ypos

J'ai fait un peu de place :)

A mon avis, c'est la meilleure solution à tous points de vue :bien:

C'est marrant, ça allait être mon prochain post :bigthumbup:

Et pour le S3 8L..... pire, il a été restylé dans un premier temps, puis qques mois plus tard, sa puissance a été revu de 210 à 225 cv :carre:

Sincèrement, quand elle aura ces nouvelles jantes (route), elle sera parfaite :love: 'fin, juste un dernier détail tout à fait personnel, je ne suis pas fan de l'ouie qui perce les ailes... perso, j'aurai fait reboucher, et je ne crois pas que j'aurai percé pour le rappel de cligno... Surtout que le restylage partiellement dévoilé sur le cabriolet montre la nouvelle génération de rétro, qui intègre ces rappels sous forme de leds. Enfin, toujours à propos de restylage, j'ai bien peur qu'il ne faille que tu investisses dans les nouveaux phares :bigthumbup: Bref, quoiqu'il en soit, ta voiture est superbe et absolument unique, chapeau l'artiste :jap: PS : superbe ton échappement... enfin une A3 avec une ligne digne de ce nom et un look RS !

Oui, ce sont des toshop, suffit de voir les anciens rétros auxquels ont simplement été greffé les rappels de cligno.... les rétros de la version restylée seront plus grand (cf A5) ;)

Perso, clair que j'attendrai.... ça va se jouer quoi, à deux voire trois mois.. Puis si ton concessionnaire ne sait rien, ce n'est pas un hasard... déjà ils ne savent jamais rien excepté qques passionnés (Bentley :coucou: ), et en plus, il n'a clairement pas intérêt à donner ce type d'info ce qui aurait pour effet immédiat de geler ses ventes ou quasi.... qui voudrait dépenser plus de 30k€ et se faire livrer un produit déjà obsolète ? Personne évidemment, ce qui est compréhensible, même si seuls qques détails changent, comme tu le dis, parfois ce sont les détails qui font la différence ;)

M'est avis que si tu veux absolument une version restylée (et tu aurais raison au delà de tout esthétisme, rien que pour une histoire de côte), tu devrais attendre qques semaines.... on devrait en savoir plus dans les jours à venir, ne serait-ce que la date de lancement officiel du cab. Perso, je tablerai pour un double lancement à l'ocasion su salon de genève, donc en gros pour mars 2008, avec peut-être une possibilité de passer précommande en tout début d'année, mais pas avant, ça c'est sûr ;)

Oki, merci..... mais nous sommes bien d'accord que c'est bien "allumé" (je m'explique, ce pourrait être le traitmeent du feu éteint avec une baguette métal ou je ne sais quoi) ;) Ce serait donc les feux de position, tout simplement ? Bizarre quand même qu'ils ressortent orange, la faute aux photos de presse peut-être :reflexion:

Bah c'est exactement pareil là, du moins pour la face avant : capot, PC et donc calandre.... tu rajoutes les rétros et les phares, dont la forme globale ne change pas mais simplement le traitement intérieur, ce qui ne nécessite pas de nouvelles ailes, et tu le tiens ton restylage, restylage on ne peut plus classique d'ailleurs (tous ces éléments avaient également été modifié sur de l'A3 8L à l'A3 8L evo) ;) Reste à voir si l'arrière sera également restylé... Sinon, je ne vois pas ce qui vous perturbe dans tout ça, à vous lire, Audi perdrait la tête et ne serait pas logique, etc.... mais il est parfaitement logique de présenter le restylage via un nouveau modèle, au contraire, c'est faire d'une pierre deux coups. Enfin, la version cab a certes été présentée, mais en aucun cas commercialisée, il y a tjrs un délai entre les deux... Quant au fait de restyler un modèle en fin de carrière, c'est tjrs plus ou moins le cas, ça avait d'ailleurs été le cas pour la 8L qui a survécu moins de 3 ans à son restylage, idem pour la dernière A4, et c'est pareil du côté de la concurrence... je ne vois pas bien ce qui vous choque, personnellement je trouve ça parfaitement logique ce qui permet de rebooster les ventes d'un modèle en fin de vie et de lui offrir une digne fin de carrière. Surtout que fin de carrière ne signifie pas pour autant qu'elle est déjà morte et enterrée..... on est pas encore en 2008, et à mon avis, faut pas attendre la nouvelle A3 avant 2010, ça laisse encore de la marge :coucou: PS : aucune chance pour ceux qui ont déjà commandé voire même pour ceux qui commenderaient l'A3 dans les prochaines semaines d'avoir une version restylée :carre:

Tout à fait ;) Sinon, rassure-moi MIB, tu ne vois pas que les feux semblent allumés et.............. orange ? C'est mon écran ou bien :reflexion:

Pas mal en effet :lover: A noter qu'ils abandonnent le cadre alu autour du pare-brise à l'avant, spécificité des cabriolet audi depuis la 80. En revanche, j'ai du mal à comprendre le style des feux arrières ? C'est warning allumé sur les photos je suppose (et j'espère) :reflexion:

Perso, je ne trouve pas du tout le beige cannelle super moche...... <_< Tout cela est très personnel :coucou:

:jap: Tout à fait, la Biturbo est et restera un mythe de l'histoire de l'Automobile française, Renault a été courageux à l'époque de sortir un tel modèle ;)

Ce sont bien les seuls alors ;) Et puis, il faudra m'expliquer comment une voiture auto-limitée à 250 km/h peut être mesurée à 254 km/h :rolleyes: 'fin bon, clair que la vmax sert pas à grand chose, on est bien d'accord. Cependant, et ça c'est ce qui ressort de tous les essais, passé 200 km/h, y a plus grand monde et la poussée est bien moins vive...

Pour la vmax, c'est 245 et non 254 :carre: D'ailleurs, c'était un peu la risée de tous les mags de l'époque puisque Renault se vantait d'avoir auto-limité sa Safrane à 250 km/h comme les allemands (Merco, BMW et Audi), alors que cete dernière plafonnait péniblement à 245 km/h :bigsmile: http://www.automobile-sportive.com/guide/r...ranebiturbo.php Bref, très bonne voiture sans doute, malgré son prix délirant proche des 400 000 francs à l'époque, et encore, en RXE... en Bacarra, la barre était franchie allégrement !

:ange:

C'est n'importe quoi ce classement.... déjà oser y placer la Ford T, c'est commencer par faire preuve d'une belle culture automobile :rolleyes: Quant à la Multipla, je me porte en faux contre les avis que vous avez pu emettre... déjà, ce ne sont pas les design awards (ou plutôt style awards), de plus, son un concept est tout à fait intéressant et présente un rapport habitabilité/encombrement record, même aujourd'hui. Dans sa catégorie, c'est sans conteste une excellente voiture qui aura d'ailleurs dépassé les attentes (certes modestes) de Fiat en terme de ventes :coucou: PS : et la Prowler, et la SSR...... mais oui bien sûr.... <_< En fait j'ai compris, ce ne sont pas les 50 plus mauvaises voitures de tous les temps, mais plus simplement les 50 voitures les plus originales de tous les temps.

Sous les néons peut-être ;) Sinon, perso une fois n'est pas coutume, je préfère le PC d'origine à celui du S-Line :blush:

En même temps, entre s'engager en compétition et sponsoriser une équipe de foot en mettant à disposition des voitures pour les joureurs, il y a un monde ;) Reste toujours l'endurance, mais il est clair qu'une victoire au Mans est moins prestigieuse qu'un titre de F1, surtout que Les 24h du Mans sont bien loin de leurs années fastes depuis une bonne dizaine d'année...

Golgoth :rolleyes:

Tout à fait d'accord...... très original, et plutôt couillu de la part de l'hélice :bien: Je suis sûr qu'Audi suivra cette tendance dans les années à venir et proposera aussi un modèle dans cette nouvelle niche inaugurée par BMW...

Arf, je tombe des nus :blink: Je ne le connaissais qu'à travers ses posts et surtout ses swiss shops, mais il est clair qu'AP perd là l'un de ses piliers, et pour beaucoup de membres plus qu'un pilier, un ami... Repose en paix :ange:

Et la notion de liberté :rolleyes: Perso, je suis contre également et surtout je trouve que c'est un énorme gachis..... mais ça ne reste qu'une voiture, pas produite en quantité limitée qui plus est, donc libre à chacun de faire ce qu'il veut ;)

Pfffffiou.... et bien moi je la trouve sublime, bien plus RS dans l'âme que son ainée d'ailleurs :bien: On note au passage que la gamme A6 devrait également hériter de la dernière génération de rétros inaugurée sur l'A5.... la new A4 en dispose également tandis que les restylages des A3 et A8 profiteront de la mise à jour de certains éléments pour s'en doter également :carre: