DELAGE

Bonjour, Je ne connais pas la monte d'origine, alors j'ai également opté pour un Filtre à carburant : BOSCH 0 450 906 459. Ce n'est effectivement pas tout à fait le même modéle. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Pour une Allroad 08/2008 c'est : 4F0 010 502 DR. Pour le moment je n'ai pas mieux ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour à tous, Entretien 180 000km le 03/12/2013 à 180499 km Huile : 8 l : Norauto C3 504/507 Filtre huile : WIX-WL7439 Filtre à air : MECAFILTER EL9249 Filtre à carburant : BOSCH 0 450 906 459 Filtres d'habitacle : BOSCH 1 987 432 422 Batterie Varta Silver Dynamic 12V 110AH auto diag = 0 défaut le 31/12/2013, à 183434 km, remplacement des plaquettes AV ATE Céramic bilan sur le premier jeux de plaquettes : Mesures Plaquettes ATE Céramic Neuves : Plaquette intérieure : Epaisseur totale : 20 mm Epaisseur garniture : 14 mm Plaquette extérieure : Epaisseur totale : 20 mm Epaisseur garniture : 14 mm Première monte le 02 mars 2013 à 167503 km Remplacement le 31 décembre 2013 à 181591 km après allumage du voyant « remplacer les plaquettes » Soit 14088 km parcourus. Usées : Avant gauche : Plaquette intérieure : Epaisseur totale : 10 mm Epaisseur garniture : 4 mm Usure à plus de 71,5% Plaquette extérieure : Epaisseur totale : 13 mm Epaisseur garniture : 7 mm Usure à 50% Avant droite : Plaquette intérieure : Epaisseur totale : 9,5 mm Epaisseur garniture : 3,5 mm Usure à 75% Plaquette extérieure : Epaisseur totale : 13 mm Epaisseur garniture : 7 mm Usure à 50% Donc, usure équilibrée entre les côtés droit et gauche tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Par contre il existe un déséquilibre entre les plaquettes intérieures et extérieures de l’ordre de 25% (déséquilibre déjà constaté avec les plaquettes standard lors du précédent remplacement) NB : Les disques ATE Power Disc sont « propres » (sans rayure) et quasi neufs (usure à peine mesurable) Dermière modif en date, le 02/02/2014 : remplacement des ampoules "jaunes" des veilleuses et feux de plaque AR par des LED 6000 k. Malgré la garantie anti erreur ODB, il y a des signalements aléatoires. A suivre donc. A part cela le rendu est correct et l'ensemble de l'éclairage est plus cohérent. La suite de l'installation "caméra de recul" va venir !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Salut Tony, La panthère va devenir plus "agressive". Tu n'es plus dans le "soft" de la peluche avec cette modif !!! En tout cas belle amélioration. A plus, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Voici un autre lien : http://www.passatplus.de/umbauteile/stecker/stecker5.htm mais cela donne le même résultat, il me semble. le site : www.passatplus.de a l'air bien fourni, mais je n'ai pas trouvé comment commander (je comprends mal l'allemand !!!) pourtant j'y ai trouvé un formulaire pour payer, alors !?! Sur ce site il y a pas mal de pièces, mais pas de cosses (enfin, j'ai pas trouvé !) http://www.partsvp.com/categories/Audi/All-Audi-Models?sort=alphaasc&page=10 ou encore ici : http://parts.audiofalexandria.com/categories/All-Audi-Models/All-Model-Years/Electronics/ Pour le moment je n'ai pas trouvé mieux ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Si tu as besoin de quelques cosses, tu peux toujours demander chez Audi, le "magasinier" doit te trouver cela. J'avais opté pour cette solution lors de la pose de la prise 12 v dans le coffre. Sympa chez Audi : 4 cosses "gratos" ! Autrement voir ceci : http://www.google.fr...GD0sVxvl2CjN8RQ issu du site : www.1stcallhosting.com/ Si cela peut t'aider ..... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Si tu as besoin de quelques cosses, tu peux toujours demander chez Audi, le "magasinier" doit te trouver cela. J'avais opté pour cette solution lors de la pose de la prise 12 v dans le coffre. Sympa chez Audi : 4 cosses "gratos" ! Autrement voir ceci : http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=12&ved=0CIIBEBYwCw&url=http%3A%2F%2Fwww.1stcallhosting.com%2Ftech%2Faudi%2Fdownload.php%3Fsess%3D0%26parent%3D1922%26expand%3D1%26order%3Dname%26curview%3D0%26binary%3D1%26id%3D636%26currentdb%3D0&ei=d4vzUoPtKKjb7AbPg4DYBA&usg=AFQjCNGVn50yz1_iynCGD0sVxvl2CjN8RQ issu du site : www.1stcallhosting.com/ Si cela peut t'aider ..... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Pour le becquet AR, non mais j'avais bien envie de le faire. Je trouve le rendu assez sympa. A voir après les petits travaux en cours. Chaque chose en son temps ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, petit complément pour les références ci-dessous : 4F0 819 439 A : filtres d'habitacle, voir par exemple : http://www.piecesvoi... 819 439 A.html véhicules compatibles : A6 (4f2) AUDI a6 (4f2) 2.0 tdi (121 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.0 tdi (136 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.0 tdi (140 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.0 tfsi (170 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.4 (177 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.4 quattro (177 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.7 tdi (163 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.7 tdi (180 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.7 tdi quattro (180 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.7 tdi quattro (163 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.7 tdi quattro (190 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.8 fsi (210 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.8 fsi quattro (210 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.8 fsi quattro (190 Cv) AUDI a6 (4f2) 2.8 fsi quattro (220 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 quattro (218 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 tdi quattro (211 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 tdi quattro (240 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 tdi quattro (225 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 tdi quattro (233 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.0 tfsi quattro (290 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.2 fsi (255 Cv) AUDI a6 (4f2) 3.2 fsi quattro (255 Cv) AUDI a6 (4f2) 4.2 quattro (335 Cv) AUDI a6 (4f2) 4.2 fsi quattro (350 Cv) AUDI a6 (4f2) s6 quattro (435 Cv) A6 allroad (4fh) AUDI a6 allroad (4fh) 2.7 tdi quattro (190 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 2.7 tdi quattro (180 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 2.7 tdi quattro (163 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 3.0 tdi quattro (240 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 3.0 tdi quattro (233 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 3.0 tdi quattro (211 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 3.0 tfsi quattro (290 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 3.2 fsi quattro (255 Cv) AUDI a6 allroad (4fh) 4.2 fsi quattro (350 Cv) A6 avant (4f5) AUDI a6 avant (4f5) 2.0 tdi (121 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.0 tdi (140 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.0 tdi (136 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.0 tfsi (170 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.4 (177 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.4 quattro (177 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.7 tdi (163 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.7 tdi (180 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.7 tdi quattro (190 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.7 tdi quattro (163 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.7 tdi quattro (180 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.8 fsi (210 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.8 fsi quattro (210 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.8 fsi quattro (190 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 2.8 fsi quattro (220 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 (218 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 quattro (218 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 tdi quattro (240 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 tdi quattro (233 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 tdi quattro (211 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 tdi quattro (225 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.0 tfsi quattro (290 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.2 fsi (255 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 3.2 fsi quattro (255 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 4.2 quattro (335 Cv) AUDI a6 avant (4f5) 4.2 fsi quattro (350 Cv) AUDI a6 avant (4f5) s6 quattro (435 Cv) A8 (4e_) AUDI a8 (4e_) s8 quattro (450 Cv) R8 AUDI r8 4.2 fsi quattro (420 Cv) AUDI r8 5.2 fsi quattro (525 Cv) R8 spyder AUDI r8 spyder 5.2 fsi quattro (525 Cv) 4F0 898 438 : filtres d'habitacles http://www.vorwerkau...1-09354011.html véhicules compatibles : Charcoal Cabin Air Filter - Set of 2 Part#: 4F0 898 438 C Fitment Info: Year: Make: Model: Engine: Notes: Color: 2006-2011 2005-2011 2008-2012 2007-2011 Audi Audi Audi Audi A6 A6 quattro R8 S6 4F0 898 439 filtres d'habitacle http://m.mister-auto...87 432 422.html ou http://www.oscaro.co...2-1785344-424-p véhicules compatibles : Affectation véhicules : AUDI A4 Avant Serie 2 Phase 2 (8ED) , 2.0 TDi 121cv Multitronic A6 Allroad 2 , 3.0 TDi V6 211cv , 2.7 TDi V6 163cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 233cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv Tiptronic , 2.7 TDi V6 180cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 211cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv , 3.0 TDi V6 233cv , 4.2 FSi V8 350cv Tiptronic A6 Série 2 Avant Quattro , 3.0 i V6 218cv , 3.0 i V6 218cv A6 Série 2 Quattro , 3.0 i V6 218cv , 3.0 i V6 218cv A6 Série 3 Avant , 2.0 TDi 140cv , 2.0 TDi 140cv Multitronic , 2.7 TDi V6 177cv , 2.8 FSi V6 210cv Multitronic , 2.0 TDi 120cv , 2.4 i V6 177cv , 2.7 TDi V6 163cv , 2.0 TDi 136cv , 2.0 TFSi 170cv , 2.7 TDi V6 163cv , 2.7 TDi V6 177cv Multitronic , 2.7 TDi V6 163cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv , 2.8 FSi V6 210cv , 2.0 TFSi 170cv Multitronic , 2.4 i V6 177cv Multitronic , 2.7 TDi V6 163cv Multitronic , 3.0 V6 218cv Multitronic , 3.2 FSi V6 255cv Multitronic A6 Série 3 Avant Quattro , 3.0 TDi V6 225cv , 3.2 FSi V6 255cv Tiptronic , 4.2 FSi V8 350cv , 2.8 FSi V6 209cv , 2.4 i V6 177cv Tiptronic , 2.7 TDi V6 180cv , 2.7 TDi V6 180cv Tiptronic , 3.0 V6 220cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 211cv , 3.0 TDi V6 211cv , 3.0 TDi V6 225cv , 3.0 TDi V6 232cv Tiptronic , 4.2 FSi V8 335cv , 4.2 FSi V8 335cv Tiptronic , 2.4 i V6 177cv , 2.7 TDi V6 163cv , 2.7 TDi V6 163cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 232cv , 3.0 TDi V6 211cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 225cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv , 4.2 FSi V8 350cv Tiptronic , 3.0 V6 220cv , 3.0 TDi V6 232cv A6 Série 3 Berline , 2.0 TDi 140cv , 2.0 TDi 140cv Multitronic , 2.7 TDi V6 163cv Tiptronic , 2.8 FSi V6 209cv , 3.0 V6 218cv Multitronic , 2.0 TDi 121cv , 2.4 i V6 177cv , 2.7 TDi V6 177cv , 2.7 TDi V6 163cv Multitronic , 3.0 TDi V6 224cv Multitronic , 2.0 TDi 136cv , 2.7 TDi V6 163cv , 2.8 FSi V6 209cv Multitronic , 3.2 FSi V6 256cv , 3.2 FSi V6 256cv Multitronic , 2.0 TFSi 170cv , 2.4 i V6 177cv Multitronic , 2.7 TDi V6 163cv , 2.7 TDi V6 177cv Multitronic A6 Série 3 Berline Quattro , 2.7 TDi V6 177cv , 2.7 TDi V6 163cv Tiptronic , 3.0 V6 220cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv Tiptronic , 4.2 FSi V8 335cv Tiptronic , 2.4 i V6 177cv , 2.8 FSi V6 209cv , 2.8 FSi V6 209cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 211cv , 3.0 TDi V6 224cv , 3.0 TDi V6 232cv , 3.0 TDi V6 232cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv , 2.4 i V6 177cv Tiptronic , 3.0 TDi V6 232cv , 3.0 TDi V6 211cv , 3.0 TDi V6 224cv , 3.0 TDi V6 224cv Tiptronic , 3.2 FSi V6 255cv , 4.2 FSi V8 350cv , 4.2 FSi V8 350cv Tiptronic R8 Coupé , 4.2 FSi V8 Quattro 420cv , 4.2 FSi V8 Quattro 420cv S6 Série 3 Quattro , 5.2 FSi V10 435cv Tiptronic Et voilou !!! les sites de ventes à distance sont assez complet sur le sujet (et GOOGLE est mon ami) !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, donc voici en complément les infos dont je dispose : moteur : norme VW 504/507 --> 8.2 l avec changement de filtre à huile boîte auto ZF 6HP19 : ZF Lifeguard8 --> ZF m'a indiqué 7 à 8 l selon ce que l'on peut retirer lors de la vidange boîte manuelle --> 3.2 l pont : 75w90 ou 75w140 --> différentiel AR = 1 l ; prévoir 3 l pour l'ensemble des ponts différentiels (Av et Ar) liquide de frein : DOT4 ou DOT5.1 --> environ 1 l liquide de refroidissement --> 12 l Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Voici ma contribution pour un V6 3.0 TDI (moteur ASB) de 2007, concernant les filtres : Filtre à carburant BOSCH 0 450 906 459 33.77 € Filtres d'habitacle BOSCH 1 987 432 * 19.64€ Filtre à air MECAFILTER EL9249 21.14 € * le conditionnement comprend les 2 filtres et/ou : Filtre huile WIX-WL7439 Filtre à air WIX-WA9548 et pour les freins ATE Powerdisc + plaquettes céramic : pour freins Av "1LG" et Ar "1KD" Jeu de 2 disques de frein ATE 2.0330-0175.1 24.0330-0175.1 1,00 166,57 € 19,60% 166,57 € Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-2887.2 13.0470-2887.2 1,00 52,97 € 19,60% 52,97 € Jeu de 4 plaquettes de frein ATE 13.0470-7201.2 13.0470-7201.2 1,00 104,87 € 19,60% 104,87 € Jeu de 2 disques de frein ATE 24.0312-0159.1 24.0312-0159.1 1,00 84,82 € 19,60% 84,82 € et pour les huiles : moteur : norme VW 504/507 boîte : ZF Lifeguard8 pont : 75w90 ou 75w140 liquide de frein : DOT4 ou DOT5.1 et les bougies de préchauffage : Beru GE115 (GE108, NGK Y-609AS) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Vaut mieux une vidange que pas de vidange. Un reset sans vidange c'est une tromperie sur l'entretien. Et c'est pas sympa. Malheureusement il y a partout des pros qui ne le sont pas que ce soit chez nortoto ou ailleurs ... Quelque soit le lieu de l'entretien tu peux aussi tomber sur un pro consciencieux ... Et un "carnet" d'entretien (ou les factures si pas de carnet) à jour, cela est tout de même plus sérieux ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Je n'ai pas remplacé le moteur de réglage automatique de site sur un phare. Mais j'ai remplace les Xénons d'origine par des Evox-R. La manip et la même pour accéder au moteur (voir le sujet Xénons failards : http://forums.audipassion.com/topic/131263-xenons-faiblards/ En gros : tu démontes le pare-choc (attention au raccord lave-phare fragile ...) tu démontes le phare (essaye de repérer la position de "pré-réglage du phare) à l'intérieur du phare (par la trappe) tu démontes le bloc Xénon tu changes le moteur tu remontes tout. L'opération n'est pas très compliquée, mais certaines vis ne sont pas facile d'accés. Pour bien faire il faut de rallonge assez longues pour faciliter la manoeuvre. Par précaution tu mets l'avant sur chandelles et tu démontes les roues, tu seras plus à l'aise. Et tu as passé une bonne journée Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, C'est déjà bien si tu y vois mieux. Concernant l'alarme "ampoule grillée" lorsque tu es en phare, cela vient du branchement qui a été fait. Ton "électro-mécano" a dû prévoir de couper le circuit initial lors du passage en phare. Ceci expliquerait effectivement l'activation de l'alarme : passage en phare --> circuit initial coupé --> test ampoule négatif --> activation de l'alarme ! Pour éviter l'activation de l'alarme il ne faudrait pas couper le circuit initial (celui qui permet les "appels" de phare) La modification de son branchement doit être possible; Pose lui la question, il doit pouvoir régler le problème. En tout cas c'est une avancée "lumineuse" ... !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Non, pas nécessaire. Tu le fais en appuyant simulanément sur 3 boutons : de mémoire ce sont ceux sur la diagonale d'en bas à gauche vers en haut à droite en passant par le bouton rond de sélection du MMI ; donc il faut presser : le bouton en bas à gauche (près du bonton) plus le bouton rond de sélection du MMI plus le bouton en haut à droite (près du bouton rond) et le MMI reboot ! Pour ta décharge batterie cela me parait bien normal si tu as une conso d'environ 1 A tout coupé. 4 jours --> 96 h à 1 A --> 96 Ah. Comparé à la capacité de ta batterie qui doit être entre 95 et 110 Ah, soit elle est complétement déchargée soit il ne reste pas grand chose ent tout cas pas assez pour lancer le moteur ! Par contre ce n'est pas normal d'avoir une conso d'environ 1A tout coupé et surtout sur l'ampli audio. Sa commande a due prendre un mauvais coup. Avec un diag on y verrait peut être plus clair. A tout hasard cela pourra peut être te servir : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_326.pdf Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Que dit le manuel MMI sur les caractéristiques des cartes utilisables, outre leur capacité pouvant aller jusqu'à 32 Go ? Concernant les cartes SD, un peu de lecture ici : http://kb-fr.sandisk.com/app/answers/detail/a_id/8863 Le formatage par défaut étant différent entre les SD (FAT16) et SDHC (FAT32), cela peut suffire pour que ta SDHC ne fonctionne pas sur ton MMI. Essaie de reformater une SDHC en FAT16 et représente la à ton MMI, cela peut éventuellement résoudre ton probléme. Dans ce cas tu bénéficieras bien des 32 Go possibles. Sinon tu sera limité à 2 Go taille maxi des SD. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Concernant le traitement de ce sujet relire ce que j'ai écrit (cf post #3), c'est la procédure issue des aides des fonctions assistées de VAS-PC (vers 19 fr). Bonne lecture ou relecture et sutout bonne adaptation Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!! et Meilleurs voeux pour cette Année 2014

Bonjour, La dernière version est bien la 5570. Par contre tu n'es pas en vesion 6350 mais en une version de base la 05.0.0. La mise à jour est assez simple et en tout cas lors de sa mise en place je n'ai pas eu de problème. Bonne mise à jour, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, et Bonne Année 2014, en particulier une bonne santé C'est effectivement curieux tout ce "plomb" (qui d'ailleurs ne doit plus en être) pour rettrouver un équilibre correct. Ce peut être un petit défaut de fabrication sur les jantes et/ou sur les pneus. Au montage les défauts peuvent s'annuler ou s'ajouter, dans ce cas il faut faire "tourner" les pneus sur la jantes et voir le résultat. Il est assez courant que les pneus présentent des défauts qui peuvent être assez important tout en restant dans les tolérances de fabrication. Pour les jantes, si défaut il y a, c'est plus facile à corriger en fin de fabrication et elles ne devraient plus en présenter lors de la vente. Pour éliminer un éventuel souci sur les jantes il faut faire un équilibrage jante seule. Et ensuite voir avec les pneus. Pour tes masses d'équilibrage face à face, elles le sont mais pas dans le même plan. L'une se trouve près du bord intèrieur et l'autre près du bord extérieur. Donc dans un plan passant par l'axe de rotation elles s'annulent mais pas totalement 25 g d'un côté et 20 g de l'autre. Mais dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation, elles ne s'annulent pas, il y a un écart de position de 15 à 20 cm (à mesurer) et là ce n'est pas neutre donc il faut corriger. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Pascal, 2 bien belles berlines ! La première impose quelques questions et éclaircissements. Le prix est très attractif, même en ajoutant le coût du devis. La seconde semble sans problème mais nettement plus chère. Il faut creuser ... Côté équipements et options, il n'y a rien à dire, super complet. Je suis convaincu que tu vas trouver Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Jean-Louis, Ah ! je vois que cela continue, y a toujours un "truc" qui va de travers !!! :1-heben: Bon, ceci étant la partie administrative c'est aussi pour la bonne cause :gun6: Le contrôleur DRL ressemble à celui du kit Phillips, mais a-t-il la même qualité ? Cela reste à voir. De plus il ne faut pas oublier les frais de port qui ne sont pas neutre si l'on veut éviter la poste chinoise avec ses délais très aléatoires. Pour les kits complets, voici quelques adresses : http://www.yakaequiper.com/feux-de-jour-led-drl-ready-audi-a6-c6-4f-blanc-p-702.html http://www.yakaequiper.com/feux-de-jour-led-drl-ready-audi-a6-c6-4f-blanc-p-1073.html http://www.topauto.com/fr/2927-LED-Feux-diurnes-Homologue-CEE-Audi-A6-4F-C6 http://www.adnauto.fr/2-feux-diurnes-homologue-cee-audi-a6-4f-c6-170391.html Ces modèles correspondent de très près à ce que j'ai monté sur mon A6 et restent moins cher que le kit Phillips. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Helioman il donne les bâtons pour se faire battre : transporter des planches ou du placos dans une A6, même break, c'est un sacrilège !!! :nawak: :fouet: :couppied: :spanking: Bon je le fais avec ma berline ... mais avec une remorque !!! :bigthumbup: Il y a quand même beaucoup plus adapté qu'une A6 pour ce genre de transport, je ne ferai pas de publicité, chacun pourra trouver en fonction du transport à faire ... et on peut même les louer. En tout cas joli rêve : RS .... 6 et j'irai même jusqu'à dire V10 580 Plus Berline :malelovies: Puisque tu l'as cherché ... :kimouss: Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour et Meilleurs Voeux 2014 Santé, Bonheur, Réussites, etc ... @ helioman : mais non, tu ne t'incrustes pas, tu consultes un sujet que tu sembles apprécier et je t'en remercie. La suite est à venir. Pour l'installation, un peu (!!!) de retard. Il faut que je termine cela. J'ai tout de même installé l'interface audio/video pour l'affichage sur le MMI. C'est opérationnel, mais pas finalisé. L'image transmise est très nette en "lumière naturelle" de jour, et nette la nuit. La caméra doit être régulièrement nettoyée, son emplacement fait qu'elle se salit vite. Le fonctionnement est le suivant : - au passage de la marche arrière la caméra et l'émetteur sont activés, - sur le MMI affichage de la "berline" et des zones contrôlées par les radar de recul - via un interrupteur (emplacement non encore défini ...) activation du récepteur connecté à l'interface et bascule sur l'affichage de la "vidéo" arrière. - de retour en marche avant caméra et émetteur sont coupés et si le récepteur est activé le MMI affiche une image noire. Donc il faut penser à désactiver le récepteur via l'interrupteur pour retrouver l'affichage des fonctions courantes. Avec ce système, on a le choix entre la vision des radar de recul ou de la caméra. Sur l'interface il y a une entrée F.Cam (propablement Front Camera) donc caméra avant (j'en ai une cela tombe bien). Il faut que je teste cela. Je reviendrai avec les résultats et quelques photos ... Donc à suivre ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, et Meilleurs Voeux 2014, Pour le rétablissement : tout n'est pas immédiat, mais l'opération à eu du bon. J'ai un disque tout neuf entre 2 cervicales, il est encore en "rodage". Il faut faire attention et être prudent mais cela n'empêche pas de vivre normalement. Pour l'installation, un peu (!!!) de retard. Il faut que je termine cela. J'ai tout de même installé l'interface audio/video pour l'affichage sur le MMI. C'est opérationnel, mais pas finalisé. L'image transmise est très nette en "lumière naturelle" de jour, et nette la nuit. La caméra doit être régulièrement nettoyée, son emplacement fait qu'elle se salit vite. Le fonctionnement est le suivant : - au passage de la marche arrière la caméra et l'émetteur sont activés, - sur le MMI affichage de la "berline" et des zones contrôlées par les radar de recul - via un interrupteur (emplacement non encore défini ...) activation du récepteur connecté à l'interface et bascule sur l'affichage de la "vidéo" arrière. - de retour en marche avant caméra et émetteur sont coupés et si le récepteur est activé le MMI affiche une image noire. Donc il faut penser à désactiver le récepteur via l'interrupteur pour retrouver l'affichage des fonctions courantes. Avec ce système, on a le choix entre la vision des radar de recul ou de la caméra. Sur l'interface il y a une entrée F.Cam (propablement Front Camera) donc caméra avant (j'en ai une cela tombe bien). Il faut que je teste cela. Je reviendrai avec les résultats et quelques photos ... Donc à suivre ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Pascal, il ne faut pas avoir peur du "gros chat", il est doux comme une peluche !!! C'est une bonne idée que d'ouvrir le débat dans la section où tu "tombera", cela promet de bons momments comme dans la notre. Gilbert, excuse moi d'avoir insinuer que tu avais de trop gros doigts pour ton smartphone ... :je_sors: et :kimouss: !!! Cordialement, Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!