DELAGE

Bonjour, J'ai bien l'impression que tu ais raison Tony ; quelqu'un a dit : "l'ignorance est le plus grand des mépris", mais dans notre cas cela me semble excessif. Les "berlineux" n'ont pas cette mentalité :ripeer: . Nous n'avons pas d'attaques sournoises mais juste des commentaires réalistes et objectifs dont la véracité n'est plus à démontrer :zen: . Il faut se rendre à l'évidence la berline c'est : :marcelpoire: :malelovies: :roi: :race: etc ... Cordialement Fabrice

Bonjour, Ouais ..., ces essais sont pas mal. Mais pour ce que j'en vois, l'ouverture du coffre et le seuil de chargement ne sont pas vraiment digne d'un break. Ca sent le bricolage, l'extrapolation de berline pas encore tout à fait aboutie pour un vrai break. L'AMG a malgré tout une longueur d'avance, mais c'est AMG ! C'est vrai, aussi, que le gain au loto (le rêve fait vivre !) pourrait changer les choses et le RS6 V10 580 Plus en Berline rentrerai au garage. Et l'Avant avec tout son volume bien rempli et sa surcharge pondérale ferait figure d'escargot :MdrDevil: . Sur ce, bonne nuit et beaux rêves Cordialement Fabrice

Bonjour, OK pour GillesG. Mais ce n'est pas un problème. C'est bien ballot de ne pas se souvenir de ses dates de congés :boulett: :MdrDevil: . C'est pourtant un élément très important du travail. L'un justifie l'autre et vice-versa :reflexion: , le tout étant de ne pas oublier la destination :holiday: . Si c'est possible ce sera avec plaisir :kimouss: . Pour l'éventuelle opération des cervicales, j'attends le RDV avec le neurochir (le 23 mai, peut être avant ah ! non, plustôt !!!) Bien cordialement Fabrice

Bonjour, @Bagheera : ben pourquoi pas Tony, mais attention si tout va bien les 15 derniers jours d'Août nous devrions être à côté de Porto-Vecchio au soleil et les pieds dans l'eau belle et chaude ! Peux-tu faire quelque chose pour notre ami GillesG. Il a fait ses présentations en réponse à mon topic. Cela ne me gêne pas, mais c'est pour lui, c'est bien moins visible et il n'aura peut être pas beaucoup de réponses. @GillesG : Belle présentation Gilles et belle Audi que l'A5 et c'est du tout neuf ça, même pas rôdée ! L'équipement à l'air sympa en plus. Ta présentation postée en réponse à la mienne ne sera peut être pas trop regardée. Tony va peut être pouvoir t'arranger cela. Bonne route à vous Cordialement Fabrice

Bonjour, Nouveau petit point de situation sur la consomation de mon A6 V6 3.0 TDI : Sur un trajet habituel et bien connu (Landos - Brioude aller retour) d'environ 180 KM : le 1er avril (et ce n'était pas un poisson) aller 5.4 l/100 retour 6.8 l/100 (et oui à l'aller ça descend donc au retour ça monte !) donc moyenne 6.1 l/100 ce dimanche 14 avril aller 4.6 l/100 retour 6.6 l/100 donc moyenne 5.6 l/100 Conditions de circulation normales, régulateur à 100 km/h et pas de recherche de record de conso ! Bonne route Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement, ces systèmes de réglages ne sont pas donnés et en plus il y a pas mal de main d'oeuvre ! Sur le net c'est entre 400 et 600 € pièce et il y en a 4 (2 pour l'admission et 2 pour l'échappement) les références sont 06E 109083 G (admission) et 06E 109084 G (échappement); J'espère pour toi qu'il ne faudra pas tous les changer et que la solution sera vite trouvée et bien réalisée. Cordialement Fabrice

Bonjour, Ah ! ces unités et leurs multiples ou sous-multiples, que de complications :reflexion: 90 cl = 900 ml et la seringue 20 cc = 20 ml = 2 cl donc 45 "pompages" ça peut effectivement être un peu long :madgo: Lors de cette opération qui ne devrait plus tarder sur mon A6, j'envisage utiliser une petite pompeà huile électrique Par contre tu n'as pu vidanger que 0.9 l alors que le pont doit contenir environ 1.5 l (selon doc Audi ETKA). N'est-ce pas un peu curieux ? La différence me semble importante. Pour le remplissage tu dis avoir mis la même quantité que celle retirée, tu n'as donc pas fait le niveau en allant jusqu'au "débordement" ? En tout cas merci de ta contribution. Cordialement Fabrice

Bonjour, Nouveau petit point de situation sur la consomation de mon A6 V6 3.0 TDI : Sur un trajet habituel et bien connu (Landos - Brioude aller retour) d'environ 180 KM : le 1er avril (et ce n'était pas un poisson) aller 5.4 l/100 retour 6.8 l/100 (et oui à l'aller ça descend donc au retour ça monte !) donc moyenne 6.1 l/100 ce dimanche 14 avril aller 4.6 l/100 retour 6.6 l/100 donc moyenne 5.6 l/100 Conditions de circulation normales, régulateur à 100 km/h et pas de recherche de record de conso ! Bonne route Cordialement Fabrice

Bonjour, @Néotime : "Suis pas hésitant je suis alternatif...." attention toutefois à ne pas être survolté, le tout étant de bien être au courant et surtout pas à la masse. C'était trop facile, mais il n'en fallait pas plus pour ce soir !!! Bon changement :kimouss: Cordialement Fabrice

Bonjour, Joli résultat :marcelpoire: ! Même si c'est limite "tuning" cela ne l'est pas car comme tu le dis le modèle existe d'origine (pas C6, mais c'est pas grave). De toute façon ce n'est que sur une Avant :epe: . Cordialement Fabrice

Bonjour, @GéGé91 : c'est bien ce que j'exprimai : l'action justifiée par la nécessité de sécurité, mais pas toujours très bien comprise ! (annecdote : lors d'une journée de la Sécurité Civile à laquelle je participai, discutant avec des motards de la Gendarmerie, je leur expliquai que moins longtemps je restai sur la route moins j'avais de risque d'accident - ce en quoi ils étaient sensiblement d'accord - et de conclure donc pour diminuer le risque d'accident je roule plus vite. C'est bizarre mais là ils étaient beaucoup moins d'accord !) @Docte56 : Ta manoeuvre est plus risquée, il faut être prudent. Sur un bon coup frein (surtout avec les nouveaux) il y a de fortes "chances" ou plutôt "malchances" que je transforme ma berline en coupé et que le "suceur de roue" vienne visiter mon coffre ! Je préfére encore l'accélération. @ Néotime : Voici donc le début d'une bonne nouvelle, tu deviens hésitant entre une Avant et une Berline. Le choix est facile car en fait il n'y en a pas : tu prendra impérativement une Berline ! @komander : merci pour le commentaire. Ayant l'avantage de la jeunesse, tu aura probablement plus de possibilités de faire évoluer ta liste que moi ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Voici ma contribution : Modèle: A6 Type: C6 Carrosserie: Berline 4F2 Chassis "confort" Date construction : 04/2007 Millésime: Motorisation: V6 3.0 l TDI 233 ch (portés à 275 ch) Carburant: Diesel Transmission: Quattro Tiptronic 6 vitesses Kilometrage: 169000 km Achetée à 128000 km Entretien courant : pneus, vidange, filtres, freins, bougies préchauffage A venir : vidange boîte et pont et remplacement liquide frein Panne : papillon admission air 270 € Cordialement Fabrice

Bonjour Entièrement d'accord sur les commentaires. La vie n'est qu'un ensemble de compromis. Il faut arriver à satisfaire tout le monde ! Désolé pour toi, cela pouvait être l'occasion, ce sera pour un peu plus tard ! En attendant il te faudra trouver d'autres arguments. Pour le "bip" il faut le supprimer, cela alertera moins Madame. J'ai le même soucis avec le système "d'aide à la conduite" puisqu'il ne faut plus dire "avertisseur de radar". Et accélérer quant on est suivi engendre la même remarque (gamin dit-elle ; alors que j'ai 56 ans !), ça fait un peu râler !!! De toute façon si on le fait c'est pour garder une bonne distance de sécurité car le code de la route prévoit cette distance et j'ai lu récement sur une revue automobile que 19000 automobilistes se font verbaliser par an sur ce sujet ! Donc on a pas entièrement tort. Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement, si le marché suédois ne s'y préte pas, tu ne trouveras pas facilement le modèle de tes rêves. Maintenant, pour avoir un choix plus étoffé et peut être avantageux , tu peux regarder hors Suéde (si la réglementation n'est pas trop contraignante). Le Quattro me semble indispensable, en effet, avec les bons pneus c'est plus sécurisant. Associé à une boîte auto, c'est le "pied". Bien que n'ayant pas le climat de la Suéde, j'ai pas mal de neige, et les résultats sont vraiment excellents. Dans ton cas, il semble que le 2.8 Quattro Tiptronic soit le modèle à envisager : rapport performances/conso : correct Quattro : indispensable Tiptronic : idéale Reste plus qu'à trouver la bête, Bonne recherches et surtout bonne trouvaille ! Cordialement Fabrice

Bonjour, @ Coyotedu51 : quelle inspiration ! impossible de t'arrêter, mais tu as bien raison : il ne faut laisser tarrir une telle source de confrontation d'opinions, d'expériences, d'appréciations aussi diverses que variées. Il est à noter que les designers et les ingénieurs Audi ont bien compris l'importance de la berline : - l'A3 est désormais produite en carosserie berline, ils y mettent le temps mais finissent par comprendre :bigthumbup: - à ma connaissance (et elle n'est pas totale sur le sujet) il n'y a pas d'A8 "avant", car il ne faudrait pas "égratigner" une telle ligne royale bien sur :roi: A plus, Cordialement Fabrice

Bonjour, Une belle BERLINE de plus, cela fait plaisir :marcelpoire: (voir la joupe sympa "opposant "avant" et "berline" :epe: ) Ton intérieur "gris lumière" porte bien son nom : c'est lumineux ! Pour les Xenons, cherches pas à chager tes halogènes, tu n'y gagneras rien. Les xénons d'origines sont "faiblard" ; voir : http://forums.audipa...on#entry2524372 et http://forums.audipa...rd#entry2674165 et les modifications essayées apportent beuacoup de mieux mais sans être excéptionnelles ! Multitronic donc 2RM (pas Quattro, peut être dommage, mais pas rédibitoire) En tout cas bonne et longue route avec ce magnifique vaisseau Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement, à 3000 km en 7 mois tu peux te faire plaisir, ce ne sera pas un ruine de ce côté là ! J'en fait en gros 2000 par mois, c'est un peu différent. J'ai écouté des 3.2, ce n'est pas tonitruand, mais plutôt "force tranquille" :zen: . C'est déjà une belle motorisation. He oui, il est difficile d'être à l'écoute de sa voiture quand toute la famille est dedans, il faut savoir se ménager des moments privilégiés pour en profiter (de la voiture) ! Mais ce n'est pas le plus important face à la famille (encore que, passion quand tu nous tiens ...) :reflexion: Pour la modif du nez, un peu de patience le fête des pères va arriver :roi: , ce peut être l'occasion. Cordialement Fabrice

Bonjour, Bien belle BERLINE :malelovies: Même si je fais dans le "mazout" pour des raisons de km et donc d'€, j'apprécie la motorisation essence et le 3.2 est déjà un joli moteur. En tout cas super propre, tu ne dois pas lacher le chiffon :marcelpoire: Pas mal les "petites" modifs. Pour l'avant, non pour le nez la modif faite par Bagheera est d'un bel effet, je pense que c'est une idée à suivre :secret: Bonne route à vous Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour un tuyau, c'en est un et un bon, mais il est un peu percé et pas très fiable donc "choisir Avant, mais après s'abstenir !" Je note toutefois qu'il y a une certaine persistance sur le sujet, on passe désormais à "histoire d'Ô" :derape: . Cordialement Fabrice

Bonjour, Bravo pour ce travail :marcelpoire: , mais effectivement il vaudrait mieux ne pas en avoir besoin. Je pense que ceci mérite un "épinglage" en régle ! Merci pour cette contribution Cordialement Fabrice

Bonjour, A la lecture des SSP295 traitant du VAS, je n'ai pas trouvé de différences flagrantes (les SSP295 s'arrêtent au VAS5053) Pour l'usage que j'en ai tout va bien. Cordialement Fabrice

Bonjour, J'utilise le logiciel VAS-PC (version 17fr, mais la 19fr est dispo et je ne l'ai pas encore installé) avec le boîtier VAS5054A. Les fonctions assistées et les aides simplifient les opérations. De plus c'est l'outil des concessions (cf SSP295 d1http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_295_d1.pdf et d2 http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_295_d2.pdf). Les docs ne parlent pas du VAS5054A, mais le loiciel est le même. Pour l'achat je suis passé par là : http://www.diyobd2.fr/wholesale/bonne-qualit-vas-5054a-vw-audi-bentley-lamborghini-diagnostic-appareil-avec-oki-chipsupport-uds-prot-2202.html. C'est la solution de diag que j'ai retenue, mais il y en a d'autres. Cordialement Fabrice

Bonjour, et :welco: à vous. Très bel intérieur, cuir "havane" et insert "alu". Pour les options :reflexion: Pour les modifs réalisées :bravo: , et pour celles à venir aussi. Pour l'antenne GPS si tu peux en poser une extérieure (genre modèle d'origine) ce serait le top. Pour les autres modifs (ou entretien) à faire les sujets sont traités sur le forum et tu trouveras certainement réponses à tes questions. Bonne route à vous 2 (et la petite famille s'il y a) Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement, ce qui ne passe pas d'un côté passe de l'autre. Donc moins vers l'EGR plus vers le FAP. Maintenant la vanne EGR n'est pas ouverte en permanence (sinon elle ne servirait à rien !) donc ce n'est que pendant le temps d'ouverture que le FAP pourra s'encrasser un peu plus du fait de la présence du joint réducteur. Je ne suis pas sur que cela soit très visible au niveau du FAP. A suivre dans le temps. Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour la dépose du moteur il est préférable de vider le circuit de refroidissement sinon le liquide coule un peu partout et ce n'est pas très agréable ! Cordialement Fabrice