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C'est la procédure que je t'avais indiqué ! Comme quoi, elle fonctionne. ..

Mon pote apiculteur vient de me répondre. Il habite à 500 m de chez lui. Son garage est effectivement à Auxerre. Il ne le connaît pas plus que cela "c'est un jeune du village". Bon ben ce sera sur Auxerre.

Moi j'ai fait imprimer vers pdf creator, une imprimante pdf que j'ai installé. Cela pour toutes les pages de la doc. Ensuite j'ai utilisé un utilitaire de fusion de fichiers pdf (Sam pdf) pour tous les assembler et n'en faire qu'un seul. Un sacré travail, mais une fois fini, c'est impeccable. Lourd plus de 100 Mo, sur tablette c'est nickel. Je ne comprends pas pourquoi audi ne met pas en ligne ces fichiers ? ?

C'est bien pour cela que j'ai indiqué qu'il fallait faire reset.

Je viens de lui envoyer un e-mail. J'aurai réponse demain. Je comprends mieux pourquoi je n'ai pas vu de garage dans Parly ! !!

Ouais ça me dirait d'autant que j'ai un pote apiculteur qui habite Parly !! Mon rucher de ma résidence secondaire étant à une vingtaine de km. Ce serait drôle qu'il connaisse le garagiste. Il connaît tout le monde du haut de ses 76 ans, il a encore bon pied bon oeil, par contre côté voiture, c'est pas son truc.

Ça me paraît pas cher pour la pose, il doit y avoir du taf, à moins que tout ne soit pas déjà précablé et il suffit de mettre la cam et son boîtier dans la male ? ? Et combien ça coûte chez audi ? Je me demande si je ne vais pas faire... Sur leur site ils ne parlent pas d'une possibilité pour mettre line et side assist. T'as pas demandé ?

Uhmmm. .. Ben sur mon Schubert elle est d'origine et en plus t'as un petit levier sur le côté pour la mettre et l'enlever à souhait. Tu peux donc avoir visière translucide ou fumée ou les deux à la fois. Comme tu le dis ce sont des visières mobiles.

Jacky, je parlais de la future option camera que tu veux monter. Ça consiste en quelle version ? Quel prix ? Posée ou pas ? Jos-31 j'ai vu autoplus et ses camera wifi. Je me demande si ça fonctionne aussi bien qu'ils le disent... Où a été jacky, ils ont l'air pro ww,audi.

Sur mon a5, setup général, reset configuration usine et tu as un menu où tu peux effacer tous les téléphones, ou tous le disque dur, ou tous les réglages personnes., ou l'ensemble de tout cela.

Version audi ou version wifi sur ton téléphone ? Quid du tarif ?

Non, ce n'est pas un film, le casque est livré usine.Il conviendrait d'obliger le fabricant à fournir et monter gratuitement une visière de rechange. Un peu comme s'ils avaient décidé de bannir les vitres teintées usines...

Faut pas oublier le pourquoi du GO ! En pétrochimie on ne savait plus quoi en faire. Attendons deux bonnes années histoire de voir revenir le "que fait on du GO qui nous reste sur les bras Chef ?" Vont peut-être remplacer le coca ?

Je te conseille la Syrie [emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2] Pas d'alerte verglas pour ce week-end, tu pourras rouler sans craindre la glisse... Bon je sorts[emoji85] [emoji85] [emoji85]

D'autant que la législation est déjà dans ce sens en Allemagne où c'est interdit depuis longtemps et où ça verbalise même pour les français. ..

Je me demande si cette vidéo n'est pas un fake !

J'avais bien compris ! Donc encore sous un garantie ! Audi direct pour une prise en charge...

Uhmmm... J'ai une phase 1 ça marche nickel. Es tu sur que celle-ci est en français ? N'y a t'il pas un problème au niveau du micro ? Ocas ou neuf ? Si acheté dans un garage, une mise à jour de la carto... apparemment il y aurait des fichiers audio dans la maj ? ! Et quand tu installes, tu choisis la langue de base pour la commande vocale. Du coup, si la tienne était allemande, on change la langue via mmi, ça le fait, sauf que pour la commande vocale, ça ne suit pas ! Faut réinstaller. Je ne sais pas si ça peut t'aider ?

Il me semble qu'il existe chez audi un kit qui corrige ce problème. Je n'arrive plus à trouver où j'ai lu ça !

Top clean car à Maison Alfort fait du bon travail de restauration de jantes. Entre 150 et 200 euros selon le travail. Avec la photo ils pourront faire un devis.

Je découvre ce fil et apporte ma pierre à l'édifice. 1988, j'achète la première BMW K100 LT dotée de l'abs, en Lorraine, bref, une moto qui a quasiment un moteur injection d'une voiture. Obligation impérative du concessionnaire sous peine d'aller directement en enfer : 98 plombé sinon le moteur va exploser. Bon, ben ce sera du 95 SP !!! Le diable n'a t'il pas trouvé sa place sur terre et sur ordre de Dieu ? Depuis ce moteur explose comme il se doit à chaque cycle de combustion. Cette moto a parcouru 260.000 km avec le même embrayage et sans aucun problème autre que le changement des pièces d'usure ! Et depuis, elle tourne au 95 éthanol. Les soupapes doivent faire la fête tous les jours mais comme elles sont parfaitement guidées elles ne s'en trouvent que mieux. Mon cursus m'ayant conduit à fréquenter plus que longuement la fac, je travaille dans l'énergétique d'engins qui se déplacent plutôt vite, voir très vite dans le ciel. L'IFP et la répression des fraudes dans le domaine des combustibles n'ont plus de secret. A dire vrai, toutes les essences sortent du même pot pour faire court. Les additifs sont ajoutés dans les camions qui sont parfois rincés entre deux transports (quelle est l'influence de quelques centaines de litre de GO dans un camion qui va contenir quelques milliers de litres de super ?). Uhmmm... Et personne ne dit rien ? Bon, petit tour par la répression des fraudes qui a bien du mal à faire la différence entre du 98 et du 95 malgré toute la batterie de tests qu'ils font... Rien que du normal ! Côté compétition tout change, les recettes miracles faisaient la joie des chimistes jusqu'à ce que la régulation intervienne : même carburant pour tous ! Alors, comme vous le sentez ! A mon avis, la logique. Pas celle de nos énarques bienveillants des contribuables de notre belle France et garants des taxes en tout genre... La logique du peuple qui réfléchit : au moins cher... Par contre : - évitez les stations où le camion ravitaille, - tous les 50.000 km, un filtre se change GO et/ou essence, - avoir un réservoir en permanence au dessus de la moitié permet d'éviter les phénomènes physiques de condensation, - la conduite "économique"a du bon, pas de sous régime et pousser un peu les rapports quand on entre sur les autoroutes permet de faire faire un peu de sport à ces valeureux troupeaux de chevaux qui sont sous nos capots.

Si c'est 20 km de bouchons, pas pareil que 20 km de nationale. Mon pote était dans ton cas et lorgnait mon a5tdi3.0quattro. Il s'est pris une A4 tdi. Le périphérique (disons région parisienne, les bouchons quotidiens) lui a fait vendre sa voiture après 6 mois, voyant FAP quasi toutes les semaines. Il a essayé de modifier ses parcours pour faire tous les jours 5 km à 90. Rien n'y a fait. Mon a5 je la garde pour les week-ends, pour mes parcours boulot de 21 km, j'ai une essence... Maintenant il a une A6 tfsi, ça se passe super bien, sauf côté conso, il double la valeur théorique indiquée sur la doc !!! Pffff. .. gros moteurs pas fait pour la ville, un peu comme les super poids lourds pour aller chercher son pain.

Dans tout ce qu'on peut lire, l'argument qui me paraît le plus important est : tout film sur les vitres avant va poser soucis. Un agent verbalisateur n'aura qu'une seule consigne : vous ne voyez pas distinctement la ceinture, vous arrêtez le véhicule. Vous constatez la présence d'un film, vous verbalisez. Ensuite, si avocat, il y aura expertise du véhicule, tracasseries administratives et comme pour les pv, va falloir d'abord payer pour contester. Le but unique étant de permettre aux nouveaux radars de distinguer et identifier en plus de la vitesse, la présence de la ceinture et du téléphone portable, non pas pour améliorer la sécurité routière, mais pour augmenter l'impôt. Celui qui a compris ça, comprend le but de cette nouvelle règle du jeu. Après, ..., tout est histoire du pas vu pas pris...

Uhmmm... demande lui s'il rembourse la différence en cas d'échec ! Depuis toujours, je note la quantité de carburant et le nombre de km parcourus pour faire la consommation. J'ai certains véhicules qui sont à 270000 km avec la traçabilité depuis le km 0. Je remarque une très faible différence entre supermarché et station (moins de 0.3). Par contre, je constate au fil du temps une légère augmentation de la consommation. Augmentation plus rapide quand je ne fais que de la ville. Quand elle atteint 0.5, je change mon filtre à air et ça redescend aussitôt ! C'est mon test pour ma maintenance de filtre à air. Le seul truc que j'applique, station ou supermarché, passe ton chemin si tu voies le camion citerne qui fait le plein des cuves.

Sympa ton reportage. Deux remarques : 1) Attention aux zones de lancement juste après avoir pris ton ticket, certaines sont limitées à 110 km/h. Les runs où se fait plaisir à juste titre le présentateur ne sont donc pas à faire les yeux fermés. 2) La qualité du revêtement autoroutier Allemand. Cela fait 2 ans que des travaux sont en cours dans toute l'Allemagne conscient que son réseau demande à être amélioré. Le plan est prévu sur 5 ans pour le mettre complètement à niveau. On en rediscute dans 3 ans... uhmmm et les autoroutes françaises sont gratuites, comme promis, depuis 2000... ah oui, hors logique floue !!! Parfait la comparaison nombre de morts par habitant et par pays. Cela confirme encore une fois le raisonnement de logique floue de nos élites. La France fait mieux et affiche de moins bons résultats. C'est logique !!!