de passer le ct de titine, je n'ai pas de film, mais j'ai discuté avec le contrôleur qui venait de faire un stage chez auto sécurité. Leur consigne pour 2017, date précise non encore connue : si film sur vitrage avant, ça ne passe pas. Donc pas besoin de mesure.