DELAGE

Bonjour, Dans le même esprit tu peux aussi passer le moyeu au four, avec la chaleur il se dilatera un peu. Cela complétera l'effet du froid sur le roulement. Le montage sera ainsi facilité. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour ton diag voir ici : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18447/P2015/008213 Bien que cela soit en anglais, je pense qu tu y trouvera un peu d'aide. Ce type de défaut est généralement provoqué par une défaillance des biellettes (mécanique), des servo-moteur (électrique) et/ou des volets (mécanique). Les volets (ou leur commande) peuvent se gripper et faire forcer le moteur qui fini par rendre l'âme ! En copiant ceci : 008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) dans la recherche Google, tu trouveras plein de lien sur le sujet. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Heureux de te savoir satisfait. Tu vas pouvoir profiter de tes vacances "en toute tranquilité" !!! Qu'est ce que le "grand sud-ouest" partant de la Belgique ? L'Espagne peut-être. Pour nous les vacances sont fin Aôut et direction "Corse" ! Bonnes routes et bonnes vacances, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Willy, Enfin un voisin (42 - 43 ce n'est pas loin !) Tu trouveras plein d'infos ici : http://forums.audipassion.com/topic/78321-tuto-changement-disques-et-plaquettes-audi-a6-c6-allroad-c6/. Lors du remplacment disque et plaquettes de mon A6,j'ai opté pour de l'ATE "PowerDisc" et plaquettes "céramics".Ca freine très bien et ça tient la chaleur ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Comme tu le dis "c'est à l'arrache", le format des photos ne rend pas très bien. Ceci étant l'ensemble reste cohérent, et pour aller chercher le soleil dans le sud il faut bien ça ! La famille doit être grande pour avoir besoin de tout ce volume ?!? Par contre tu vas être obligé de garder l'escabot pour accéder à ce coffre ... impérial ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Sur la photo pas évident à voir. Demain, j'essaierai de penser à ouvrir le capot pour regarder cela de plus près. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, J'ai regardé à partir des 2 sites de stockage. Si je ne me suis pas trompé c'est plus cher en passant par l'Europe de l'est car le transport est de l'ordre de 60 € (solution unique). En passant par l'Asie, port 25 € par DHL et 6% (13 €) de frais de paiement. La commande est passée, enregistrée, traitée et en cours de livraison. "Y a pu qu'à ..." Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Effectivement les forums peuvent aider. C'est bien d'avoir des infos, c'est mieux de les partager, c'est bien le but d'un forum ! Pour l'attelage tu trouvera (ou a déjà trouvé) plein de pages sur le sujet de l'installation au codage des calculateurs. Le week-end va être bien occupé !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Effectivement ton cas n'est ni isolé ni lié à la marque. Quand j'étais "Ford" j'ai eu le soucis. Révision : "Tout est OK, Monsieur vous pouvez partir en vacances tranquille !". 2 jours après je pars en vacances et au bout de 300 km un chien traverse la route, donc freinage un peu fort, et là la garniture se décolle du fer de la plaquette. La plaquette était limite au fer et pas "vu" lors de la révision. Tu imagines la suite. Réparation en cours de route (avec facture !) et en arrivant coup de téléphone et de " gueule" à la concession avec promesse de ma visite dès mon retour. Etant client depuis des années, j'ai obtenus le remboursement de ma facture par Ford plus la révision "gratuite" des freins AV et AR et remplacement disques et plaquettes pris en charge à 75% par le garage. Le tout en ma présence avec les excuses du Directeur de la concession et le café ! Comme il est dit plus haut, nul n'est à l'abri d'une erreur, le tout étant de savoir l'accepter et la réparer en conséquence ! Pour l'entretien, lorsque j'ai changé disques et plaquettes j'ai vérifié le bon fonctionnement des étriers et l'état des joints. Compte tenu de l'état de nos routes et de la quantité de sel qui s'y trouve (l'hiver est long dans le 43 !) les premiers éléments à souffrir sont les "coulisseaux". Ils se grippent vite et provoquent un déséquilibre d'usure entre l'intérieur et l'extérieur. Et bien sur c'est l'intérieur (moins facile à contrôler) qui s'use le plus vite ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour le lien : http://vag.woundride.com/vin/test.php Ouvres-tu la page de saisie du n° de série ? Si tu as pu saisir ton n° de série et que tu n'ais pas eu de réponse, c'es certainement que ton A6 n'es pas enregistrée dans la base de donnée. En principe 24 à 48 h suffisent pour que la base soit mise à jour. Il te suffit alors de refaire une interrogation. J'avais eu le cas pour la Golf (import d'Allemagne) de mon amie. Pour la finition "commerciale", c'est du "Français". Si ton A6 est une "import Allemande" tu n'auras pas d'indication. Pour l'assurance tu peux la déclarer sur la finition "française" la plus basse, le surplus d'équipements sera toujours couvert étant "équipements d'origine". Tu peux toujours vérifier avec ton assureur, il devrait te donner le "bon" conseil. Tu peux aussi la déclarer sur une finition la plus proche de tes équipements (sur la base du catalogue de l'année de ton A6). C'était le cas de la Golf, peut-être "Carat" mais +++++ Pour la vanne EGR le plus simple est le réducteur. Facile à réaliser, à installer et efficace. Mais ce n'est pas une suppresion totale. Pour le problème que tu évoques, tu devrais trouver un code défaut correspondant à la date d'allumage de ton voyant. C'est curieux que tu n'ais pas de défaut de cette date. Le défaut trouvé datant de mi-février a logiquement allumé le voyant, mais ensuite comment a-t-il été éteint ? Pourquoi c'est-il rallumé maintenant ? Ton diag se semble pas apporter la réponse. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Tu as bien raison, un spécialiste mettra 30 s pour partir avec et sans l'abimer. et c'est bien connu le voleur déterminé arrivera à ses fins. Pour l'autre cas cas, c'est une toute autre histoire avec d'autres solutions .... Mais, comme le dit "typhoon61", l'observation n'était pas là, c'est seulement qu'on ne se lasse pas de regarder nos beautés !!! Sur le lien que je t'ai indiqué tu trouveras la liste des options de ton A6 avec son n° de série, mais pas la finition "commerciale". Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Ce sera avec plaisir, tous les participants sont les bienvenus. Ce n'est pas parce que l'on a une idée et qu'on l'exploite que l'on sait tout ! Chacun peut apporter idées, suggestions pour faire avancer la chose et un oeil "extérieur" peut faire évoluer la solution ! Pour info le boîtier a été mis à l'expédition, réception prévu pour fin de semaine et la caméra doit arriver dans les mêmes délais. (il est plus facile et rapide de faire venir un produit du "bout du monde" que de le prendre -si on le trouve - en France !!!) Donc, cela se précise, je vais avoir du boulot (mais avec mon amie prudence car mon opération des cervicales n'a que 3 semaines et il faut faire attention) Dans l'attente .... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Félicitations d'un "berlineux" (je n'en ai pas encore vu un dans ton post !) et bon retour en A6 Malgré ses kilomètres et quelques "défauts" de carosserie que tu cites, elle a l'air tout à fait correct. Pour les options c'est déjà pas mal. Si tu veux en savoir plus tu peux questionner une base de données ici : http://vag.woundride.com/vin/test.php Tu auras en réponse toutes ce que posséde ton A6. Pour ce qui de la "surveiller", c'est normal c'est une A6 (pour info je pense mettre une caméra dans le garage !) @ Gigi95 : tu as raison de le rappeler, c'est une très belle A6, mais un seul regret ce n'est pas une berline !!!! Très bonne route à vous .... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Oui, j'ai commandé et j'attends la livraison. Delais inérieur à une semaine, en principe ! A suivre donc, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, @ Yoda29 : pas d'affolement ! Tu apprendras vite, il y a 2 ans j'étais dans ton cas. Le forum est une aide pécieuse, et comme je l'ai déjà écrit :"reste sot celui qui ne pose pas les questions !". MMI 2G = Multi Média Interface 2éme Génération CCD = Charge-Coupled Device, un type de capteur photographique CMOS = Complementary Metal Oxide Semiconductor, un autre technologie de capteur photographique APS = Acoustic Parking System. Système d’aide au stationnement PDC = Park Distance Control Pour une solution du même type que la monte d'origine il faut coder divers calculateurs et là il faut VagCom ou autres outils de diag (pour info, j'utilise VAS-PC vers 19fr avec la tête VAS5054A). Pour l'autre solution le montage me semble bien documenté dans le manuel et je n'ai pas remarqué de codage de calculateurs. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Compte tenu des écarts de prix annoncés, cela doit valoir le coup d'investir dans un extracteur ad hoc ! (cf lien : http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=extracteur+roulement&tag=googhydr0a8-21&index=aps&hvadid=30213952411&hvpos=1t2&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=1612478291151634919&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&hvdev=c&ref=pd_sl_1gsevt4d32_b) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour le nettoyage, fais bien du papillon d'admission d'air jusqu'aux tubulures finales. Car c'est à partir du papillon que les gaz d'échappement sont réinjectés via la vanne (et ce n'est pas une blague !) EGR. Et c'est là le problème, remontée des suies et autres impuretés, ce qui encrasse le circuit d'admission et ne favorise pas une bonne combustion donc un bon rendement du moteur. D'ailleurs profites en pour faire un joint réducteur en remplacement de celui d'origine sur l'entrée des gaz d'échappement. Il passera ainsi moins de gaz d'échappement, ton moteur "respirera" mieux avec un meilleur rendemant et ton circuit d'admission s'encrassera moins. Tu perceras le nouveau joint au centre avec un forêt de 7 cela suffit (le même que pour les trous de fixation). Pour l'étalonnage, tu dois pouvoir le faire avec ton outils de diag (si j'ai bien suivi tu en as un). Pour les "inserts" alu ce sera certainement bien d'autant que tu as les coques de retro qui sont déjà "alu", cela fera un ensemble. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, J'avais déjà vu ce genre de produit (j'en utilise une variante pour surveiller les chevaux dans le van !) La caméra dont tu as mis le lien semble bonne : du CCD (bien meilleur que du CMOS), c'est déjà une bonne chose, pour la liaison radio en principe le 2.4 Ghz fonctionne bien. Reste à pouvoir connecter le récepteur (sortie vidéo) sur le MMI. Dans le montage d'origine on a la chaîne suivante : caméra connectée à une interface elle même connectée au calculateur APS. La caméra est mise en service en même temps que le PDC arrière lors du passage en "marche arrière". Dans une solution "seconde monte" il faut arriver au même résulat et si possible moins cher ! Donc la caméra avec son transmetteur 2.4 Ghz, pour la qualité et le prix est intéressante. Par contre sur les MMI pas d'entrée "vidéo", donc il faut une interface qui dispose de cette entrée. On trouve beaucoup d'interfaces à tous les prix (d'environ 150 à plus de 600 € !) et avec des fonctionalités très variables. J'ai retenu une interface de chez Car Solutions voir ici : http://car-solutions.com/, pour le site ; et là : http://car-solutions...een-support.php, pour l'interface compatible MMI 2G (A6 de 2004 à 2009). Le tarif est très correct compte tenu des possibilités offertes. Outre la caméra de recul (gérée automatiquement par la marche arrière avec affichage sur le MMI), on peut connecter d'autres sources vidéo ; pour plus détails voir les manuels en liens sur la page du produit. J'attends la livraison pour me lancer dans cette installation. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Si le test des actionneurs fait bien fonctionner les moteurs, il n'y a pas de raison qu'ils soient morts. L'étalonnage des volets consiste à s'assurer que fermés ils soient bien à 0° et ouverts à 90° et à apprendre à l'électronique les positions mini et maxi. Si les moteurs continuent à tourner lorsque les volets sont déjà au mini ou au maxi, les pauvres moteurs vont forcer et finir par rendre l'âme. Donc s'assurer que les moteurs tournent, que les volets fonctionnent et que les moteurs s'arrêtent volets à 0° ou à 90°. Pour tes "inserts" ronce de noyer, compte tenu de l'intérieur déjà noir, je verrai bien "alu" pour éclaicir un peu ou éventuellement "carbone". Mais pas noir. Après, comme l'on dit : "les goûts et les couleurs ..." Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Le tuto en pdf tu peux le déposer ici : http://www.apreslachat.com J'y ai déjà déposé quelques documentations. Il y a certainement d'autres sites, à toi de voir. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Félicitations !!! Voici une fidélité durable et manifestement bien récompensée. (attention Madame pourrait être jalouse, à moins qu'elle participe à ce choix qui n'est pas des plus mauvais !) Belle évolution dans la gamme A6 ! Très belle A6, de belle couleur et bien "optionnée" semble-t-il. Un petit regret, ce n'est pas une berline ... :epe: (voir le topic sur ce sujet !!!) Petite question : le bas de caisse côté conducteur semble semble avoir souffert. Est ce bien ça ou un effet de lumière sur la photo ? Pour les tubulures d'admission, manifestement il y a du nettoyage à faire. Si la partie "mécanique" est en bon état, il reste la partie électrique. La tension d'alimentation est-elle bonne (pas trop élevée) et sans "faux-contact" dans les connexions ? Si le mouvement des clapets est bien libre sur toute la course (sans effort important et sans point dur) ce n'est pas la "mécanique" qui fait "griller" les moteurs. Lorsque tu auras trouvé l'explication, tiens nous au courant. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, @ thomasse33 : oui, c'est normal, c'est ce que l'EGR envoie dans l'admission. Preuve que cela n'est pas très propre et c'est ce qui explique que la combustion, dans ce cas, soit dégradée. Ce qui est sur la plaque, c'est autant de moins dans l'admission, c'est toujours ça de gagné ! Sur mon A6, après plusieurs mois de fonctionnement avec ce réducteur, j'ai trouvé la plaque moins sale que la tienne. Le circuit EGR doit être moins encrassé que le tien. A voir, et éventuellement tu nettoyes ! @ John34 : tu as bien raison ! C'est de la mauvaise mécanique. Je ne pense pas que la R18 E-Tron Quattro Diesel, première au Mans en soit équipée de cette m... d'EGR. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour le détail des codes défaut voir ici : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Fault_Codes Lorsque les 2 sont en cause cela se présente comme ici : http://forums.audipassion.com/topic/125003-voyant-moteur-suite-a-un-pb-dadmission-dair/ Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Petite précision : pas de FAP sur la mienne, donc moins de soucis ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Conformément aux recommandations ZF (cf note ZF TE-ML 11) confirmées par le dernier contact que j'ai eu avec ZF France, la vidange de la 6HP19 doit être faite entre 80 et 120000 km selon l'utilisation du véhicule. Donc j'ai pris contact avec le concessionnaire ZF le plus proche de chez moi et indiqué par ZF France : la concession de ST Etienne (42). J'ai commandé le nécessaire hier par téléphone et j'ai reçu ma commande aujourd'hui. Ils sont excellents dans cette boîte : accueil, conseils, disponibilité, efficacité, rapidité. Dés ma convalescence terminée, je me glisse sous l'A6 pour vidanger boite et pont. A suivre, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !