ypos

Sey CAG, ça fait plaisir :bien:

Pour moi le gros point faible de cette nouvelle mouture.... <_< Je n'aime pas du tout cet intérieur que je trouve lourdo au possible, c'était déjà dans l'A6 puis dans le Q7, ça se confirme avec le duo A4/A5 puisque cette new A4 reprend fort logiquement, vous l'aurez observé, du moins en grande partie, la planche de bord de l'A5 qui est sa déclinaison coupé.

Plutôt enthousiaste sur cette nouvelle A4, qui prend magnifiquement le relai de la B7, sans rupture... certains la trouveront trop classique, perso ça ne me dérange pas. Je suis surtout content qu'elle ne reprenne pas exactement les lignes de l'A5, et que cette dernière se démarque quand même : phares et feux spécifiques, même si évidemment on reste dans l'esprit, mais aussi traitement du flanc avec une ceinture de caisse marquée par une courbe en arête tendue sur l'A4 tandis que l'A5 dévoile sa grâce à travers cette ceinture de caisse ondulante qui surligne les passages de roue..... bref, chacune a sa personnalité tout en faisant partie de la même famille, comme les série 3 berline et coupé en fait, et c'est tant mieux :bien: Sinon, je suis en revanche déçu par le pack ext S-Line...... je préfère le PC d'origine, plus galbé, avec des entrées d'air plus grande et faisant mieux ressortir la SF.. J'espère que contrairement à l'A4 actuelle, ce ne sera pas aussi le PC de la future S4 <_<

Le tableau de bord de la new A4 devrait en effet être le même que l'A5 puisque l'A5 est une A4 coupé en fait.... peut-être qques détails comme des baguettes, contre-portes, indentifieront chacun d'elle :coucou:

C'est bien ce que je pensais... la rouge était donc la bonne :carre:

Nan, la grise n'est pas la bonne.... peut-être proche, je n'en sais rien puisque je n'ai pas vu la version définitive moa ( :bigsmile: ), mais c'est un shop sur base d'A5 ici.... Ca se voit notamment au niveau de l'arrière et plus précisément des feux, avec les feux de recul qui sont en position haute ici alors que la seule photo de l'A4 diffusée pour l'instant ne nous montrait guère que le feux.... proche de celui de l'A5 certes, mais avec les feux de recul positionnés plus bas, CQFD :carre:

Nan, c'est bel et bien une A3 ;)

En effet pour les rétros... cela est dû aux nouvelles normes européennes :coucou:

Genève c'est au mois de mars.... on peut aussi remarquer que l'A3 reprend les rétros de l'A5 qui seront également à n'en pas douter ceux de l'imminante A4 (révélée demain) :carre:

Bah écoute, ça m'aura au moins permi de découvrir cette photo espion, donc ne sois pas désolé :bigthumbup: Cela semble en effet très cohérant, même si cela fera trois poupes différentes pour l'A3, entre la 3 portes, la Sportback, et cette version cab donc...... on voit que les feux de l'A5 font des émules, et ce n'est pas près de s'arrêter puisque l'A4, révélée demain, devrait confirmer cette tendance ;)

Pas d'accord, il les a pris car ce sont des options indispensables (du moins les écrous antivols).... cela ne prouve qu'une chose, c'est la mesquinerie dont Audi fait preuve dans certains cas :icon13:

Pour le coup, l'Avantime est à coup sûr une future pièce de collection :bien:

Si ça peut te rassurer, ou l'inverse, Peugeot possède sa propre équipe de designer, dirigée par Gerard Welter.... donc ce ne sont pas des bricolos qui ont dessinés cette 407 Coupé ;) Pour la petite histoire, Pininfarina et le Centre de style interne de Peugeot (Velizy) étaient en concurrence pour le projet 407... et c'est le centre de style interne qui a raflé la mise. Perso, je trouve ce coupé 407 mal équilibré, avec ce porte-à-faux avant interminable comme dit plus haut, et une ligne globalement trop sophistiquée qui a perdu toute la pureté du coupé 406 qui était pour sa part une véritable réussite, sans aucun doute une des voitures qui marquera l'histoire du style automobile :bien: Pour revenir au coupé 407, en plus de ses sophistications aussi inutiles que lourdes pour la ligne, ce dernier n'inspire pas la qualité, avec un PC avant proéminant et une calandre plutôt mal finie de mon point de vue.... ça fait faux, ça fait toc... idem pour le pseudo extracteur arrière...

Mouais, à part le PI, pas convaincu du tout....... l'agencement de la planche de bord en général n'a rien à voir du tout et est bien plus proche de ce qu'on peut voir du côté de BMW que du côté d'Audi ;)

Nan nan, ça fait belle lurette que peugeot équipe ses modèles de moyenne gamme de grosses jantes.... pour le PC avant, idem, il est commun à toutes les versions ou quasi, ce qui peut parfois friser le ridicule au passage. Pour s'en convaincre, il suffit de regarder du côté de la 207, qui propose deux PC avant, l'un "sportif", l'autre "classique"..... neuf 207 sur dix qu'on croise sont équipées du PC "sportif", avec le nez prépondérant et les verrus anti-brouillards qui mordent la grande bouche ;) Sinon, l'intérieur est bien plus réussi que les dernières réalisations en effet... la qualité semble au rendez-vous, même si évidemment ce ne sera pas comparable à Audi... en même temps, les tarifs ne sont pas comparables non plus ;) PS : en revanche, pour avoir vu les clichés de la Laguna III, je ne vois vraiment pas en quoi cette dernière s'inspirerait des intérieurs Audi :reflexion: Sinon, pour les rétros, c'est vrai qu'il s'agit de nouvelles normes qui imposent donc des rétros surdimensionnés... l'A5 en fait les frais d'ailleurs... Pour le reste, vrai qu'il semble plus s'agir d'un restylage extérieur que d'un nouveau modèle... Peugeot a préféré jouer la carte de la continuité, on peut dire que c'est réussi :bigthumbup:

Vu que la photo ci-dessus n'est qu'un photomontage de modèles BMW de la gamme actuelle, ce serait quand même fort que la ligne s'en écarte :bigthumbup: Et pour le coup, là Bangle n'y est pour rien ;) Cela dit, je suis le premier à reconnaitre la qualité du travail de Bangle même si j'étais très sceptique au début... faut dire que la série 7, donc la première de l'ère Bangle, est sans doute un peu le modèle sacrifié pour imposer ce nouveau style, le modèle de la rupture en fait. Mais depuis, si je n'aime pas tout, il y a quand même quelques modèles que j'adore perso, et surtout comme tu le soulignes nico, il a véritablement su insuffler une nouvelle identité à BMW, ce qui n'est pas rien. D'ailleurs, la clientèle BMW a rajeunie en moyenne, BMW n'a jamais autant vendu de voiture, c'est le constructeur le plus rentable du monde après Porsche, et son image de constructeur dynamique est encore plus affirmée... Bangle n'est pas pour rien dans ce succès :jap: Sinon, M10 ou Z10, ça fait des lustres que cette rumeur court.... pkoi pas donc même si pour l'instant c'est un peu l'arlésienne. En tout cas, en contradiction avec l'article ci-dessus, si M10 il y a, ce ne sera certainement pas pour contrer la Panamera qui est une CLS by Porsche, coupé 4 portes donc.... rien à voir :rolleyes: Et si je voulais être vraiment tatillon, j'ajouterai que la R8 n'est en aucun cas une supercar et ne le sera jamais, mêem dans sa future déclinaison V10... c'est une supersportive, mais pas une supercar :drive:

Je confirme que ce n'est pas de la 3D mais bel et bien des photos officielles ;)

Il aurait pu éviter de faire les feux en tout cas :unsure:

Action auto moto n'est pas vraiment la bible des mags autos, donc attention à leurs pseudos scoops et encore plus à leurs photomontages <_< Dans cette liste déjà figurent au moins deux modèles qui ne devraient jamais voir le jour : - l'A5 Sportback (ou A4 du même nom... la base étant la même.... c'était un projet en effet, cf Roadjet Concet, mais officiellement abandonné depuis) - l'A4 Allroad... ils se sont basés sur les photos du mulet du Q5 pour déduire qu'un A4 tout-chemins verrait le jour ? A la sortie de l'A3, on parlait de source officieuse d'un A3 Allroad.... on attend toujours, je pense qu'il en sera de même pour cette A4 ;) Pour le reste, A1 et Q5, c'est confirmé, A3 cabrio également.... pour l'A5 cabrio, également, reste à voir si ce sera une CC, ce qui sera probablement le cas, la capote en toile devenant l'apanage de l'A3... Pour ce qui est du Cross Coupé quattro concept, wait and see, on ne sait pas trop encore ce qu'il en sera et ce qu'il annonce éventuellement :ange:

Ah wey, là on voit bien.... merci hugo :bien: Perso, j'aurai plus vu ça comme ça : Cependant, un petit tour chez le carrossier, et un ptit coup de nir fantôme sur les deux parties en question et hop le tour serait joué ;)

Bizarre en tout cas, alors qu'il semble prendre toute la largeur du pavillon, la partie qui fait la jonction entre ce toit panoramique et le pare-brise ne semble pas peinte en noir ce qui alourdit l'ensemble je trouve.... en tout cas d'après la photo postée ci-dessus... Bref, wait and see comme d'hab, et merci pour vos précisions :bien:

Pfiouuuu :malelovies: Sinon, tu écris toit panoramique.... mais as-tu vu une photo de l'option ? C'est tout le toit qui est vitré mais pas ouvrant, c'est un toit ouvrant voire double toit ouvrant avec peinture laqué noir sur la structure du pavillon pour faire croire que tout est vitré (cf Open Sky dispo sur A3), ou c'est tout simplement un simple toit ouvrant ? ;)

Surtout que dans le cas présent, le responsable est également coupable d'une tentative de fuite :icon13: http://blog.worldcarfans.com/index.cfm/807...torist-fatality

Perso en tout cas, je ne suis pas fan des inserts et contour de calandre couleur carrosserie...... je préfère des inserts carbone ou alu selon, et un contuer de calandre titane comme les jantes et les rétros en cas de pack shadow... Donc moi ce que je ferais (ah si je le pouvais :malelovies: ), ce serait éventuellement pack shadow, baquets noirs dos du baquet couleur carrosserie et rétros titane, sur une blanche afin de pousser le contraste.... Sur une noire, je crois que je garderais les contours de calandre/fenêtre alu mat, rétros alu mat et jantes alu (à la limite avec une peinture noire à l'intérieur des branches comme l'a fait youry :bien: ) pour pousser le contraste également, avec baquets blancs dos du baquet peint en noir brillant et inserts carbone..... 'tain, pincez-moi je rêve :bigsmile:

C'est clair... bien vu youry :bien: Tout comme le toit noir, qui entre ceux qui proposent un toit panoramique, de plus en plus nombreux, et ceux qui proposent un toit carbone (new M3 par exemple) risque bien d'être une tendance lourde des prochaines années ;) Sinon, j'ai toujours dit que les rétros RS en style alu (puisque malheureusemnt ce n'est désormais qu'une peinture) n'était finalement peut-être pas la meilleure solution.... J'avais d'ailleurs fait qques montages avec des rétros titane, afin de s'accorder avec le pack shadow et les jantes titanium..... je vois que ce ne devait pas être une si mauvaise idée :bigthumbup: Pour rester sur les rétros, pour les couleurs vives, je préconise des rétros RS peints couleur carrosserie tout simplement, la forme des rétros suffisant à les démarquer du reste de la gamme, un peu comme BMW l'a toujours fait avec ses M ('fin je parle de la dernière M3 E92, parce que la ils les ont vraiment loosés les rétros pour le coup !).... Alors Msieur Audi, bientôt un Stylepacket Color, avec les baquets Youry'style et les rétros Ypo'style :icon27: