DELAGE

Bonjour "Tweex" Avec retard un grand :bienvenue: à toi et à ta magnifique BERLINE dont l'équipement est au top. Je suis bien d'accord avec toi : la Tiptronic s'apprivoise très vite et c'est un régal. Pour les plaquettes "qui semblent bonnes", on vérifie malheureusement ( et presque toujours) les plaquettes extérieures. Mais à l'usage les coulisseaux des étriers ont tendance à se gripper légérement provoquant un déséquilibre entre les plaquettes extérieures et intérieures. Et ce sont les intérieures, portant le témoin d'usure, qui s'usent plus vite. Heureusement d'ailleurs, comme ça l'alarme est bien préventive. Tu as un peu de marge pour effectuer ce remplacement, mais ne traine pas ; Sécurité, Sécurité ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Effectivement, pas commode à faire la photo. Il faudrait vraiment un grand angle et dans le cadrage un point de comparaison pour apprécier le contraste. Tu finiras par la faire cette photo ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Voici donc un problème réglé ! Il vaut mieux que la lubrification soit au bon niveau, il y va de la vie du moteur ! Mais il te restait encore un peu de marge. Bonne route Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Franc, Compte tenu de tes explications, les compliments ne sont pas superflus :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: Le polissage "manuel" ou "mécanique" ? Car comme tu le dis, il y a de la surface. Si c'est "manuel" en plus de bronzer tu as fait une bonne séance de muscu ! En tout cas le résultat est à la hauteur de tes efforts, tu es dignement récompensé :roi: . Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... ! PS : quand je ferais la mienne j'aurais un peu moins de surface, c'est une BERLINE :MdrDevil: .

Bonjour, Tel que tu expliques la succession de tes observations , je dirai que le compresseur à rendu l'âme. Plus de "bruit" = plus de fonctionnement = la voiture reste à la même hauteur. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Afin de dépatarger les "essence" des "diesel", je vous propose quelques modèles très écologiques, avec peu de frais de d'entretien et permettant de se tenir en forme : :MdrDevil: Bon, il faut bien faire un choix, la vie est ainsi faite : toujours choisir ! Alors fais ton choix et de toute façon ce sera le bon puisque le tien. Et autant que tu le peux fais toi plaisir. L'avis général se justifie : essence, pour petits trajets et kilomètrage annuel limité ; diesel, pour longs trajets et kilomètrage annuel élevé. Ce ne valant que pour les conditions actuelles, sans préjuger de ce que l'avenir pourrait réserver. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour Franc ... "Audi" donc, bien que ce soit un break, super brillant. Joli nettoyage et beau résultat :marcelpoire: Vraiment superbe ! Je vais t'inviter pour faire la mienne ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Aucune question n'est idiote, seul reste "idiot" celui qui ne l'a pas posé ! Regarde bien les 2 photos en début de post, cela devrait te renseigner. Il n'y a que 2 bouchons acceptant une clé allen de 10. Commence par essayer celui de remplissage, on ne sait jamais. Il vaut mieux être sûr de pouvoir remplir avant de vidanger. Pour les prix, efectivement il y a un peut de tout. Après à chacun son choix. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ...et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Je ai commadé la Castrol 75 W 140 ici : www.Tecmotor.fr Commerçant au top sur les prix et délais de livraison. (12.5 € / litre + 10 € de port ; j'en ai commandé 3 litres) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ...et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Effectivement peut-être problème de capteur. Pour être sur de ton niveau d'huile, fais 3 mesures : la première "à froid" avant de démarrer ton moteur, la seconde "à chaud" après avoir roulé et sans attendre et la dernère "à chaud" après une attente de 2 à 3 minutes. Notes le plus précisément possible chaque résultat. Selon ces résultats rajoutes un peu d'huile (1/4 de litre) et vois ce que cela donne. Autre point, à quel kilomètrage ta vidange a-t-elle été faite ? (si plus de 10 000 km tu peux éventuellement la refaire) Tout cela peut donner des indications et orienter vers la solution. Bien sur un diag est le bienvenue aussi pour voir les défauts. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Puisque pas de réponse à ton mail, il re reste la mise en demeure de réparer et prendre en charge, sous quinzaine, par lettre recommandée avec AR. Faute de quoi dépôt de plainte (au civil) pour non exécution du contrat, avec dommages et intérêts pour tous les conséquences dues au retard des réparations (annulation de la clause "Ne sont pas couverts les "dommages consécutifs à la défaillance d'un organe couvert ou non") car faute du réparateur et non de la pièce ! Donc passe maintenant à l'étape suivante, éventuellement un "coup de gueule" jour d'affluence (s'il y en a !), en principe ils n'aiment pas la mauvaise pub ! A suivre, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Non seulement il fait fort en méca, "le Manu", mais en plus il est doué en informatique :marcelpoire: :MdrDevil: :reflexion: . Il ne reste plus qu'à voir le beau reportage qui doit en résulter . Dans l'attente Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Merci, mais ce qui peut être fait est fait. C'est bien le but d'un forum : l'échange ! @ fantomas 007 : quel est le type du "sytème son Audi d'origine" ? Un peu plus de précisions sur cette A6 berline seraient les bienvenues pour formuler une réponse plus complète. En général on peut toujours brancher un ampli sur un auto-radio. Le plus intéressant étant d'avoir une sortie "line" sur l'auto-radio et une entrée du même type sur l'ampli. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Pour info, j'ai fait ce choix (rapport esthétique/qualité/prix) même si cela ne fait pas "d'origine" : Pour plus d'info voir ma présentation. Les autres solutions plus "Audi" sont vraiment onéreuses et nécessitent pas mal de changements. Donc dans un premier temps faire simple et pas trop mal. Bonne réflexion et qui sait peut-être bon choix, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Sur nos A6 -->"TorSen" Voir ci-dessous pour quelques explications sur le "Quattro" : http://www.awdwiki.com/en/quattro+evolutions/ http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_(four-wheel-drive_system)#quattro_generation_I Si l'on en croit (et je pense que c'est vrai) bon nombre d'explications : le TorSen est le vrai Quattro et l'Haldex le faux Quattro cette distincrtion se faisant sur le mode de fonctionnement. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ...et pourvu que cela dure ... !

Bonjour "voisin" ! Comme quoi la précision des réglages peut avoir son importance. Ces réglages doivent prendre ausi en compte le style de conduite. Pourquoi en compétition les réglages ne sont-ils pas les mêmes d'un pilote à l'autre ? Je pense que ton changement de pression des pneus améliore aussi les choses. Bonne route à "vous" Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Christophe, Pour info, et en réponse à ta question : un peu par compétence et expérience du "juridique". J'ai géré du "contentieux" dans une grande institution française pendant des années directement ou indirectement (à ce jour j'ai 36 ans d'ancienneté dans cette institution !) Un professionnel ne peut pas "ignorer" sinon ce n'en est plus un ! Maintenant il n'a pas vraiment l'air de l'être, ton affaire traine trop. Cordialement, Fabrice, "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Manifestement, il y a de la mauvaise foi dans l'air, mais pas de ta part ! Cette "panne" n'est pas exclue de la garantie, la réparation doit être effectuée et prise en charge. Par contre le remplacement de la moquette ne serait pas pris en charge car "effet consécutif à la panne précédente". Ceci si j'ai bien lu ton document. Donc, sollicite, insiste, menace, etc ... fais tout ce qu'il faut pour qu'ils respectent les termes du contrat. Courage et ne lâche rien ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Christophe, Enfin des nouvelles, mais pas terribles ! Si j'ai bien suivi, et pour résumer, tu as acheté ton A6 à un garage en novembre 2012, en ayant constaté un problème de fumée laissant suspecter un soucis sur les injecteurs. Réponse du garage :"ils sont ok"; Depuis janvier 2013 ton A6 est au garage (vendeur) : problème de suspension pneumatique, injecteurs, etc. Aller-retour à la concession Audi pour "expertise" et réparations, dont une sans effets. A ce jour tu n'as toujours pas récupéré ton A6 et manifestement tout ne serait ou sera pas réparé. Et la garantie de 6 mois dont tu bénéficies arrive à son terme. Comme je le disais il y a quelques temps, ton vendeur professionnel a le devoir et l'obligation de te livrer un véhicule conforme. Il est responsable de cette conformité (ou non conformité) et doit en assumer les conséquences : réparations, remise en état, et au besoin reprise du véhicule et annulation de la vente et remboursement à sa valeur au jour de l'achat. Il peut s'y ajouter des indemnités de perte de jouissance du bien compte tenu du temps d'immobilisation plus qu'important et des frais supplémentaires que cela a pu t'occasionner. Si ton A6 était réparée et remise en un état "conforme", tu es en droit de demander la prolongation de la garantie à concurrence du nombre de jours ou mois d'immoblisation ainsi que l'indemnisation pour perte de jouissance du bien et frais annexes. Je pense que tu es en droit de mettre ton vendeur en demeure de te livrer ton A6 en état et "conforme" avec prolongation de la garantie, faute de quoi l'annulation de vente sera demandée avec remboursement (comme écrit précement) et assorti des indemnités résultant de l'immobilisation prolongée du véhicule. En tout cas je te souhaite bon courage et surtout ne lâche rien, Cordialement, Fabrice, "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... ! NB : Christophe tu as anticipé ma réponse, et tu vas dans le même sens ... à suivre

Bonjour, La Castrol 75W140 est d'un grade supérieur, ce qui ne pose pas de problème bien au contraire. Elle a une meilleure tenue à haute température et à haute pression qui sont les contraintes de fonctionnement de nos ponts. Dés que je peux je fais la vidange du pont avec la Castrol 75W140, déjà achetée. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ...et pourvu que cela dure ... !

Bonjour Christophe, Non, je n'ai pas eu ce problème (V6 3.0 TDI). Le voyant préchauffage allumé peut signifier beaucoup de choses surtout s'il s'allume en roulant. Le plus "simple" est de faire une lecture des défauts (vagcom). On peut suspecter un défaut sur le circuit d'admission : volet d'admission, papillon d'admission d'air, turbo (me semble le plus probable car perte de puissance), vanne EGR. Tous ces points sont à vérifier, mais le diag peut limiter les investigations en précisant le point à vérifier. Bonne route Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que ce dure ... !

Bonjour, amis Nantais, belle région en effet. J'avais bien apprécié. Bonne voire excellente nouvelle : 90% de prise en charge pièce et MO, c'est "nickel". Ton concessionnaire est très correct. Une pièce peut touours être changé, même si elle est dite "à vie", dans ce cas cela doit être gratuit. Cela me parait simple et évident ! Il ne devrait pas y avoir de discution. Bonne route avec ton "vaisseau" remis à niveau, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, " ... j'ai un gendarme dans mes connaissances, je lui en ai toujours 2 mots et tout ce qu'il a su me dire c'est "porte plainte" (merci du conseil) ... " c'est bien ce que j'écrivais : peu de conseil, mais porter plainte (sans plainte ils ne peuvent rien faire), cela fait partie de la procédure une fois le délais accordé écoulé. "-mon vendeur retrouve son acheteur russe" --> c'est son problème, peu importe pour toi "-dans le même temps il nous fait un papier d'annulation de vente" --> impératif, attention aux conditions. La remise du véhicule n'aura lieu qu'aprés parfait paiement des sommes dues et constat de leur bon encaissement. "-refait un papier de vente à son nom" --> c'est son problème, peu importe pour toi "- nous rembourse" --> impératif + les frais ! La solution présentée ne différe pas de ce que l'on te conseille, les 2 point impératifs y sont, le reste c'est son problème. Eventuellement prends un "temoin" (hors famille) pour attester et constater de la transaction d'annulation et de le remise du réglement. Si c'est un chéque : attention à ce qu'il soit bien encaissé et ton compte bien crédité. La notification d'un impayé peut prendre une quinzaine de jours ! Prends avis de ton banquier, éventuellement lui faire vérifier la validité du réglement, même si c'est un chéque de banque (il y a des arnaques là aussi !). Et si c'est du liquide, méfie toi aussi, tu peux faire contrôler les billets avant la transaction par ton banquier. Il faut bien lui montrer que tu ne veut pas te faire arnaquer une seconde fois et que s'il le tente il en serait "pour ses frais". "Il faut battre le fer quand il est chaud", maintient la pression. Tu peux toujours lui "accorder" les 2 points qui ne sont pas ton problème, il est seul concerné ! Si cela peut faire avancer le réglement de ton affaire ... ! Courage, tu y arriveras ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Compte tenu des critères que tu souhaites retenir, la solution A6 V6 3.2 essence semble être la bonne. Sur ce type d'auto tu pourras plus facilement négocier le prix car le marché ne lui ait pas fovorable. Avec un peu de patience tu trouveras. Pour l'intretien courant, à priori pas de grosse différence entre essence et diesel. Après quelques pièces plus importantes peuvent avoir un prix bien différent. De toute façon ces pièces ne sont jamais données ! Côté fiabilité, les moteurs de cette catégorie (V6 3.0 TDI, V6 3.2 Essence) se valent, les risques sont en général minimes, mais en mécanique ... !?! Pour la conso, je suis à 8.8 l/100 (tous trajets confondus : boulot 2X30/js, vacances, déplacement de chevaux avec le van, etc...) avec un V6 3.0 TDI Quattro Tipronic. Bonnes recherches, ton choix sera le bon puisque le tien ! A bientôt sur les routes avec un beau vaisseau taillé pour, Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !

Bonjour, Manifestement, le deal proposé est une arnaque de plus. N'accepte pas. La seule "vraie" solution c'est l'annulation de la vente avec remboursement auto + frais. Et là, une fois réglée, tu n'auras plus de lien avec cette affaire. Concernant la gendarmerie, ou la police, (cela dépend de ton lieu de résidence), ils peuvent te conseiller, mais ce n'est pas vraiment leur vocation, par contre ils peuvent et doivent (si tu le veux) enregistrer une plainte et la transmettre au tribunal et le vendeur sera alors poursuivi pour escroquerie (ils qualifieront les faits). Vois cette possibilité avec ton avocat ? Cela peut faire réagir ton vendeur s'il voit arriver gendarmes ou policiers ou bien s'il est convoqué au poste et sachant que vendeur, mère et père seront entendus. D'ailleurs il est peut-être déjà connu de leur service. Cette démarche peut avoir son intérêt pour accentuer la pression. A toi de voir et surtout ne lâche rien : il reprend l'auto suite à annulation de la vente et te rembourse achat + frais et stop !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !