ypos

De toutes façons, Audi, comme ses concurrents d'ailleurs, prend quand même régulièrement ses clients pour des pigeons, au nom de la soi-disant "personnalisation", voiture à la carte.... Ainsi, c'est comme ça que sur une voiture a plus de 30000 euros, vous devez taper dans la liste des options pour avoir le rétroviseur dégivrant, je trouve ça absolument inadmissible perso <_< Pourquoi ne pas mettre le dégivrage de la lunette arrière en option tant qu'on y est :rolleyes: Enfin, pour revenir précisément sur cette fameuse calandre, michael a raison, la preuve c'est que plusieurs types de placage déco sont dispos à l'intérieur, donc cela engendre tout comme la calandre un coût supplémentaire, néanmoins, ce coût est bien plus raisonnable et surtout facteur du matériau, CQFD. On peut aimer Audi, c'est mon cas, et rester néanmoins lucide et garder son esprit critique.... ca me paraît même primordial ;)

Ah ok, vous voulez dire que ces jantes de type new RS4 sont dispos sur l'A8 en 20", et polies.... je comprends mieux ;)

Non, ce sont bien celles du RS4 V8, mais en 20"...... normalement, de série, c'est 19" pour le RS4 (et 18 pour le S3) :carre: Perso, j'aime bien même si je pense comme la plupart que ce serait plus homogène en 19" :bien:

Ca c'est dommage, avis perso.... l'origine, c'est l'origine ;) Sinon, très beau boulot, et très belle voiture :bien:

Nan, laurentd a raison.... il s'agit ici d'une simple toshop qui tourne d'ailleurs depuis au moins une année et qui ne correspond en rien aux mulets des photos espions, même maquillés ;)

Surtout à sa sortie en 1974...... car après, perso j'y vois plus une rétrogadation qui me faisait certes rêver enfant mais qui, avec tous ses appendices aérodynamiques aussi grossiers que robotisant est loin de ma définition du design finalement...... ou pour faire plus simple : "comment faire du neuf avec du vieux"... Pour mémoire, voici la Countach, the originale one ;)

Je pense comme toi ;) Je pense en fait que ce sera sensiblement la même démarche qu'avec la gamme actuelle, avec la planche de bord de la version cabriolet qui est une variante de celle de la berline, en plus sport, avec notamment ses 3 aérateurs ronds centraux.... l'une des plus belle planche de bord que nous à fait Audi dans son histoire pour ma part, avec celle de la dernière génération d'A8 :wub: Perso, j'aime moins celles des A6/Q7...

Ne pas confondre le type et la catégorie si vous ne voulez pas vous enduire d'erreur... Cette 100, dernière du nom, est de type 4A et de catégorie C4, tout comme l'A6 première du nom, qui est en fait cette 100 restylée :carre: Aujourd'hui, on a plus tendance à parler par catégorie, dont les codes sont très logiques : - la lettre pour le type de plateforme - le chiffre pour la génération du modèle Ainsi la "C4" est une routière de la 4e génération. La "B7" est une familiale de la 7e génération, la "D3" est une limousine de la 3e génération.... plus la lettre est petite, plus la voiture est petite, l'A3 héritant tout naturellement de catégorie A. En revanche, puisqu'il faut toujours une exception pour confirmer la règle, le segment des compactes semble échapper à cette logique implacable. En effet, la première A3 du nom appartient à la catégorie "A4", l'actuelle à "l'A5"..... alors ok pour dire que la 50 pouvait être éventuellement "l'A1" (c'est en fait l'A01), mais je ne vois pas où sont passés les "A2" et "A3" ? Enfin de toutes façons, afin d'éviter toute confusion avec les appelations officielles de la marque qui recourent quasi toutes à la lettre A, on parlera plutôt du type pour l'A3 (8L pour la première génération, 8P pour l'actuelle). :coucou:

Ca va on s'y fait :bigthumbup:

Certes, mais le marketing a aussi son mot à dire... Et parfois, on va surrévaluer un prix (par rapport à son prix de revient) afin de le calquer sur celui de la concurrence et faire croire ainsi à un certain standing de qualité... Exemple, Audi vers la fin des années 80 va augmenter artificiellement les prix de sa gamme pour mieux se positionner face à BMW et Mercedes..... et ainsi envoyer un message clair à son coeur de cible qui se nourissait alors d'étoiles et d'hélices... C'est exactement la démarche actuelle d'Alfa d'ailleurs, avec plus ou moins de succès, pour l'instant :coucou:

Et 80 km ;)

Arf, Alias...... depuis le temps que je dis qu'il faut que je m'y mette....... très joli résultat gaby :bien:

Hummm, ce n'est pas si simple et tu le sais très bien.... :rolleyes: ;)

Mouais.... enfin je ne suis pas inquiet pour Audi, et il est clair que sur les accessoires, les marques allemandes en général d'ailleurs, se font des marges largement supérieures aux standards de la catégorie ;) PS : coucou hervé :coucou:

Salut gaby :coucou: Joli, belle progression :bien: Dis moi, c'est de la 3D là, me trompe-je ? T'as fait ça sous quoi ? Sinon, pas mal pour la ligne, même si je trouve les lignes des portes arrières un poil torturées, et que je suis pas forcément fan des poignées camouflées ;) En revanche, je ne comprends pas ton titre.... c'est une vision de la future A4 ou d'une hypothétique A7, concurrente de la Merco CLS ?

Mouais, d'un point de vue style (j'insiste sur "style"), on est plus proche du parking Norauto que des jardins de Bagatelle :unsure: Pourtant, la base est bonne...

Bizarre les jantes :biere:

Je m'en doutais bien ;) Son design est clairement daté...

Attention, il ne s'agit en aucun cas d'une Merco.... elle est simplement motorisée par le fameux V12 Merco qui a l'habitude d'être au coeur des réalisations indépendantes ;) Ici, il s'agit d'une Lotec.... au style un peu vieillot avis perso (notamment avec sa bande de feux piquée à l'Alfa 164...).

Salut touch :coucou: Pour ton projet, ah mon avis, c'est très complexe........ D'ailleurs pour commencer par le commencement, as-tu le TT de dispo.... car trouver un TT sans moteur à bon prix, ça risque déjà d'être difficile, même si dans ce projet, ce sera finalement sans doute le plus simple ce qui te laisse mesurer l'ampleur de la tâche :unsure:

No comment :unsure:

Je prends la bleue :bigthumbup:

Je sais pas si c'est du 19, mais en revanche je suis quasi sur que ce sont des repliques... me trompe-je ?

Tiens, on voit une nouveauté aussi derrière : le Cross Touran, avec VW qui décidément élargi sa gamme Cross...... A noter qu'après les Cross Fox, Cross Polo, Cross Golf et Cross Touran, il devrait y avoir une Cross Passat :carre:

A noter néanmoins que la jante nuvolari est une 9 branches contre 10 ici, et qu'elle présente un enjoliveur cache écrou contre un simple center caps cache-moyeu ici et écrous apparents ;)