touringpowa

verte.......UFO.............pas le fric.........pas craquer..........

perso,si je suis dans son cas,a TENTER de vendre une voiture GROS MOTEUR,ESSENCE,en ces TEMPS DE CRISE,et que je trouve un client qui paye direct,si l'offre est RAISONNABLE,je ne reflechis pas! je vends! reflechir,ca veut dire qu'il attends de voir si un autre gars proposera plus.....mouais..... a TA place,je ne me focaliserais pas sur celle la.........je chercherais plutot ailleurs....voire,un modele un peu moins exotique

en concession,j'y vais parce que j'ai ENVIE d'une voiture,pas parce que j'en ai BESOIN...... si j'ai BESOIN,alors,dans ce cas,j'annule la vente et me contente d'une voiture deja dispo sur le parc.....audi ou autre constructeur.... mais si c'est par ENVIE,et que j'y tiens ABSOLUMENT,alors oui,je vais attendre,SI la concession se montre genereuse envers ma patience..... c'est VOUS qui les nourrissez.....ILS ont BESOIN de VOUS,pas l'inverse! edit: dans le cas de nico,il est dit que ca lui pose un reel probleme pratique....donc,dans SON as,j'annule la vente et envoie chier tout le monde.....et reviens une heure apres avec une voiture NEUVE de la conccurence!

ph1 => allumage avec les veilleuses...sinon,que dalle

la question n'est pas de savoir quoi faire!!!! la question est: veux tu VRAIMENT cette voiture? si oui,tu attendras,comme les autres! MAIS!!!! tu auras des armes pour obtenir des cadeaux!!!! si tu ne tiens pas particulierement a CE modele: annules la vente,et basta

en france,les plaques doivent etre fixees de maniere "innamovible" ......donc,rivets! tout autre moyen est illegal.... au niveau du support de plaque,tu dois avoir deux scotch qui cachent les trous de fixation d'origine......il faut non pas des rivets longs,mais des rivets de GROS diametre....... le hic,c'est que depuis le "siv",ces rivets tombent sur les chiffres......

et le wd 40? sachant qu'avec,je fais partir les taches de goudron,ca devrait aller......

ah ben du coup,elle me donne moins envie :je_sors: c'est dommage,car LA,on se trouve face a ce que j'appele une TRES bonne affaire: vehicule suivi et entretenu par un vrai connaisseur les conseils d'entretien,voire meme,un potentiel "suivi" en cas de panne (je parle de suivi dans le sens ou,le client etant en galere,je suppose qu'il lui suffirait de te sonner pour avoir une reponse a sa question sur la panne...je parle pas de l'escroc qui voudra te la faire a l'envers! ) etat quasi introuvable.... surement un paquet de pieces avec.... enfin bref,un membre du forum saura ce qu'il achete,et un "externe" sera agreablement surpris...... non mais serieux,tu vas pas la vendre (et puis,tu resterais combien de temps sans V8? 30heures? :MdrDevil: ) ,on lira quoi,ensuite?

pour le pare choc,un BON atelier de peinture te ferait un "raccord noyé" => sans demontage du pc,on ponce bien,un peu de syntofer pour eliminer les defaut,appret,poncage,peinture,vernis,et un passage de bombe "diluant raccord" (ca evite de se faire chier a lustrer le raccord) ...dans la matinee,c'est fait,et coute generalement 150€ en region parisienne verrins de coffre,c'est pas le plus chiant a remplacer...tu dois pouvoir trouver ces verrins pas cher sur ebay.... le radar,je sais pas......c'est un radar de recul? si oui,normal qu'il se declenche avec la m.ar,non? le toit ouvrant: tomclear a repondu,je pense mmi: peut etre un rail de guidage? c'est LA,je pense,que ca va couter le plus cher,en plus d'etre casse-noix a faire sifflement: ca peut etre tout et n'importe quoi,vu comme ca.....par contre,si on etait dans la voiture,on aurait pu avoir une meilleure idee

sur les post ricains que j'ai vus,il fallait une cale.......puis finir en changeant roulement et moyeu (pour passer a un moyeu "normal",avec un diametre de 67mm au lieu de 68..... edit: disque de A8 en 314mm......ou mieux,EBC "USR" avec plaquttes redstuff

je le sais bien,pour ca que je parle de mes etriers qui trainent :icon_biggrin: mais ce ne serait definitivement pas raisonnable,avec l'A8 que je restaure en meme temps (je viens de lui offrir un kit train avant complet de chez meyle,un kit suspattes weitec,deux etriers de S8 d3, et une sortie supersprint.....ligne que je vais acheter element par element,je ne suis pas cresus non plus :ripeer: )

1 c'est possible,la preuve,tu roules encore avec! 2 oui,mais! voir point 3 3 OUI OUI OUI OUI OUI OUI OUI 4 ce serait dommage!!! pire encore,je n'ai plus le budget pour elle,sinon.......non,elle est UFO.....pas raisonnable.....mais j'ai des etriers d'A8 v8 qui trainent.....non,pas raisonnable....pis madame....on s'en fout de madame!!!!!! pas raisonnable.....puis non,PLUS le budget....

sans deconner,je serais presque tente..... les seuls trucs qui me retiennent: Unsupportables Freins hOrribles verte (je HAIS le vert) mais ca,je peux quand meme faire un effort pour un coup de coeur (comme mon A8.....enfin,pour le moment! )

les traces noires.....si c'est un compose de caoutchouc,essaies avec une gomme........sinon,methode "forte" : wd40 et tu frottes avec une microfibre (sans risque de denaturer la couleur du plastique) methode "costaud" => acetone et microfibre (par contre,l'odeur......et PEUT ETRE un risque sur la couleur du plastique)

tu revendrais la V8 "juste" pour si peu? alors que tu sais ce qu'elle vaut mecaniquement,et pas sur quelle galere tu vas tomber sur une autre? changes la jupe,apres un coup de barbouilles,et fous y encore 300mkm dans la tete :race:

un BON atelier de carrosserie demontera tous les elements: baguettes,retros,joints,vitres avant/arriere.......c'est ca qui est le plus long,avec le remontage.... ensuite,il y'aura la "carrosserie" (poncage,reprise des defauts de carrosserie,etc),mise en appret... ensuite,etape PRIMORDIALE,la preparation avant peinture: poncage de l'appret,dregraissage... puis peinture.... normalement,aucun souci,les seuls "risques" etant des coulures,voire un leger brouillard sur les vitres....que l'atelier DOIT regler avant de te rendre la voiture......... un atelier qui bosse comme des gorets,tu auras de la poussiere plein la voiture (poussiere de poncage,due a un serieux manque de protection pendant le boulot...mais bon,un gros coup de souflette,et peu d'aspi,regle le probleme... le cas le plus dur,c'est si tu veux aussi repeindre le compartiment moteur: la oui,il y'a une grosse partie de mecanique,et le resultat du remontage dependra surtout du serieux du mecanno......

donc,deja,4 ans sans tourner,le sans plomb dedans a perdu ses qualites...du coup,obligation de le remplacer par du neuf (ce que tu as fait en partie,en completant le plein) ce carburant "vieilli" implique une mauvaise combustion (rates,pets,etc......)...... de plus,je suppose que la batterie etait hs....du coup,le calculateur doit etre en mode "apprentissage"...... tant que tu n'auras pas vidé ce "plein" pour mettre un carburant plus correct,ca ne sert a rien de chercher d'autres pannes......a part te couter un paquet de fric,surement pour rien! sinon,pour l'entretien de "remise en route",je dis comme les autres: bougies d'allumage liquide de refroidissement (voir pompe a eau et calorstat) huile+filtre filtre a essence distribution + pompe a eau + calorstat (et comme ca,tu en profites pour changer TOUT le liquide de refroidissement ) courroie d'accessoires les pneus seront aussi a changer,avec le temps,ils craquelent.....et surtout,s'ils etaient a plat! une fois qu'elle roulera "correctement",une bonne vidange "boite-ponts" et surtout!!!!! un echange COMPLET (pas une "purge",hein!!!! un vidage-remplissage COMPLET! ) du liquide de frein

en FRANCE,si la couleur n'est pas la bonne,alors,le vehicule n'est pas conforme,ca suffit a faire annuler la vente.....ou obtenir une GROSSE remise.... voir avec le code du commerce marocain,dans son cas

oh que si!!!! en cas de mauvais diagnostique.....et ca va super vite,un mauvais diag,quand les mecs sont incompetents! c'est pour ca,par exemple, qu'au lieu de se faire cher a chercher le souci REEL sur une boite,ils mettent en cause la boite complete.....ils gagnent du temps (donc,de l'argent)

pourquoi le proposer sur un essence? pour faire du fric! tout simplement!!! par contre,je peux te garantir qu'un moteur essence s'encrasse aussi bien qu'un diesel (pour en avoir demontes quelques uns,en essence.....les calottes de pistons et les soupapes sont pas toujours beaux a voir)

le fait d'acheter une voiture,quelle que soit sa marque et son prix,n'implique pas le devoir de se faire plumer ensuite pour son entretien..... a prestations IDENTIQUES,payer plus cher n'a absolument aucun sens!!!!!! surtout que,selon les concessions,le travail est pire que dans le moindre centre de formation avec des eleves de premiere annee.... tant que la garantie "contractuelle" (deux ans,generalement) est valable,et l'entretien respecte A LA LETTRE,le constructeur ferme sa gueu** et repare la voiture,point barre! les tribunaux savent tres bien leur rappeler leurs devoirs....

quelque soit la marque,Audi,Psa,renault,etc..... une fois la garantie "legale" (generalement,deux ans),accrochez pour obtenir une participation du constructeur! a moins de pouvoir demontrer un defaut de conception (donc,un vis cache),ils vont vous envoyer au diable.....que vous ayez fait tous vos entretiens dans la marque,ou pas! donc,si,a l'annee,on peut economiser ne serait ce que 100 balles,ben c'est toujours bon a prendre! quand on voie par exemple que chez audi,ils ont du mal a admettre que la vidange d'une tiptronique est obligatoire (selon recommandations du propre constructeur de la boite!!!! ) et qu'en cas de casse AVANT terme de la garantie,c'est deja la croix et la banniere pour obtenir reparation du vehicule.... Nous n'avons AUCUNE raison,si tant est que l'on respecte A LA LETTRE les recommandations du constructeur du vehicule,de payer plus juste pour "l'espoir d'obtenir un petit quelque chose SI un pepin intervient APRES la garantie legale" edit: quand a etre mieux acceuillit parce qu'on leur laisse plus de pognon.....il y'a pas mal d'exemples sur ce forum qui prouvent le contraire,donc...... l'acceuil depend des personnes,pas du fric que vous mettez dans votre voiture! quand je bossais chez PSA,je respectais CHAQUE client,de sa 106 a la 607....car un client heureux,est un client qui revient! et ca,ca compte a la fin du mois,sur ma paye! car c'est le "client" qui fait ma paye,en revenant (entretien,accessoires,nouvel achat....)

LA bonne reponse,j'ajoute un detail: a condition que l'atelier utilise des pieces et produits "de qualite equivalente a l'origine" en gros,toutes les pieces fournies par les sous-traitants audi sont valables: par exemple,un filtre "audi" fabrique par bosch vaut 30€......un filtre "bosch" vaut 10€....bosch etant un fournisseur "officiel",son produit est "equivalent a l'origine" .... si la concession traine les pieds pour la garantie,c'est illegal.....TANT QUE VOUS POUVEZ PROUVER LE BON SUIVI DU CARNET!

faut quand meme avouer qu'elle fait un peu cokine,comme ca.....pas la plus belle,mais surement la plus excitante.......

oh,comme c'est mignon!!!! elle fait sa timide :MdrDevil: bonjour jolie demoiselle,n'aies pas peur,sors de ta cachette et montres toi,nous sommes des hommes galants,tu ne risques rien :roi: