DELAGE

Bonjour, et :welco: à cette nouvelle A6 Avant (dommage pas Berline :epe: ) Bel équipement : jantes et volant :malelovies: Et quel programme déjà bien commencé et des modifs totalement perso de belle qualité. Le soin, la précision et la passion sont bien au rendez-vous. Il y a de quoi donner des idées (et des bonnes) ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, et :welco: à vous heureux proprio et belle A6 ! En effet elle est bien belle (même si ce n'est qu'une Avant :epe: ), surtout avec ses magnifiques jantes :malelovies: Un petit détail, tout de même, le cuir "lisse" du pommeau levier de vitesse n'est pas "raccord" avec celui "aéré" du volant :nixweiss: , mais ce n'est pas très grave et cela peut se modifier facilement ! Je vous souhaite bonnes et longues routes ensemble ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Gorke tu es perspicace, il fallait trouver l'erreur et tu a gagné ... un poisson bien sur livrable le premier avril !!! C'est vrai que le "p" et le "b" se confondent facilement. Par ailleurs ta remarque est fort justifiée : en effet, le "pêcheur" consomme (même avec modération, si partage il y a) plus qu'il ne pêche. Il faut bien se consoler de l'absence de poisson ! Pour rester dans la conso, je trouve ma berline plutôt sobre : moyenne générale sur 18000 km : 8,8 l/100 et sur "grandes routes" cela descend autour de 6 l/100. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!! "moyenne générale sur 18000 km..." erreur il faut lire 180000 km !!!

Bonjour, En effet la batterie actuelle est d'origine (04/2007), elle tient encore. Mais avec ce mauvais temps (neige, glace et donc froid, actuellement -7 °C !) elle commence à fatiguer. Je l'ai bien rechargé mais étant prudent, j'avais passé commande d'une neuve ! La panne n'est jamais agréable ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, "Berlineux" ou pas ce qui compte c'est d'être "heureux" ! Le V6 3.0 TDI est un bon moteur pour l'A6, excellent couple. Et vu le poids de la bête, il faut bien cela pour la "décoller". Le "Quattro" est vraiment super (surtout en ce moment avec la neige et la glace !) en plus couplé à la boite "Tiptronic" c'es un régal et très sécurisant. Ensuite, la carosserie reste un choix très personnel. Et pour le rengement de tes cannes à pêche, tu devrais bien y arriver soit avec la trappe à ski soit en rabattant un dossier. Et il restera de la place pour les caisses de poissons !!! En tout cas bon choix, puisque c'est le tien et je te souhaite de réaliser une bonne affaire. Et si tout va bien nous allons bientôt avoir les photos !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Je viens de commander, sur le même site, cette batterie : http://www.ebay.fr/itm/Varta-Silver-Dynamic-I1-12V-110Ah-920A-Batterie-de-Voiture-/151119663242?ssPageName=ADME:L:OC:FR:3160#ht_2273wt_1117 livraison prévue mercredi ou jeudi. Le gain (en puissance et en coût) semble intéressant par rapport à l'origine (12V-110AH-520A). Et le codage ne semble pas poser de problème, c'est du Varta ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, A priori, le "Quattro" équipe aussi bien l'A6 Berline , Avant que Allroad. Quelques infos sur le "Quattro" en suivant ce lien : http://www.awdwiki.c...tro evolutions/ Pour la conso, (brochure Audi), sur la base A6 3.0 TDI 240 ch : (ville / route / mixte) Berline : BVM6 --> 8,9 / 5,4 / 6,7 Tiptronic --> 9,3 / 5,8 / 7,1 Avant : BVM6 --> 8,9 / 5,4 / 6,7 Tiptronic --> 9,3 / 5,8 / 7,1 Allroad : BVM6 --> 9,4 / 5,9 / 7,2 Tiptronic --> 9,7 / 6,2 / 7,5 Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonsoir JP, Bien désolé pour toi et tes mésaventures, "fortunes de mer ...". J'espères que tous tes problèmes trouveront une solution acceptable et dans les meilleurs délais. Les choses qui trainent ne s'améliorent pas ! En pareilles circonstances il y a forcément des priorités et des choix à faire ou qui s'imposent. Il est important de penser à l'avenir même si le présent est pesant. Pour les annonces www.leboncoin.fr est mon ami ; ce site d'annonces fonctionne bien. Nous l'utilisons souvent (fringues, jouets, etc ...). J'y ai même trouvé mon A6 ! C'est bien dommage, ce sera encore une A6 Avant qui nous quittera. Que va devenir le sujet "Avant ou Berline" s'il n'y a plus d'Avant ? Courage à toi et surtout garde le moral !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Pascal, Merci pour cette qualification "d'ami", c'est avec plaisir que j'ai échangé avec toi ! Quel drôle de choix : passer d'une A6 Avant 3.0 TDI à un X3 2.0 D,même si tu as ammorcé une explication. Tu aurais peut être pu reste "Audi" avec un Q3 ou un Q5. Mais comme je l'ai déjà dit pour d'autre, c'est ton (votre) choix et de ce fait c'est forcément le bon. Je te souhaite autant de plaisir avec ce X3 pour lequel tu as manifestement déjà quelques idées. La comparaison va quand même être dure à soutenir !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Voici un exemple de brochure qui doit répondre à tes questions (bien que cela soit du .be) : http://www.audi.com/....0018.File.pdf/ Pour la hiérarchie des finitions : http://tn.audi.com/e...t_catalogue.pdf voir la page 82 Pour avoir une idée de l'entretien voir cette brochure : http://www.audi-entr...0263_1_BD_1.pdf Par contre, une remarque : dommage que tu choisisses une Avant, la berline est tellement plus belle :epe: !!! Bon choix quand même, c'est avant tout une A6 !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!! PS : F0EMM --> radioamateur ? si oui mon indicatif est F1UKZ (mais pas très actif depuis quelques temps !)

Bonjour, Pour commander tes "phares longue-portée" en même temps que les phares "Xénon", il faut : - un relais 12v et un peu de fil électrique ... ensuite sur le bloc optique droit (c'est le plus facile d'accés, après avoir enlevé la boite à air), ouvrir la trappe chercher (et trouver) le fil d'alimentation "+" du moteur commandant le volet "code/phare" du "Xénon" (de mémoire il doit être blanc, mais à vérifier), y connecter un fil avec un connecteur à écraser. Ce fil alimentera le "+" de la bobine du relais dont le "-" sera pris à la masse (chassis, etc). A cette étape, tu peux tester le bon fontionnement du relais : si tu passes en phare il doit "claquer" ; tu peux aussi avec un multimètre tester le contact du relais. Si OK poursuivre, sinon reprendre le câblage précédent. Cela doit fonctionner, je l'ai fait pour "détourner" l'usage des feux de jour transformés en phare ! La suite, sur chaque bloc optique (droit et gauche), chercher (et trouver, encore!) les fils d'alimentation "+" des feux "appel de phare", via des cosses à écraser connecter pour chaque ampoule un fil. Ces 2 nouveaux fils seront reliés ensemble et connectés sur une cosse du contact relais, l'autre cosse contact du relais sera connectée au "+" batterie. Et voila, le tour est joué. Les appels de phare fonctionnent toujours, commande par le commodo. Et en principe pas de soucis les "Xénons" n'étant pas activés le relais ne le sera pas. En phare, le moteur du volet des "Xénons" est alimenté ainsi que le nouveau relais, donc phare "Xénon" et phares" longue-portée" allumés. Cela doit répondre à ton souhait. Bon câblage, le plus dur c'est l'accés au bloc optique ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Sur ce genre de défaut, on pourrait presque parier sur une rupture du câble d'alimentation sur le connecteur. Il est tellement court qu'avec les sollicitations mécaniques il finit par se couper. A voir donc de ce côté. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjur, C'est vrai que Total ne communique pas trop sur le sujet des additifs, et ils ne sont pas les seuls. Je pense que c'est plus commercial que technique au niveau de la distribution. Donc dans le doute ou l'ignorance, je rempli en grande surface et "j'aditive" en principe avec Bardhal. Il faudrait que je teste Mecatech. Pour l'entretien, effectivement, remplacer régulièrement les filtres est bénéfique. Mon V6 3.0 ne se plaind pas et la conso générale n'est pas alarmante 8.8 l/100 sur 180000 km avec pas mal de parcours autour de 6 l/100 ! Pour les vidanges : huile qualité longlife, mais cycle régulier tous les 15000 km (entretien 180000 km dans quelques jours) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, As-tu la possibilité de faire (ou faire faire) un diag complet ? Cela permettrait d'avancer un peu. En l'état cela reste trop imprécis (trop de causes possibles). Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Les photos sont ici : http://forums.audipassion.com/topic/126241-nouveau-venu-et-nouvelle-venue/page__gopid__2297195?do=findComment&comment=2297195 A plus Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!!

Bonjour, Voyant de préchauffage --> bougies de préchauffage (assez classique) ; par contre perte de puissance --> bizarre, le préchauffage ne sert qu'au démarrage et en dessous d'une certaine température (5° C, je crois). Une perte de puissance, associée a une augmentation de la conso, peut être due à un filtre à air encrassé (le filtre à gasoil peut aussi être en cause), à une vanne EGR également encrassée, voir aussi le turbo. Après il y a les injecteurs qui peuvent causer un tel souci. Un diag complet serait intéressant à analyser. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Méthode "10 s / 5 mn" testée et résultats probants, même si cela reste subjectif : Passage de vitesse sans a-coup et plus "franc" (moins de patinage). A priori une bonne opération. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Salut Chris, Depuis le temps, j'espère que tu as résolu tous tes problèmes, déménagement, entretien A6 et installations diverses ? A bientôt de te lire Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Très jolies jantes, et en plus superbes sur une berline !!! Pour les bagues de centrage, ne t'intiéque pa s trop, car elles ne sont que de centrage ! Les efforts ne sont repris que sur les 5 boulons à colerette conique qui assurent le centrage définitif et la répartition d'effort. Pour info, sur les jantes 16" hiver, tant pour l'A6 que pour la Golf VI, ce sont des bagues plastiques ou teflon qui tiennent très bien dans le temps (déjà plusieurs saisons). Elles n'ont aucun signe d'usure et aucune fissure, et en plus elles sont faciles à enlever ! Techniquement je ne vois pas vraiment d'intêret à mettre de l'alu au final plus cher et pas beaucoup plus résistant. Il y a assez peu d'effort sur ces bagues et c'est une compression répartie. Pour qu'elles cassent (ou soient écrasées) il faudrait que les boulons de roues cassent. Je sais rien n'est impossible, mais quand même, il y a de la marge ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Voci le lien sur l'aide au montage des DRL : http://forums.audipassion.com/topic/135481-aide-montage-drl-a-led/ voir également le description et les photos dans ma présentation : http://forums.audipassion.com/topic/126241-nouveau-venu-et-nouvelle-venue/page__gopid__2297195?do=findComment&comment=2297195 Tu trouvera plein de modèle sur le net, exemples : http://www.ebay.fr/itm/DEVIL-EYES-LED-TAGFAHRLICHT-SET-FAHRZEUGSPEZIFISCH-AUDI-A6-4F-C6-AVANT-BJ-04-08-/190945688940?pt=DE_Autoteile&hash=item2c753ffd6c#ht_7506wt_1117 celui que j'avais acheté : http://www.ebay.de/itm/AUDI-A6-4F-C6-Tagfahrlicht-Tagfahrleuchten-TFL-DRL-TUV-/180733429402#ht_3693wt_1067 mais ne semble plus disponible, hélas ! http://www.ebay.de/itm/LEDTagfahrlicht-Tagfahrleuchten-ECE-87-Audi-A6-4F-C6Klarglas-04-08-/360508309162#ht_3861wt_928 etc ... Mais comme tu le dis l'urgent c'est les pneus !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Jean-Louis, Pour un retour c'est un retour en force ! Mon A6 est équipée, en été de jantes 17" et pneus 245/45X17 : et en hiver de jantes 16" et pneus 225/55X16 : Si je devais changer de jantes je changerai les 17" en 18" et je garderai probablement les 16" pour l'hiver. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ...!!!

Bonjour Jean-Louis, Je t'ai cru perdu !!! Ouf, tu es toujours là. HS --- nos vacances, fin Août à Santa Giulia (Porto-Vecchio) se sont bien passées, comme d'hab !!! --- HS Pour les DRL (feux de jour LED), est-ce ce genre que tu recherches ? Si c'est le cas, le montage ne nécessite pas de "tomber" le pare-choc et globalement c'est assez facile à faire. Un coup de main est toujours possible, mais je ne suis pas sur Lyon. Par contre le "simple" remplacement des ampoules d'origines par des LED a déjà été traité sur le forum et les avis et expériences sont partagés. Les résultats sont mitigés Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Valeur exceptionnelle sur le CT, dérive = 0,00 m/km !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour et Bienvenue. Je vois que c'est une berline, enfin une de plus !!! Problème embêtant, quand tu parles de procédure, c'est bien celle de Vag-Com ou VAS-PC. Si oui : Peux-tu faire un diag et voir les codes défaut ? Tente un test de fonctionnement (cycle de 3 ouvertures/fermetures) Vérifie les connecteurs électriques des moteurs (bien enfichés, pas de fils coupés, contacts propres, etc ...) Je ne me souviens pas si j'ai coupé le contact lors du remplacement disques/plaquettes (ATE PowerDisc et plaquettes Ceramic) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Pour info, conccernant le Contrôle technique, voir ici : http://fr.scribd.com/doc/24585919/Presentation-controle-technique pour les "normes" UTAC c'est là : http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/3183/SRVF2-1_E_DRIRECTION_07112011.pdf et pour un peu de technique sur les trains roulants, voir par ici : http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/3_liaisons_au_sol/stockage_le%E7ons_technologie/geometrie-trains-roulants.pdf Bonne lecture Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!