ypos

Une petite dernière en guise de bonus ;)

Moi je trouve au contraire que s'il pouvait un peu ressembler au S-Max, ce serait pas plus mal..... parce quelà, il ressemble à rien, si ce n'est au Voyager, qui lui-même ne ressemble pas à grand chose <_<

Sir yes sir !

@ jms... reprendre quelqu'un parce qu'il fait un pas de travers, en le menaçant qui plus est de fermer son sujet, je ne trouve pas que ce soit participer à la bonne ambiance et je n'en vois pas l'intérêt. Surtout que j'ai bien du mal à voir le fameux pas de travers, tout au plus j'y vois un titre personnalisé, point barre. Et je suis convaincu que la plupart l'auront compris, pour ne pas dire tous... à part toi peut-être. Enfin, supprimer un message sans en avertir l'auteur, je ne trouve pas non plus que ce soit vraiment "la meilleure façon d'améliorer l'ambiance" je cite. C'est pourtant ce que tu as fait avec mon message précédent. @ nico... j'admire ta patience et ton phrasé. Je viens de moins en moins sur AP pour ce type d'intervention fatiguante (on nous prend déjà assez la tête dans la vie pour qu'on ne nous la prenne pas sur les fora), mais je me délecte néanmoins à chaque fois de lire tes posts. Sféplaisir comme dirait l'autre :coucou:

C'est sympathique pour l'ambiance ces rappels à l'ordre incessants dès que la sacro sainte charte n'est pas respectée à la lettre :dodo: P.S. : c'est bon là, il y a du texte avec mon smiley, je respecte la charte ? Cela évitera peut-être que mon post ne soit effacé sans retenue et sans explication aucune... :bien:

Comme prévue, elle est restée très proche du "concept-car" présentée à Paris en 2006...

Ce n'est pas une pub pour le marché français, si ?

Cette pub était excécrable..... j'avais honte d'être un fervant défenseur de la marque à cette époque, un vrai hymne au machisme de base et à l'amour de l'argent, tout ce que j'aime <_< Sinon, marrante la pub pour la C5, j'aime bien ce sens de l'ironie :coucou:

Mais tu fais bien, excuse-moi si tu as mal pris ma remarque, ce n'était pas du tout le but pourtant ;) Sinon, concept réel en effet, mais de là à ce qu'on en voit le bout du capot en série, il -peut- y a-voir- du chemin... perso, je l'espère, tant d'un point de vue esthétique (je trouve cette version bien trop chargée limite tuning de mauvais goût même) que technique (ne voyant pas trop l'intérêt d'une supersportive bridée à 4500 tours/minute) :coucou:

C'est un concept-car :rolleyes: (et ça fait déjà qques jours qu'on peut le voir...)

Moi j'y vois plus du Saab à l'avant...... pour l'arrière, clairement du Renault, bizarre :rolleyes:

R8 bien sûr.... autant pour moi :bigthumbup: Sinon, comme hugo, je partage son sceptiscisme, au delà de l'intérêt d'un moteru diesel dans une supersportive.... au niveau de la ligne, c'est limite golgoth, surtout l'avant :unsure: Je déteste le PC avant aisni que l'aileron de BX à l'arrière...... vraiment de mauvais goût <_<

Un concept car, oui, ça c'est même plus que sûr (cf video du jour et photo ci-dessus) ;) Burny et Paradox faisait plus allusion à une production en série... qui ne devrait pas avoir lieu, ouisque le V12 ne rentrerai pas dans le chassis du R88, a priori. Wait and see :coucou:

http://forums.audipassion.com/services/forums...=53510&st=0 ;) On peut d'ailleurs déjà y voir une video 360° de la bête...... vraiment pas à mon goût comme je le disais <_<

Déçu, très déçu, bien trop chargé à mon goût, je préfère et de loin la R8 standard <_< Ce que je n'aime pas du tout : - la face avant avec ses entrées d'air surdimensionnées, Robocop le retour... - l'aileron de BX à l'arrière Ce que je n'aime pas : - pas super fan des sorties d'échappement, mais s'il n'y avait que ça, ça m'irait... Ce que j'aime bien : - les rétros affinés en une seule partie - le toit en verre - le diffuseur arrière A noter qu'a priori comme dit plus haut, c'est un coup d'intox d'Audi, puisque le V12 ne rentrerai pas dans la coque de la R8... donc ça devrait rester à l'état de concept-car, l'idée étant de la jouer un peu provoc, d'assoir la suprématie de la R10 TDI (endurance) et de tester la réaction du public, le tout aux US où le diesel semble peu à peu devenir fashion :biere: Néanmoins, sûr qu'Audi en profite aussi pour dévoiler qques éléments stylistiques de la future version V10 de la R8, prévue pour cette année... on voit notamment les phares 100% LED et les sideblades légèrement renflés afin d'agrandir la prise d'air... en espérant que l'aileron et la PC avant tuning reste dans les cartons, bien au fond :bigthumbup:

Sur les feux arrière oui.... mais sur leur traitement (diodes ?), pas forcément sur leur forme qui imposerait de nouveaux moules, nouvelles ailes, etc. Perso, je ne pense pas que le restylage soit si profond que ça à l'arrière ;) PS : les baguettes de portes seront encore là, je pense que leur absence restera une spécificité du cabrio...

Non ---> cf Ferrari et Porsche entre autre ;) C'est vrai que le bilan d'Audi est surtout flatteur en terme d'innovation (quattro , boîte PDK qui donnera la DSG qu'on connait désormais bien), mais il ne faut pas non plus trop s'enflammer et éviter tout complexe de supériorité, bien d'autres constructeurs ont aussi de très beau palmarès sportifs :jap:

Juste pour être carré, les nouveaux moteurs issus de la collaboration avec BMW sont les moteurs essence uniquement (1,6 THP), donc si tu te tournes vers un diesel comme sur ton A3 actuelle, ce sera bien un HDI 100% PSA :coucou:

Hervé, comme déjà dit plus haut, les 25'9 au 1000m DA ne sont pas à mettre sur le compte de la 135i, mais de la 130i... Ces deux voitures n'ont strictement rien à voir si c'est leur nombre de cylindre... ça a d'ailleurs déjà été écrit sur la page précédente. Et si à ce jour, il n'y a pas encore de tableau complet des perfs de la 135i puisqu'elle n'est pas encore sortie en Europe, on peut jeter un oeil sur le tableau d'une 335i strictement équipée du même moteur et un peu plus lourde : http://www.zeperfs.com/duel1354-1488.htm Un peu d'objectivité ne ferait pas de mal, et n'oubliez pas que la 335i tient quasiment une M3 E46 en perf, et se permet même d'avoir de meilleures reprises : http://www.zeperfs.com/duel1488-109.htm Bref, en effet les chiffres parlent d'eux-même :rolleyes: @ lanthanides... on est bien d'accord :wink:

La 135i enrhume le S3 niveau perf :coucou:

L'agrément et le comportement de propulsion aussi ;) Après, perso pour ce qui est de la ligne, aussi bien intérieur qu'extérieur, clair qu'il n'y a pas photo.... le S3 est magnifique :love: C'est pour ça qu'une petit RS3 avec un comportement plus typé propulsion comme sur toutes les dernières sportive Audi (60-40 sur les roues arrière) et un moteur autre qu'un 4 pattes serait vraiment l'arme idéale... Benjamin du forum nous en fait d'ailleurs la parfaite démonstration :jap:

Perso, je la trouve plutôt moche... impressionnante certes, mais plutôt fade et limite vulgaire, bof bof <_< Après, vu les caractéristiques et le rapport prix/perf qui semble très avantageux, c'est sûr qu'on peut parler de belle bête... mais je trouve fort dommage qu'il ne soit pas plus inspiré de la 350 Z (à l'instar du duo TT/R8) bien plus personnelle et équilibrée.

Mouais... tout ça est très théorique d'une part, et les petits dixièmes d'écart ne combleront jamais l'agrément de conduite procuré par le 6 en ligne Béhème :coucou: Quand je disais "et encore", c'était plus pour invoquer deux philosophies complètement différentes que pour parler de perfs dans un tableau... Je suis plutôt pro Audi, je déteste la ligne de la Série 1, mais il faut savoir rester objectif des fois... ;) Quant à la 135i, n'en parlons pas, c'est une autre planète... elle a juste deux cylindres, un turbo, et 41 cv de plus que le S3 :bigthumbup: PS : ne vous y trompez pas... j'adore le S3 qui est une excellente voiture :malelovies: Mais la 135i est encore plus excellente, tout simplement... on ne va pas se plaindre d'avoir d'excellentes petites compactes qui nous proposent des plaisirs autrefois réservés aux grandes... Cela dit, vu leurs prix, elles peuvent :think:

Bah moi je trouve que c'est un beau gachis :(

Le S3 n'est certainement pas un concurrent de la 135i...... mais plutôt de la 130i (et encore). N'oublions pas qu'aussi bien soit-il, le moulin reste un TFSi 4 pattes turbo vs un 6 cylindres en ligne biturbo, et pas n'importe lequel... :coucou: PS : les 25"9 au 0-100 sont justement donnés pour la 130i et non la 135i :icon_wink: