DELAGE

Bonjour, A ce que je lis les "6" sont majoritairement choisies, je confirme ma préférence sur ce modèle qui correspond à un style d'une certaine sobriété, qui n'a pas un look "ravageur" et qui présente "visuellement" finesse et légéreté. je changerai volontier pour celles-ci. Le "piège" était donc bien le "3", car tu les as déjà. Elles sont bien dans le style de l'auto mais je les trouve un peu "lourde". Donc je les changerai pour les "6" !!! A toi de jouer maintenant et reviens nous avec ton choix définitif, modèle, taille, ET, etc ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Bien heureux pour toi que ce soit réglé et à moindre coût. Contacteur de frein, assez classique,même si sur ton modèle c'est plus rare. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure !!!

Bonjour, De mémoire, en concession, un DVD Navigation doit être autour de 200 €. Pour les mises à jour je commande ici : http://www.naviupdates.eu/audi.html et je n'ai jamais eu de problème. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Les avis étant sollicités, voici comment je classerai tout cela : les belles, dans l'ordre de préférences : photos 6, 4 et 1 les originales, toujours dans l'ordre de préférences : photos 10 et 9 les pas belles, sans ordre de préférence : photos 2, 5, 7, 8 et 11 le piège (peut-être) photo 3, celles que tu as déjà ? Les CV3 et 4 ont un joli look et font "légéres". Maintenant les goûts et les couleurs, c'est une affaire personnelle !!! Bonne recherche et bon choix (puisque ce sera le tien), Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, @ TheRhino : tu es de retour ! "Agecanonix" te salue bien ... @ oliverlamy : manifestement c'est le botier papillon d'admission d'air (près du phare gauche) qui est en défaut. La panne courante est l'usure des dents du "secteur denté" servant à la "recopie" de la position du volet. Pour en être certain tu ouvres le boitier et contrôle, visuellement, l'état des dents. Si usées, voire disparues, sur une partie du secteur, une seule solution : remplacer le boitier. Pour cette opération, assez simple, tu suis les explications du topic mentionné par TheRhino. La pièce en cause est celle-ci : http://forums.audipassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=48963 et la panne est là : http://forums.audipassion.com/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=48964 La référence de la pièce : ref Audi : 059 145 950 R ref VDO : A2C53364212 Le tarif TTC de la pièce chez Audi est de 364€ ou : Tu peux voir ici : http://www.pluspiece...-19477-937.html J'avais commandé sur ce site, mais il semble qu'ils n'aient plus la référence en VDO (A2C53364212). Par contre ils ont l'équivalent du 059145950 R en VEMO V10-81-0026. A voir. En tout cas pas de souci ni avec le site ni avec la pièce. En tout cas relis bien le post, faits ta vérification et tiens nous au courant. Bonne réparation et bonne et longue route, Cordialement, Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Ca, c'est vraiment pas de bol !!! Tel que décrit, la boîte ne semble pas avoir de problème. Le voyant préchauffage peut indiqué un défaut sur les bougies de préchauffage, mais aussi autre chose à voir. La clé qui reste "coincée" en "P", ça sent un contacteur en défaut, à voir au diag. A tout hasard voir le contacteur de feux stop, il est en cause sur de nombreux problèmes exposés dans divers posts, à vérifier. Ensuite il reste le calculateur de BVA qui peut être en défaut sur un mode. Il possible de le réinitialiser et de voir si cela résoud le problème, sinon remplacement. En tout cas un bon diag sera utile pour y voir plus clair. Tiens nous au courant, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure !!!

Bonjour, Le Rhino c'est tu, l'aurai-je blessé ? Jean-Christophe, interressant ta trouvaille, c'est bon à partager. Cela peut rendre service. Bon remontage, tiens nous au courant de cette opération. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure !!!

Bonjour, Le bon sens mécanique doit l'emporter, un peu de graisse limitera l'usure et prolongera la vie de ces pauvres dents qui tombent facilement ! Pour l'équipe qui gagne, elle gagnera pendant combien de temps si elle se fatique prématurément ? Donc "mets de la graisse petit homme, mets ...." ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux, et pourvu que cela dure" !

Bonjour, @ TheRhino : et oui de retour de vacances en Corse. J'y ai d'ailleurs encore un peu la tête en Corse. "Trop beau !!!" Attention à "chanter" comme tu le fais, tu vas te retrouver comme Assurancetourix, pendu dans l'arbre et bailloné ! Pour ce qui est d'être Agecanonix j'ai peut être encore un peu de temps, je ne suis qu'au 57 éme printemps, mais je tolère la comparaison. "j'vous'l dit mon bon Môssieur, y'a pu de respect pour les séniors !" @ Jean-Christophe78 : ne t'inquiétes pas, chacun fait avec le temps dont il dispose et ce n'est pas toujours évident. Et bien qu'un Rhino c'est "rosse", celui-ci n'est pas méchant (enfin j'espère) ! Ceci étant, effectivement, on peut surveiller la survenance d'erreurs et ajuster le diamètre du trou central pour les éviter. De mémoire, je n'ai dû relever que 2 erreurs "débit d'air", et sans allumage voyant. Elles ne sont pas réapparues après effacement, donc pas de modif du diamètre du trou central. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure !!!

Bonjour Jean-Christophe, Pas besoin de connaître l'entraxe car de toute façon il faut démonter pour ajuster et remplacer le joint, donc tu as 2 solutions simples pour résoudre ce problème : 1°) fabriquer un joint pour remplacer celui placé entre l'arrivée EGR et le Y vers le papillon d'admission d'air (côté phare gauche). Pour cela démonter le joint d'origine, le recopier sur une plaque d'alu et percer au centre un trou de diamètre 7 mm. Les trous de passage des vis sont aussi de diamètre 7 mm et d'entraxe 43 mm. Le remonter à la place de celui d'origine. C'est le joint le plus accessible et le résultat est très satisfaisant. Je l'utilise depuis plus d'un an sans problème. 2°) faire la même chose avec le joint d'origine côté départ vanne EGR. Démontage, recopie mais cette fois-ci sur une plaque d'inox car plus près de la source de chaleur, trou central de 9 et passage de vis également 9 mm et entraxe de 60 mm. Remontage à la place de l'origine. Le joint est moins accessible mais on est à la source du problème. Si tu veux l'acheter la réfrérence est : 028131547B. Bon entretien et bonne modification, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux", et pourvu que cela dure !!!

Bonjour, Le millésme ne semble pas être un élément déterminant ; la mienne est de 04/2007 et pas de FAP (ou DPF). Donc bien regarder la fiche (étiquette dans le logement de la roue de secours) ou sur le carnet d'entretien (mention DPF), ce qui encore mieux car tu auras aussi le suivi du véhicule (si carnet tenu à jour). Bonne recherche, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Franck, Ah ! ou tu n'as pas lu le post corespondant ou tu ne suis pas ma présentation et évolution de mon A6. Ce n'est pas sérieux ça !!! Je te mets tout de même les liens (celui de ma présentation est dans ma signature !) : "Aide au montage DRL" : http://forums.audipassion.com/topic/135481-aide-montage-drl-a-led/ "Commerçant Allemand" : http://www.ebay.de/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180826651399#ht_3600wt_1139 A suivre pour le compte-rendu de tes essais sur "route". Cordialement Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Franck, Cela ne peut d'améliorer le fonctionnement de l'échangeur et donc le refroidissement. Maintenant je ne suis pas certain que tu trouves une différence spectaculaire. Si le fonctionnement avait été fortement altéré, un voyant se serait probablement allumé ! NB : sur mon A6 les 2 côtés étaient "ouverts". Mais comme j'ai changé les caches d'origines par des caches intégrant les led diurnes et qu'ils sont livrés sans "obturateur", les ouies sont "ouvertes ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, "Les voies de la législation (ou réglementation) intra et extra communautaire sont impénétrables ! sans compter les lois propres à chaque pays) Dans le domaine automobile, bon nombre de désignations ou descriptions différent selon les réglementations. Il en est de même pour les homologations, qui in fine sont "locales" (propres au pays "importateur"). Il ne faut donc pas s'étonner de constater de telles différences. D'ailleurs Audi a codé la destination géographique de ses modéles et ce n'est surement pas pour faire "joli" mais bien pour répondre à des contraintes différentes selon ces destinations. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Ah oui ! Ceci explique cela !!! 2 adultes, 3 gosses et 3 chiens le break doit déjà être bien occupé ! Plus la remorque pour les bagages, cela reléve du déménagement et pour une semaine ... chapeau ! Et le coffre de toit ??? Dans la berline nous faisons un tout petit peu moins : 2 adultes, 1 gosse, 2 chats et un chien plus les bagages le tout pour 2 semaines (en Corse) NB : tout loge dans la berline (pas de remorque et pas de coffre de toit) ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour @ Bagheera : bonne route et bonnes vacances ! @ TheRhino : il vaut mieux, pour le bien être de ses occupants, qu'elle ne décolle pas ! @ Matdream : tu as fait un bon choix tant pour les vacances que pour une A6 voire une A8. Royan est très jolie et il y a le zoo de la Palmyre pas loin (je connais bien je suis originaire de ce sectuer du 17) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, @ TheRhino : Ouai ! Surtout que les "indépendantistes" sont beaucoup moins actifs maintenant !!!! Si c'est pour la météo, il y a quand même plus de tempêtes en bretagne !!! Si tu veux retrouver un peu "la foule" tu as toujours le Festival InterCeltique à Rennes ou moins fréquentée la Fest Noz de Keramour !!!! Mais la Bretagne c'est bien ! Mon grand-père vivait à St Nazaire, un de mes vie à La Chapelle des Marais et j'ai vécu quelques 6 ans à Nantes, alors ... ! Pour ce qui est du pot il vaut mieux en avoir un peu, car pas de pot, c'est pas la joie !!! Alors ne supprime pas tout. @ Carlito33 : si j'avais été chez mon père (en dessous de PONS - 17) Bordeaux n'aurait pas été très loin pour moi et j'aurai pu faire le diag, mais pour l'instant LE PUY cela fai un peu loin. désolé. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Une petite présentation me semble de rigueur, sinon tu vas t'attirer les foudres des modos !!! Un peu plus de précision sur ton A6 C6, permettrait certainement de mieux cerner le problème. A te lire prochainement Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Même si pour cela tu devais nous abandonner, l'A8 est très sympa. En plus c'est une berline !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour la plaque réductrice EGR, j'ai percé à 7 mm et je n'ai pas de soucis d'allumage de voyant, seulement 2 fois lors d'un diag j'ai trouvé un défaut "débit trop faible - sporadique). Donc effacement et pas de modif de la plaque pour l'instant. Manifestement tu semble être sur la bonne piste, mais sans diag difficile de préciser car tous ces points peuvent être en cause. Il te faut investir dans un outils de diag, c'est vraiment utile. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Bien que cela soit pour une A4 (le principe devant rester le même) tu peux t'inspirer de ceci : http://www.technirevue.com/revue_technique/revue-technique-audi-A4-2001.pdf et pour plus de précision regarde ceci : http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_326.pdf cela concerne les circuits électriques de nos A6 ! Google étant mon ami et surtout ayant un peu de temps je partage mes trouvailles ! Avec ces docs tu dois t'en sortir. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, L'annonce du BC indique : "Audi a6 avant 3.0 tdi v6 240 ambition luxe an 2006", mais 240 en 2006 ??? Mon A6 de 2007 fait 233. Alors ??? Un V6 3.0 TDI "modifié" fait effectivement entre 270 et 300 ch. Le mien est dans la fouchette basse avec env 275 ch et ça marche super bien. Tony a bien raison 2t ou plus pour un Avant c'est lourd d'où l'intérêt du sans plomb (car plus léger !!!) mais l'un ne compensera pas l'autre. De toutes façons il vaut mieux une berline !!! Je te donne mon avis (en toute mauvaise foi bien sûr !) : prend une berline V6 3.0 TDI ou bien change de budget et prend une RS6 V10 580 Plus en berline évidement. Cordialement Fabrice "l'heureux berlieux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, @ frezq : si en plus ils ont des chapeaux ronds ... heu! non je me trompe, s'ils ont des képis ; ils vont sûrement t'aider ... à revenir dans le monde su silence ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, @ dsts : bien trouvé et magnifique ! Mais est-ce que la poussette rentre dans le coffre ? A moins qu'elle ne soit attelée. @ Matdream : c'est la première étiquette que je vois comme cela surtout avec une seule dimension. Elle a le mérite d'exister. Dans cette dimension cela commence à faire de la gomme sur le goudron ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, J'ai eu ce problème suite au test de certains fusibles. Il m'a fallu passer un diag et effacer le défaut pour éteindre le voyant "Airbag" (il n'y avait pas d'autres défauts que "... perte alimentation ...., intermittent/sporadique, fréquence 1 avec une seule date) Passe par cette étape et tiens nous au courant. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !