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vevebm

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Tout ce qui a été posté par vevebm

  1. vevebm
    Tu as raison de prendre la quattro avec la boîte s-tronic. J'ai beau essayer la multitronic je n'arrive pas à m'y faire... Heureusement qu'il y en a pour tous les goûts !
  2. vevebm
    Sont superbes tes fichiers. Des cours chez audi ? Tu n'aurais pas les notices au format pdf ? J'ai beau l'avoir lu maintes fois, je prends toujours plaisir à la relire. Alors si je pouvais l'avoir sur mon phone... Encore merci.
  3. vevebm
    Merci pour le dossier a5, j'ai un 3.0 tdi quattro spb de 2010.
  4. vevebm
    Sympa... T'aurais pas les mêmes pour l'a5 3.0? Meilleurs voeux
  5. vevebm
    Ce que j'ai remarqué sur mes véhicules c'est que chacun d'eux a son propre niveau d'huile qui n'est pas forcément au milieu. Quand je fais ma vidange, je mets au max, ça descend et ça se stabilise à un niveau. C'est le niveau du véhicule. Ensuite ça ne bouge plus jusqu'à la prochaine vidange. Regarde bien ton niveau, toujours à chaud et à plat et cherche celui de ton véhicule.
  6. vevebm
    Idem, doit y avoir un problème ou demander où se trouve le réservoir d'huile !!! Sauf si tu es taquet en permanence ;-)
  7. vevebm
    Comme quoi, il y a encore des garages dignes de ce nom. Détour obligatoire par le premier qui a fait l'entretien afin qu'il puisse au moins donner un coup de fil de remerciement à son collègue qui a rattrapé le coup...
  8. vevebm
    Et Bing accident... Sous garantie direct au garage, ils vont te filer une belle auto pour Noël et basta...
  9. vevebm
    J'ai eu ce problème sur une... 605. En fait le capteur, une sorte de tige qui est dans le bas du carter était sale. Il m'a suffit de la débrancher, démonter, nettoyer à l'essence, remonter et ma jauge électronique est redevenu "normale". Plus de témoin qui te secoue car rouge avec burette d'huile signifiant qu'il n'y en a plus alors que l'alerte pression huile ne voit rien et qu'à la jauge manuelle c'est nickel. Ça doit être ce qui t'arrive. Reste à savoir où elle se trouve. Regarde ton carter, en bas il doit avoir cette jauge, en haut le capteur pression.
  10. vevebm
    Pas de karcher sur un moteur. Ça fou le bazar. J'utilise un shampoing ph neutre que je pulvérise dessus, frotte au pinceau, rince à l'éponge. Carrosserie intérieure : polish identique carrosserie extérieure, la gamme Wolfgang. C'est vrai qu'il convient d'abord d'assurer un entretien mécanique et ensuite cosmétique. C'est quand même mieux s'il y a les deux de fait non ? Et puis bricoler quand c'est propre c'est plus plaisant. Idem pour ma moto, une k100 LT abs de 88, on la dirait neuve alors qu'elle affiche 240.000km, embrayage d'origine. Un truc pour le pot, je le fais avec ça : Ça marche super pour la moto mais aussi pour la voiture et pas besoin de trop frotter. On passe ce coton, on attend deux minutes et on essui. On le trouve chez Louis.de
  11. vevebm
    Ça ne cassera rien, tu vas consommer plus puisque les rapports passent plus haut dans les tours, tu "économises" même un rapport car la boîte reste sur s6 et ne passe pas la s7.
  12. vevebm
    Un peu comme les dessous... Y'a ceux qui font croire qu'ils ont une belle voiture toute propre et les autres qui ont le souci du détail. Intérieur de portes, entourage intérieur des hayons de coffre, charnières, roue de secours et son compartiment et bien évidemment le moteur. J'approuve à 100 %...
  13. vevebm
    Non c'est parce que le post est vieux et que les images ne sont plus hébergées par le serveur.
  14. vevebm
    Une tiptronic se vidange ! Celui qui t'a renseigné n'est pas fiable. Avec ce kilométrage, il faut faire une double vidange et absolument changer la crépine.
  15. vevebm

    RS3 8V

    vevebm a répondu à un(e) sujet de david_68680 dans RS3 8V - (2015 à 2020)

    Bruit à cause de l'étiquette ! Si un jour ça t'arrive, photo, taxi, tu retournes au garage et tu leur demandes le remboursement intégral de ta facture. C'est une faute professionnelle de laisser l'étiquette. Risque : coup de frein si l'étiquette est au sol, tu bloques la roue et tu augmentes ta distance de freinage. Sinon pour vibrations, plusieurs solutions : - équilibrage, - défaut de serrage, - écrou manquant, - pneu pas "collé" sur la jante (montage), - pneu déformé, - défaut pression, - jante déformée. Bon Voilà. Pour savoir quel pneu... Va falloir tous les démonter et permuter après vérification. Rien de méchant, faut insister jusqu'au bon montage.
  16. vevebm

    Question sur A5 3.0L

    vevebm a répondu à un(e) sujet de tayjee dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Je confirme, j'ai a5 3.0 tdi s-tronic 7 vitesses et j'ai le code option tiptronic. Tout est donc normal.
  17. vevebm
    Tu as du mettre du temps, 4 étriers, un seul cric, temps de séchage, 2 week-end ? En tous cas c'est ce que je vais faire...
  18. vevebm
    Comme quoi les idées simples sont souvent efficaces. Bravo pour ce rendu, sobre en phase avec l'auto. Je suis également persuadé de la tenue dans le temps. Bien évidemment tu as parfaitement nettoyé l'étrier et dégraissé avant de peindre. Combien de couches ?
  19. vevebm
    Rien ne vaut une jauge manuelle ! J'en ai mis une sur mon a5 3.0 tdi quattro, en cherchant un peu sur le net ou le forum, je suis sur que tu trouveras la bonne réf. Chez audi ils m'ont traité de vieux, sauf le magasinier qui avait fait de même...
  20. vevebm
    Pas assez d'huile, le niveau doit remonter de suite. Comme voyant rouge, tu pouvais mettre 1 litre.
  21. vevebm
    As tu changé une ampoule récemment ? Si oui, ça peut venir d'un mauvais choix de modèle.
  22. vevebm

    Accident a8

    vevebm a répondu à un(e) sujet de 4l2audi dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Lisible. Beaucoup de pièces, forcément en neuf ça chiffre. Y'a un contrôle de géométrie mais le châssis n'a pas forcément bougé...
  23. vevebm

    Accident a8

    vevebm a répondu à un(e) sujet de 4l2audi dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Non c'est trouble
  24. vevebm

    Accident a8

    vevebm a répondu à un(e) sujet de 4l2audi dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Illisible
  25. vevebm
    Ah oui faut faire ça dans les règles. Tamis = crépine
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