DELAGE

Bonjour, Pour AllRoad 2007 bras d'essuie-glace AR référence : 4F9 955 409 prix "Audi" environ 40€ Cela ne vaut peut-être pas le coût de courir partout pour trouver quelques € moins cher ! NB : je n'ai pas ce problème : Berline !!! :epe: Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, "Avant ce n'était pas une berline et après c'est toujours une Avant !!! Break !!! :reflexion: " Bof ! :nixweiss: , pas terrible pour un matin ! Les références constructeur étant les mêmes, je pense qu'il n'y a pas lieu de payer plus cher chez Audi autant prendre moins cher chez un autre distributeur ! "gorke est passé en mode hibernation, avec le froid qu'il fait à l'EST !" :secret: Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Sympa la modif, bel effet ! La casse : c'est bien le problème avec ces pattes en plastique, de petits clips en acier "ressort" seraient au moins aussi efficace et plus résistant (de mémoire, les garnitures de portière de la 403 étaient montées avec ce type de clips métal ; c'est dire !) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, En cas de doute tu peux toujours supprimer les périph BT et recommencer la recherche pour enregistrer ton téléphone. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Entre l'API GL-4 et GL-5, il me semble, de mémoire, que la différence porte sur la "résistance" améliorée de la GL-5. La norme GL-5 confére une plus grande qualité. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Bien que n'ayant pas la même configuration de phares que toi (j'ai Xénon en code/phare et à côté feu de jour) ; j'ai installé des DRL en remplaçant les grilles AB et j'ai détourné l'usage des feux de jour d'origine en phare complémentaire selon le principe de câblage déjà ennoncé. Cela marche bien et la parabole accepte les 50 W des ampoules. Ce sont les supports d'ampoules qui tiennent moins bien la chaleur, il faut que je les remplace. Si tu as déjà des ampoules 50/55 W dans tes feux "appel de phare", à priori pas de soucis. Il faut juste câbler la commande d'allumage avec la position "phare". Je l'ai fait car je connais le câblage électrique, électronique et informatique. Si tu n'as pas ces connaissances, un bon électricien auto doit faire cela sans problème ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Superbes ces jantes !!! Il va falloir voir cela monté sur l'A6 avec les pneus ad hoc. Pour l'interace video, j'ai posté le lien sur ton topic dédié. Mais je te le redonne ici :http://car-solutions.com/en/car-video-interface-for-audi-with-mmi-2g-head-unit-with-external-touch-screen-support.php?utm_source=automail&utm_medium=email&utm_campaign=automail Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure .... !!!

Bonjour, Pour l'interface audio/video, j'ai commandé celle-ci : http://car-solutions.com/en/car-video-interface-for-audi-with-mmi-2g-head-unit-with-external-touch-screen-support.php?utm_source=automail&utm_medium=email&utm_campaign=automail Pour la connexion Iphone, il y a peut être une solution sur le site. Je n'ai pas cherché car je n'ai pas d'Iphone ( et je ne cours pas après !) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Pour l'interface vidéo et multi-entrées tu peux voir ici : http://car-solutions.com/?utm_source=automail&utm_medium=email&utm_campaign=automail C'est sur ce site que j'en ai trouvé une pour ma caméra de recul. Et je peux y connecter une caméra frontale, une source audio et 2 autres sources audio/vidéo. Bonne recherche et surtout bonne installation, d'autant que tu as pas mal de projets. Programme assez ambitieux, mais réalisable Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure .... !!!

Bonjour, A ce prix, ils ont passé au moins 2 h sous la voiture. Ce doit être une vérification vraiment compléte, sans rien laisser au hasard ! En espérant qu'ils aient bien "tiré" sur tous les câbles, car un contrôle "visuel" n'est pas suffisant pour détecter un câble au sertissage douteux générant faux contact et défaut d'alimentation électrique sutout en cas de forte demande (comme par exemple le démarreur !). Avec une telle facture tu pourras toujours faire valoir ce travail "exemplaire" attestant qu'il n'y a pas de problème de "fausses" masses sur ton A6. Leur responsabilité est engagée, il me semble. C'est quand même cher payé pour une vérification , d'autant que tu restes avec ton problème ! Où est l'obligation de résultats du professionnel ? Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Quelques compléments sur "l'utilité" de la vanne "EGR" : Elle sert à diminuer certaines pollutions en en créant d'autres : "... - la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation), technique primitive qui consiste à réintroduire les gaz d’échappement à l’admission afin de réduire le dioxyde d’azote dans le processus de combustion. ... Produire du dioxyde de carbone pour se débarrasser du dioxyde d’azote, n’est-ce pas un paradoxe ? Cela prouve la dangerosité du dioxyde d’azote, et entre deux maux, il faut choisir le moindre. ..." (source : http://www.adilca.com/nox.pdf). Ceci étant et compte tenu de l'abaissement des normes anti-pollution le méthode "SCR" avec additif devrait être obligatoire pour les véhicules de tourisme en 2014 (la fin des vannes "EGR") ! A suivre donc. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Je serai du même avis que Wifrid : problème de ballast, le circuit d'amorçage est en train de rendre l'âme, il est trop long à charger. Référence pièce : 4E0 941 471 "allumage pour lampe à décharge de gaz" Prix "Audi" : 156 € (les 2 : droite et gauche), l'un : 78 € Autre prix voir ici : http://www.hidxenonl...08-319-50-p-803 Voir également "l'unité de contrôle pour lampe à déchare de gaz", référence pièce : 4E0 907 476 Prix "Audi" : 531 € (les 2 : droite et gauche), l'un : 265,50 € Autre prix voir ici : http://www.hidxenonl...t-germany-p-747 "Voir et être bien vu : c'est la sécurité !!!" Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Allons, allons, The Rhino c'est "rosse" de si bon matin (je sais elle était facile !!!). Il ne faut pas accabler Fab, il vient de nous rejoindre. Il faut lui laisser le temps de tout lire apprendre et mémoriser. C'est un nouveau monde !!! Fab, le mérite se cultive et tu es bien parti avec une "belle compagne" qui ne demande qu'à être découverte !!! Pour l'historique du "Quattro" voir ici : http://www.awdwiki.c...tro evolutions/ Sur le fond le principe reste le même, les répartitions varient selon les versions. La tendance est en faveur de la propulsion (un peu plus à l'AR). Pour les chaines à neige voir ici : http://forums.audipassion.com/topic/157543-quattro-et-chaine-neige/ "Quattro" + Tiptronic + pneus neige : c'est déjà un ensemble très efficace. Je le "teste" tous les hivers. En ce moment c'est le cas, route gelée (5 cm de glace) + 5 à 10 cm de neige tassée + par endroits congéres (20 à plus de 100 cm de poudreuse) et ça passe ! Alors avec en plus des chaines (je n'ai pas testé cette config) il doit falloir un montagne pour l'arrêter ! Par contre prudence quand même car les quasi 2 tonnes de la bête, il faut les arrêter et c'est un peu plus délicats !!! En tout cas bonnes routes à vous tous famille, propio(s) conducteur(s), A6 et bateau ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Sébastien, Pour le réglage des phares (ou plutôt "code" ou feux de croisement), plusieurs choses à voir : 1°) savoir si le correcteur d'assiette est automatique : moteur électrique dans chaque phare asservi à "l'assiette" de la voiture (compensation de la charge) pour le réglage "site" ; ou si le réglage est manuel (molette au tableau de bord) ; 2°) connaissant cela, on peut régler les phares : - si correcteur automatique faire le réglage véhicule démarré (positionnement du correteur à "zéro") - si correcteur manuel s'assurer que la molette soit positionnée sur "zéro" 3°) réglage pour chaque phare il y a 2 vis blanches : une pour le réglage "site" (plan vertical), la plus profonde, et l'autre pour le réglage "azimut" plan horizontal), la plus accessible. La clé est une héxagonale de 6 mm d'environ 200 mm de long pour pouvoir accéder à la vis la plus profonde. Bon réglage, et attention avec les Xénons car c'est assez "pointus" (surtout sur les Avant :epe: ). Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, J'ai gardé ampoules et ballast ent 35 w. Mais sur le site http://www.theretrofitsource.com il y a du choix, voir cette page : http://www.theretrofitsource.com/index.php?cPath=26. A toi de voir ! Ah ! "La Quattro" et ses super oscar, c'était autre chose et un autre temps. Et quelle lumière !!! J'avais installé une paire de ces phares sur la 1100 TI d'un copain qui faisait de la course de côte, un seul mot : lumineux ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Il n'est jamais trop tard pour bien faire ... Et il faut le temps pour faire ... C'est vrai que l'éclairage d'origine de ces Xénons n'est pas terrible. Des halogènes rendent mieux (la Golf VI de mon amie éclaire mieux, c'est un comble !!!) Mais depuis la modif l'éclairage est quand même amélioré ! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Lors de mes précédentes recherches sur ce sujet, je n'ai pas trouvé de kit complet comprenant : ampoule, nouvelle parabole "Evox-R" et câbles. Donc achat au détail ! Si tu veux des ampoules 55w il faut bien changer les ballasts. Par contre pour profiter de l'efficacité des nouvelles optiques il faut absolument très bien régler les phares. t manifestement les Xénons sont plus "pointus" à régler. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour JP, Déjà une touche, le marin "pêcheur" a bien appâté ! J'espère pour toi que tout se passera bien, même si cela reste dommage que tu doives t'en séparer. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Oui reboot du MMI. Le phénomène reste assez rare, mais il existe. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour Je n'ai pas VCDS mais VAS-PC, malgré tout regarde : - ici pour la batterie --> http://forums.audipassion.com/topic/143885-quelle-batterie-choisir-pour-a6-30-quattro-tdi/ (post #23 en particulier) ; - ici pour le Park Assist --> http://forums.audipassion.com/topic/126241-nouveau-venu-et-nouvelle-venue/page__gopid__2297195?do=findComment&comment=2297195 (post #15, #17) Tu peux aussi consulter ceci : http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4f.php En espérant avoir pu t'aider, mais je n'ai rien trouvé pour transformer "Avant" en "Berline" :epe: (sauf peut-être Leboncoin ou autres sites similaires, mais c'est une autre démarche !!!) Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Effectivement, il me semble avoir constaté le même phénomène sans me souvenir si c'est précisément depuis la modif de l'affichage par défaut en RS6. Le non affichage au démarrage est tout de même rare. Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, et :welco: à vous, voisins de la région ! Il n'y a pas à dire, elles sont vraiment magnifiques ces "A6 Berline" et la tienne ne fait pas exception à cette régle ! Bonnes et longues routes à vous. Ne t'inquiète pas trop de ta jeunesse car il a été dit : « La valeur n'attend pas le nombre des années » (citation). Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Commerçant sérieux : batterie commandée le 24/11 (soir) et livrée ce jour (13h30) bien emballée et en bon état. Remplacement prévu en même temps que la "révision" des 180000 km, ce qui ne saurait tardé, l'échéance est arrivée !!! Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Avec toutes ces modifs en cours et prévues tu ne seras jamais pret pour les 24 H !!! Il va falloir que tu fasses très vite. Et oui "Berline" ou "Avant" tel est le débat !!! Super la mise à contribution de "Mamie" pour l'insertion des écrans dans les appuies-tête, d'autant que la couture du cuir c'est moins évident ! photos du résultat ???? Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!!

Bonjour, Excellent choix et bien équipée semble-t-il. Et en plus elle tracte bien, j'ai fait plusieurs fois l'expérience avec van et chevaux, c'est vraiment cool. Concernant la transmission, il y a 2 choses à voir et ton vendeur les a un peu confondues : - la transmission soit 4 roues motrices "Quattro" soit 2 roues motrices (traction) - la boite de vitesse soit manuelle soit automatique (Multitronic sur 2RM ou Tiptronic sur Quattro). Le couple "Quattro" + "Tiptronic" est vraiment idéal en toutes circonstances : pluie, neige (+ glace). Et pour tracter c'est royal : les chevaux adorent, pas d'acoups, passage de vitesse en souplesse, cela ajouté au couple à bas régime du V6 3.0 TDI c'est super. La conso avec le van tourne autour de 9 l/100 !!! Bon choix aussi pour le Cap Cammarat construction solide, caréne performante et tenant bien la mer. C'est un achat que j'avais envisagé, mais pour 2 ou 3 semaines de vaccances en Corse, j'attends (la loc est peut-être préférable). Cordialement Fabrice "l'heureux berlineux" ... et pourvu que cela dure ... !!! PS : Le Mont Dore, tu seras dans ma région !!! J'ai un frère qui est dans la tienne à La Chapelle des Marais et j'ai travaillé à Nantes entre 76 et 82 !