DELAGE

Bonjour, @ Pascal : merci pour ce compliment, que je reçois comme il se doit ! Je n'ai plus de neige, zut ! Mes pneus vont s'user à nouveau ! Pour info les pneus "été" ont 22000 km et peuvent en faire encore autant. Pas d'usure anormale, les 4 ont sensiblement la même usure. Ce sont des Toyo Proxes T1R en 245x45/17. Les pneus "hiver" ont 15000 km et doivent pouvoir faire encore au moins 2 saisons. Ce sont des Michelin Alpin A4 en 225x55/16. Bonne usure à tous, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Voici une info intéressante, je pense que c'est la bonne piste. Vidange faite par le "petit" garage ou par Audi ? Bonne route à vous, et sans musique ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour à tous, @ Eric : j'avais bien saisi la notion "clin d'oeil", et il fallait bien une petite relance sur le sujet !!! @ Dinozzo : "... mais perso je suis pas fan de l'Avant ..." là c'est bien, "... c'est sans reflechir que je me tournerai vers l'Avant ... " ; là c'est moins bien, alors, il vaudrait mieux que tu réfléchisse, mon cher compatriote ! Les oublis de citation sont totalement volontaires afin de dénaturer, comme il se doit, les propos de notre ami ! Ceci étant, pendant nos bavardages nos pneus s'usent beaucoup moins !!!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, En principe, il suffit de tirer sur le bouton pour l'enlever. Tu peux en trouver ici : http://cgi.ebay.fr/Audi-MMI-remplacement-de-controle-volume-4F-unite-A6-Q7-4L-/321076710893?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item4ac1a9cded mais vu les frais de port, faut voir en concession. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour à tous Retour des conditions "rallye neige et glace" ! Température négative et neige ce matin. Chic, je vais reprendre l'entrainement et vive le Quattro ! @ Eric : au-dela de ta petite note humoristique (que je prends comme telle bien sur) je sens comme une petite attaque. Bien que père et grand-père (ce qui peut être normal quand on a "de l'âge" !!!), je ne conduis pas comme un grand-père. Et les 275 ch sont amusants à exploiter, mais je ne le fais que seul. Ma "co-pilote" même si elle revendique un esprit assez sportif n'aime pas trop me voir accélérer. Même si je peux conduire un peu vite, je conduis assez "souple". L'un compense l'autre et l'A6 est une auto dont l'équilibre sans être parfait est excellent. Je n'ai pas le problème des ronds-point car j'ai plus de virages en tout sens, avantages et inconvénients de la campagne ! Bonne route à tous et bonne usure de vos pneus Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Bonne nouvelle pour toi. Résultat effectivement positif. Malheureusement en concession j'ai l'impression que l'on ne peut pas tout avoir et la mécanique et la communication. Quand ce n'est pas l'un qui pêche, c'est l'autre et vice-versa et encore quand ce ne sont pas les 2 qui manquent ! En tout cas tant mieux pour toi et ta belle. La voila repartit en pleine forme à la satisfaction de son "pilote". Bonne route à vous Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour à tous, Je n'ai pas remarqué de différence flagrante, pour l'instant cela me semble bien identique. Autant pour l'été que pour l'hiver qui n'ai pas encore fini : pluie, vent et neige annoncée, vive le Quattro ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Mais non Tony, ce n'est pas "petit", ce n'est qu'une démonstration logique ! Je n'ai pas la certitude de croire en ta dernière phrase, mais qui sait ? Je ne te croyais pas aussi timide ! Et oui Gilbert, je pourrai démentir. Mon avant-dernère auto était un break (certe pas Audi mais Ford, mais break tout de même) et maintenant je roule en berline ! Belle rencontre Pascal, certe éphémère, mais ce n'est pas souvent que l'on croise "une étude roulante" et c'est une berline. En tout cas j'espère que tu vas résoudre ton problème à moindre frais ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Il y a peut-être des auto-collants "Audi-Passion" de dispos quelques parts. Un de nos "grands Administrateurs" va nous dire ça ! A moins qu'il ne faille adhérer à l'association ... Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour Pascal, Alors ce soleil breton, impressionnant, non ? D'où l'inutilité de l'essuie-glace arrière, donc en fait d'une avant. Les lois de la logique pourraient ainsi conclure : passe à la berline ! Pour ton idée d'appli, de mémoire TOM-TOM propose quelque chose qui y ressemble avec une fonction "amis" Je ne sais pas si les téléphone équipés de GPS proposent une solution. Il faufrait transmettre en temps réels notre position qui serait comparée à celle des autres membres. Mais là attention aux problèmes "Informatiques et Libertés". En prenant les précautions nécessaires, une solution est sûrement possible en "add-on" du forum. Ce n'est "qu'une" fonction de géolocalisation avec comparaison ! Nos modos et développeurs du forum doivent pouvoir nous faire ça (il faut bien les occuper un peu sinon ils vont s'ennuyer !) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Sachant maintenant comment faire, tu la remets en panne et tu la faits réparer officiellement avec remplacement du calculateur ! En tout cas courage, tu gagnera ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Te voila dépanné, ouf pourrait-on dire ! Au moins pour cette partie, l'autre aboutira, mais risque d'être un peu plus longue. Alors courage et persévérence, tu gagnera ! Pour les cosses "verdies" : oxydation du cuivre due en général à la perte du vernis de protection et aussi à une augmentation de l'intensité du courant (faux contacts, pic d'intensité) qui ont tedance à "brûler" le cuivre. La "bonne" électronique doit prendre en compte ce phénomène afin de le prévenir (Etant radiamateur, j'ai des équipements radio de plus de 20 ans qui ne présentent pas ce défaut.) La qualité de frabrication n'est pas partout ! En tout cas ton obstination a porté ses fruits :marcelpoire: . Courage pour la suite Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Je n'avais pas fait attention et je ne t'avais pas présenté les félicitations d'un berlineux pour cette belle Allroad. Honte à moi, d'autant que je suis un ancien Nantais (de passage pendant 6 ans, et maintenant je suis à l'autre bout de la Loire dans le 43, près des sources !). Pour les tubulures d'admission tout dépend s'il s'agit "simplement" des bielettes ou de la "totale" (bielettes, moteurs, ...) Il me semble que le kit réparation (bielettes) est "donné" pour environ 15 €, pour le reste c'est beaucoup plus cher ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... ! NB : que de Nantais sur ce forum, un grand bonjour à tous

Bonjour, De mémoire le cd2, effectivement se passe 2 fois , toutefois si les mises à jour ont été prises en compte elles ne se refont pas. Il faudrait que je refasse l'essai pour confirmer et je ne me souviens plus du message dans ce cas. Compte tenu des messages précédent, as-tu essayé de faire une mise à jour de ta version android 2.3.3 par une plus récente, cela réglerai peut-être ton problème. J'avais déposé ici : http://www.apreslachat.com/document/AUDI%20A6%20Installation%20telephone.pdf;ad69r16h7daa5xjze7bjsmxpja la liste "officielle - ETKA" des téléphones compatibles. Il y a peut-être l'explicatipon et/ou la solution. Il y a d'autres posts traitant de ce sujet. Je n'ai plus tous les liens, mais une recherche vous permettra de les retrouver. Bon courage Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, La verrouillage automatique des portes est effectivement paramètrable via le MMI, voir ici : http://www.myaudi.fr/manuels/a6/a6/content/verstehen/teil_1/m0094.htm Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Simplement inadmissible et intolérable ! On est vraiment loin du but d'une société commerciale qui doit être la satisfaction du client. Je dirai que là c'est tout le contraire. Si une erreur a été commise il y a les assurances "pros" et ce n'est pas le problème du client qui lui doit être servi. Le reste c'est une affaire entre les entreprises. Les délais de livraison en France sont souvent bien trop long et il n'y a pas de raison à cela. De telles pratiques devraient être sanctionnées (voir les clauses du bon de commande) ! Une entreprise lyonnaise m'a livré en 3 jours et 40% moins cher que le prix moyen l'huile pour la vidange du pont AR. Comme quoi quand on veut on peut. J'ai dû remplacer un capteur radar de recul : en France (Audi et autres) 80 € et 5 semaines, en Allemagne 20 € et 3 jours. J'espère pour toi que la livraison va être éffectuée et que tu vas pouvoir rouler avec ces belle jantes! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, et :welco: à toi et à cette nouvelle berline ! Bien sympa tout cela. Tu dois trouver effectivement une différence (positive) avec la précédente ! Pour les feux de jour LED, il y a ceci : http://forums.audipa...tage-drl-a-led/ Et c'est pas sorcier pour reprendre le titre de l'émission bien connue ! Bonne et longue route avec ce magnifique vaisseau qu'est l'A6 Berline Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Il y a effectivement beaucoup de "malchances" que ce soint les plaquettes intérieures, ce sont elles qui portent les témoins d'usure. En plus généralement elles s'usent plus vite à cause d'un léger "grippage" des coulisseaux d'étrier qui génére un déséquilibre intérieur/extérieur. Ceci étant aussi valable pour les plaquettes AV. Donc lors d'une vérification c'est l'intérieur qu'il faut regarder. Et lors d'un remplacement il faut nettoyer et regraisser les coulisseaux (graisse "bisulfure de molybdène") Pour l'AR bien que ce soit possible sans vagcom, je préfére avec car s'il y a une procédure pour le faire ce n'est pas pour rien. D'ailleurs ne pas oublier de laire le test pour terminer la procédure. Bon entretien, elles le méritent nos A6 ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Pascal, Commande plutôt une berline :MdrDevil: En tout cas bon retour et prudence Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que ça dure ... !

Bonjour, Pour les modifs possibles voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/133522-modifs-possibles-audi-a6-c6-2007/ ou là : http://dl.free.fr/vFCxZr5Tx ou encore ici : http://www.stemei.de/pages/coding.php Bon codage, avec prudence, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ...

Bonjour, @mister-moreno : le boîtier APS ou PDC se trouve dans le coffre, logement de l'aile ARD, de mémoire c'est le boîtier le plus haut placé. @Centaure63 : il semble effectivement que l'activation de ton équipement ne soit pas valide. Work Shop Code (code atelier) 5 caractères exemple 78654 Importer Number (numéro importateur) 3 caractères exemple 326 Equipment Number (numéro d'équipement) 6 caractères exemple 999999. Pour le codage du calculateur 76, il te faut saisir les bons codes d'activation (paramètrage) de ton équipement et ensuite coder le calculateur. Je n'ai pas eu ce souci. Bonne modif, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ....

Bonjour, A l'origine il y a un joint, je l'ai simplement remplacé par le "réducteur" le trou central est d'un diamètre de 7 mm. je l'ai démonté il y a quelques jours pour voir l'encrassement : pas de trace de fuite autour et un peu de noir sur la plaque côté arrivée EGR. Donc pas de soucis, conforme aux attentes. Bon "bricolage", Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ...

Bonjour, Je n'ai pas mis ces 2 joints (en bleu) et cela fonctionne parfaitement. Par contre ma plaque d'alu était extrêmement plane et je ne l'ai pas déformé en la travaillant. En serrant correctement il n'y a pas de soucis. Bonne réalisation, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ...

Bonjour Nico, Alors ami Pontois, as-tu résolu tes problèmes ? Si tu n'as pas réaliser le réducteur proposé par "Chabal" (remplacement du joint sur le "Y" vers le papillon d'air) j'aurai peut-être une solution pour toi regarde ta messagerie ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ...

Bonjour, A priori le V6 3.0 TDI est le même mais dans différentes config de puissance. Le joint réducteur ref 028 131 547 B se pose entre échappement et vanne EGR. L'accés n'est pas commode. Dans la présentation de "Chabal" il ne s'agit pas de la vanne EGR mais du volet de papilon d'air. A ce niveau on se situe après la vanne EGR. Le joint présenté légérement plus petit que celui référencé se monte à l'entrée du papillon sur le "Y", il réduit l'encrassement du circuit d'admission d'air mais celui de la vanne EGR. C'est le réducteur le plus facile à poser pour un résultat satisfaisant. Le moteur "respire" mieux, l'admission d'air s'encrasse moins, la conso baisse et pas de voyant allumé sur ODB. Ce joint est facile à réaliser (une scie à métaux et une perceuse et une petite plaque d'alu). Recopier le joint d'origine sur la plaque d'alu, découper le contour extérieur. Marquer et percer les 2 trous de fixation diamètre 7 mm et percder un trou central de diamètre 7 mm également. Monter ce réducteur à la place du joint d'origne. Et voila ! Je roule ainsi depuis plus de 20 000 km sans problème (lire ma présentation pour plus d'info sur les résultats). Bonne réalisation, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" et pourvu que cela dure ...