DELAGE

Bonjour, J'ai fait le codage avec le VAS-PC 5054A et sans dificulté, les fonctions assistées de cet outil sont bien pratiques, il suffit de sélectionner les options présentées clairement. Pour les autres outils je ne connais pas, mais il semble que cela soit moins "assisté". Relis la description (aide de VAS-PC) que j'ai posté dans ma présentation, cela t'aideras peut-être. Désolé de ne pouvoir faire plus Cordialement Fabrice

Bonjour, Parmi les trucs (ou autres machins, voire bidulles, etc) "vidangeables" tu trouves : le moteur 15 ou 30000 km la boîte (manuelle) 60000 km les ponts en principe comme la boîte 60000 km liquide de frein de 1 à 3 ans (selon type dot4 : 2 ou 3 ans, dot5.1 : 1 an) liquide de refroidissement (je n'ai pas la précision) plus bien sur le remplacement de tous les filtres (habitacle, air, huile, carburant) Bon entretien Cordialement Fabrice

Bonjour, Dommage je suis à plus de 60 km (et je n'ai pas le vagcom mais le vas-pc 5054A) Bonne recherche Cordialement Fabrice

Bonjour, En effet, après la pose d'un attelage il faut recoder l'APS (voir description postée dans ma présentation - cf lien dans ma signature). De plus il faut vérifier les branchements de la prise de la remorque, car bien souvent les feux de position sont branchés sur le même plot (le 7). Il faut alors les séparer (7 pour l'ARG et 5 pour l'ARD) pour éviter les erreurs ODB. Le cablage 7 broches sans coupure AB: le cablage 7+1 broches avec coupure AB : Les cablages 7, 7+6 et 13 broches : Ceci devrait permettre de résoudre les problèmes de codage et de cablage de attelages. Bonne installation Cordialement Fabrice

Bonjour, @neodiv : ben j'ai pas besoin de charger la berline pour aller à la neige, c'est la neige qui est venue à nous !!! @seboose : mais non nous ne sommes pas belliqueux (ni "avantophobe" d'ailleurs) et surtout nous ne nous en prenons pas aux personnes, nous respectons leur choix (même s'il est mauvais :nixweiss: ). Nous essayons de le comprendre mais là :reflexion: , les arguments ne sont pas convainquant. Nous ne défendons que le notre (qui bien sur nous semble le meilleur :winner: ) Toutefois rien de mieux qu'une A6 :kimouss: ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Attention à ne pas confondre avec la vitesse lumière !!! Aussi bons soient nos moteurs, je suis pas certain qu'ils tiennent longtemps dans ces conditions. Plus sérieusement, ne pas confondre le mile nautique et le mille anglais, le nautique fait 1852 m et l'anglais 1609 m et lui on le trouve plus facilement en automobile (anglaises, américaines). Au final les mesures sont cohérentes 90 "compteur" pour 86.3 "GPS" c'est pas si mal Cordialement Fabrice

Bonjour, Il me semble qu'à ce niveau, la vitesse est exprimée en noeud, soit une minute de latitude autrement dit un mille par heure ou pour les terriens 1852 m par heure. C'est somme toute une unité logique pour un GPS qui positionne et mesure en degré, minute et seconde. Mais cette unité n'est pas très utilisée dans le milieu automobile ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Hé ben voila, je n'avais fait que le suggèrer légérement, mais là vous l'avez écrit en presque toutes lettres :yell_1_prv: Sacré chute ... de rein :ange: , pour la berline bien sur :malelovies: Bon je sors car nous avons encore de la neige :mur: Cordialement Fabrice

Bonjour, La gendarmerie en RS6, c'était un joli poisson : "Mise à jour : le 1er avril, nous aimons bien explorer un peu les environs de la réalité pour voir ce qui pourrait s’y passer… Le 2 avril 2013, la BRI roule toujours en Megane." :petard: @Bagheera : ne t'inquiètes pas lors de tes déplacements car : " Panthère noire : ... Aujourd'hui, la panthère est une espèce protégée et sa chasse est interdite." :holiday: (source : Viki...) Pour le "berlingot", oui il y a un air de famille, même si ce sont des cousines pas très "germaines" ! Sans tomber dans le vulgaire, voire pire, la différence entre "berline" et "avant" n'est qu'une affaire arrière-train .... ce qui ne fait pas pour autant de nos joyeuses réflexions un "combat" d'arrière-garde. L'avant-gardisme de l'Avant n'est là que pour ouvrir une voie royale à la souveraine Berline :roi: ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Je ne sais pas exactement ce que cela peut coûter ce type de vidange. Mais il faut en tout moins de 3,5 litres d'huile GL5 75W90, référence Audi G-052145 A1 A2 ou S2 selon conditionnement (type Mobilube SHC 75W90. Selon ETKA : 1,1 l couple réducteur, 0,5 l boîte de transfert et 1,5 l différentiel AR. Les éléments étant assez accessibles avec un pont la main d'oeuvre ne doit pas être excessive. Ton "petit" garage doit être en mesure de te faire ça sans problème et comme il le faut. Je vais bientôt faire cette entretien, dès que je pourrai passer sous l'A6 sans risques (pb cervicales assez important). Bon entretien Cordialement Fabrice

Bonjour, @Coyotedu51 : "... Et puis j'adorais la ligne de l'avant!!!! ..." Cela me semble vouloir dire 2 choses : - aujourd'hui tu ne l'adores plus :pleure2: - et tu n'adorais que la ligne de l'avant et pas de l'arrière :icon_lol: Donc tu aurais dû prendre une berline, tu n'aurais pas ces regrets. Par contre je suis d'accord avec toi pour les activités sportives (je faisais du dériveur et des régates) et dans ce cas le beak est bien pratique pour éviter de "saloper" l'intérieur (ou le coffre) d'une sublime berline avec les fringues "crades" ou "trempées" en fin de journée. @Bagheera : effectivement ce serait un plus très pratique que ces barres de coffre dans la berline. Ce serrait peut être une modif à envisager :reflexion: "Berlineusement" Cordialement Fabrice

Bonjour, En effet, dans ton cas, pas besoin du cd1, par contre le cd2 est à passer plusieurs fois car les équipements ne sont pas tous détectés au premier passage. Le BT se met à jour au deuxième passage. Le cd3 passe une fois. Pour la mise à jour carto je passe par là : http://navdeal.com/dvd-gps-audi-2013-mmi-high-2g-navigation-europe.html Pas de problème ni de livraison ni d'installation et ce n'est pas le tarif concession ! Bonne mise à jour, Cordialement Fabrice

Bonjour, Désolé, pas de retour sur ce produit qui semble au demeurant correct. Cordialement Fabrice

Bonjour, Pour le codage du "Park Assist" vous trouverez dans ma présentation (lien dans signature) le descriptif de l'ensemble des valeurs qui peuvent être positionnées en fonction de l'auto et des équipements. Bonne mise à jour Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement le cd2 est à passer plusieurs fois car les mises à jour se font par équipements détectés. Je l'ai passé 2 fois et tout marche bien. Bonne mise à jour Cordialement Fabrice

Bonjour, Bien belle acquisition que tu as fait là :bravo: et :welco: (même si c'est encore un break :icon28: ) Décor, photos-reportage, belle couleur, jantes sympa, pack Avus donc équipement en rapport, système BOSE il me semble (marquage sur hp "basses"). Tout pour plaire et en faire une très belle A6 :marcelpoire: . Bonne et longue route avec, Cordialement Fabrice

Bonjour, "... en fait ça y'est je l'ai acheté ce matin ..." Acquisition bien cachée dans l'ensemble du post !!! Te voila rééquipé, est bien manifestement Une "petite" présentation plus complète s'impose. Bonne route à vous Cordialement Fabrice

Bonjour, Très belle A6, dommage c'est un break, mais je vais sortir voir l'autre topic. ! Manifestement une bonne acquisition Equipement sympa, pour les jantes, oui tu peux les changer par les Rotor et les anciennes tu les garderas pour l'hiver, mais à Bordeaux !?!. Pour ta question concernant le rack multimédia, le DVD nav et au-dessus le système ampli 6 canaux. Tu ne sembles pas avoir le système BOSE car pas de marquage sur les HP "basses". Je te souhaite bien du plaisir avec ce vaisseau et bonne route Cordialement Fabrice

Bonjour, Voici les réponses aux 2 questions posées plus haut par Coyotedu51 : (excusez le retard je n'avais pas encore tout lu, cela va bien trop vite !) La plus puissante : Le moteur de l' AUDI RS6 berline Type (nb de cylindres) V10 (à 90°) Position Longitudinal, avant Materiaux (Culasse/Bloc) Alliage léger / Alliage léger Nombre de soupapes par cylindre 4 Distribution 2 x 2 ACT Alimentation allumage Gestion intégrale Bosch ME9.1.2 Suralimentation 2 turbos Hitachi RHF 55 + 2 échangeurs air/air Cylindrée (cm3) 4991cm3 Alésage x course (mm) 84.5 x 89 Rapport volumétrique 10.5 Puissance maxi (ch à tr/min) 580 de 6250 à 6700tr/min Puissance au litre (ch) 116ch/l Couple maxi (mkg à tr/min) 66.3 de 1500 à 6250tr/min Couple au litre (mkg) 13.3mkg/l Régime maximun (tr/min) 6700tr/min La carosserie la plus adaptée .... : Force est de constater l'excellence du résultat :malelovies: (j'veux la même :ap: ) Berlinement vôtre, Cordialement Fabrice Modification liens pour photos, ... c'est mieux en les voyant !

Bonjour, Si le problème se retrouve sur plusieurs A6, il faudrait recenser leur motorisation, age et kilomètrage afin de voir s'il peut s'agir d'un souci aléatoire ou de vieillissement selon la motorisation. Cordialement Fabrice

Bonjour, @frezq : tu vas devoir payer une amende pour plagiat ou contre-façon :ripeer: ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Effectivement si les vidanges non jamais été faite, elles sont à faire ! Sortant de révision (garage ?), ils sont sencés faire un essai sur route, donc ils auraient dû s'en rendre compte. Et du fait de l'obligation de conseils te le signaler et proposer un diagnostic et une solution. Les pros ne sont plus ce qu'ils étaient (le tournevis à l'oreille pour écouter un moteur ou pièces en mouvements, maintenant c'est "valise" et "on ne sait pas, il faudrait voir le centre technique compétent" sous-entendu "on ne l'est pas"). Pauvre métier, "je vous le dis, mon brave, tout fout le camp" A qui se fier aujourd'hui. Cordialement Fabrice

Bonjour, @toadgt2 : et avant tout, non ! tout premièrement FELICITATIONS pour l'heureux événement à venir ! Effectivement cela peut imposer des choix :nixweiss: vite répares l'oubli, sinon cela va être le hacélement (profites en pour présenter le 2) Je me disais aussi que tout n'était pas perdu, et tu le confirmes une xx6 berline a une classe folle ! Et une avant reste un "utilitaire". La (ou le) S6 sera quand même "la classe" pour promener bébé ! Cordialement Fabrice

Bonjour, Heureusement que nous ne sommes plus le 1er Avril, sinon j'aurai pensé à un poisson du genre sirène ! Ce que tu décrit me fait penser au "sifflement" d'un roulement avant qu'il ne grogne et rende l'âme. Cela me semble un point à vérifier roulements du différentiel central. Un autre point me semble à vérifier le niveau d'huile des "ponts" et autres différentiels car les "couples" pignon-couronne peuvent aussi générer ce genre de musique. Bon diagnostic et bonne résolution de ce problème, Tiens nous au courant Cordialement Fabrice

Bonjour, Très jolies ces Rotor, même si je trouve le "rayon" un peu épais elles restent globalement "légères" et d'un bel effet. Cordialement Fabrice